Mercedes-Benz GLS 167 (X167): всё, что нужно знать перед покупкой

Mercedes-Benz GLS 167 — флагманский кроссовер премиум-класса, который сочетает в себе роскошь лимузина, проходимость внедорожника и инновационные технологии. Этот автомобиль, дебютировавший в 2019 году, стал логическим продолжением легендарной серии GL-Class, но с радикально обновлённой платформой, дизайном и оснащением. Сегодня GLS 167 остаётся одним из самых востребованных люксовых SUV на рынке, конкурируя с BMW X7, Audi Q8 и Range Rover.

Что делает эту модель такой особенной? Во-первых, это первый Mercedes-Benz, построенный на модульной архитектуре MHA (Modular High Architecture), которая обеспечивает идеальный баланс между комфортом и управляемостью. Во-вторых, GLS 167 предлагает беспрецедентный уровень персонализации: от двигателей (включая гибридные и дизельные варианты) до эксклюзивных пакетов отделки салона. Но, как и любой сложный автомобиль, он требует внимательного подхода к выбору комплектации и обслуживанию. В этом материале мы разберём все ключевые аспекты — от технических характеристик до скрытых функций и типичных "болезней" модели.

Технические характеристики Mercedes GLS 167: двигатели, трансмиссия, подвеска

Под капотом GLS 167 доступно шесть вариантов силовых агрегатов, включая бензиновые, дизельные и гибридные установки. Базовый двигатель — это 2.9-литровый битурбо V6 (M256) мощностью 367 л.с., который устанавливается на модели GLS 450 4Matic. Топовая версия — GLS 600 4Matic с 4.0-литровым V8 (M176) и системой EQ Boost, развивающей 530 л.с. и 730 Н·м крутящего момента. Для любителей дизелей предлагается GLS 400 d 4Matic с 3.0-литровым OM656 (330 л.с.), который славится своей экономичностью и ресурсом.

Все двигатели сочетаются с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic, которая отличается плавностью переключений и надёжностью. Полный привод 4Matic в паре с системой TORSEN обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента между осями. Особого внимания заслуживает подвеска: GLS 167 оснащается адаптивной пневматической системой Airmatic с возможностью регулировки клиренса (до 60 мм в режиме Off-Road). Это позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя как на шоссе, так и на лёгком бездорожье.

• 🔥 GLS 580 4Matic: 4.0 V8 (489 л.с.), разгон до 100 км/ч за 4.9 сек.
• ⚡ GLS 450 e 4Matic: гибрид (3.0 I6 + электромотор, 381 л.с.), запас хода на электротяге до 50 км.
• 💨 GLS 400 d 4Matic: 3.0 дизель (330 л.с.), расход топлива 7.5–8.5 л/100 км.
• 🏆 AMG GLS 63 4Matic+: 4.0 V8 (612 л.с.), максимальная скорость 280 км/ч.

Модель	Двигатель	Мощность (л.с.)	Разгон 0–100 км/ч (сек.)	Средний расход (л/100 км)
GLS 450 4Matic	2.9 V6 битурбо (M256)	367	5.9	10.5–12.0
GLS 580 4Matic	4.0 V8 битурбо (M176)	489	4.9	12.5–14.0
GLS 400 d 4Matic	3.0 I6 турбодизель (OM656)	330	6.3	7.5–8.5
AMG GLS 63	4.0 V8 битурбо (M177)	612	4.2	14.0–16.0

⚠️ Внимание: Владельцы GLS 167 с двигателями M256 (2.9 V6) отмечают повышенный расход масла (до 1 л на 1000 км) при агрессивной езде. Mercedes-Benz признаёт это нормой, но рекомендует контролировать уровень масла каждые 1500 км.

Дизайн и интерьер: роскошь в каждом миллиметре

Экстерьер GLS 167 выполнен в фирменном стиле Sensual Purity, который сочетает плавные линии и динамичные пропорции. Автомобиль выглядит массивным, но элегантным: длинный капот, короткие свесы и выразительная решётка радиатора с хромированными элементами. Опционально доступны пакеты Night Package (чёрные акценты) и AMG Line (спортивные бампера, 21-дюймовые колёса). Светодиодные фары Multibeam LED с адаптивным светом обеспечивают отличную видимость в любых условиях.

