Представительский кроссовер Mercedes-Benz GLS часто называют «S-классом в мире внедорожников», и это не просто маркетинговый ход, а отражение реальной философии бренда. При разработке этой модели инженеры ставили целью создать автомобиль, который объединяет в себе внушительную проходимость, роскошь бизнес-седана и практичность семейного минивэна. Визуально GLS доминирует на дороге, предлагая внушительные габариты и узнаваемый, агрессивный дизайн передней части кузова.

Технические характеристики Mercedes-Benz GLS напрямую зависят от выбранной модификации и года выпуска, так как модель прошла через несколько этапов модернизации. Современное поколение (X167) получило рядную «шестерку» и «восьмерку» с мягким гибридным приводом EQ Boost, что существенно улучшило динамику и экологичность. Покупателям важно понимать, что за внешней монументальностью скрывается сложнейший комплекс электронных систем и инженерных решений.

В данном обзоре мы детально разберем силовые агрегаты, габаритные размеры, особенности трансмиссии и систем безопасности. Вы узнаете, почему этот автомобиль остается эталоном в своем классе уже много лет. Особое внимание уделим нюансам эксплуатации, которые часто упускают из виду при первом знакомстве с техническим паспортом.

Силовая гамма и динамические показатели

Сердцем любого Mercedes GLS является его двигатель, и здесь немецкие инженеры предлагают широкий выбор решений. Базовые версии, такие как GLS 450, оснащаются 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом. Благодаря системе EQ Boost, которая включает 48-вольтовый стартер-генератор, автомобиль получает дополнительные 22 лошадиные силы и 250 Нм крутящего момента на короткое время, что делает разгон более плавным и отзывчивым.

Для тех, кто ищет максимальную производительность, предназначена версия GLS 580 с 4.0-литровым двигателем V8. Этот агрегат способен разогнать двухтонный гигант до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Важно отметить, что все современные моторы работают в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC, которая обеспечивает невероятно плавное переключение передач, практически незаметное для водителя.

📊 Какой двигатель для GLS важнее для вас?
  • Экономичный дизель (350d)
  • Бензиновая «шестерка» (450)
  • Мощный V8 (580)
  • Гибридная версия (580e)

Отдельного внимания заслуживает дизельная модификация GLS 400d, которая сочетает в себе высокую тягу и сравнительно низкий расход топлива. Дизельные версии особенно популярны в Европе и России благодаря своей выносливости и огромному крутящему моменту, доступному с низких оборотов. Это идеальный выбор для тех, кто планирует часто буксировать прицепы или ездить с полной загрузкой.

💡

Все двигатели GLS оснащены системой EQ Boost, которая не только добавляет мощности, но и позволяет автомобилю двигаться в режиме «парения» (coasting) с выключенным ДВС для экономии топлива.

Габариты, масса и вместимость салона

Размеры Mercedes-Benz GLS являются одним из ключевых факторов, определяющих его класс. Это полноценный трехрядный кроссовер, где третий ряд сидений пригоден не только для детей, но и для взрослых пассажиров среднего роста. Длина кузова составляет более 5.2 метра, что автоматически относит его к классу Large SUV.

В стандартной комплектации автомобиль предлагает конфигурацию сидений 2+3+2. Однако, как опция, доступен роскошный вариант 2+2+2, где второй ряд разделен индивидуальными креслами с подлокотниками, превращая салон в подобие бизнес-лаунжа. Объем багажного отделения варьируется в зависимости от положения спинок: при поднятых сиденьях третьего ряда доступно около 350 литров, а при сложенном втором и третьем ряду объем вырастает до внушительных 2400 литров.

Трансформация салона

Как сложить сиденья?:Для складывания сидений не нужно прилагать физических усилий. Используйте кнопки, расположенные на торце багажника или на дверных панелях. Электрические приводы плавно уберут спинки в пол, образуя ровную площадку.

Геометрическая проходимость также впечатляет: дорожный просвет в стандартном положении составляет 241 мм, но с помощью пневмоподвески его можно увеличить еще на 60 мм для преодоления сложных препятствий. Углы въезда и съезда оптимизированы таким образом, чтобы минимизировать риск повреждения бамперов даже на крутых склонах.

