Mercedes CLS 2009 (C218): плюсы, минусы и секреты эксплуатации

Mercedes-Benz CLS 2009 — это второе поколение легендарного «четырёхдверного купе», которое сочетает элегантность спорткара и практичность седана. Модель с заводским индексом C218 дебютировала в 2010 году, но первые экземпляры сошли с конвейера ещё в конце 2009-го. Этот автомобиль стал символом роскоши и динамики, предлагая уникальный дизайн, продвинутые технологии и мощные двигатели. Однако, как и любой премиальный автомобиль с пробегом, CLS 2009–2011 годов имеет свои «подводные камни», о которых важно знать перед покупкой.

В этой статье мы детально разберём:

• 🔧 Технические характеристики и комплектации Mercedes CLS 2009 (бензин vs дизель, коробки передач, привод).
• 💰 Актуальные цены на вторичном рынке и что влияет на стоимость.
• ⚠️ Типичные проблемы и «болезни» модели, на которые стоит обратить внимание при осмотре.
• 🔍 Советы по выбору подержанного CLS C218, включая проверку истории и диагностику.
• 🛠️ Обслуживание и ремонт: что дорого чинить, а что можно сделать самостоятельно.

Если вы мечтаете о стильном немецком купе с четырьмя дверями или просто ищете надёжный премиальный автомобиль, этот гайд поможет принять взвешенное решение. А если вы уже владелец CLS 2009 — найдёте полезные лайфхаки по эксплуатации.

1. Технические характеристики Mercedes CLS 2009 (C218)

Второе поколение Mercedes CLS предлагалось с широкой линейкой двигателей — от экономичных дизелей до мощных бензиновых AMG-версий. Базовые модификации оснащались атмосферными и турбированными моторами, а топовые — компрессорными V8. Все двигатели сочетались с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic (кроме CLS 63 AMG, где использовалась 7G-Tronic Plus с мокрым сцеплением).

Ключевые особенности платформы C218:

• 🔹 Привод: задний (стандарт) или полный 4MATIC (опция для большинства модификаций).
• 🔹 Подвеска: передняя — многорычажная, задняя — многорычажная с пневмоэлементами (Airmatic в топовых версиях).
• 🔹 Тормоза: дисковые вентилируемые на всех колёсах, с системой Brake Assist и ESP.
• 🔹 Кузов: несущий, с высокопрочной сталью и алюминиевыми элементами (капот, крышка багажника).

Ниже — сравнительная таблица самых популярных модификаций CLS 2009–2011:

Модель	Двигатель	Мощность, л.с.	Разгон 0–100 км/ч	Макс. скорость	Расход (смешанный)
CLS 350 CGI	V6 3.5 л (турбо)	306	6.1 с	250 км/ч	10.5 л/100 км
CLS 500	V8 5.5 л (атмосферный)	388	5.4 с	250 км/ч (ограничена)	12.3 л/100 км
CLS 350 CDI	V6 3.0 л (турбодизель)	265	6.9 с	250 км/ч	7.8 л/100 км
CLS 63 AMG	V8 6.2 л (атмосферный, AMG)	514	4.5 с	250 км/ч (ограничена)	14.7 л/100 км

Важно: Модификации с индексом CGI (прямой впрыск бензина) более чувствительны к качеству топлива, чем атмосферные V6/V8. Дизельные версии CDI отличаются высоким крутящим моментом (до 620 Н·м в CLS 350 CDI), но требуют регулярной замены сажевого фильтра (DPF) и масла в турбине.

2. Плюсы и минусы Mercedes CLS 2009: стоит ли покупать?

Mercedes CLS C218 — автомобиль с ярким характером, который либо покоряет с первого взгляда, либо отталкивает своей претенциозностью. Давайте разберём его сильные и слабые стороны объективно.

Плюсы модели:

• 🚀 Дизайн: уникальный силуэт «четырёхдверного купе» до сих пор выглядит современно. Низкая посадка, длинный капот и покатая крыша делают CLS одним из самых стильных седанов своего времени.
• 🛋️ Интерьер: премиальные материалы (натуральная кожа Nappa, дерево, алюминий), эргономичные кресла с боковой поддержкой и продвинутая мультимедиа (COMAND APS с навигацией).
• 💪 Динамика: даже базовые версии разгоняются до 100 км/ч быстрее 7 секунд, а CLS 63 AMG способен дать фору многим спорткарам.
• 🔧 Надёжность: при правильном обслуживании моторы и коробки ходят по 300 000+ км (особенно атмосферные V8).