Внутри GLS 167 встречает просторный салон с premium-материалами: натуральная кожа Nappa, дерево open-pore, алюминиевые вставки. Базовая комплектация включает 12.3-дюймовые дисплеи для приборной панели и мультимедиа (MBUX), а также 64-цветную подсветку Ambient Lighting. Опционально можно заказать 7-местную компоновку (второй ряд с электроприводом), panoramic roof и задний развлекательный комплекс с двумя 11.6-дюймовыми экранами.

• ✨ MBUX Hyperscreen: опциональный 55-дюймовый изогнутый дисплей (доступен с 2021 года).
• 🎧 Burmester 4D: аудиосистема с 26 динамиками и вибрацией сидений.
• 🪑 Massage Seats: передние сиденья с 14 режимами массажа и функцией Hot Stone.
• 🚗 Autonomous Driving: система Drive Pilot (уровень 2) с автопилотом до 60 км/ч.

Сравнение с конкурентами: GLS 167 vs BMW X7 vs Audi Q8 vs Range Rover

В сегменте люксовых полноразмерных кроссоверов Mercedes-Benz GLS 167 конкурирует с BMW X7 (G07), Audi Q8 (4M) и Range Rover (L460). Каждый из этих автомобилей имеет свои сильные стороны, но GLS выделяется благодаря лучшему соотношению комфорта и динамики. Например, по сравнению с BMW X7, у Mercedes более плавная подвеска и просторный салон (особенно в третьем ряду), а в отличие от Range Rover, немецкий кроссовер предлагает более надёжную электронику и меньшую склонность к поломкам.

В таблице ниже — ключевые различия между моделями:

Параметр	Mercedes GLS 167	BMW X7	Audi Q8	Range Rover
Базовая цена (2026, РФ)	от 12 500 000 ₽	от 13 200 000 ₽	от 11 800 000 ₽	от 15 000 000 ₽
Макс. мощность (л.с.)	612 (AMG GLS 63)	625 (X7 M60i)	500 (SQ8)	530 (SV)
Клиренс (мм)	210 (в режиме Off-Road)	220	206	290 (с пневмоподвеской)
Объём багажника (л)	890 (2420 с сложенными сиденьями)	750 (2120)	605 (1755)	900 (2030)

Уникальное преимущество GLS 167 — система E-Active Body Control, которая анализирует дорогу впереди и заранее подстраивает подвеску. Эта технология отсутствует у конкурентов и делает поездку невероятно плавной даже на разбитых дорогах.

Типичные проблемы и "болезни" Mercedes GLS 167

Несмотря на высокое качество сборки, GLS 167 не лишён типичных для современных Mercedes-Benz проблем. Наиболее частые жалобы владельцев связаны с электроникой и системой MBUX:

• 🔌 Зависания мультимедиа: экраны MBUX могут "подвисать" при одновременном использовании навигации и Apple CarPlay. Решается перезагрузкой системы (удерживать кнопку голосового управления 10 сек.).
• 🚨 Ложные срабатывания датчиков: система Distronic иногда тормозит без причины на трассе. Требуется перепрошивка радара.
• 🔋 Проблемы с аккумулятором: при простое более 2 недель батарея разряжается до нуля из-за высокого энергопотребления электроники.
• 💺 Скрипы пневмоподвески: после 50 000 км могут появляться посторонние звуки в передних стойках. Требуется замена уплотнителей.

⚠️ Внимание: Владельцы GLS 167 с гибридной установкой (GLS 450 e) сталкиваются с преждевременным износом тормозных дисков из-за рекуперативного торможения. Рекомендуется проверять толщину дисков каждые 20 000 км.

