Mercedes CLS 2010: характеристики, проблемы и советы по выбору

Mercedes-Benz CLS 2010 года — это второе поколение легковых автомобилей в кузове "четырёхдверное купе", которое произвело фурор на рынке премиум-класса. Модель с заводским индексом C218 стала логическим продолжением революционного дизайна первого CLS (C219), но с более агрессивными линиями, улучшенной аэродинамикой и расширенной линейкой двигателей. Этот автомобиль идеально подходил для тех, кто хотел сочетать элегантность купе с практичностью седана.

Выпущенный в период с 2010 по 2014 год (до рестайлинга 2014 года), CLS 2010 предлагал широкий выбор комплектаций — от базовой CLS 350 с бензиновым V6 до топовой CLS 63 AMG с мотором M157 мощностью 525 л.с. Однако за стильным дизайном и роскошным интерьером скрывались и типичные "болезни", о которых стоит знать перед покупкой. В этом гайде мы разберём технические характеристики, слабые места, рекомендации по обслуживанию и дадим советы по выбору б/у экземпляра.

Технические характеристики Mercedes CLS 2010 (C218)

Второе поколение CLS предлагало на выбор 6 двигателей: 4 бензиновых и 2 дизельных. Все они сочетались с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic (кроме CLS 63 AMG, где устанавливалась 7G-Tronic Plus с мокрым сцеплением). Привод — исключительно задний (4MATIC предлагался только для некоторых рынков).

Базовая модель CLS 350 оснащалась 3.5-литровым V6 (M276) мощностью 306 л.с., разгоняющим автомобиль до 100 км/ч за 6.0 секунд. Топовая CLS 63 AMG с 5.5-литровым битурбо V8 (M157) развивала 525 л.с. и разгонялась до "сотни" за 4.4 секунды. Дизельные версии (CLS 350 CDI и CLS 250 CDI) были менее популярны на российском рынке, но ценились за экономичность.

🔧 Двигатели: V6 3.0/3.5 л, V8 4.6/5.5 л (включая AMG), дизели V6 2.1/3.0 л
🔄 Коробка передач: 7G-Tronic / 7G-Tronic Plus (AMG)
🚗 Привод: задний (опционально 4MATIC на некоторых рынках)
⚡ Разгон 0-100 км/ч: от 4.4 до 7.8 секунд (в зависимости от версии)
💨 Максимальная скорость: 250 км/ч (электронно ограничена)

Модель	Двигатель	Мощность (л.с.)	Разгон 0-100 км/ч (с)	Расход топлива (смешанный, л/100 км)
CLS 250 CDI	2.1 л, R4, дизель (`OM651`)	204	7.8	5.5
CLS 350	3.5 л, V6, бензин (`M276`)	306	6.0	9.8
CLS 500	4.6 л, V8, бензин (`M278`)	408	5.1	11.2
CLS 63 AMG	5.5 л, V8, битурбо (`M157`)	525	4.4	12.3

⚠️ Внимание: Двигатели M276 (V6 3.5 л) и M278 (V8 4.6 л) чувствительны к качеству масла. Использование неоригинальных или дешёвых аналогов приводит к ускоренному износу цепи ГРМ и проблемам с системой BlueEFFICIENCY (неисправности клапана регулировки подъёма клапанов).

📊 Какой двигатель CLS 2010 вы считаете оптимальным?

V6 3.5 л (CLS 350)
V8 4.6 л (CLS 500)
Дизель 3.0 л (CLS 350 CDI)
V8 5.5 л (CLS 63 AMG)
Не знаю

Слабые места и типичные проблемы Mercedes CLS 2010

Несмотря на премиальный статус, Mercedes CLS 2010 имеет ряд "болезней", которые проявляются после 150–200 тыс. км пробега. Основные проблемы связаны с электроникой, подвеской и двигателями. Рассмотрим их подробнее.

1. Проблемы с электроникой

Самая частая жалоба владельцев — глюки мультимедийной системы COMAND. Симптомы: самопроизвольные перезагрузки, зависание навигации, отказ Bluetooth. Причина — неисправность жёсткого диска или блока управления (часто требует замены всего модуля). Также встречаются:

🔌 Неисправности датчиков парктроника (ложные срабатывания или полный отказ).

💡 Перегорание светодиодов в оптике (особенно в задних фонарях).

🔋 Разряд аккумулятора из-за "утечки" тока (виноваты модули SAM или CGW).

2. Двигатель и трансмиссия

Бензиновые двигатели M276 и M278 страдают от:

⛓️ Растяжения цепи ГРМ (рекомендуется проверять каждые 100–120 тыс. км).

