Mercedes CLS 63 AMG 2017: Король Четырехдверных Купе

Когда речь заходит о сочетании элегантности четырехдверного кузова и безумной мощи спортивного купе, на ум сразу приходит Mercedes CLS 63 AMG 2017 года. Этот автомобиль стал своего рода лебединой песней эпохи V8 с двойным турбонаддувом в этом кузове, прежде чем инженеры перешли на шестицилиндровые двигатели с электроприводом турбины. Модель 2017 года выпускалась в рамках рестайлинговой версии (C218), что подарило ей обновленную оптику и более агрессивный дизайн бамперов.

Владельцы этого автомобиля получают не просто средство передвижения, а настоящий статусный символ, способный разгоняться до сотни быстрее большинства чистокровных спорткаров. Штутгартские инженеры сумели создать уникальный баланс между комфортом бизнес-класса и характеристиками трекового болида. Именно в 2017 году линейка достигла своего технологического пика, объединив проверенную временем платформу с новейшими на тот момент система безопасности.

Однако покупка такого автомобиля требует глубокого понимания его технической стороны. Это не тот случай, когда можно игнорировать нюансы обслуживания или экономить на расходниках. Агрессивная эксплуатация требует соответствующего ухода, а знание слабых мест поможет избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Дизайн и Внешность Рестайлинга

Внешность Mercedes CLS 63 AMG S-Model 2017 кардинально отличается от дорестайлинговых версий, выпущенных до 2014 года. Главным изменением стала оптика: вместо двух отдельных фар появились цельные блоки, внутри которых скрываются четыре светодиодных элемента. Это придало морде автомобиля знаменитый "взгляд хищника", который стал визитной карточкой современных AMG.

Кузовные панели выполнены из алюминия и высокопрочной стали, что позволило снизить общую массу при сохранении жесткости на скручивание. Аэродинамика была доведена до совершенства: коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0.26, что является выдающимся показателем для такого мощного автомобиля. Спойлер на крышке багажника не просто декоративный элемент, он реально работает на высоких скоростях, прижимая заднюю ось.

⚠️ Внимание: При покупке обращайте особое внимание на зазоры между кузовными панелями. Если они отличаются, это может свидетельствовать о некачественном восстановлении после ДТП, что критично для геометрии кузова.

В 2017 году покупателям предлагалось множество вариантов окраски, включая эксклюзивные цвета из программы Designo. Хромовые элементы в оформлении решетки радиатора Panamericana (которая появилась чуть позже, но была доступна как опция или ставилась владельцами) подчеркивали премиальность модели. Колесные диски диаметром 19 или 20 дюймов визуально заполняют арки, делая силуэт приземистым и мощным.

Технические Характеристики Двигателя M157

Сердцем Mercedes CLS 63 AMG 2017 является легендарный двигатель M157 DE 55 AL. Это 5.5-литровый V8 с двумя турбинами, расположенными внутри развала цилиндров (так называемая схема "hot-V"). Такая компоновка позволила сократить путь выхлопных газов к турбинам, улучшив отклик дросселя и снизив тепловые потери.

В зависимости от модификации, мощность составляла 557 л.с. для базовой версии и 585 л.с. для версии S-Model. Крутящий момент достигал внушительных 900 Нм, а в режиме перегрузки (Overboost) кратковременно вырастал до 1000 Нм. Это обеспечивало разгон до 100 км/ч за 3.6 секунды для полноприводной версии 4MATIC, что для тяжелого четырехдверного купе является феноменальным результатом.

Технические детали мотора заслуживают отдельного внимания. Блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава с использованием технологии силумана. Система смазки имеет сухой картер в версии S-Model, что позволяет автомобилю выдерживать высокие перегрузки в поворотах без масляного голодания.

Секрет мощности M157

Инженеры AMG добились такой мощности за счет увеличения давления наддува до 1.3 бар и применения кованых поршней. В отличие от гражданских моторов Mercedes, здесь используется специальная прошивка ЭБУ и усиленные шатуны.

Несмотря на высокую надежность, этот двигатель требует качественного обслуживания. Ресурс цепей ГРМ на моторах M157 составляет около 150-200 тысяч километров, после чего их замена становится обязательной процедурой во избежание перескока и встречи клапанов с поршнями.

Трансмиссия и Полный Привод 4MATIC

В 2017 году CLS 63 AMG комплектовался исключительно 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic Plus (модификация AMG Speedshift MCT). Особенностью этой трансмиссии является наличие многодискового "мокрого" сцепления вместо гидротрансформатора. Это обеспечивает мгновенную реакцию на педаль газа и возможность запуска двигателя с толкача.

Система полного привода AMG Performance 4MATIC распределяет крутящий момент в пропорции 40:60 в пользу задней оси в обычных условиях. Однако при необходимости, например, при резком старте или скользкой дороге, до 100% тяги может быть переброшено на передок. Это делает автомобиль предсказуемым в любую погоду, сохраняя при этом заднеприводный характер поведения.

Переключение передач происходит молниеносно, особенно в режиме Manual или S+. Водитель может управлять коробкой через подрулевые лепестки, которые имеют приятный тактильный отклик. Для экономии топлива в режиме E коробка стремится раньше переходить на повышенные передачи.

• 🚀 Режим Launch Control позволяет стартовать с места с оптимальными оборотами для максимального ускорения.
• 🛡️ Система стабилизации имеет несколько режимов, включая полное отключение для трека.
• ⚙️ Адаптивная коробка обучается стилю вождения владельца за первые 500 км пробега.

