Mercedes-Benz CLS 2017: четырехдверное купе с характером

Mercedes-Benz CLS 2017 — это автомобиль, который даже спустя годы остаётся символом элегантности и динамики. Второе поколение модели (кузов C218, рестайлинговая версия) сочетает в себе черты роскошного седана и спортивного купе, предлагая уникальный дизайн и высокий уровень комфорта. Этот автомобиль не просто транспортирует пассажиров — он создаёт атмосферу, где каждая поездка становится событием.

Выпущенный в рамках обновлённой линейки, CLS 2017 получил современные технологии, улучшенную эргономику и более мощные двигатели. Но на вторичном рынке он требует внимательного подхода: не все экземпляры одинаково хорошо сохранились, а некоторые «сюрпризы» могут обернуться дорогостоящим ремонтом. В этой статье разберём, что делает Mercedes CLS 2017 особенным, на что обратить внимание при покупке и как эксплуатировать его с максимальной отдачей.

Дизайн и экстерьер: почему CLS 2017 до сих пор выглядит современно

Рестайлинговая версия Mercedes-Benz CLS 2017 получила обновлённую оптику, изменённую решётку радиатора и более агрессивные бамперы. Дизайнеры сохранили фирменные «плавники» на задних стойках, но сделали их визуально легче за счёт хромированных вставок. Автомобиль выглядит динамично даже на стоянке — благодаря длинному капоту, покатой крыше и компактному багажнику.

Опционально предлагались LED-фары Multibeam с адаптивным светом, которые автоматически подстраиваются под дорожные условия. Кстати, именно эта опция часто становится причиной споров на вторичном рынке: оригинальные блоки стоят дорого, а неоригинальные аналоги редко работают корректно. Также в 2017 году появились новые цвета кузова, включая эксклюзивный designo Diamond White Bright и Selenite Grey Magno (матовый оттенок).

• 🔹 Передняя оптика: LED или ксенон (в базовой комплектации), с функцией Adaptive Highbeam Assist в топовых версиях.
• 🔹 Задние фонари: полноценные LED-элементы, интегрированные в багажник.
• 🔹 Колёсные диски: от 18 до 20 дюймов, с опциональными дизайнами AMG (даже для не-AMG моделей).
• 🔹 Аэродинамика: коэффициент лобового сопротивления Cx = 0,26 — один из лучших в классе.

Однако не всё так идеально: некоторые владельцы жалуются на быстрое помутнение фар (особенно у машин с пробегом за 100 тыс. км) и коррозию хромированных элементов. Особенно уязвимы молдинги на дверях и нижняя часть бамперов — их состояние стоит проверять при осмотре автомобиля.

Интерьер: роскошь или практичность?

Салон Mercedes CLS 2017 выполнен в лучших традициях бренда: высококачественные материалы, продуманная эргономика и атмосфера премиальности. В базовой комплектации предлагалась тканевая обивка Artico, но большинство покупателей выбирали кожу Nappa с контрастной прострочкой. Опционально доступны были деревянные вставки (ольха, ясень) или алюминиевые панели для более спортивного вида.

Однако есть нюансы: задний ряд сидений, несмотря на увеличенную колёсную базу, остаётся тесноватым для пассажиров ростом выше 180 см. Багажник объёмом 520 л тоже не рекордсмен — для семейных поездок может потребоваться крыша-бокс. Зато передние кресла (особенно в версии с опцией Memory Package) обеспечивают отличную поддержку и множество регулировок.

• 🛋️ Передние сиденья: вентиляция, подогрев, массаж (опция), электропривод с памятью.
• 🎛️ Мультимедиа: система COMAND Online с 8-дюймовым экраном, навигацией и поддержкой Apple CarPlay (с 2017 года).
• 🔊 Аудиосистема: Burmester (14 динамиков, 850 Вт) или Harman Kardon в топовых комплектациях.
• 🌡️ Климат-контроль: 4-зонный Thermotronic с функцией Air Balance (ароматизация и ионизация воздуха).

⚠️ Внимание: Электроника салона CLS 2017 чувствительна к перепадам напряжения. Если автомобиль долго стоял с разряженным аккумулятором, может сбиться калибровка датчиков парктроника или камеры заднего вида. Перед покупкой проверьте работу всех систем, включая подогрев руля и зеркал.

Технические характеристики: двигатели, трансмиссия, подвеска

Mercedes CLS 2017 предлагался с широкой линейкой двигателей — от экономичного дизеля до мощных бензиновых агрегатов AMG. В России наиболее распространены версии с моторами M276 (3.5 V6) и M278 (4.7 V8), а также дизельный OM642 (3.0 V6). Все они сочетаются с 7-ступенчатой АКПП 7G-Tronic Plus, которая известна своей надёжностью при своевременном обслуживании.

Подвеска — адаптивная Airmatic (пневматическая) или классическая Agility Control (стальная, с амортизаторами переменной жёсткости). Первая обеспечивает плавный ход и возможность регулировки клиренса, но требует внимательного отношения: ремонт пневмоэлементов обходится дорого. Вторая проще в обслуживании, но менее комфортна на неровных дорогах.

