Если вы когда-нибудь слышали о Mercedes-Benz CLS 63 AMG с прозвищем «Банан», то наверняка задавались вопросом: почему столь респектабельный седан получил столь необычное название? Все дело в уникальной форме кузова первого поколения (C219), выпущенного в 2004–2010 годах. Его плавные, вытянутые линии и покатый зад напоминали некоторые автолюбителям изогнутый банан — особенно в профиль. Но за этой шутливой кличкой скрывается одна из самых харизматичных и мощных моделей в истории AMG, сочетающая агрессивный дизайн, ревущий V8 и легендарную динамику.

Сегодня CLS 63 AMG «Банан» стал объектом культового поклонения: его ценят за атмосферный 6.2-литровый двигатель M156 (тот самый, что ставили на E63 AMG и SL63 AMG), механическую коробку передач (опция для первых версий) и уникальную атмосферу, которую не смогли повторить современные модели. В этой статье разберём, почему «Банан» до сих пор актуален среди энтузиастов, как его тюнингуют и на что обратить внимание при покупке подержанного экземпляра.

Почему CLS 63 AMG назвали «Бананом»?

Прозвище «Банан» закрепилось за Mercedes-Benz CLS-Class первого поколения (C219) не сразу. Изначально маркетологи позиционировали модель как «четырёхдверное купе» — гибрид элегантности седана и спортивности купе. Однако в народе прижилось сравнение с фруктом из-за:

  • 🍌 Вытянутого силуэта — длинный капот и короткий задок создавали визуальный дисбаланс, напоминающий изогнутый банан.
  • 🎨 Необычных пропорций — низкая крыша и высокие двери делали кузов визуально «раздутым» в середине.
  • 😄 Мемной культуры — в 2000-х автофорумы активно обсуждали дизайн, и шутка прижилась, став частью легенды.

Интересно, что само прозвище не носит негативного оттенка. Наоборот, оно подчёркивает уникальность модели: CLS 63 AMG не похож ни на один другой Mercedes. Даже второе поколение (C218, 2011–2018) потеряло эту «банановость», став более угловатым и строгим. А вот первое поколение с двигателем M156 сегодня ценится коллекционерами именно за свою «неправильную» эстетику и атмосферный мотор.

📊 Как вам дизайн Mercedes CLS первого поколения?
  • Очарователен, как банан!
  • Слишком вычурный
  • Нравится, но не идеал
  • Лучше современные модели

Технические характеристики: что скрывается под капотом «Банана»?

Mercedes-Benz CLS 63 AMG (C219) оснащался легендарным 6.2-литровым V8 M156 — тем самым, который считается одним из лучших атмосферных моторов в истории AMG. Этот агрегат развивал 514 л.с. (в версии CLS 63 AMG) или 525 л.с. (в CLS 63 AMG S-Model), разгоняя машину до 100 км/ч за 4.5 секунды. Но цифры — лишь часть истории. Главное в M156:

  • 🔥 Звук — глухой, хриплый рык на высоких оборотах, который не спутаешь ни с чем.
  • ⚙️ Надёжность — при правильном обслуживании мотор ходит 300+ тыс. км без капиталки.
  • 🏁 Динамика — линейная отдача мощности без турболагов (в отличие от современных битурбо-V8).

Коробка передач — 7-ступенчатый «автомат» 7G-Tronic (или редкая механика в первых версиях). Подвеска адаптивная ABC (Active Body Control), которая могла «приседать» на скорости для лучшей аэродинамики. А ещё — задние тормозные диски диаметром 360 мм (спереди — 390 мм), которые даже сегодня выглядят впечатляюще.

Параметр CLS 63 AMG (база) CLS 63 AMG S-Model
Двигатель V8 6.2 л (M156) V8 6.2 л (M156)
Мощность 514 л.с. 525 л.с.
Разгон 0–100 км/ч 4.5 с 4.4 с
Макс. скорость 250 км/ч (ограничена) 280 км/ч (с пакетом AMG Performance)
Коробка передач 7G-Tronic / МКПП (опция) 7G-Tronic
⚠️ Внимание: При покупке подержанного CLS 63 AMG обязательно проверьте историю обслуживания двигателя M156. Этот мотор чувствителен к качеству масла и перегреву. Если предыдущий владелец экономил на ТО, будьте готовы к дорогостоящему ремонту (замена цепей ГРМ, гидрокомпенсаторов или даже блока цилиндров).

