Mercedes CLS 63 AMG: роскошный спорткар с душой седана

Mercedes-Benz CLS 63 AMG — это уникальное сочетание элегантности купе, практичности седана и адреналина суперкара. Модель, дебютировавшая в 2004 году, сразу стала культовой: ее динамичный силуэт с покатыми линиями крыши и агрессивный характер двигателя V8 Biturbo покорили даже самых требовательных автолюбителей. Сегодня CLS 63 AMG остаётся одним из самых желанных автомобилей на вторичном рынке, несмотря на появление новых конкурентов.

В этой статье мы разберём все поколения CLS 63 AMG (C219, C218, C257), сравним их технические характеристики, проанализируем типичные проблемы и дадим рекомендации по выбору подержанного экземпляра. Особое внимание уделим уникальной системе 4MATIC+ с дрейф-модом, которая появилась в последнем поколении и сделала модель ещё более спортивной. Если вы мечтаете о машине, которая выделяется на дороге и доставляет невероятные эмоции от вождения — этот обзор для вас.

1. История модели: эволюция CLS 63 AMG от C219 до C257

Первое поколение Mercedes CLS 63 AMG (C219) было представлено в 2006 году и стало настоящей революцией в классе "четырёхдверных купе". Автомобиль оснащался атмосферным двигателем M156 объёмом 6.2 л, развивающим 514 л.с. — на тот момент это был один из самых мощных серийных моторов в линейке AMG. Кузов с низкой посадкой, длинным капотом и коротким задним свесом создавал образ спортивного автомобиля, несмотря на четыре двери.

В 2011 году дебютировало второе поколение (C218), которое получило более современный дизайн, облегчённую конструкцию и новый двигатель M157 с системой Biturbo. Мощность выросла до 525–557 л.с. (в зависимости от модификации), а разгон до 100 км/ч занял всего 4.4 секунды. Важным нововведением стала система полного привода 4MATIC, которая улучшила управляемость в сложных условиях.

Третье поколение (C257, 2018 год) стало самым технологичным: здесь появился двигатель M177 с системой EQ Boost (гибридный стартер-генератор), а также полностью цифровая приборная панель и мультимедийная система MBUX. Но главной "фишкой" стала возможность отключать переднюю ось в режиме Drift Mode, превращая CLS 63 AMG в заднеприводный монстра для дрифта.

• 🔥 C219 (2006–2010): атмосферный V8 6.2, 514 л.с., только задний привод, классический дизайн.
• ⚡ C218 (2011–2018): Biturbo, 525–557 л.с., опциональный 4MATIC, более агрессивный экстерьер.
• 💻 C257 (2018–н.в.): гибридная система EQ Boost, 435–510 л.с. (в базовой версии), Drift Mode, цифровая панель.

2. Технические характеристики: двигатели, трансмиссия, динамика

Сердцем любого CLS 63 AMG является двигатель V8, но каждое поколение получило свои уникальные особенности. В таблице ниже сравнены ключевые параметры:

Параметр	C219 (2006–2010)	C218 (2011–2018)	C257 (2018–н.в.)
Двигатель	M156 6.2 л, атмосферный	M157 5.5 л, Biturbo	M177 4.0 л, Biturbo + EQ Boost
Мощность	514 л.с.	525–557 л.с. (S-версия)	435–510 л.с. (база/AMG)
Крутящий момент	630 Н·м	700–800 Н·м	520–730 Н·м (+21 Н·м от EQ Boost)
Разгон 0–100 км/ч	4.5 с	4.4–4.2 с	3.7–4.1 с (с 4MATIC+)
Привод	Задний	Задний / 4MATIC (опция)	4MATIC+ (постоянный полный)

Особого внимания заслуживает трансмиссия. В первых двух поколениях использовалась 7-ступенчатая AMG SPEEDSHIFT MCT с мокрым сцеплением, которая сочетала плавность автомата и скорость роботизированной коробки. В C257 дебютировала 9-ступенчатая AMG SPEEDSHIFT TCT, которая сократила время переключений до 100 мс и улучшила топливную экономичность.

