Рестайлинговый Mercedes-Benz CLS W218 (2017-2021) — это не просто косметическое обновление легендарного «банана», а глубокая модернизация, которая затронула всё: от оптики до мультимедийной системы. Автомобиль, получивший прозвище за свою характерную форму кузова, после фазлифта стал ещё более технологичным и комфортным, сохранив при этом фирменную элегантность Mercedes-Benz.

В этой статье мы разберём, какие именно изменения претерпел W218 после рестайлинга, сравним его с дорестайловой версией и расскажем о ключевых особенностях, которые делают этот автомобиль уникальным в линейке немецкого бренда. Особое внимание уделим техническим новациям, дизайну и типичным проблемам, с которыми сталкиваются владельцы.

Что изменилось в дизайне Mercedes CLS W218 после рестайлинга?

Обновлённый CLS W218 получил более агрессивный и современный облик, который приблизил его к флагманским моделям Mercedes. Самые заметные изменения коснулись передней части:

  • 🔦 Новые фары — вместо круглых светодиодов появились плоские полосы дневных ходовых огней, а в топовых версиях — мультилучевая оптика Multibeam LED с адаптивным светом.
  • 👁️‍🗨️ Решётка радиатора — теперь с двумя ламелями вместо трёх, что визуально сделало автомобиль ниже и шире.
  • 🚗 Бампера — передний получил более выраженные воздухозаборники, а задний — интегрированные патрубки выхлопной системы (в версиях с AMG-пакетом).
  • 🎨 Цвета кузова — добавились новые оттенки, например, Selenite Grey и Brilliant Blue, а также вариант с матовым покрытием Designo.

Сбоку и сзади изменения менее заметны, но всё же есть: появились новые дизайны колёсных дисков (в том числе 20-дюймовые в AMG Line), а задние фонари получили более чёткую графику. Интересно, что рестайлинговый W218 стал первым CLS, в котором использовались полностью светодиодные задние фонари без ламп накаливания.

📊 Как вам новый дизайн рестайлингового CLS W218?
  • Люблю агрессивный передок
  • Слишком похож на E-Class
  • Идеальный баланс элегантности и спорта
  • Не нравится, предпочитаю дорестайл

Технические обновления: двигатели, трансмиссия, подвеска

Под капотом Mercedes CLS W218 после рестайлинга произошли серьёзные изменения. Немцы отказались от атмосферных моторов в пользу турбированных агрегатов с системой Twin-Scroll, а также добавили гибридные варианты. Вот ключевые технические новинки:

Модель Двигатель Мощность (л.с.) Разгон 0-100 км/ч (с) Особенности
CLS 350 d OM642 (3.0 V6 Turbo) 258 6.4 Система AdBlue, 9-ступенчатый 9G-Tronic
CLS 400 M276 (3.0 V6 Twin-Turbo) 333 5.3 Система Eco Start/Stop, задний привод
CLS 53 AMG M256 (3.0 L6 Turbo + электромотор) 435 4.5 Мягкий гибрид EQ Boost, полный привод 4Matic+
CLS 63 AMG S M177 (4.0 V8 Twin-Turbo) 612 3.4 Система AMG Dynamics, задняя многорычажка

Одним из главных нововведений стала 9-ступенчатая автоматическая коробка передач 9G-Tronic, которая заменила устаревшую 7G-Tronic Plus. Она стала более плавной и экономичной, а в паре с системой 4Matic+ (полный привод с векторизацией крутящего момента) обеспечила лучшую управляемость. Также в рестайлинговой версии появилась пневматическая подвеска Airmatic с адаптивными амортизаторами, которая автоматически регулирует клиренс в зависимости от скорости и режима движения.

⚠️ Внимание: Владельцы CLS 400 с двигателем M276 часто сталкиваются с проблемами турбин после 100 000 км пробега. Рекомендуется проверять состояние интеркулера и масляных магистралей каждые 60 000 км.

Салон и мультимедиа: что нового внутри?

