Мерседес CLS 2021: Эволюция стиля и технологий

Модельный ряд 2021 года для Mercedes-Benz CLS знаменует собой важный этап в жизни купеобразного седана, который когда-то создал целый класс автомобилей. В этот период марка подошла к середине жизненного цикла третьего поколения (кузов C257), внедрив ряд существенных обновлений, коснувшихся как технической начинки, так и мультимедийной системы. Именно в это время CLS окончательно закрепился в статусе не просто быстрого автомобиля, но и технологичного гаджета на колесах, предлагающего уровень комфорта, сопоставимый с флагманским S-классом.

Внешне автомобиль сохранил свои узнаваемые плавные линии, которые многие автокритики называют эталоном аэродинамической красоты. Однако под капотом и в салоне произошли изменения, направленные на повышение экологичности и цифровизацию. Ключевой новинкой 2021 года стала повсеместная установка 48-вольтовой системы EQ Boost, которая стала стандартом даже для базовых модификаций во многих рынках, включая Европу. Это решение позволило не только снизить расход топлива, но и устранить турбояму, сделав разгон более плавным и предсказуемым.

Для потенциального покупателя или владельца Мерседес ЦЛС 2021 становится интересным объектом изучения, так как сочетает в себе проверенную платформу и современные требования к connectivity. Автомобиль перестал быть просто средством передвижения от точки А до точки Б, превратившись в мобильный офис и развлекательный центр. В этом обзоре мы детально разберем, что скрывается за элегантным фасадом, какие двигатели доступны и стоит ли обращать внимание на конкретные комплектации при выборе подержанного экземпляра или заказе нового.

Дизайн и аэродинамика кузова

Визуальный язык Mercedes CLS 2021 года базируется на концепции "чувственной чистоты". Инженерам удалось достичь фантастического коэффициента аэродинамического сопротивления, который составляет всего 0,22 Cd. Это не просто цифра для отчета, а реальный показатель, влияющий на устойчивость на высоких скоростях и уровень шума в салоне. Передняя часть автомобиля получила обновленную решетку радиатора, которая в зависимости от комплектации AMG Line может иметь ромбовидную структуру, подчеркивающую спортивный характер.

Особое внимание стоит уделить оптике. Multibeam LED фары стали еще умнее и адаптивнее. Они способны автоматически затемнять отдельные сегменты, чтобы не слепить встречных водителей, при этом максимально освещая обочину и дорожные знаки. Сзади автомобиль венчают узкие светодиодные фонари, которые визуально расширяют корму, делая силуэт более приземистым и агрессивным. Линия крыши плавно перетекает в багажник, образуя характерный "утюжок", который стал визитной карточкой модели.

Кузовные панели выполнены из высокопрочных сталей и алюминия, что позволило снизить общую массу автомобиля без потери жесткости на скручивание. Это напрямую влияет на управляемость: машина охотнее входит в повороты и точнее реагирует на движения руля. Для 2021 года стали доступны новые цвета кузова, включая матовые оттенки из программы Designo, которые требуют особого ухода, но выглядят исключительно дорого.

• 🚗 Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,22 Cd является одним из лучших в классе.
• 💡 Система Multibeam LED адаптирует световой пучок в реальном времени.
• 🎨 Доступны эксклюзивные матовые цвета окраски в пакете Designo.
• 🛡️ Использование алюминия в конструкции кузова снизило центр тяжести.

⚠️ Внимание: При покупке автомобиля с матовым покрытием из каталога Designo убедитесь в наличии сервисной книжки с отметками о специальной мойке. Обычные автомобильные шампуни и щетки могут безвозвратно испортить структуру лака, превратив "бархат" в глянцевые пятна.

Интерьер и цифровая экосистема

Салон Mercedes-Benz CLS 2021 — это место, где технологии встречаются с люксом. Центральным элементом передней панели стал широкий экран мультимедийной системы MBUX (Mercedes-Benz User Experience), который в топовых комплектациях представляет собой единую стеклянную панель, объединяющую приборную панель и центральный дисплей. Графика стала более детализированной, а отклик системы — мгновенным благодаря мощному процессору.

Управление системой возможно не только через сенсорный экран или тачпад на центральной консоли, но и посредством голосового помощника Mercedes me. Фраза "Привет, Мерседес" активирует микрофоны, после чего автомобиль может выполнить сложные команды, например, "мне холодно" (поднимет температуру и включит подогрев сидений) или "покажи навигацию". В 2021 году алгоритмы распознавания естественной речи были значительно улучшены, понимая контекст диалога.