Тюнинг «Банана»: как сделать CLS 63 AMG ещё злее?

Благодаря атмосферному V8 и прочной конструкции CLS 63 AMG — идеальная платформа для тюнинга. Владельцы делятся на два лагеря: те, кто хочет сохранить атмосферу ретро-мотора, и те, кто готовит машину для драг-рейсинга. Рассмотрим популярные направления:

1. Двигатель и выхлоп

Стандартные 514–525 л.с. — это только начало. С правильным тюнингом M156 можно выжать до 700+ л.с. без наддува! Популярные модификации:

  • 🔧 Холодный впуск (например, от Weistec или Evolve) — +20–30 л.с. и улучшенный звук.
  • 🔥 Спорт-выпуск (например, Akrapović или Remus) — снимает ограничения на звук и добавляет 15–25 л.с.
  • ⚡ Чип-тюнинг (например, прошивка от AMG Performance или Renntech) — до +100 л.с. на стоковом моторе.

2. Подвеска и тормоза

Стандартная подвеска ABC хорошо держит дорогу, но для трека или агрессивной езды её меняют на:

  • 🏎️ Коиловеры (например, KW Clubsport или H&R) — для регулировки клиренса и жёсткости.
  • 🛑 Тормозные комплекты (например, Brembo GT с 6-поршневыми суппортами) — для лучшего охлаждения на треке.

3. Экстерьер: как подчеркнуть «банановость»?

Многие владельцы стремятся сохранить оригинальный дизайн, но добавляют агрессии:

  • 🎨 Карбоновые элементы — сплиттер, диффузор, зеркала (Vorsteiner или Mansory).
  • 🔥 Светодиодная оптика — замена штатных фар на современные (Morimoto или Osram).
  • 🖌️ Винтажные диски — например, AMG Monoblock или BBS LM в размере 19–20 дюймов.

☑️ Чек-лист перед тюнингом CLS 63 AMG

Выполнено: 0 / 4

Один из самых известных проектов — CLS 63 AMG от Brabus, где мотор форсировали до 730 л.с., а кузов обшили карбоном. Но даже скромный чип-тюнинг и выхлоп превратят «Банан» в настоящего зверя.

💡

Если хотите сохранить атмосферу ретро-мотора, избегайте установки турбин. Атмосферный M156 звучит и ведёт себя иначе, чем современные битурбо-V8, и это его главное преимущество.

Проблемы и слабые места: на что обратить внимание?

Несмотря на легендарный статус, CLS 63 AMG не лишён «болячек». Вот ключевые моменты, которые могут испортить владение:

1. Двигатель M156

При всех достоинствах этот мотор требует внимания:

  • 🛢️ Масложор — после 150–200 тыс. км может достигать 1 л на 1000 км. Решение: замена маслосъёмных колец.
  • 🔗 Цепи ГРМ — растягиваются к 200 тыс. км, что приводит к шуму и риску перескакивания. Замена обходится в 150–200 тыс. рублей.
  • 🔥 Перегрев — слабое место радиаторов и водяных насосов. Следите за температурой!

2. Коробка передач 7G-Tronic

Автомат надёжен, но имеет слабые места:

  • 🔄 Гидротрансформатор — изнашивается к 200 тыс. км, проявляется рывками при переключении.
  • 🛑 Мехатроник — электронный блок управления может «глючить», требуя перепрошивки.

3. Подвеска ABC

Адаптивная подвеска Active Body Control комфортна, но дорога в ремонте:

  • 💰 Стоимость ремонта — замена амортизаторов или насосов обходится в 200–400 тыс. рублей.
  • ⚠️ Утечки масла — со временем текут уплотнения, что приводит к падению давления.
⚠️ Внимание: Перед покупкой CLS 63 AMG обязательно проведите диагностику на подъёмнике. Обратите внимание на состояние подрамников (они могут ржаветь), сайлентблоков и шаровых опор. Ремонт ходовой части обходится недёшево, а оригинальные запчасти часто приходится ждать месяцами.
Сколько стоит содержание CLS 63 AMG в год?