Минусы и «подводные камни»:

• 💸 Дорогое обслуживание: оригинальные запчасти (например, пневмоподвеска Airmatic или турбина) обходятся в круглые суммы.
• ⚠️ Электроника: системы COMAND, Distronic и Parktronic часто глючат после 10 лет эксплуатации.
• 🛢️ Расход топлива: бензиновые V8 «кушают» от 15 л/100 км в городе, дизели — менее прожорливы, но чувствительны к морозам.
• 🔄 Вторичный рынок: многие экземпляры побывали в ДТП или имеют «скрученный» пробег.

⚠️ Внимание: Перед покупкой CLS 2009 обязательно проверьте историю через CarVertical или Autocheck. Частые случаи: скрытые повреждения после аварий (особенно по передней части кузова) и нерегулярное ТО.

3. Типичные проблемы и «болезни» Mercedes CLS 2009

Как и любой автомобиль с пробегом, CLS C218 имеет ряд «детских болезней», которые проявляются после 150 000–200 000 км. Ниже — список самых распространённых проблем и их последствий.

3.1. Двигатель и трансмиссия

• 🔥 Перегрев двигателя: виной часто становится термостат или помпа. В V6 CGI при перегреве может деформироваться головка блока.
• 🛢️ Масляный аппетит: моторы M272/M273 (V6/V8) после 200 000 км начинают «подъедать» масло (до 1 л/1000 км).
• ⚙️ Коробка 7G-Tronic: износ гидротрансформатора и соленоидов проявляется рывками при переключении. Ресурс — около 250 000 км.
• 💨 Турбина (в дизелях и бензиновых CGI): ресурс турбокомпрессора — 150 000–200 000 км. При выходе из строя требуется комплексная диагностика.

3.2. Подвеска и ходовая

• 🔄 Пневмоподвеска Airmatic: стойки и компрессор выходят из строя после 100 000–150 000 км. Замена обходится в 150 000–250 000 ₽.
• 🛑 Ступичные подшипники: гудят уже после 100 000 км. Замена с датчиками ABS — дорогое удовольствие.
• 🔧 Рычаги и сайлентблоки: передние рычаги «живут» около 80 000–100 000 км, задние — дольше.

3.3. Электроника и салон

• 📱 Система COMAND APS: «глючит» навигация, отказывает Bluetooth, выходит из строя жёсткий диск.
• 🔊 Aудиосистема Harman Kardon: усилитель и динамики часто требуют ремонта после 10 лет.
• 💺 Электрорегулировки сидений: моторчики и редукторы ломаются из-за износа пластиковых шестерён.

⚠️ Внимание: Если при осмотре CLS 2009 вы видите, что пневмоподвеска поднимает автомобиль слишком медленно или с рывками — это признак скорой поломки компрессора или утечки воздуха в системе. Диагностика обойдётся дешевле, чем ремонт «по факту».

Что делать, если CLS 2009 не заводится?

Если стартер крутит, но двигатель не запускается, проверьте:

1. Топливный насос (в бензиновых версиях часто выходит из строя после 10 лет).

2. Датчики коленвала и распредвала (код ошибки P0335/P0340).

3. Катушки зажигания (в V6 CGI их ресурс — около 100 000 км).

Если проблема в электроники, потребуется диагностика Star Diagnosis или Xentry>.

4. Цены на Mercedes CLS 2009 на вторичном рынке

Стоимость Mercedes CLS C218 на вторичном рынке зависит от пробега, состояния, комплектации и региона. На начало 2026 года цены в России варьируются от 1.2 млн ₽ до 3.5 млн ₽. Рассмотрим ключевые факторы, влияющие на цену:

Что влияет на стоимость:

• 📊 Пробег: экземпляры с пробегом до 100 000 км стоят на 30–50% дороже, чем с 200 000+ км.
• 🔧 Сервисная история: наличие чеков и записей о ТО у официального дилера увеличивает цену на 15–25%.
• 🎨 Комплектация: версии с AMG-пакетом, панорамной крышей и Airmatic дороже на 200 000–500 000 ₽.
• 🛡️ Состояние кузова: отсутствие коррозии и следов ДТП — большой плюс. Частые проблемы: ржавчина на арках и порогах.