🛢️ Течи масла через клапанную крышку или сальники коленвала.

🔥 Перегрев из-за забитого радиатора или неисправного термостата.

Коробка 7G-Tronic надёжна, но требует регулярной замены масла (каждые 60–80 тыс. км). При игнорировании появляются рывки при переключении и износ фрикционов.

3. Подвеска и ходовая часть

CLS 2010 оснащался пневматической подвеской Airmatic (опция). Со временем она требует внимания:

💨 Проседание пневмобаллонов (срок службы — 100–150 тыс. км).

🔧 Течи амортизаторов (особенно на задней оси).

🛑 Износ сайлентблоков и втулок стабилизатора (стуки при проезде неровностей).

⚠️ Внимание: Если при запуске двигателя слышен свист из-под капота, это может указывать на износ роликов или ремня генератора. На CLS 2010 этот звук часто путают с неисправностью турбины, но в 80% случаев виноват именно приводной ремень.

☑️ Что проверить перед покупкой CLS 2010
Состояние цепи ГРМ (прослушать на холодную)Работу пневмоподвески (нет ли проседания)Журнал обслуживания (регулярность замены масла)Электронику (COMAND, датчики, свет)Течи под капотом (масло, антифриз)
Выполнено: 0 / 5

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

По отзывам на форумах (вроде Mercedes Club Russia или Drive2), CLS 2010 хвалят за:

✨ Дизайн — даже спустя 10+ лет автомобиль выглядит современно.

🛋️ Комфорт — отличная шумоизоляция и эргономика салона.

🚀 Динамику (особенно версии с V8).

Из минусов чаще всего упоминают:

💰 Дорогое обслуживание (запчасти и работы у официальных дилеров).

🔧 Сложность ремонта электроники (требуются диагностические сканеры Star Diagnosis).

❄️ Низкая клиренс (120 мм) — неудобно для российских дорог.

Владельцы CLS 63 AMG отмечают, что при правильном обслуживании двигатель M157 выхаживает до 300 тыс. км без капиталки, но турбины и впускные коллекторы требуют внимания после 150 тыс. км.

Реальный расход топлива CLS 500
По данным владельцев, расход CLS 500 (V8 4.6 л) в городе составляет 16–18 л/100 км, на трассе — 9–10 л/100 км. При агрессивной езде может достигать 20–22 л/100 км. Дизельные версии (CLS 350 CDI) в городе потребляют 8–10 л/100 км.

Стоимость владения: запчасти и обслуживание

Содержание Mercedes CLS 2010 обходится дороже, чем у конкурентов (BMW 6 Series или Audi A7). Средние цены на популярные запчасти и работы (по Москве, 2026 год):

Запчасть/Работа Стоимость (руб.) Примечания

Замена масла в двигателе (5 л) 8 000–12 000 С оригинальным маслом MB 229.5

Цепь ГРМ (комплект) 45 000–60 000 Для M276/M278, без работы

Пневмобаллон (1 шт.) 20 000–25 000 Оригинал Mercedes или Arnott

Диагностика COMAND 5 000–10 000 Часто требует перепрошивки

Турбина (для CLS 350 CDI) 80 000–120 000 С работой по замене

Экономить на обслуживании CLS не стоит — дешёвые аналоги запчастей или масел приводят к дорогостоящим поломкам. Например, экономия на масле для 7G-Tronic может обернуться ремонтом коробки за 300–500 тыс. руб.

💡
Перед покупкой CLS 2010 проверьте историю по VIN через сервисы CarVertical или AutoDNA. Особое внимание уделите записям о замене цепи ГРМ, масла в коробке и ремонте пневмоподвески.

Как выбрать б/у Mercedes CLS 2010: чек-лист покупателя

При осмотре подержанного CLS 2010 обратите внимание на:

Пробег. Оптимальный — до 150 тыс. км. Автомобили с пробегом за 200 тыс. км требуют вложений в подвеску и двигатель.

Состояние кузова. Проверьте пороги, арки и днище на коррозию (особенно если машина ездила по солёным дорогам).

Документы. Наличие сервисной книжки с отметками о ТО — большой плюс. Без неё риск нарваться на "убитый" экземпляр.

Тест-драйв. Обратите внимание на:

🔊 Посторонние звуки при запуске (цепь ГРМ, ролики).

🚗 Плавность переключения передач (рывки в 7G-Tronic).

💨 Работу пневмоподвески (нет ли проседания при остановке).

