Когда речь заходит о вершине автомобильной иерархии в сегменте полноразмерных внедорожников, имя Mercedes-Benz GLS произносят в первую очередь. Модель с заводским индексом X167, пришедшая на смену предыдущему поколению, стала не просто рестайлингом, а фундаментальным пересмотром концепции большого семейного автомобиля. Этот автомобиль создан для тех, кому мало просто перемещаться из точки А в точку Б, а требуется сделать это с максимальным комфортом, доступным современным технологиям.
Визуально GLS стал еще массивнее и внушительнее своего предшественника, сохранив при этом узнаваемые пропорции классического SUV. Инженеры немецкого концерна сделали ставку на аэродинамику и снижение центра тяжести, что кардинально изменило поведение машины на дороге. Теперь это не просто высокий джип, а уверенный в себе круизер, способный покорять любые дистанции.
Важно отметить, что именно в этом кузове впервые появилась версия Maybach, которая вывела понятие роскоши на совершенно новый уровень. Однако даже базовые комплектации предлагают уровень оснащения, который конкуренты часто предлагают только в топовых версиях. Давайте разберем детально, что скрывается за глянцем кузова.
Разработка платформы велась с учетом жестких экологических норм и растущих требований к цифровизации. Внутри скрывается сложнейший комплекс электронных систем, которые управляют практически каждым аспектом движения. Это делает X167 одним из самых технологичных автомобилей в истории марки.
Дизайн экстерьера и аэродинамика кузова
Внешний облик Mercedes GLS X167 продуман до мелочей. Дизайнеры отказались от угловатости в пользу более плавных, обтекаемых линий, что положительно сказалось на коэффициенте аэродинамического сопротивления. Передняя часть автомобиля доминирует благодаря огромной решетке радиатора, которая может быть выполнена в разных стилях в зависимости от выбранного пакета оснащения.
Оптика стала еще более выразительной. В зависимости от комплектации, здесь устанавливаются либо стандартные светодиодные фары LED High Performance, либо продвинутые матричные системы Multibeam LED с функцией Digital Light. Последние способны проецировать на дорогу предупреждающие символы и адаптировать пучок света с хирургической точностью, не слепя встречных водителей.
⚠️ Внимание: При заказе стекол фар с функцией
Digital Lightубедитесь, что в вашем регионе законодательно разрешено использование адаптивного света такой сложности. В некоторых странах требуется дополнительная сертификация или программная активация.
Боковой профиль подчеркивает длину кузова, которая превышает 5,2 метра. Огромные колесные арки, вмещающие диски диаметром до 23 дюймов, визуально делают автомобиль приземистым и мощным. Задняя часть получила узкие двухсекционные фонари, соединенные хромированной планкой, что является фирменной чертой современных моделей Mercedes-Benz.
- Огромная решетка радиатора
- Матричная оптика Digital Light
- Выштамповки на капоте
- Задние двухсекционные фонари
Аэродинамические улучшения не прошли даром. Несмотря на габариты, автомобиль стал тише на высоких скоростях, а расход топлива уменьшился за счет снижения завихрений воздуха. Особое внимание уделено зоне стыка лобового стекла и крыши, а также оформлению колесных арок.
Интерьер: Технологии и роскошь
Салон GLS X167 — это пространство, где традиционная немецкая педантичность сочетается с современной цифровизацией. Центральным элементом передней панели стал огромный дисплей мультимедийной системы MBUX, который объединяет в себе два экрана под общей стеклянной панелью. Графика интерфейса выполнена в высоком разрешении и поддерживает голосовое управление.
Материалы отделки вызывают исключительно положительные эмоции. Натуральная кожа Nappa, открытые поры дерева, алюминий и хрустальные элементы управления климат-контролем создают атмосферу дорогого лаунджа. Сборка выполнена безупречно: ни скрипов, ни зазоров, ни торчащих клеящих составов здесь быть не может по определению.
