Если вы когда-нибудь слышали о Mercedes CLS 63 AMG с прозвищем «Банан», то перед вами одна из самых ярких и спорных моделей в истории немецкого бренда. Этот автомобиль, выпущенный в кузове C218 (2010–2014 гг.), стал символом дерзкого дизайна, мощности и… неоднозначных эмоций. Почему «Банан»? Всё дело в необычных линиях кузова, которые некоторые сравнивали с изогнутым фруктом, а другие — с шедевром авангардного искусства.

Под капотом CLS 63 AMG скрывался атмосферный V8 M157 объёмом 5.5 литра — тот самый двигатель, который сделал модель легендарной среди любителей драйва. Но не только мотор привлекал внимание: агрессивный обвес, массивные колёсные арки и фирменная решётка радиатора с вертикальными ламелями делали автомобиль узнаваемым за километр. Сегодня «Банан» — это объект культового тюнинга, предмет споров коллекционеров и головная боль для тех, кто решился на покупку без предварительной экспертизы.

В этой статье мы разберём, почему Mercedes CLS 63 AMG C218 стал таким особенным, какие подводные камни таит его эксплуатация, и как превратить этот автомобиль в настоящий шедевр с помощью тюнинга. А ещё — расскажем, где искать экземпляры для покупки и на что обращать внимание в первую очередь.

Почему CLS 63 AMG назвали «Банан»?

Прозвище «Банан» закрепилось за Mercedes CLS 63 AMG не сразу, а лишь спустя несколько лет после дебюта. Всё дело в уникальной линии крыши, которая плавно ниспадает к корме, создавая эффект «изогнутого» силуэта. Дизайнеры Mercedes-Benz намеренно пошли на такой ход, чтобы подчеркнуть спортивный характер модели и выделить её среди конкурентов вроде BMW 6 Series Gran Coupe или Audi A7.

Однако не все оценили этот ход: критики обвиняли модель в чрезмерной «мягкости» линий, а фанаты, напротив, увидели в этом шарм. Со временем прозвище прижилось, и сегодня CLS C218 в кругах энтузиастов часто называют именно «Бананом» — с долей иронии, но и с уважением к его уникальности.

  • 🍌 Дизайнерское решение: плавный изгиб крыши был заложен ещё на этапе эскизов, чтобы придать автомобилю динамичный вид.
  • 🎨 Сравнение с конкурентами: в отличие от угловатого BMW 6GC, CLS выглядел более «органичным».
  • 🗣️ Мнение сообщества: среди владельцев до сих пор идут споры — некоторые считают дизайн гениальным, другие — слишком смелым.

Интересно, что само прозвище «Банан» стало частью культуры тюнинга. Многие ателье, занимающиеся доработкой CLS 63 AMG, специально акцентируют изгиб крыши, чтобы сделать его ещё более выраженным — например, с помощью виниловых наклеек или аэрографических рисунков.

📊 Как вам дизайн Mercedes CLS 63 AMG "Банан"?
  • Очарователен и уникален
  • Слишком смелый, но запоминающийся
  • Не нравится, выглядит неуклюже
  • Нейтрально, главное — мощность

Технические характеристики: что скрывает M157?

Сердцем Mercedes CLS 63 AMG является двигатель M157 — атмосферный V8 объёмом 5.5 литра, который стал последним «чистым» мотором AMG без турбонаддува (если не считать специальных версий вроде SLS AMG). В стандартной комплектации он выдавал 525 л.с. и 700 Н·м крутящего момента, но существовала и версия CLS 63 AMG S-Model с отдачей 557 л.с..

Трансмиссия — 7-ступенчатый автомат AMG SPEEDSHIFT MCT с мокрым сцеплением, который позволял разгоняться до 100 км/ч за 4.4 секунды (в версии S-Model — за 4.2 с). Максимальная скорость ограничивалась электронно на отметке 250 км/ч, но после снятия лимитера автомобиль мог разогнаться до 280–300 км/ч.