⚠️ Внимание: владельцы C218 часто сталкиваются с износом турбин после 100 000 км. При покупке подержанного экземпляра обязательно проверяйте компрессию и состояние интеркулера — ремонт обойдётся в 250 000–400 000 ₽.

Система полного привода 4MATIC+ в C257 распределяет крутящий момент между осями в пропорции от 0:100 до 50:50, а в режиме Drift Mode полностью отключает переднюю ось. Это позволяет выполнять контролируемые заносы, как на заднеприводном автомобиле, но с большей безопасностью.

3. Дизайн и интерьер: роскошь и спорт в одном флаконе

Экстерьер CLS 63 AMG всегда выделялся среди других моделей Mercedes-Benz благодаря уникальному силуэту "четырёхдверного купе". Передняя часть с массивной решёткой Panamericana (в C257), агрессивным бампером и вертикальными воздухозаборниками подчёркивает спортивный характер, а покатая линия крыши и короткий задний свес придают динамичность даже на стоянке.

Внутри салона сочетаются premium-материалы и спортивные акценты:

- Кожаные сиденья с перфорацией и контрастной строчкой (в AMG-версиях — с интегрированными подголовниками).

- Руль Performance с плоским низом и подрулевыми лепестками из алюминия.

- Карбоновые или алюминиевые вставки на панели приборов.

- Цифровая приборная панель 12.3" (в C257) с режимами отображения Classic, Sport и Supersport.

• 🎨 Цвета кузова: наиболее популярные — Designo Diamond White, Brilliant Blue Metallic и Selenite Grey Magno (матовый).
• 🛋️ Обивка салона: в топовых комплектациях — кожа Nappa с перфорацией и микроволокно Dinamica.
• 🔥 AMG-аксессуары: карбоновый спойлер, диффузор, спортивные педали и подсветка Ambient Light с 64 цветами.

В C257 появилась система MBUX с голосовым помощником, который реагирует на фразу "Hey, Mercedes". Например, можно сказать: "Включи режим Sport Plus и установи температуру 22 градуса", и автомобиль выполнит команду. Также в этом поколении дебютировала проекционная система Head-Up Display с увеличенной площадью отображения.

⚠️ Внимание: при покупке CLS 63 AMG (C218) обратите внимание на состояние кожаной обивки сидений — из-за агрессивного профиля боковые валики часто протираются уже после 50 000 км. Восстановление обойдётся в 80 000–150 000 ₽.

4. Сравнение с конкурентами: BMW M6 Gran Coupe vs Audi RS7

Основными конкурентами CLS 63 AMG на рынке "четырёхдверных купе" премиум-класса являются BMW M6 Gran Coupe и Audi RS7. Все три модели предлагают сочетание роскоши и высокой динамики, но с разными акцентами.

Параметр	Mercedes CLS 63 AMG (C257)	BMW M6 Gran Coupe (F06)	Audi RS7 (C8)
Двигатель	V8 4.0 Biturbo + EQ Boost	V8 4.4 Biturbo	V8 4.0 Biturbo
Мощность	510 л.с. (AMG)	560–600 л.с. (Competition)	585–605 л.с.
Разгон 0–100 км/ч	3.7 с	3.9–3.7 с	3.6 с
Привод	4MATIC+ (отключаемый)	xDrive (постоянный)	Quattro (постоянный)
Цена на вторичке (2020–2023 г.в.)	8–12 млн ₽	7–10 млн ₽	9–13 млн ₽

Преимущества CLS 63 AMG:

• 🎯 Более сбалансированная управляемость благодаря системе 4MATIC+ с дрейф-модом.
• 🛡️ Высокий уровень комфорта и шумоизоляции (лучше, чем у M6).
• 💎 Уникальный дизайн, который не теряет актуальности со временем.

Недостатки:

• 💰 Более высокая стоимость обслуживания по сравнению с BMW (особенно ремонт EQ Boost).
• 🔧 Меньше пространства для задних пассажиров, чем в Audi RS7.

💡

Если вам важна динамика и возможность дрифта — выбирайте CLS 63 AMG (C257). Если приоритет — практичность и пространство, обратите внимание на Audi RS7.