Скрытые функции и лайфхаки для владельцев

Mercedes-Benz GLS 167 наполнен "пасхалками" и малоизвестными опциями, которые делают эксплуатацию ещё комфортнее. Вот некоторые из них:

• 🎵 Звуковое сопровождение дверей: при открытии/закрытии дверей можно включить мелодию (настраивается в Настройки → Звуки).
• 🌡️ Подогрев руля и подлокотников: активируется через MBUX → Комфорт → Дополнительный обогрев.
• 🚗 Режим "Транспортное средство" для прицепа: автоматически настраивает подвеску и тормоза при буксировке (включается в Off-Road меню).
• 📱 Удалённая парковка через смартфон: доступна с опцией Remote Parking Assist (требуется приложение Mercedes me).

Ещё один полезный лайфхак — аварийное открытие багажника при севшем аккумуляторе. Для этого нужно:

1. Открыть крышку топливного бака (механически, ключом).
2. Поднять рычаг аварийного открытия багажника, расположенный справа от лючка бензобака.

Как активировать скрытый спортивный режим?

В меню MBUX перейдите в Настройки → Управление → Динамика вождения и выберите Sport+. В этом режиме отключается ограничитель скорости на первой передаче (полезно для обгонов).

Обслуживание и стоимость владения: что нужно знать

Содержание GLS 167 обходится недёшево, но грамотный подход поможет сэкономить. Средняя стоимость ТО в официальном сервисе:

• 🔧 ТО-1 (15 000 км): 40 000–50 000 ₽ (замена масла, фильтров).
• 🔋 ТО-2 (30 000 км): 60 000–80 000 ₽ (+ замена тормозной жидкости).
• 🛠️ ТО-4 (60 000 км): 120 000–150 000 ₽ (замена свечей, воздушного фильтра салона).

Самые дорогостоящие элементы — это пневмоподвеска (замена одной стойки обходится в 150 000–200 000 ₽) и турбины (ремонт от 300 000 ₽). Чтобы продлить жизнь автомобилю, следуйте этим советам:

⚠️ Внимание: При замене масла в GLS 167 с двигателем M176/M177 (V8) обязательно требуется обновление прошивки блока управления двигателем. Без этого возможны ошибки P0016 и P0017, ведущие к потере мощности.

FAQ: ответы на частые вопросы о Mercedes GLS 167

❓ Какой двигатель самый надёжный в линейке GLS 167?

Наиболее надёжным считается 3.0-литровый дизель OM656 (GLS 400 d). Он имеет ресурс более 400 000 км при правильном обслуживании. Бензиновые V6 (M256) и V8 (M176) также долговечны, но требуют более частой замены масла (каждые 10 000 км).

❓ Можно ли установить на GLS 167 колёса больше 22 дюймов?

Да, но с оговорками. Заводом разрешены диски до 23 дюймов (опция AMG Night Package II). Установка 24-дюймовых колёс возможна, но потребует:

• Модификации пневмоподвески (уменьшение хода).
• Замены ступичных подшипников на усиленные.
• Перепрошивки блока ESP для корректной работы систем безопасности.

При этом гарантия на подвеску будет аннулирована.

❓ Какая реальная проходимость у GLS 167?

GLS 167 — это прежде всего "асфальтовый" кроссовер, но с полным приводом 4Matic и пневмоподвеской он способен преодолевать лёгкое бездорожье. Ключевые ограничения:

• Угол съезда/въезда: 21°/24° (у Range Rover — 28°/25°).
• Максимальный брод: 600 мм (с подготовкой).
• Отсутствует блокировка межколёсного дифференциала.

Для серьёзного оффроуда лучше рассмотреть Mercedes G-Class.

❓ Как часто нужно обслуживать гибридную версию GLS 450 e?

Гибридная установка требует такого же ТО, как и обычные двигатели, но с дополнительными нюансами:

• Проверка высоковольтной батареи — раз в 2 года.
• Замена тормозной жидкости — каждые 20 000 км (из-за интенсивного рекуперативного торможения).
• Диагностика инвертора — при появлении ошибки P0A0F.

Срок службы батареи — не менее 160 000 км или 8 лет (гарантия Mercedes-Benz).