Комфорт пассажиров обеспечивает система Energizing Comfort, которая объединяет климат-контроль, подсветку салона, массаж сидений и даже аромат. Водитель может выбрать один из предустановленных режимов, таких как "Vitality" или "Relax", и автомобиль создаст соответствующую атмосферу. Качество материалов отделки остается на высочайшем уровне: натуральная кожа, открытые поры дерева и металлические элементы создают ощущение уюта.

Стоит отметить эргономику рабочего места водителя. Рулевое колесо получило сенсорные кнопки, которые реагируют на касания, что позволяет управлять меню приборной панели, не отрывая рук от руля. Однако к ним нужно приноровиться, так как отсутствие тактильного отклика поначалу может смущать. Пространство на втором ряду достаточное для двоих взрослых пассажиров, хотя покатая крыша может ограничивать обзор для высоких людей при посадке.

Двигатели и производительность

Линейка двигателей CLS 2021 претерпела изменения в сторону электрификации. Основным силовым агрегатом стал рядный шестицилиндровый бензиновый мотор объемом 3.0 литра с турбонаддувом. В зависимости от модификации (CLS 350 или CLS 450), он выдает разную мощность, но объединяет их наличие стартер-генератора EQ Boost. Эта система добавляет额外的 22 лошадиные силы и 250 Нм крутящего момента на короткое время, что особенно ощутимо при старте с места и обгонах.

Дизельные версии, популярные в Европе, также получили технологию EQ Boost и систему двойного наддува (электрический и традиционный турбокомпрессоры). Это позволило практически полностью избавиться от задержки отклика педали газа, свойственной дизелям прошлого. Мотор работает тихо и обладает огромной тягой на низких оборотах, что идеально подходит для размеренной езды по трассе.

Все двигатели агрегатируются с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Она работает плавно и практически незаметно переключает передачи в обычном режиме. Однако в спортивном режиме AMG Dynamic Select коробка способна держать обороты в красной зоне и выполнять быстрые переключения вниз при торможении, создавая характерный звук и ощущение динамики.

Модель	Двигатель	Мощность (л.с.)	Разгон 0-100 км/ч	Привод
CLS 350	2.0L Turbo + EQ Boost	299	6.0 сек	Задний (4MATIC опция)
CLS 450	3.0L Inline-6 + EQ Boost	367 + 22	4.8 сек	Полный 4MATIC
CLS 53 AMG	3.0L Inline-6 + EQ Boost	435 + 22	4.4 сек	Полный 4MATIC+
CLS 400 d	3.0L Diesel + EQ Boost	330 + 22	5.2 сек	Полный 4MATIC

⚠️ Внимание: Двигатели с системой EQ Boost требуют использования исключительно качественных моторных масел с допусками Mercedes-Benz 229.52 или выше. Использование неподходящего масла может привести к быстрому износу подшипников турбокомпрессора и проблемам с системой рекуперации энергии.

Ходовая часть и управляемость

Шасси Mercedes CLS 2021 построено на базе проверенной тележки E-класса, но имеет уникальные настройки. В стандарте автомобиль оснащен пневматической подвеской AIRMATIC, которая позволяет изменять дорожный просвет и жесткость стоек. На высоких скоростях автомобиль автоматически "приседает" для лучшей аэродинамики, а при движении по плохой дороге клиренс увеличивается.

Для версии CLS 53 AMG и в качестве опции для других моторов доступна активная система стабилизации AMG Active Ride Control. Она использует 48-вольтовый электромоторчик в каждом стабилизаторе, чтобы противодействовать кренам кузова в поворотах. Результат впечатляет: тяжелый седан ведет себя в виражах как компактный хэтчбек, оставаясь при этом комфортным на прямой.

Задняя рулевая система — еще один важный элемент, влияющий на маневренность. На низких скоростях задние колеса поворачиваются в противоположную сторону передним, уменьшая радиус разворота. На трассе, наоборот, колеса поворачиваются в одну сторону, что повышает стабильность при перестроениях. Водитель ощущает это как уменьшение габаритов автомобиля.

Секреты подвески AIRMATIC

Система AIRMATIC постоянно анализирует дорожное покрытие с помощью камер и датчиков ускорения. Если впереди обнаружена неровность, пневмобаллоны заранее подготавливаются к удару, минимизируя дискомфорт. Также система может приподнимать кузов при парковке, чтобы не задеть бампером бордюр.

Безопасность и системы помощи водителю

В 2021 году Mercedes-Benz сделал огромный шаг вперед в области автономного вождения. Пакет Driving Assistance Plus включает в себя активный круиз-контроль с функцией Stop&Go, который способен самостоятельно поддерживать дистанцию и даже останавливать автомобиль в пробке, а затем возобновлять движение. Система умеет читать знаки ограничения скорости и автоматически сбрасывать газ.