Интерьер Mercedes CLS W218 после рестайлинга претерпел значительные изменения, направленные на повышение комфорта и технологичности. Самые заметные обновления:

  • 📱 Новая мультимедийная система — вместо COMAND Online появился MBUX (в топовых версиях) с сенсорным экраном 12.3" и голосовым помощником «Hey Mercedes».
  • 🪑 Сиденья — в версиях с пакетом Exclusive появились вентилируемые и массажные кресла с памятью настроек.
  • 🎛️ Руль — новый дизайн с сенсорными кнопками (в AMG-версиях — плоское днище и подрулевые лепестки из углеволокна).
  • 🌡️ Климат-контроль — теперь с функцией Air Balance (ароматизация и ионизация воздуха).

Особого внимания заслуживает система MBUX, которая стала настоящим прорывом для Mercedes. Она поддерживает жестовое управление, распознавание голоса и даже augmented reality в навигации (проекция стрелок на видео с камеры). Однако в базовых версиях W218 всё ещё устанавливали устаревшую COMAND, что стоит учитывать при покупке.

💡

При тест-драйве рестайлингового CLS обязательно проверьте работу сенсорных кнопок на руле — они часто выходят из строя из-за попадания влаги.

Сравнение дорестайла и рестайла: что лучше?

Главный вопрос, который волнует потенциальных покупателей: стоит ли переплачивать за рестайлинговую версию? Давайте сравним ключевые аспекты:

Параметр Дорестайл (2011-2017) Рестайл (2017-2021)
Дизайн Круглые LED ДХО, трёхламельная решётка Плоские светодиодные полосы, двухламельная решётка
Двигатели Атмосферные V6/V8, 7-ступенчатый автомат Турбированные V6/L6/V8, 9-ступенчатый автомат
Мультимедиа COMAND Online с жёсткими кнопками MBUX (в топе) с сенсорным экраном
Подвеска Airmatic первого поколения Airmatic с адаптивными амортизаторами
Цена (втор. рынок, 2026) От 2.5 млн руб. От 3.8 млн руб.

Рестайлинговая версия однозначно выигрывает по технической начинке и комфорту, но и стоит значительно дороже. Если вам важна надёжность и простая конструкция, дорестайл может быть выгоднее. Однако если вы цените современные технологии и динамику, то W218 после 2017 года — лучший выбор.

💡

Рестайлинговый CLS W218 получил не только новый дизайн, но и принципиально иные двигатели, коробку передач и мультимедию. Это уже другой автомобиль по сравнению с дорестайлом.

Типичные проблемы и слабые места рестайлингового W218

Несмотря на обновления, Mercedes CLS W218 после рестайлинга не лишён детских болезней. Вот на что стоит обратить внимание при покупке:

  • 🔋 Электроника — проблемы с блоком SAM (управление кузовными функциями), из-за чего могут не работать стеклоподъёмники или освещение.
  • 🛢️ Масляный насос — в двигателях M276 и M177 часто выходит из строя цепь привода, что ведёт к дорогому ремонту.
  • 🔊 Aудиосистема — в Burmester иногда отказывают усилители, а динамики начинают хрипеть.
  • 🚪 Двери — уплотнители со временем теряют эластичность, что приводит к скрипам и протечкам.

Особенно внимательно нужно относиться к гибридной версии CLS 53 AMG. Её система EQ Boost чувствительна к разряду аккумулятора, а замена высоковольтной батареи обходится в сотни тысяч рублей. Также в AMG-версиях часто изнашиваются ступичные подшипники и тормозные диски (из-за большого веса и мощности).

⚠️ Внимание: При покупке рестайлингового CLS W218 обязательно проверьте историю обслуживания. Автомобили, которые не проходили ТО у официального дилера, часто имеют проблемы с турбинами и электроникой из-за использования некачественных расходников.

Как выбрать рестайлинговый Mercedes CLS W218 на вторичном рынке?