Параметр CLS 63 AMG CLS 63 AMG S-Model
Мощность, л.с. 525 557
Крутящий момент, Н·м 700 800
Разгон 0–100 км/ч, с 4.4 4.2
Макс. скорость, км/ч 250 (ограничена) 280 (без ограничителя)
Расход топлива, л/100 км 12.5 (смешанный) 12.8 (смешанный)

Особенностью M157 стала система Cylinder Shutdown, которая отключала 4 цилиндра при спокойной езде, снижая расход топлива. Однако многие владельцы отключали её программно, так как переход с 8 на 4 цилиндра сопровождался заметными вибрациями. Ещё одна «фишка» — звук выхлопа: стандартная система уже была громкой, но после установки прямотоков CLS 63 AMG превращался в настоящего «монстра» с басом, который слышно за несколько кварталов.

⚠️ Внимание: двигатель M157 известен проблемой с распредвалами и гидрокомпенсаторами. При покупке обязательно проверьте историю обслуживания — замена распредвалов обходится в 200–300 тыс. рублей.

Тюнинг CLS 63 AMG: как сделать «Банан» ещё злее?

Mercedes CLS 63 AMG — одна из самых популярных моделей для тюнинга в России и Европе. Владельцы делятся на два лагеря: одни стремятся сохранить заводской вид, но добавить мощности, другие превращают автомобиль в агрессивный проект с широкими арками и низкой посадкой. Рассмотрим основные направления доработок.

1. Увеличение мощности

Стандартные 525–557 л.с. — это хорошо, но всегда хочется больше. Популярные варианты:

  • 🔧 Чип-тюнинг: прошивка ЭБУ (например, от RaceChip или AMG Performance Studio) добавляет 50–80 л.с. без механических доработок.
  • 💨 Турбокит: установка турбин (например, от Weistec или Vargas) может вывести мощность до 700–800 л.с., но требует усиления трансмиссии.
  • 🔥 Атмосферный тюнинг: расточка блока, спортивные распредвалы и впускной коллектор (например, от Eisenmann) поднимают отдачу до 600+ л.с. с сохранением атмосферного звука.

2. Внешний тюнинг

Здесь фантазия владельцев не знает границ. Классические доработки:

  • 🎨 Винйловые наклейки: популярны варианты с матовым чёрным или жёлтым («банановым») оттенком.
  • 🚗 Широкие арки: комплекты от Prior Design или Mansory добавляют +40–60 мм к ширине колёсной базы.
  • 💡 Светодиодная оптика: замена штатных фар на LED-матричные (например, от Morimoto).

☑️ Чек-лист перед тюнингом CLS 63 AMG

Выполнено: 0 / 4

Один из самых известных проектов на базе CLS 63 AMG — автомобиль «Золотой Банан» от тюнинг-ателье TopCar, обшитый золотой кожей и оснащённый широкими арками. Такой проект обошёлся владельцу в более 10 млн рублей, но стал настоящей легендой российского автотюнинга.

Проблемы и слабые места CLS 63 AMG

Несмотря на легендарный статус, Mercedes CLS 63 AMG не лишён недостатков. Многие из них связаны с возрастом модели и спецификой эксплуатации. Вот на что стоит обратить внимание:

  1. Двигатель M157:
    • 🔩 Износ распредвалов и гидрокомпенсаторов (проблема проявляется после 100–150 тыс. км).
    • 🛢️ Утечки масла через клапанную крышку и передний сальник коленвала.
  2. Трансмиссия:
    • 🔄 Износ мокрого сцепления в коробке MCT (ремонт обходится в 400–600 тыс. руб.).
    • 🔧 Проблемы с мехатроником (электронный блок управления коробкой).
  • Подвеска:
    • 🔨 Износ пневмоподушек (ресурс — 80–100 тыс. км, замена одной стоит 30–50 тыс. руб.).
    • 🛑 Течи в амортизаторах ABC (система активного контроля демпфирования).
    ⚠️ Внимание: при покупке CLS 63 AMG с пробегом свыше 100 тыс. км обязательно проверьте компрессию в цилиндрах и состояние турбин (если установлены). Даже небольшое отклонение может говорить о скором капитальном ремонте.