Одной из самых впечатляющих функций является Active Lane Keeping Assist. Если водитель начинает дремать и автомобиль пересекает разметку, система не просто вибрирует рулем, а может применить торможение с одной стороны, чтобы вернуть машину в полосу. Также доступна функция Pre-Safe Impulse Side, которая при обнаружении неизбежного бокового удара мгновенно приподнимает кузов с нужной стороны, подставляя под удар более прочный порог, а не двери.

Парковочные ассистенты позволяют парковаться полностью автоматически. Водителю нужно лишь удерживать кнопку, пока автомобиль сам крутит руль, переключает передачи и контролирует педали. Камеры кругового обзора обеспечивают картинку высокого разрешения с возможностью 3D-обзора вокруг автомобиля, что исключает слепые зоны.

• 🛡️ Система Pre-Safe Sound готовит уши пассажиров к громкому звуку удара.
• 🅿️ Парковочный ассистент с функцией 360 градусов и удаленным управлением.
• 🚦 Распознавание дорожных знаков и сигналов светофора в реальном времени.
• 🚑 Система вызова экстренных служб eCall работает даже без телефона.

Обслуживание и надежность

Владение CLS 2021 требует внимательного отношения к регламенту обслуживания. Несмотря на высокую надежность современных агрегатов, сложность электроники диктует свои правила. Интервалы замены масла составляют 15 000 км или один раз в год, однако для интенсивной эксплуатации в городских условиях этот интервал рекомендуется сократить до 10 000 км.

Особое внимание следует уделять состоянию аккумуляторной батареи 12В и 48В. В автомобилях с системой EQ Boost разряд стартерного аккумулятора может блокировать запуск двигателя, даже если 48-вольтовая система заряжена. Поэтому диагностика электрики должна проводиться регулярно, особенно перед зимним сезоном.

Кузов автомобиля покрыт качественными антикоррозийными составами, и ржавчина ему не грозит. Основные расходы приходятся на расходные материалы: тормозные колодки и диски здесь большого диаметра и стоят недешево. Также стоит помнить о стоимости шин, так как часто используется разноширокая резина, которую нельзя менять местами по кругу, что увеличивает износ комплекта.

⚠️ Внимание: При эксплуатации в зимний период избегайте глубоких луж и реагентов, если автомобиль оснащен дисками большого диаметра (20-21 дюйм) и низкопрофильной резиной. Боковина шины очень уязвима, и удар может привести к грыже или повреждению диска, что потребует дорогостоящего ремонта.

Итоговое резюме

Mercedes-Benz CLS 2021 года представляет собой гармоничное сочетание эмоционального дизайна и передовой инженерии. Это автомобиль для тех, кто ценит индивидуальность и не готов жертвовать комфортом ради спортивной внешности. Технологии, внедренные в этом модельном году, делают его актуальным даже спустя несколько лет после выхода.

Выбирая между конкурентами, стоит помнить, что CLS предлагает уникальную атмосферу в салоне и уровень проработки деталей, который редко встречается в массовом сегменте. Это инвестиция в стиль и статус, которая окупается удовольствием от каждой поездки.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой реальный расход топлива у Mercedes CLS 2021?

Расход зависит от двигателя и стиля вождения. Для версии CLS 350 средний расход составляет около 9-10 литров на 100 км по трассе и 12-13 литров в городе. Мощная версия CLS 450 с полным приводом потребляет в смешанном цикле около 10-11 литров, но в режиме активной езды этот показатель легко растет до 15-16 литров.

Нужно ли прогревать двигатель с системой EQ Boost?

Современные моторы Mercedes не требуют длительного прогрева на холостых оборотах. Достаточно начать движение в спокойном темпе. Система EQ Boost, наоборот, помогает быстрее прогреть катализатор и масло, так как электромотор берет на себя нагрузку в первые секунды работы.

Можно ли отключить систему Start-Stop навсегда?

Официально — нет, так как это часть экологических норм. Однако в меню настроек автомобиля можно выбрать режим "Sport" или "Sport+", в котором система Start-Stop по умолчанию не активируется при запуске двигателя. Также существуют специальные устройства-эмуляторы, устанавливаемые в разъем аккумулятора, которые запоминают последнее состояние системы.

Как часто нужно менять масло в пневмоподвеске?

В пневматической подвеске AIRMATIC нет масла в традиционном понимании, которое нужно менять. Однако компрессор подвески имеет свой ресурс (обычно 150-200 тыс. км), а пневмобаллоны могут потерять герметичность со временем. Регулярная диагностика герметичности системы обязательна при плановом ТО.