При покупке Mercedes CLS W218 после 2017 года обращайте внимание на следующие моменты:

Проверьте историю обслуживания (особенно замену масла и турбин)

Убедитесь, что нет ошибок по AdBlue (для дизелей)

Протестируйте все функции MBUX/COMAND

Осмотрите пневмоподвеску на предмет утечек

Проверьте работу климат-контроля и вентилируемых сидений-->

Также стоит обратить внимание на комплектацию. Оптимальные варианты:

  • 🚗 Exclusive Line — для любителей роскоши (кожаный салон Nappa, декоративные вставки из дерева).
  • 🏁 AMG Line — для тех, кто ценит спортивный характер (диски 20", спортивные сиденья, обвес).
  • 🔌 Night Package — чёрные элементы экстерьера и интерьера для агрессивного вида.

Средняя цена на вторичном рынке в 2026 году:

  • CLS 350 d — 3.8–4.5 млн руб.
  • CLS 400/450 — 4.2–5.0 млн руб.
  • CLS 53 AMG — 5.5–6.5 млн руб.
  • CLS 63 AMG S — 7.0–9.0 млн руб.
Какие двигатели самые надёжные?

Наиболее надёжными считаются дизельный OM642 (350 d) и бензиновый M276 (400/450). А вот M177 (63 AMG) требует особого внимания к системе охлаждения и турбинам. Гибридная M256 (53 AMG) показывает хорошие результаты, но её ремонт обходится дорого из-за сложности конструкции.

Тюнинг и модернизация рестайлингового CLS W218

Владельцы Mercedes CLS W218 часто прибегают к тюнингу, чтобы улучшить внешний вид или динамику. Популярные направления:

  • 🔥 Чип-тюнинг — прошивка ЭБУ для увеличения мощности (например, CLS 400 можно разогнать до 380 л.с.).
  • 🎨 Винйл и покраска — матовая или сатиновая плёнка, акцентные элементы в цвет кузова.
  • 🔊 Аудиосистема — замена штатной Harman Kardon на Burmester High-End или Focal.
  • 🛞 Подвеска — установка пружин H&R или системы Air Lift для регулировки клиренса.

Для AMG-версий актуальны модификации выхлопной системы (например, установка клапанной системы Valvetronic от Remus или Akrapovic), а также замена турбин на более производительные (например, Garrett для M177). Однако стоит помнить, что любые изменения в двигателе могут лишить гарантии (если она ещё действует) и повлиять на ресурс агрегатов.

FAQ: Частые вопросы о Mercedes CLS W218 рестайлинг

Как отличить рестайлинговый CLS W218 от дорестайла?

Основные отличия:

  • Фары — у рестайла плоские LED-полосы вместо круглых светодиодов.
  • Решётка радиатора — две ламели вместо трёх.
  • Задние фонари — полностью светодиодные, без ламп накаливания.
  • Руль — новые сенсорные кнопки (в версиях с MBUX).
Какая коробка передач лучше: 7G-Tronic или 9G-Tronic?

9G-Tronic (в рестайле) превосходит 7G-Tronic по плавности переключений, экономичности и надёжности. Она лучше адаптирована к турбированным двигателям и имеет более широкий диапазон передаточных чисел. Однако её ремонт обходится дороже.

Стоит ли брать CLS 53 AMG с гибридной системой?

Если вы готовы к высоким расходам на обслуживание, то да. CLS 53 AMG предлагает отличную динамику (разгон до 100 км/ч за 4.5 с) и современные технологии. Однако ремонт высоковольтной батареи или электромотора обойдётся в сотни тысяч рублей.

Какие шины лучше ставить на CLS W218?

Рекомендуемые размеры и модели:

  • 245/40 R19 — Michelin Pilot Sport 4S (летние), Continental WinterContact TS 860 (зимние).
  • 265/35 R20 — Pirelli P Zero (летние), Nokian Hakkapeliitta R3 (зимние).

Для AMG-версий подойдут Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 или Bridgestone Potenza S001.

Как часто нужно менять масло в двигателе CLS W218?

Официальный регламент — каждые 15 000 км или раз в год. Однако для турбированных двигателей (M276, M177) лучше сократить интервал до 10 000 км, особенно если автомобиль эксплуатируется в городском режиме.