Модификация	Двигатель	Мощность, л.с.	Разгон 0–100 км/ч, с	Расход (смешанный), л/100 км
CLS 350	M276 DE35 (3.5 V6)	306	6,0	9,5
CLS 400	M276 DE30 (3.0 V6 Twin-Turbo)	333	5,3	9,2
CLS 500	M278 DE46 (4.7 V8 Twin-Turbo)	408	4,8	10,8
CLS 350 d	OM642 DE30 (3.0 V6 Turbo Diesel)	265	6,6	6,5
CLS 63 AMG	M157 DE55 (5.5 V8 Twin-Turbo)	557	4,2	12,3

Особого внимания заслуживает версия CLS 400 с двигателем M276 DE30 — это один из самых сбалансированных вариантов. Он сочетает хорошую динамику (разгон до 100 км/ч за 5,3 с) и относительно низкий расход топлива. Однако у этого мотора есть слабое место: турбины могут выходить из строя при пробеге за 150 тыс. км, если не следить за качеством масла.

Типичные проблемы и «болезни» Mercedes CLS 2017

Несмотря на премиальный статус, Mercedes CLS 2017 не лишён типичных для модели проблем. Многие из них связаны с электроникой и системой комфорта, но есть и более серьёзные нюансы. Вот что чаще всего беспокоит владельцев:

• ⚡ Электроника: сбои в работе COMAND (зависания, ошибки навигации), проблемы с датчиками парковки.
• 🔋 Аккумулятор: быстрый разряд из-за высокого энергопотребления систем (особенно при простое более 3–4 дней).
• 🚗 Подвеска Airmatic: утечки в пневмобаллонах, износ амортизаторов (ресурс ~100–120 тыс. км).
• 🛢️ Двигатели M276/M278: масложор (до 1 л на 1000 км при пробеге за 150 тыс. км), износ цепи ГРМ (рекомендуется проверять каждые 120 тыс. км).
• 🔥 Турбины: на M276 DE30 и OM642 могут требовать замены после 150–180 тыс. км.

Особенно неприятной проблемой является коррозия алюминиевых деталей подвески. В условиях российских зим соль и реагенты быстро разъедают рычаги и сайлентблоки. При осмотре обязательно загляните под машину: если на алюминиевых элементах видны белые разводы — это признак начала коррозии, и вскоре потребуется замена.

⚠️ Внимание: Если при запуске двигателя слышен металлический стук, который пропадает через 2–3 секунды — это может быть признаком износа цепи ГРМ на моторах M276/M278. Игнорирование проблемы ведёт к обрыву цепи и капитальному ремонту.

Состояние пневмоподвески (нет ли просадки кузова)|Работу турбин (нет ли свиста или масляных подтёков)|Целостность хромированных элементов|Функциональность электроники (все датчики, камеры, мультимедиа)|Сервисную историю (регулярность замены масла и фильтров)-->

Цены на вторичном рынке: что влияет на стоимость

Стоимость Mercedes CLS 2017 на вторичном рынке варьируется от 2,5 до 5,5 млн рублей, в зависимости от комплектации, пробега и состояния. Самые доступные экземпляры — это версии с дизельным двигателем OM642 и пробегом за 150 тыс. км. Топовые CLS 63 AMG в хорошем состоянии могут стоить до 7–8 млн рублей, но их покупка требует особенно тщательной проверки.

Основные факторы, влияющие на цену:

• 📊 Пробег: до 100 тыс. км — премиум-сегмент, 100–150 тыс. км — средний ценовой диапазон, свыше 150 тыс. км — бюджетные предложения.
• 🔧 Обслуживание: наличие дилерской истории увеличивает стоимость на 10–15%. Особенно важны записи о замене масла, фильтров и ремня ГРМ.
• 🎨 Комплектация: машины с Airmatic, Burmester и Multibeam LED дороже на 20–30%.
• 🚘 Состояние кузова: отсутствие коррозии и сколов на лобовом стекле (его замена обходится в 80–120 тыс. рублей).

Средние цены по модификациям (на начало 2026 года):

Модификация	Пробег, тыс. км	Стоимость, млн руб.
CLS 350	80–120	3,0–3,8
CLS 400	60–100	3,5–4,5
CLS 500	50–90	4,0–5,2
CLS 350 d	100–150	2,5–3,3

При покупке стоит учитывать, что CLS 2017 — автомобиль не для экономных владельцев. Средняя стоимость годового обслуживания (без учёта непредвиденных ремонтов) составляет 150–250 тыс. рублей. Это включает замену масла, фильтров, тормозных колодок и шины (рекомендуемый размер — 255/35 R19 или 265/30 R20).

💡

Покупая CLS 2017 с пробегом более 100 тыс. км, заложите в бюджет 200–300 тыс. рублей на возможный ремонт подвески, турбин или электроники.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы в реальной эксплуатации

Владельцы Mercedes CLS 2017 в целом довольны автомобилем, но отмечают ряд нюансов, о которых стоит знать заранее. Среди главных плюсов:

• ✅ Дизайн: даже через 5–7 лет машина выглядит стильно и привлекает внимание.
• ✅ Динамика: двигатели V6 и V8 обеспечивают отличный разгон, а звук выхлопа (особенно на AMG) заряжает эмоциями.
• ✅ Комфорт: салон хорошо изолирован от шума, а сиденья с памятью и подогревом делают поездки приятными.