Особого внимания заслуживает система освещения интерьера Ambient Light. Она насчитывает 64 цвета и реализована не только в виде полосок на панелях, но и интегрирована в дефлекторы обдува и дверные ручки. Это создает уникальную атмосферу в ночное время, которую можно настроить под любое настроение.
При заказе автомобиля обязательно выберите пакет "Comfort Package" для передних сидений — он включает в себя массаж с функцией горячего камня, что существенно снижает утомляемость в дальних поездках.
Эргономика рабочего места водителя продумана великолепно. Все ключевые элементы управления, такие как шайба мультимедиа и клавиши настройки сидений, расположены на центральной консоли и дверных картах соответственно. Это позволяет не тянуться к экранам во время движения, что повышает безопасность.
Двигатели и динамические характеристики
Линейка силовых агрегатов для Mercedes GLS X167 поражает своим разнообразием и мощностью. В зависимости от рынка, покупателям доступны дизельные и бензиновые моторы, оснащенные умеренной гибридной системой EQ Boost. Эта 48-вольтовая система помогает двигателю внутреннего сгорания при разгоне и позволяет автомобилю двигаться накатом с выключенным двигателем.
Флагманским вариантом является версия GLS 600 Maybach или GLS 63 AMG. В первом случае мы получаем невероятно плавный V8, заточенный на комфорт, во втором — зверскую мощь для тех, кто любит быструю езду. Базовые версии с шестицилиндровыми моторами также не обижены на динамику и обеспечивают уверенный разгон.
Ниже представлена таблица основных модификаций, доступных на большинстве рынков:
| Модель | Двигатель | Мощность (л.с.) | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|
| GLS 400 d | 3.0L Дизель + EQ Boost | 330 | 6.3 сек |
| GLS 450 | 3.0L Бензин + EQ Boost | 367 | 5.9 сек |
| GLS 580 | 4.0L V8 Бензин + EQ Boost | 489 | 4.9 сек |
| AMG GLS 63 | 4.0L V8 Biturbo | 612 | 4.2 сек |
Все двигатели агрегатируются с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Она работает настолько плавно, что переключения моментов практически неощутимы. В спортивном режиме коробка способна мгновенно сбросить несколько передач вниз для резкого ускорения.
Подвеска и системы полного привода
Одной из главных особенностей X167 является пневматическая подвеска AIRMATIC в стандартном исполнении. Она автоматически адаптируется к дорожным условиям, меняя клиренс и жесткость амортизаторов. На высоких скоростях автомобиль незаметно для водителя приседает для лучшей устойчивости, а при движении по бездорожью — поднимается.
Система полного привода 4MATIC здесь является постоянной и распределяет тягу между осями в пропорции 40:60 в пользу задней оси. Это придает автомобилю более спортивный характер поведения, делая его менее склонным к заносам передней оси. В сложных условиях до 100% крутящего момента может быть переброшено на ось с лучшим сцеплением.
⚠️ Внимание: При эксплуатации автомобиля с пневмоподвеской в зимний период рекомендуется регулярно очищать пневмоэлементы от реагентов и грязи. Игнорирование этого правила может привести к коррозии и потере герметичности системы.
Для тех, кто планирует выезжать за пределы асфальта, доступен пакет Off-Road Engineering Package. Он добавляет специальный режим для песка, режим раскачки (для застрявшего автомобиля) и увеличивает максимальный клиренс до 294 мм. Также в этом пакете доступна блокировка заднего дифференциала.
Как работает система E-ACTIVE BODY CONTROL?
Эта опциональная система использует 48-вольтовую гидравлику для индивидуального управления каждым колесом. Она способна компенсировать крены в поворотах, раскачивать автомобиль для выбирания из сугробов и даже имитировать движение верблюда для снижения укачивания пассажиров.
Управляемость такого гиганта удивляет своей легкостью. Благодаря системе подруливания задней оси (доступной в качестве опции), радиус разворота GLS сопоставим с компактными хэтчбеками. На трассе же задние колеса поворачиваются в ту же сторону, что и передние, обеспечивая стабльность при перестроениях.