5. Проблемы и надёжность: на что обратить внимание при покупке

Несмотря на высокое качество сборки, CLS 63 AMG — это сложный автомобиль с мощным двигателем и продвинутыми системами, которые требуют регулярного обслуживания. Ниже мы перечислим типичные проблемы для каждого поколения.

Первое поколение (C219, 2006–2010):

• 🔧 Двигатель M156: высокий расход масла (до 1 л/1000 км), износ распредвалов после 150 000 км.
• ⚙️ Коробка 7G-Tronic: рывки при переключении, износ гидротрансформатора.
• 🔋 Электроника: проблемы с блоком SAM (управление кузовными функциями), сбои в работе COMMAND.

Второе поколение (C218, 2011–2018):

• 🔥 Турбины M157: ресурс 120 000–150 000 км, при выходе из строя требуется замена обеих турбин.
• 🛑 Тормозная система: быстрый износ колодок и дисков (особенно при агрессивной езде).
• 💡 Светодиодные фары: перегорание матричных элементов, ремонт обходится в 50 000–80 000 ₽.

Третье поколение (C257, 2018–н.в.):

• 🔋 Система EQ Boost: проблемы с стартер-генератором после 80 000 км, замена стоит 200 000+ ₽.
• 📱 Мультимедия MBUX: глюки экрана, медленная работа голосового помощника.
• 🛞 Подвеска Airmatic: течи в пневмоэлементах, ремонт обходится в 150 000–250 000 ₽.

Проверьте компрессию и состояние турбин (особенно в M157)|Оцените работу коробки (нет ли рывков или задержек)|Продиагностируйте электронику на ошибки (через STAR Diagnosis)|Убедитесь в оригинальности пробега (сверьте с сервисной книжкой)|Проверьте историю ДТП (через Автокод или CarVertical)

-->

Стоимость владения CLS 63 AMG высока: например, замена масла с фильтрами обходится в 20 000–30 000 ₽, а полное ТО — до 100 000 ₽. Однако правильный уход позволяет продлить жизнь автомобилю до 300 000+ км.

6. Цены на вторичном рынке: что влияет на стоимость

Стоимость CLS 63 AMG на вторичном рынке зависит от поколения, пробега, комплектации и истории обслуживания. Ниже приведены актуальные цены на осень 2026 года:

Поколение	Год выпуска	Пробег	Цена, ₽	Примечания
C219	2006–2010	80 000–120 000 км	3.5–5.5 млн	Цены растут из-за статуса "классики". Ищите экземпляры с полной историей.
C218 (до рестайлинга)	2011–2014	60 000–100 000 км	5–7 млн	Самый востребованный вариант. Опасайтесь "убитых" моторов.
C218 (рестайлинг)	2015–2018	30 000–80 000 км	7–9 млн	Лучше оснащены, но дороже в обслуживании.
C257	2018–2022	10 000–50 000 км	8–12 млн	Самые технологичные, но риски с EQ Boost.

На цену также влияют:

• 🎨 Цвет кузова: матовые оттенки (Magno) и эксклюзивные цвета Designo дороже на 500 000–1 млн ₽.
• 🛋️ Опции: пакет AMG Night, керамические тормоза CCB, панорамная крыша добавляют 300 000–800 000 ₽.
• 📜 Сервисная история: автомобили с дилерским обслуживанием стоят на 10–15% дороже.

Совет: если бюджет ограничен, обратите внимание на CLS 53 AMG (с рядным шестицилиндровым двигателем) — он дешевле в обслуживании, но сохраняет спортивный характер.

7. Тюнинг и модификации: как сделать CLS 63 AMG ещё быстрее

Базовой мощности CLS 63 AMG хватает для острых ощущений, но многие владельцы стремятся выжать из автомобиля максимум. Рассмотрим популярные направления тюнинга:

1. Чип-тюнинг и увеличение мощности:

• 🔧 Для M157 (C218) возможен апгрейд до 650–700 л.с. путём прошивки ЭБУ и установки даунпайпов.
• 💻 Для M177 (C257) популярны прошивки от AMG Performance Studio, которые добавляют 80–100 л.с..
• ⚠️ Внимание: после чип-тюнинга ресурс турбин сокращается на 20–30%.