Однако есть и минусы, которые часто упоминаются в отзывах:

• ❌ Расходы на обслуживание: оригинальные запчасти дорогие, а неоригинал может не подойти (например, пневмобаллоны Airmatic).
• ❌ Тесный задний ряд: для пассажиров ростом выше 180 см поездки на дальние расстояния утомительны.
• ❌ Чувствительная электроника: сбои в работе COMAND или датчиков парковки требуют перепрошивки, что не всегда возможно сделать в неофициальных сервисах.

Интересный момент: многие владельцы отмечают, что CLS 2017 лучше всего проявляет себя на трассе, где его динамика и управляемость раскрываются в полной мере. В городе же из-за габаритов и низкой посадки водителю приходится быть особенно внимательным при парковке.

Что говорят о надёжности дизельной версии?

Дизельный CLS 350 d с двигателем OM642 считается одним из самых надёжных в линейке, но только при условии регулярной замены масла (каждые 10–12 тыс. км) и использования качественного топлива. Основные проблемы связаны с системой AdBlue (если она есть) и сажевым фильтром, который может забиваться при коротких поездках. В остальном мотор ходит по 300–400 тыс. км без капитального ремонта.

Сравнение с конкурентами: что лучше выбрать?

В классе премиальных четырёхдверных купе у Mercedes CLS 2017 есть несколько прямых конкурентов. Рассмотрим, как он выглядит на их фоне:

Параметр	Mercedes CLS 2017	Audi A7 2017	BMW 6 Gran Coupe 2017	Porsche Panamera 2017
Дизайн	Элегантный, с акцентом на классические черты Mercedes	Футуристичный, с яркими линиями	Спортивный, агрессивный	Уникальный, но polarizing (нравится не всем)
Комфорт	Мягкая подвеска, тихий салон	Жёстковатая подвеска, но хорошая шумоизоляция	Спортивная настройка, меньше комфорта	Лучший в классе по эргономике, но тесный задний ряд
Динамика	Хороший разгон, плавная АКПП	Быстрее в версиях с S7	Самая спортивная управляемость	Лучшая среди всех (особенно Turbo S)
Надёжность	Средняя, проблемы с электроникой	Выше среднего, но дорогие запчасти	Ниже среднего (проблемы с турбинами)	Высокая, но обслуживание очень дорогое
Цена (вторичка)	3,0–5,5 млн руб.	2,8–5,0 млн руб.	3,2–5,8 млн руб.	4,5–7,5 млн руб.

Если вам важна надёжность и комфорт, то CLS 2017 — хороший выбор, но с оговорками на возможные проблемы с электроникой. Для тех, кто ищет спортивную динамику, больше подойдёт BMW 6 Gran Coupe или Porsche Panamera. А если приоритет — технологии и футуристичный дизайн, стоит присмотреться к Audi A7.

FAQ: ответы на частые вопросы о Mercedes CLS 2017

Какой двигатель самый надёжный в линейке CLS 2017?

Самым надёжным считается дизельный OM642 (3.0 V6) при условии регулярного обслуживания. Среди бензиновых моторов лучше всего зарекомендовал себя M276 DE35 (3.5 V6) — он менее прожорлив и реже требует ремонта турбин, чем M276 DE30 или M278.

Стоит ли брать CLS 2017 с пневмоподвеской Airmatic?

Если автомобиль эксплуатировался бережно и есть история обслуживания подвески — да. В противном случае лучше выбрать версию со стальной подвеской Agility Control, так как ремонт Airmatic обходится в 200–400 тыс. рублей (замена пневмобаллонов, компрессора, амортизаторов).

Какие шины лучше ставить на CLS 2017?

Рекомендуемые размеры: 255/35 R19 (перед) и 285/30 R19 (зад) или 265/30 R20 для версий с 20-дюймовыми дисками. Среди производителей владельцы чаще выбирают Michelin Pilot Sport 4, Continental ContiSportContact 5 или Pirelli P Zero. Для зимы подходят Nokian Hakkapeliitta R3 или Michelin Pilot Alpin 5.

Как часто нужно менять масло в двигателе CLS 2017?

Официальный регламент — каждые 15 тыс. км или раз в год. Однако для российских условий (плохое топливо, пробки, холодные зимы) лучше сократить интервал до 10–12 тыс. км. Для двигателей M276/M278 критично использовать масло MB 229.5 (например, Mobil 1 ESP 5W-30 или Liqui Moly Top Tec 4200).

Можно ли ставить на CLS 2017 газовое оборудование?

Технически да, но это не рекомендуется. Двигатели Mercedes (особенно с турбинами) чувствительны к качеству топлива, а газ сокращает ресурс клапанов и поршневой группы. Если альтернативы нет, выбирайте системы 4-го поколения с прямым впрыском (например, BRC Sequent) и устанавливайте только в сертифицированных центрах.