    Ещё одна распространённая проблема — электроника. В частности, часто выходят из строя:

    • 📱 Сенсорная панель COMAND (перестаёт реагировать на касания).
    • 🔊 Аудиосистема Harmann/Kardon (проблемы с усилителем).
    • 🚨 Датчики парктроника (ложные срабатывания).
    Что делать, если CLS 63 AMG не заводится?

    Если автомобиль не заводится,首先 проверьте:

    1. Заряд аккумулятора (минимальное напряжение — 12.4 В).

    2. Предохранители в блоке под капотом (особенно F3/5 и F3/6).

    3. Топливный насос (при включении зажигания должен быть слышен характерный гул).

    4. Иммобилайзер (иногда сбрасывается после отключения АКБ).

    Если проблема не решена, требуется диагностика ECU (блока управления двигателем).

    Где купить Mercedes CLS 63 AMG «Банан» и на что обратить внимание?

    На вторичном рынке Mercedes CLS 63 AMG в кузове C218 можно найти по цене от 3.5 до 7 млн рублей, в зависимости от пробега, состояния и истории обслуживания. Основные площадки для поиска:

    • 🌍 Авто.ру и Дром — самый большой выбор, но много «перекупов».
    • 📱 Telegram-каналы (например, @amg_russia или @mercedes_club) — часто попадаются уникальные экземпляры.
    • 🏆 Аукционы (например, Copart или IAAI) — можно найти авто из США/Европы, но с риском скрытых проблем.

    При осмотре обратите внимание на:

    1. Документы: проверьте историю через Автокод или CarVertical. Особенно важно, чтобы пробег не был скручен (средний годовой пробег для CLS 63 AMG — 15–20 тыс. км).
    2. Двигатель: слушайте на холодную (посторонние стуки могут говорить о проблемах с гидрокомпенсаторами или распредвалами).
    3. Коробку: тестируйте переключения в режиме M — рывки или задержки могут указывать на износ мехатроника.
    4. Кузов: осматривайте пороги и арки на предмет коррозии (особенно если автомобиль эксплуатировался в России).
    💡

    Перед покупкой попросите продавца предоставить чеки на последние ТО. Если их нет, это повод усомниться в честности пробега или качестве обслуживания.

    Стоимость владения CLS 63 AMG высока: например, замена масла обходится в 15–20 тыс. руб. (с фильтрами), а полный комплект тормозных дисков и колодок — в 200–300 тыс. руб.. Поэтому перед покупкой рассчитайте бюджет не только на сам автомобиль, но и на его содержание.

    CLS 63 AMG vs конкуренты: кто лучше?

    Mercedes CLS 63 AMG не был единственным «заряженным» 4-дверным купе на рынке. Его основные конкуренты — BMW M6 Gran Coupe (F06) и Audi RS7 (C7). Сравним их по ключевым параметрам:

    Параметр Mercedes CLS 63 AMG BMW M6 Gran Coupe Audi RS7
    Двигатель V8 5.5L (525–557 л.с.) V8 4.4L Twin-Turbo (560 л.с.) V8 4.0L Twin-Turbo (560–605 л.с.)
    Разгон 0–100 км/ч 4.4–4.2 с 4.2 с 3.9 с
    Макс. скорость 250–280 км/ч 250–305 км/ч 250–305 км/ч
    Расход топлива 12.5–12.8 л/100 км 10.5–11.0 л/100 км 11.0–11.5 л/100 км
    Цена на вторичке, млн руб. 3.5–7.0 4.0–7.5 4.5–8.0

    Каждый из этих автомобилей имеет свои плюсы и минусы:

    • 🏆 CLS 63 AMG: лучший звук выхлопа, уникальный дизайн, но более высокий расход топлива и проблемы с надёжностью.
    • 🔄 BMW M6 Gran Coupe: более надёжный двигатель S63, но менее комфортная подвеска.
    • 💨 Audi RS7: самый быстрый и технологичный, но менее эмоциональный (из-за отсутствия атмосферного мотора).

    Если вам важны эмоции и звук, то CLS 63 AMG — лучший выбор. Если приоритет — надёжность и динамика, стоит присмотреться к BMW M6 или Audi RS7.