Интерьер и Технологии Комфорта

Салон Mercedes CLS 63 AMG 2017 — это торжество немецкой инженерии и роскоши. Сиденья AMG Performance с интегрированными подголовниками и контрастной прострочкой обеспечивают отличную боковую поддержку. Они оснащены функцией массажа, вентиляции и динамической поддержкой, которая надувает боковые валики в поворотах.

Мультимедийная система COMAND Online (в 2017 году это была уже обновленная версия) управляется через шайбу на центральном тоннеле. Экран высокого разрешения отображает навигацию, медиа-контент и настройки автомобиля. Аудиосистема от Bang & Olufsen или Harman Kardon превращает салон в концертный зал.

⚠️ Внимание: Кожаная обивка сидений AMG очень чувствительна к прямым солнечным лучам. Рекомендуется использовать солнцезащитные шторки или парковаться в тени, чтобы избежать выгорания и трещин на коже.

Пространство на втором ряду ограничено покатой крышей, что характерно для кузова купе. Высоким пассажирам может быть тесновато, но для детей или людей среднего роста места вполне достаточно. Бажник объемом 520 литров позволяет с комфортом размещать багаж для путешествия, а складывающиеся спинки увеличивают полезный объем.

Управляемость и Динамика

На дороге CLS 63 AMG ведет себя как заправский спортсмен. Пневматическая подвеска AIRMATIC с адаптивным амортизированием позволяет изменять жесткость от комфортной до спортивной одним нажатием кнопки. В режиме Comfort автомобиль мягко плывет над неровностями, а в режиме Sport+ становится жестким и информативным.

Рулевое управление с переменным передаточным числом точно передает информацию о дороге. Обратная связь на руле позволяет чувствовать габариты машины, несмотря на ее длину более 5 метров. Тормозная система с суппортами, окрашенными в красный цвет и логотипом AMG, обеспечивает уверенное торможение с любой скорости.

Динамика разгона просто ошеломляет. При нажатии педали газа в пол происходит удар в спину, сравнимый с перегрузками на американских горках. Звук выхлопа, усиленный акустической системой в салоне (или открытием заслонок в выхлопной системе), создает незабываемую атмосферу драйва.

Расход Топлива и Эксплуатация

Владельцам стоит быть готовыми к тому, что аппетиты у 5.5-литрового V8 немаленькие. В городском цикле с пробок расход топлива Mercedes CLS 63 AMG 2017 может достигать 20-22 литров на 100 км. На трассе при спокойной езде можно уложиться в 10-11 литров благодаря системе старт-стоп и длинной последней передаче.

Средний расход обычно держится на отметке 14-16 литров. Для снижения затрат многие владельцы устанавливают газобаллонное оборудование, однако это требует тщательного подбора компонентов и настройки, чтобы не навредить двигателю.

Режим движения	Расход топлива (л/100 км)	Запас хода (км)
Город (пробки)	20 - 23 л	~350 км
Трасса (110 км/ч)	9.5 - 11 л	~700 км
Смешанный цикл	13 - 15 л	~500 км
Динамичная езда	25+ л	~300 км

Типичные Проблемы и Надежность

Несмотря на высокий статус, Mercedes CLS 63 AMG не лишен технических нюансов. Одной из самых известных проблем является коррозия патрубков интеркулера. Под воздействием высоких температур и давления они могут трескаться, что приводит к потере мощности и ошибкам по наддуву.

Также стоит отметить ресурс тормозных дисков. На тяжелой машине с мощным мотором они изнашиваются довольно быстро, особенно при активной езде. Стоимость оригинальных тормозных механизмов высока, поэтому многие владельцы рассматривают качественные аналоги.

Электроника автомобиля может occasionally выдавать ошибки, которые часто лечатся перезагрузкой или обновлением ПО. Однако, сложные системы вроде пневмоподвески требуют бережного отношения и чистоты штоков амортизаторов.

Часто Задаваемые Вопросы (FAQ)

Какой реальный ресурс двигателя M157 в CLS 63 AMG?

При правильном обслуживании и использовании качественного масла ресурс мотора составляет от 250 до 350 тысяч километров до первого серьезного вмешательства. Ключевым фактором является состояние цепей ГРМ и турбин.

Стоит ли покупать CLS 63 AMG 2017 года с пробегом более 100 тыс. км?

Покупка возможна, но только после тщательной диагностики у профильного специалиста. Необходимо проверить состояние цепей, турбин и отсутствие задиров в цилиндрах (эндоскопия). Цена такого автомобиля должна быть значительно ниже рыночной, чтобы заложить бюджет на возможный ремонт.

Можно ли увеличить мощность стандартного CLS 63 AMG?

Да, чип-тюнинг Stage 1 позволяет безопасно поднять мощность до 650-680 л.с. без замены "железа". Для более серьезных цифр (750+ л.с.) потребуется замена интеркулеров, даунпайпов и усиление элементов трансмиссии.

Какие альтернативы у Mercedes CLS 63 AMG 2017?

Основными конкурентами являются BMW M6 Gran Coupe и Audi RS7. BMW предлагает более острое управление, но менее комфортный салон. Audi RS7 быстрее в разгоне благодаря полному приводу Quattro, но уступает в эмоциональности звука и дизайна.