Примерные цены по модификациям (Москва и регионы, 2026 год):

Модель	Пробег, км	Стоимость, ₽	Примечания
CLS 350 CGI	80 000–120 000	1 800 000 – 2 500 000	Часто с пробегом «по кругу»
CLS 500	100 000–150 000	2 200 000 – 3 000 000	Популярная модификация, много предложений
CLS 350 CDI	150 000–200 000	1 500 000 – 2 000 000	Экономичный, но чувствителен к морозам
CLS 63 AMG	60 000–100 000	3 000 000 – 4 500 000	Редко встречается в хорошем состоянии

Совет: При покупке CLS 2009 за 1.5 млн ₽ и ниже будьте готовы вложить ещё 300 000–500 000 ₽ в ремонт подвески, электроники или двигателя. Оптимальный бюджет на покупку + подготовку к эксплуатации — от 2.5 млн ₽.

💡

Перед покупкой проверьте VIN автомобиля через сервис Автокод или CarVertical. Особое внимание уделите истории пробега: если за год машина проезжала менее 5 000 км, велик шанс скрутки.

5. Как выбрать Mercedes CLS 2009: чек-лист для покупателя

Покупка подержанного Mercedes CLS C218 требует внимательного подхода. Вот пошаговый план осмотра и проверки:

☑️ Чек-лист перед покупкой CLS 2009

Проверьте историю по VINОсмотрите кузов на наличие коррозии и следов покраскиПродиагностируйте двигатель на холостых оборотах (должен работать ровно)Протестируйте коробку передач (нет рывков и задержек)Убедитесь, что пневмоподвеска поднимает и опускает автомобиль без задержек

Выполнено: 0 / 5

1. Документы и история:

• 📄 Проверьте ПТС на количество владельцев (оптимально — 1–2).
• 🔍 Закажите отчёт по VIN (стоимость — 500–1000 ₽).
• 📅 Убедитесь, что ТО проводилось регулярно (интервал — 15 000 км или 1 год).

2. Техническое состояние:

• 🔧 Двигатель: нет стуков, вибраций, дыма из выхлопной. Проверьте компрессию (норма для V6/V8 — 12–14 бар).
• ⚙️ Коробка: переключения должны быть плавными, без толчков. Проведите тест-драйв с «пинками» (резкое ускорение).
• 🚗 Подвеска: при проезде «лежачих полицейских» не должно быть стуков. Пневмоподвеска должна поднимать машину за 5–7 секунд.

3. Электроника и салон:

• 📱 Проверьте работу COMAND, климат-контроля, электростеклоподъёмников.
• 💺 Убедитесь, что регулировки сидений (в том числе памяти) работают без сбоев.
• 🔊 Включите музыку на максимальной громкости — не должно быть хрипов и искажений.

4. Кузов и ЛКП:

• 🔦 Осмотрите пороги, арки и днище на наличие ржавчины.
• 🎨 Проверьте толщиномером лакокрасочное покрытие (норма — 100–150 мкм).
• 🚪 Убедитесь, что двери и багажник закрываются плотно (признак отсутствия ДТП).

⚠️ Внимание: Если продавец отказывается предоставить автомобиль на подъёмник или разрешить диагностику у независимого мастера — это повод насторожиться. Велик риск скрытых проблем с подвеской или кузовом.

6. Обслуживание и ремонт: сколько стоит содержать CLS 2009?

Содержание Mercedes CLS C218 обходится дороже, чем у массовых седанов E-Class или C-Class. Основные статьи расходов:

6.1. Регламентное ТО

• 🛢️ Замена масла и фильтров: каждые 10 000–15 000 км (стоимость — 8 000–15 000 ₽).
• 🔧 Замена воздушного и топливного фильтров: каждые 30 000 км (5 000–10 000 ₽).
• 🔥 Замена свечей зажигания: каждые 60 000–100 000 км (15 000–25 000 ₽ за комплект).