2. Внешний тюнинг:

• 🎨 Популярны обвесы от Mansory, Brabus и Prior Design (цена комплекта — от 800 000 ₽).
• 🔥 Установка спортивного выхлопа (например, Akrapovic или Remus) добавляет звук и снижает вес.

3. Подвеска и тормоза:

• 🛞 Замена пружин на H&R или KW улучшает управляемость (стоимость — 150 000–300 000 ₽).
• 🔴 Установка керамических тормозов AMG CCB (цена — 1.2–1.5 млн ₽).

Что будет если установить даунпайпы без прошивки?

Без соответствующей корректировки ЭБУ даунпайпы приведут к ошибкам по кислородным датчикам (P0420/P0430) и могут повредить катализаторы. Кроме того, возрастёт риск перегрева турбин из-за нарушенного противодавления.

Пример успешного тюнинга: CLS 63 AMG (C218) с прошивкой до 700 л.с., выхлопом Akrapovic и подвеской KW Clubsport разгоняется до 100 км/ч за 3.5 секунды и развивает максимальную скорость 320 км/ч (снято ограничение).

8. Отзывы владельцев: плюсы и минусы в реальной эксплуатации

Мы проанализировали отзывы владельцев CLS 63 AMG на форумах (Drive2, AMG-Russia) и выделили наиболее частые мнения:

Плюсы:

• 🚀 Динамика: "Разгоняется как ракета, особенно в режиме Race Start — ощущения не передать словами!"
• 👌 Управляемость: "С 4MATIC+ машина предсказуема даже на мокрой дороге, а в Drift Mode — просто адреналин."
• 💺 Комфорт: "На трассе это лимузин, а на треке — спорткар. Лучшее из двух миров."

Минусы:

• 💸 Обслуживание: "Замена турбин обошлась в 380 000 ₽, а через год полетел интеркулер — ещё 120 000 ₽."
• 🛑 Надёжность электроники: "У меня дважды глючил MBUX — экран просто гас на ходу."
• 🔋 Расход топлива: "В городе уходит 18–20 л/100 км, на трассе — 12–14 л."

Интересный факт: многие владельцы отмечают, что CLS 63 AMG привлекает внимание на дороге даже больше, чем Mercedes-AMG GT, благодаря уникальному силуэту.

💡

Большинство владельцев CLS 63 AMG не жалеют о покупке, несмотря на высокие расходы. Главное — быть готовым к затратам на обслуживание и выбирать автомобиль с полной историей.

FAQ: ответы на частые вопросы

❓ Какой двигатель надёжнее: атмосферный M156 или турбированный M157?

M156 (6.2 л, атмосферный) считается более надёжным в плане ресурса, но требует частой замены масла (каждые 7 000–10 000 км) и имеет высокий расход топлива. M157 (5.5 л, Biturbo) мощнее и экономичнее, но турбины и интеркулер — слабые места после 100 000 км.

Выбор зависит от приоритетов: если вам важна надёжность и простой ремонт — берите M156. Если нужна максимальная динамика и современные технологии — M157, но будьте готовы к затратам.

❓ Можно ли ездить на CLS 63 AMG зимой?

Да, но с оговорками:

• В C218 и C257 с 4MATIC зимняя езда возможна, но рекомендуется установить зимние шины 245/40 R19 или 255/35 R20.
• В C219 (задний привод) зимняя эксплуатация крайне нежелательна — высок риск заносов.
• Обязательно проверьте состояние аккумулятора — в морозы CLS 63 AMG требует мощного пускового тока.

Совет: используйте режим Comfort или Slippery для более плавного распределения крутящего момента.

❓ Сколько стоит страховка (КАСКО) на CLS 63 AMG?

Стоимость КАСКО зависит от региона, возраста водителя и истории страхования. Примерные цены на 2026 год:

• Москва/Санкт-Петербург: 180 000–250 000 ₽/год (с франшизой 50 000 ₽).
• Регионы: 120 000–180 000 ₽/год.