Трансмиссия и система полного привода 4MATIC

Фундаментом ходовых качеств является система полного привода 4MATIC. В отличие от многих конкурентов, использующих муфту, в основе GLS лежит постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. Стандартное распределение крутящего момента составляет 40% на переднюю ось и 60% на заднюю, что придает автомобилю ярко выраженные заднеприводные характеристики.

В зависимости от дорожной ситуации система может перераспределять до 100% тяги на одну из осей. Это обеспечивает уверенное поведение как на мокром асфальте, так и на легком бездорожье. Для более экстремальных условий внедорожник может быть оснащен опциональным пакетом Off-Road Engineering Package.

  • 🚙 Понижающая передача: В составе пакета Off-Road Engineering Package доступна механическая двухступенчатая раздаточная коробка, которая снижает передачу для движения по крутым склонам или глубокой грязи.
  • 🏔️ Режимы движения: Система DYNAMIC SELECT позволяет выбирать режимы: Slippery, Onroad, Offroad и Offroad+, адаптируя работу двигателя, коробки передач и ESP под конкретные условия.
  • ⚖️ Блокировки: Опционально доступен электронный дифференциал повышенного трения с блокировкой до 100%, что превращает люксовый кроссовер в серьезный инструмент для покорения бездорожья.

Стоит отметить, что активация режимов бездорожья происходит через меню мультимедийной системы или специальные кнопки на центральной консоли. Водитель всегда контролирует степень вмешательства электроники, что делает управление предсказуемым.

Ходовая часть и системы комфорта

Пневматическая подвеска AIRMATIC является стандартом для GLS. Она не только регулирует клиренс, но и активно гасит колебания кузова, обеспечивая фирменную плавность хода, характерную для S-класса. Система автоматически адаптирует жесткость амортизаторов к качеству дорожного покрытия и стилю вождения.

Вершиной инженерной мысли в этом сегменте является система E-ACTIVE BODY CONTROL. Это полностью активная гидравлическая подвеска, работающая от 48-вольтовой сети. Она способна наклонять кузов в поворотах для компенсации кренов, а также «раскачивать» автомобиль для выбирания из глубокого снега или песка, если он застрял.

💡

При длительной стоянке на неровной поверхности система E-ACTIVE BODY CONTROL может автоматически выравнивать кузов, чтобы пассажирам было комфортнее садиться и выходить.

Управление подвеской осуществляется через центральный дисплей, где водитель видит 3D-модель автомобиля и текущее состояние каждого колеса. Это не просто инструмент настройки, а полноценная информационная панель, позволяющая контролировать техническое состояние шасси в реальном времени.

Таблица основных технических характеристик

Для удобства сравнения различных модификаций, мы подготовили сводную таблицу с ключевыми параметрами. Данные актуальны для актуального модельного ряда и могут незначительно отличаться в зависимости от рынка сбыта и года выпуска.

Модель Двигатель Мощность (л.с.) Крутящий момент (Нм) Разгон 0-100 км/ч (с)
GLS 450 4MATIC 3.0 л L6 Turbo + EQ Boost 367 + 22 500 + 250 5.9
GLS 580 4MATIC 4.0 л V8 Biturbo + EQ Boost 489 + 22 700 + 250 4.9
GLS 400d 4MATIC 3.0 л L6 Diesel + EQ Boost 330 + 22 700 + 250 6.3
Mercedes-AMG GLS 63 4.0 л V8 Biturbo + EQ Boost 612 + 27 850 + 250 4.2

Как видно из таблицы, даже базовые версии обладают более чем достаточной мощностью для любых дорожных ситуаций. Топовая версия от подразделения AMG превращает семейный кроссовер в суперкар, способный конкурировать со спорткарами на треке, сохраняя при этом утилитарные свойства.

Безопасность и интеллектуальные системы

Безопасность в Mercedes-Benz никогда не была просто набором опций, это базовая философия. GLS оснащен новейшим комплексом DRIVE ASSIST, который включает в себя адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, удержание в полосе движения и активный рулевой помощник. Система способна самостоятельно перестраиваться при легком нажатии на подрулевой переключатель.