6.2. Типичные неисправности и их стоимость

Проблема	Стоимость ремонта, ₽	Примечания
Замена пневмостоек Airmatic	150 000 – 250 000	Оригинальные стойки служат 100 000–150 000 км
Ремонт коробки 7G-Tronic	200 000 – 400 000	Часто требуется замена гидротрансформатора
Замена турбины (в CGI/CDI)	100 000 – 200 000	Ресурс турбины — 150 000–200 000 км
Диагностика и ремонт COMAND	20 000 – 50 000	Часто требуется замена жёсткого диска

Совет по экономии: Многие запчасти для CLS C218 взаимозаменяемы с E-Class W212 и S-Class W221. Например, фары, некоторые датчики и элементы подвески. Это позволяет сэкономить до 30% на ремонте.

1. Состояние аккумулятора (ёмкость не менее 90 А·ч).

2. Работоспособность подогрева сидений и руля.

3. Качество зимней резины (рекомендуемый размер — 255/40 R18).-->

7. Тюнинг и модернизация Mercedes CLS 2009

Mercedes CLS C218 — отличная база для тюнинга, будь то улучшение внешности или повышение мощности. Рассмотрим популярные направления:

7.1. Внешний тюнинг

• 🎨 Винйл или покраска: популярны матовые оттенки или двухцветные схемы (например, чёрный капот + кузов другого цвета).
• 🔥 Оптика: светодиодные фары (Angel Eyes), тонировка задних фонарей.
• 💎 Колёса: диски 19–21 дюйм (например, AMG Monoblock или Brabus).

7.2. Тюнинг двигателя

• 🚀 Чип-тюнинг: прошивка ЭБУ добавляет 30–50 л.с. (стоимость — 30 000–50 000 ₽).
• 🔧 Установка турбокитов: для V6 CGI доступны комплекты от Brabus или Kleemann (мощность вырастает до 400+ л.с.).
• 💨 Выпускная система: прямотоки (Remus, Akrapovic) улучшают звук и отдачу.

7.3. Тюнинг салона

• 🛋️ Перетяжка салона: кожа Nappa с контрастной прострочкой или алькантара.
• 🎛️ Мультимедия: замена COMAND на Apple CarPlay/Android Auto (стоимость — 50 000–100 000 ₽).
• 🔥 Подсветка: светодиодные ленты под приборной панелью и в дверных картах.

Предупреждение: Тюнинг двигателя (особенно чип-тюнинг) может сократить ресурс турбины и коробки. Перед модификациями убедитесь, что все системы автомобиля в исправном состоянии.

FAQ: Частые вопросы о Mercedes CLS 2009

❓ Какой двигатель CLS 2009 самый надёжный?

Самыми надёжными считаются атмосферные бензиновые моторы: V6 3.5 л (M272) и V8 5.5 л (M273). Они менее прихотливы к топливу и имеют больший ресурс, чем турбированные CGI или дизельные CDI. Однако V8 дороже в обслуживании из-за большего количества цилиндров.

❓ Сколько стоит замена пневмоподвески Airmatic?

Полная замена пневмостоек (4 шт.) и компрессора обойдётся в 150 000–250 000 ₽ с работой. Можно сэкономить, установив пружинную подвеску (стоимость — 50 000–80 000 ₽), но это ухудшит комфорт.

❓ Можно ли ездить на CLS 2009 зимой?

Да, но нужно учитывать:

• Дизельные версии (CDI) плохо заводятся при -25°C без предпускового подогревателя.
• Низкий клиренс (120 мм) ограничивает проезд по снегу.
• Пневмоподвеска может «подвисать» на морозе из-за замерзания конденсата в системе.

Рекомендуется утеплить двигатель и использовать зимнее масло (0W-40).

❓ Какое масло лить в двигатель CLS 2009?

Производитель рекомендует масло MB 229.5 (для бензиновых двигателей) или MB 229.51 (для дизелей). Оптимальные бренды: Mobil 1 ESP 5W-30, Liqui Moly Top Tec 4200 или оригина