Средняя цена на CLS 2010 в 2026 году:

💎 CLS 350 (пробег 100–150 тыс. км) — 2.5–3.5 млн руб.

💎 CLS 500 — 3.5–4.5 млн руб.

💎 CLS 63 AMG — 5–7 млн руб. (в зависимости от состояния).

💡
Лучшие варианты для покупки — это CLS 350 или CLS 500 с полной историей обслуживания у официального дилера. Версии с Airmatic дешевле, но требуют бюджета на ремонт подвески.

Тюнинг и модификации

Mercedes CLS 2010 — популярная база для тюнинга. Владельцы чаще всего модифицируют:

🔥 Двигатель: чип-тюнинг (для CLS 500 прибавка до 450–480 л.с.), замена выхлопа на Valvetronic (например, от Eisenmann).

🎨 Экстерьер: тонировка фар, установка сплиттера, затемнение хромированных элементов.

🛋️ Интерьер: перетяжка салона кожей Nappa, установка мультимедийной системы Apple CarPlay (через Dension Gateway).

🔄 Подвеска: замена пневмы на коиловеры (например, H&R или KW).

Для CLS 63 AMG популярны модификации от Brabus или Weistec, которые повышают мощность до 600–700 л.с. Однако такие доработки требуют укрепления трансмиссии и тормозной системы.

⚠️ Внимание: Чип-тюнинг двигателей M276/M278 без модернизации системы охлаждения приводит к перегреву и сокращению ресурса мотора. Рекомендуется устанавливать дополнительный радиатор или интеркулер.

FAQ: Частые вопросы о Mercedes CLS 2010

❓ Какой двигатель CLS 2010 самый надёжный?

Самыми надёжными считаются:

🔹 V6 3.5 л (M276) — при регулярной замене масла и цепи ГРМ.

🔹 Дизель 3.0 л (OM642) — ресурс до 400 тыс. км, но чувствителен к топливу.

Двигатели M278 (V8 4.6 л) и M157 (V8 5.5 л) мощнее, но дороже в обслуживании.

❓ Можно ли ездить на CLS 2010 без пневмоподвески?

Да, но это снизит комфорт. Многие владельцы заменяют Airmatic на обычные пружины и амортизаторы (например, от Bilstein B4). Однако:

🔹 Потеряется функция регулировки клиренса.

🔹 Может загореться ошибка на приборной панели (требуется программное отключение системы).

❓ Сколько стоит замена цепи ГРМ на CLS 350?

Стоимость работ с запчастями:

🔹 Оригинальный комплект цепи — 45 000–60 000 руб.

🔹 Работа — 20 000–30 000 руб.

🔹 Итого: 65 000–90 000 руб.

Рекомендуется менять цепь вместе с натяжителями, успокоителями и помпой.

❓ Какой расход масла у CLS 500?

Нормальный расход масла для M278 (V8 4.6 л) — до 1 л на 1 000 км. Если двигатель "ест" больше, это признак:

🔹 Износа маслосъёмных колец.

🔹 Неисправности PCV-клапана (система вентиляции картера).

🔹 Течи через сапун или прокладку клапанной крышки.

❓ Какое масло лить в коробку 7G-Tronic?

Официальная рекомендация — ATF 134 FE (артикул A0019896803). Объём для полной замены — 8–9 литров. Интервал замены:

🔹 Каждые 60 000 км — при обычной эксплуатации.

🔹 Каждые 40 000 км — при агрессивной езде или буксировке.

Запчасть/Работа	Стоимость (руб.)	Примечания
Замена масла в двигателе (5 л)	8 000–12 000	С оригинальным маслом MB 229.5
Цепь ГРМ (комплект)	45 000–60 000	Для `M276`/`M278`, без работы
Пневмобаллон (1 шт.)	20 000–25 000	Оригинал Mercedes или Arnott
Диагностика COMAND	5 000–10 000	Часто требует перепрошивки
Турбина (для CLS 350 CDI)	80 000–120 000	С работой по замене

Mercedes CLS 2010 (C218): полный гайд по выбору и эксплуатации

Технические характеристики Mercedes CLS 2010 (C218)

Слабые места и типичные проблемы Mercedes CLS 2010

1. Проблемы с электроникой

2. Двигатель и трансмиссия

3. Подвеска и ходовая часть

☑️ Что проверить перед покупкой CLS 2010

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Стоимость владения: запчасти и обслуживание

Как выбрать б/у Mercedes CLS 2010: чек-лист покупателя

Тюнинг и модификации

FAQ: Частые вопросы о Mercedes CLS 2010

📖 Читайте также