☑️ Проверка систем безопасности

Выполнено: 0 / 4

Особого внимания заслуживает система PRE-SAFE® Impulse Side. В случае неизбежного бокового удара система мгновенно приподнимает кузов автомобиля с помощью пневмоподвески, перенося удар на более прочные части конструкции (пороги), тем самым защищая пассажиров. Это уникальная технология, доступная пока лишь в топовых моделях концерна.

⚠️ Внимание: Система PRE-SAFE® Sound издает специальный розовый шум через аудиосистему за миллисекунды до удара. Этот звук вызывает рефлекс в среднем ухе, защищая барабанные перепонки от повреждения громким хлопком при аварии. Не пытайтесь отключать эту функцию без необходимости.

Также автомобиль оснащен системой ночного видения Night View Assist Plus, которая подсвечивает пешеходов и крупных животных на расстоянии до 160 метров, выделяя их на экране приборной панели. Это критически важно для движения по неосвещенным загородным трассам, где риск появления дикой фауны особенно высок.

Эксплуатация и техническое обслуживание

Владение GLS требует внимательного отношения к регламенту обслуживания. Интервалы замены масла в двигателе составляют, как правило, 10 000 км или 1 раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Использование исключительно рекомендованных масел с допуском MB 229.5 или MB 229.6 является обязательным условием для сохранения гарантии.

Пневмоподвеска и сложные электронные системы требуют качественной диагностики. При покупке подержанного экземпляра обязательно проверяйте герметичность пневмобаллонов и состояние компрессора. Выход из строя пневмостоек — явление не редкое для автомобилей с большими пробегами, и их замена может быть дорогостоящей.

⚠️ Внимание: Не рекомендуется принудительно опускать или поднимать автомобиль пневмоподвеской, если он находится на весу (например, на подъемнике без колес) или если колеса вывешены домкратом. Это может привести к повреждению пневматических элементов и рычагов подвески.

Секрет долговечности

Как продлить жизнь пневме?:Главный враг пневмоподвески — грязь и реагенты. Регулярная мойка арок и самих баллонов (особенно зимой) значительно продлевает срок их службы. Также важно не оставлять автомобиль на длительное хранение с полностью опущенной подвеской.

Для диагностики электронных систем необходимо использовать специализированное оборудование, совместимое с протоколами Mercedes. Простые сканеры OBDII могут не показать скрытых ошибок в блоках управления кузовом или трансмиссией, поэтому визит в специализированный сервис обязателен при появлении любых предупреждений на приборной панели.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой реальный расход топлива у Mercedes GLS?

Расход топлива зависит от модификации и стиля вождения. Для бензинового GLS 450 средний расход составляет 11-13 литров на 100 км по трассе и до 16-18 литров в городе. Дизельная версия GLS 400d более экономична: 8-9 литров на трассе и 10-11 литров в городе. Версия AMG GLS 63 потребляет значительно больше — до 20-22 литров в смешанном цикле.

Можно ли буксировать прицеп на Mercedes GLS?

Да, Mercedes GLS является отличным тягачом. В зависимости от рынка и двигателя, максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами может достигать 3500 кг. Автомобиль оснащен системой стабилизации прицепа ESP® Trailer Stabilization, которая помогает предотвращать раскачивание прицепа на высоких скоростях или при боковом ветре.

Насколько надежна пневмоподвеска на больших пробегах?

Пневмоподвеска AIRMATIC зарекомендовала себя как достаточно надежная, но она не вечна. Ресурс пневмобаллонов обычно составляет 100-150 тысяч км. После этого срока может потребоваться их замена из-за появления микротрещин и утечек воздуха. Своевременная мойка и отсутствие агрессивной химии при мойке двигателя продлевают жизнь системе.

Есть ли у GLS версия с удлиненной колесной базой?

Да, для некоторых рынков, включая Китай, США и Россию, доступна версия GLS Maybach или просто удлиненная версия стандартного GLS. У нее увеличена колесная база (на 220 мм), что обеспечивает дополнительное пространство для ног пассажирам второго ряда, а также устанавливаются более роскошные сиденья с функцией массажа и подогрева икр.