Безопасность и водительские ассистенты
Безопасность в Mercedes-Benz GLS X167 возведена в абсолют. Автомобиль оснащен самым современным комплексом Driving Assistance Plus. Радары и камеры сканируют пространство вокруг автомобиля на 360 градусов, предупреждая водителя об опасности или самостоятельно вмешиваясь в управление.
Система способна распознавать пешеходов, велосипедистов и даже крупных животных в темное время суток. При угрозе столкновения автомобиль может самостоятельно затормозить или выполнить避让ительный маневр. Особенно впечатляет работа системы удержания в полосе, которая мягко, но уверенно возвращает машину в ряд.
Пассивная безопасность также на высоте. Кузов изготовлен из высокопрочных сортов стали и алюминиевых сплавов, образуя жесткую капсулу. Множество подушек безопасности, включая надувные шторки по всему салону и подушки в спинках передних сидений, защищают пассажиров при любом типе удара.
☑️ Проверка систем безопасности перед покупкой б/у
Отдельного упоминания заслуживает система PRE-SAFE Impulse Side. При боковом ударе, который водитель не видит, система мгновенно приподнимает сторону автомобиля, подставляя под удар более прочный порог, а не двери. Это уникальная технология, спасающая жизни.
Практичность и багажное отделение
Несмотря на роскошный статус, GLS X167 остается утилитарным семейным автомобилем. Третий ряд сидений здесь полноценный и подходит для взрослых людей среднего роста, чего нельзя сказать о многих конкурентах. Доступ к третьему ряду осуществляется через удобный электропривод, сдвигающий второй ряд сидений вперед.
Объем багажника варьируется от 355 литров при поднятых всех сиденьях до внушительных 2400 литров в грузовом варианте. Пол багажника регулируется по высоте, создавая ровную площадку для погрузки. Также доступен электропривод складывания сидений второго и третьего рядов, управляемый кнопками в багажном отделении.
Для удобства погрузки доступна опция пневматической подвески с функцией Level Control. Автомобиль можно опустить до земли, что значительно облегчает загрузку тяжелых сумок или питомцев. Внутреннее пространство изобилует местами для хранения мелочей, подстаканниками с подогревом и охлаждением.
Розетки для зарядки гаджетов расположены по всему салону. В топовых комплектациях второй ряд сидений может быть выполнен в виде двух отдельных кресел с подставкой для ног и планшетом управления мультимедиа, превращая задний ряд в бизнес-зал.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какой ресурс у двигателя Mercedes GLS X167?
При своевременном обслуживании и использовании качественных расходных материалов, современные двигатели Mercedes серии OM656 (дизель) и M256 (бензин) способны пройти более 300-400 тысяч километров до капитального ремонта. Ключевым фактором является состояние системы охлаждения и качество топлива.
Нужно ли прогревать пневмоподвеску зимой?
Специального прогрева не требуется, система сама адаптируется. Однако, если автомобиль долго стоял на морозе, первые несколько километров лучше проехать в щадящем режиме, избегая резких переключений высоты кузова, чтобы дать смазке в компрессоре и клапанах распределиться.
Реален ли расход топлива, заявленный производителем?
Заявленные цифры (около 9-10 литров для дизеля) достижимы только в идеальных условиях загородного цикла. В реальном городском режиме с пробками расход GLS 400 d составляет 11-13 литров, а бензиновые версии могут потреблять от 15 до 20 литров в зависимости от стиля вождения.
Можно ли буксировать прицеп на GLS X167?
Да, автомобиль сертифицирован для буксировки. Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами составляет 3500 кг. Для этого необходим оригинальный фаркоп с электрической разводкой, который интегрируется в бортовую сеть и систему стабилизации ESP.
Mercedes-Benz GLS X167 — это эталонный полноразмерный внедорожник, который идеально балансирует между комфортом представительского седана S-класса и проходимостью настоящего Off-Roader.