При активной эксплуатации (15–20 тыс. км в год) владение обходится в 300–500 тыс. рублей ежегодно. В эту сумму входят:

- Масло и фильтры (каждые 10 тыс. км) — 20–30 тыс. руб.

- Тормозные колодки и диски (каждые 40–50 тыс. км) — 100–150 тыс. руб.

- Ремонт подвески ABC (раз в 3–5 лет) — 200–400 тыс. руб.

- Страховка (КАСКО) — 50–80 тыс. руб.

- Непредвиденные расходы (электроника, датчики) — 50–100 тыс. руб.

Сколько стоит Mercedes CLS 63 AMG «Банан» сегодня?

Цены на Mercedes-Benz CLS 63 AMG первого поколения зависят от состояния, пробега и истории обслуживания. На вторичном рынке России в 2026 году диапазон такой:

Состояние Пробег Цена, руб. Примечания
Идеальное (коллекционное) до 50 тыс. км 4 000 000 – 6 000 000 С полной историей, без ДТП, оригинальная краска
Хорошее (ежедневник) 80–120 тыс. км 2 500 000 – 3 500 000 Небольшие косметические дефекты, ТО по регламенту
Среднее (требует вложений) 150–200 тыс. км 1 800 000 – 2 500 000 Потребуется замена цепей ГРМ, подвески ABC
Проект (для тюнинга) 200+ тыс. км 1 200 000 – 1 800 000 Может потребовать капиталки двигателя

На цену влияют:

  • 🔧 Наличие пакета AMG Performance (увеличенная до 280 км/ч максимальная скорость, углеволоконные элементы).
  • 🎨 Редкие опции — механическая коробка, керамические тормоза, салон из натуральной кожи Designo.
  • 📜 История обслуживания — машины с дилерским ТО дороже на 20–30%.

В Европе и США цены выше на 30–50%, так как CLS 63 AMG считается будущей классикой. Например, экземпляры с пробегом до 30 тыс. км в Германии продаются за 80–120 тыс. евро.

💡

CLS 63 AMG «Банан» — один из немногих современных Mercedes, который растёт в цене. Через 5–10 лет чистые экземпляры могут стоить как новые AMG-модели.

CLS 63 AMG vs. конкуренты: кто лучше?

В 2000-х Mercedes-Benz CLS 63 AMG конкурировал с другими «заряженными» седанами премиум-класса. Сравним его с главными соперниками:

Модель Двигатель Мощность Разгон 0–100 км/ч Особенности
Mercedes CLS 63 AMG V8 6.2 л (M156) 514–525 л.с. 4.5 с Атмосферный звук, уникальный дизайн, механическая КПП (опция)
BMW M5 (E60) V10 5.0 л (S85) 507 л.с. 4.7 с Высокооборотистый мотор, SMG-коробка, менее комфортная подвеска
Audi RS6 (C6) V10 5.0 л (битурбо) 580 л.с. 4.5 с Более практичный универсал, но менее харизматичный звук
Porsche Panamera Turbo (970) V8 4.8 л (битурбо) 500 л.с. 4.2 с Лучшая динамика, но менее роскошный салон

Главное преимущество CLS 63 AMG — атмосферный характер. В отличие от битурбо-моторов конкурентов, M156 не имеет «турбоямы» и звучит как гоночный болид. А ещё — уникальный дизайн, который не спутаешь ни с чем. Однако по практичности и надёжности он проигрывает, например, Audi RS6 или Porsche Panamera.

Если вам важна эмоциональная составляющая — выбирайте «Банан». Если нужна практическая машина для семьи — лучше присмотреться к E63 AMG (W211) или RS6.

Как выбрать подержанный CLS 63 AMG: гайд для покупателя

Покупка Mercedes-Benz CLS 63 AMG на вторичном рынке — это всегда риск. Чтобы не нарваться на «кота в мешке», следуйте этому алгоритму:

1. Проверка документации

Первое, что нужно запросить у продавца:

  • 📄 Сервисную книжку — все ТО должны быть отмечены (особенно замена масла каждые 10 тыс. км).
  • 🔧 Чеки на ремонт — если были работы с двигателем или коробкой, должны быть подтверждения.
  • 🚗 Отчёт о ДТП — проверьте через ГИБДД или CarVertical.