    💡

    CLS 63 AMG выигрывает у конкурентов по двум ключевым параметрам: уникальный дизайн и атмосферный звук V8. Но если вам нужна практичность, лучше рассмотреть альтернативы.

    CLS 63 AMG в культуре: кино, музыка и знаменитые владельцы

    Mercedes CLS 63 AMG не раз появлялся в поп-культуре, что добавило ему славы. Например:

    • 🎬 Кино: автомобиль можно увидеть в фильмах «Форсаж 6» (2013) и «Три икса: Мировое доминирование» (2017), где он выступает в роли машины главного злодея.
    • 🎵 Музыка: упоминания о «Банане» есть в треках российских рэперов, например, у Timati («Мерс») и Guf’a («CLS»).
    • 👑 Знаменитые владельцы:
      • 🇷🇺 Фёдор Бондарчук — владелец жёлтого CLS 63 AMG с индивидуальной отделкой.
      • 🇺🇸 Floyd Mayweather — боксёр коллекционировал AMG, включая CLS 63 в чёрном цвете.
      • 🇩🇪 Oliver Pocher — немецкий комик, известный своими экстравагантными авто, в том числе модифицированным «Бананом».

    Интересно, что в России CLS 63 AMG стал символом «новых русских» 2010-х, наряду с Gelandewagen и Maybach. Многие автомобили оснащались золотыми деталями интерьера, кожаными потолками и даже кристаллами Swarovski в оптике.

    Один из самых известных российских CLS 63 AMG — автомобиль с номером «А 777 АА 199», принадлежавший бизнесмену и блогеру. Машина была обклеена винилом под золото и оснащена системой запуска огня из выхлопных труб.

    FAQ: ответы на популярные вопросы о Mercedes CLS 63 AMG

    🔧 Сколько стоит капитальный ремонт двигателя M157?

    Стоимость капитального ремонта M157 зависит от объёма работ:

    • Замена распредвалов и гидрокомпенсаторов: 200–300 тыс. руб.
    • Полная переборка с расточкой блока: 500–800 тыс. руб.
    • Замена цепи ГРМ (при обрыве): 150–200 тыс. руб.

    Рекомендуем обращаться в специализированные сервисы, например, AMG Center Moscow или Mercedes-Benz Classic Center.

    🚗 Можно ли поставить турбины на атмосферный M157?

    Технически да, но это сложный и дорогостоящий процесс. Потребуется:

    1. Установить турбокит (например, от Weistec или Vargas), стоимость — от 1.5 млн руб.
    2. Усилить поршни, шатуны и коленвал.
    3. Обновить топливную систему (форсунки, насосы).
    4. Прошить ЭБУ под новый софт.

    В результате можно получить 700–900 л.с., но ресурс двигателя сократится до 50–80 тыс. км.

    💰 Сколько стоит страховка на CLS 63 AMG?

    Стоимость страховки зависит от:

    • Возраста и стажа водителя.
    • Региона (в Москве и Питере — дороже).
    • Наличия модификаций (тюнингованные авто страхуют не все компании).

    Примерные цены на КАСКО (2026 год):

    • Стандартная версия: 120–180 тыс. руб./год.
    • Тюнингованная версия: 200–300 тыс. руб./год (или отказ в страховке).
    🔊 Как сделать выхлоп громче без потери мощности?

    Есть несколько способов:

    • Установить прямоточную систему (например, Eisenmann или Remus) — прибавит звука, но не снизит мощность.
    • Снять вторичные катализаторы (но это незаконно для езды по общественным дорогам).
    • Поставить электронные клапаны (например, Valvetronic), которые позволяют регулировать громкость.

    Самый бюджетный вариант — замена задних глушителей на спортивные (стоимость — от 50 тыс. руб.).

    🛠️ Какое масло лить в M157?

    Производитель рекомендует Mercedes-Benz 0W-40 (артикул A000989680310). Альтернативы:

    • Mobil 1 ESP 0W-40.
    • Liqui Moly Top Tec 4200 5W-40.
    • Motul Specific 229.5 5W-40.

    Объём масла в системе — 9.5 литров. Менять нужно каждые 10–12 тыс. км (или раз в год).