2. Осмотр кузова и салона

Обратите внимание на:

  • 🔍 Ржавчину — проверьте пороги, арки, подрамники. CLS первого поколения склонен к коррозии.
  • 🎨 Качество покраски — если машина перекрашена, спросите почему (ДТП или сколы).
  • 🪑 Салон — износ кожи на руле, сиденьях, проверьте работу всех электроприборов (особенно климат-контроль и сиденья с памятью).

3. Тест-драйв и диагностика

Во время тест-драйва обратите внимание на:

  • 🔊 Звук двигателя — не должно быть посторонних стуков, хрипов или вибраций.
  • ⚙️ Переключение передач — рывки или задержки в АКПП говорят о проблемах с мехатроником.
  • 🛑 Тормоза — если педаль «ватная», возможно, требуется замена тормозных дисков или суппортов.

Обязательно проведите компьютерную диагностику (например, через Star Diagnosis). Ошибки по датчикам кислорода, катушкам зажигания или системе ABC могут говорить о серьёзных проблемах.

☑️ Чек-лист перед покупкой CLS 63 AMG

Выполнено: 0 / 5
⚠️ Внимание: Если продавец отказывается предоставить машину на подъёмник или ехать на диагностику — это повод насторожиться. Часто так скрывают проблемы с подвеской или двигателем. Лучше потерять сделку, чем купить машину с «сюрпризами» на 500 тыс. рублей.

FAQ: ответы на частые вопросы о CLS 63 AMG

❓ Можно ли поставить турбины на атмосферный M156?

Технически да, но это крайне дорого и нецелесообразно. Атмосферный M156 не рассчитан на высокое давление наддува — потребуется замена поршней, шатунов, коленвала и настройка ЭБУ. Стоимость такого тюнинга превышает 1–1.5 млн рублей, а надёжность мотора снизится. Гораздо проще и дешевле купить CLS 63 AMG второго поколения с битурбо-V8 (M157).

❓ Какой расход топлива у CLS 63 AMG?

Официальный расход по циклу NEDC — 14–15 л/100 км. В реальности:

  • 🚗 Город — 18–22 л/100 км (зависит от стиля езды).
  • 🛣️ Трасса — 10–12 л/100 км при скорости 110–130 км/ч.
  • 🏁 Спорт-режим — до 30 л/100 км (при активном разгоне).

Совет: используйте топливо не ниже AИ-98, иначе рискуете столкнуться с детонацией.

❓ Какое масло лить в M156?

Производитель рекомендует Mercedes-Benz 0W-40 или 5W-40 (спецификация MB 229.5). Популярные аналоги:

  • 🛢️ Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (одобрено MB 229.51).
  • 🛢️ Liqui Moly Top Tec 4200 5W-40.
  • 🛢️ Motul Specific 229.5 5W-40.

Важно: масло нужно менять каждые 10 тыс. км (несмотря на регламент в 15 тыс. км). M156 чувствителен к качеству смазки!

❓ Можно ли ездить на CLS 63 AMG зимой?

Да, но с оговорками:

  • ❄️ Шины — только зимняя резина (например, Michelin Pilot Alpin или Continental WinterContact).
  • 🔥 Прогрев — дайте маслу прогреться до 50–60°C перед активной ездой.
  • ⚠️ Подвеска ABC — на морозе может работать менее отзывчиво, будьте осторожны на скользкой дороге.

Совет: если в вашем регионе суровые зимы, рассмотрите покупку второго комплекта колёс с шипованной резиной.

❓ Сколько стоит страховка (КАСКО) на CLS 63 AMG?

Стоимость КАСКО зависит от:

  • 📍 Региона — в Москве и Питере дороже на 20–30%, чем в регионах.
  • 👨 Возраста водителя — до 25 лет страховка может стоить 150–200 тыс. руб./год.
  • 🚗 Стоимости машины — для авто ценой 3 млн руб. КАСКО обойдётся в 80–120 тыс. руб./год.

Совет: оформляйте страховку с франшизой (например, 50 тыс. руб.) — это снизит стоимость на 20–30%.