Mercedes-Benz CLS W218: Архитектура стиля и скорости

Второе поколение Mercedes-Benz CLS, известное под индексом W218, стало настоящим бестселлером в классе четырехдверных купе, задав новые стандарты для конкурентов. Эта модель, пришедшая на смену первому поколению C219, не просто сохранила, но и приумножила наследие, предложив покупателям уникальную смесь утилитарности седана и спортивной элегантности.

Внешность автомобиля, разработанная под руководством Гордона Вагнера, вызвала множество споров из-за спорной передней оптики, но именно эти "прищуренные" фары сделали облик CLS W218 мгновенно узнаваемым на дорогах любого мегаполиса. Инженеры Штутгарта сделали ставку на снижение веса кузова и внедрение передовых систем безопасности, что позволило модели оставаться актуальной на протяжении всего цикла производства.

Владение этим автомобилем требует понимания его технической сложности, так как Mercedes-Benz внедрил здесь множество инноваций, которые требуют грамотного обслуживания. Давайте разберем детально, что скрывается под капотом и в салоне этого немецкого шедевра, чтобы вы могли принять взвешенное решение о покупке или лучше понять свой автомобиль.

Дизайн экстерьера и аэродинамика кузова

Кузов W218 обладает феноменальным коэффициентом аэродинамического сопротивления, что напрямую влияет на топливную экономичность и акустический комфорт при высоких скоростях. Линии крыши плавно перетекают в багажник, создавая силуэт, который многие считают эталонным для сегмента four-door coupe.

Особое внимание немцы уделили светодиодной оптике, которая в то время была вершиной технологической мысли. Адаптивные фары Intelligent Light System не только эффектно выглядят, но и обеспечивают превосходную освещенность дороги, автоматически подстраиваясь под условия движения.

• 🚗 Кузов выполнен с использованием большого количества алюминия для снижения общей массы.
• 💡 LED-дневные ходовые огни в форме "ресниц" стали визитной карточкой модели.
• 🌬️ Активные жалюзи в переднем бампере оптимизируют потоки воздуха для охлаждения двигателя.

Несмотря на критику передней части, задняя часть автомобиля выполнена безупречно с точки зрения пропорций. Широкие арки и выразительные фонари создают ощущение мощи, которое не исчезает даже у базовых версий с двигателями меньшего объема.

Двигатели и динамические характеристики

Линейка силовых агрегатов Mercedes-Benz CLS W218 впечатляет своим разнообразием, начиная от экономичных дизелей и заканчивая мощнейшими бензиновыми V8. Базовые версии, такие как CLS 350, оснащались турбированными моторами V6, которые обеспечивали уверенную тягу с низких оборотов благодаря системе BlueDIRECT.

Для тех, кто искал максимальную производительность, была подготовлена версия CLS 63 AMG с двигателем 5.5 литра V8 Biturbo. Этот агрегат в сочетании с системой полного привода 4MATIC превращал тяжелый седан в настоящий снаряд, способный размениваться скоростями со спорткарами.

⚠️ Внимание: При покупке AMG-версий обязательно проверяйте состояние турбин и интеркулеров, так как их замена может стоить значительную сумму.

Дизельные модификации, особенно популярные в Европе, зарекомендовали себя как крайне надежные и тяговитые. Моторы серии OM642, хоть и имели свои "детские болезни" в ранних версиях, к моменту выхода W218 были значительно доработаны и стали образцом долговечности.

Секрет мощности AMG 63

Инженеры Mercedes-AMG применили технологию перекрестного выпуска выхлопных газов, когда турбины расположены не снаружи блока цилиндров, а в его развале. Это позволило сократить путь выхлопных газов и ускорить отклик дроссельной заслонки, сделав разгон более резким и предсказуемым.

Трансмиссия и система полного привода

Основным партнером двигателей стала 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic Plus, которая позже была заменена на 9-ступенчатую 9G-Tronic. Эти трансмиссии славятся своей плавностью, хотя в спортивном режиме могут демонстрировать резкость переключений, необходимую для динамичной езды.

Система полного привода 4MATIC на CLS W218 имеет постоянный характер и распределяет крутящий момент в соотношении 45:55 в пользу задней оси. Это обеспечивает автомобиле классическую заднеприводную манеру поведения, но с подстраховкой в виде подключения передней оси при пробуксовке.

• 🔄 Гидротрансформатор обеспечивает плавное начало движения без рывков.
• ❄️ Зимний режим работы коробки позволяет трогаться со второй передачи для лучшего сцепления.
• 🏁 Режим "Manual" позволяет водителю самостоятельно управлять передачами через подрулевые лепестки.

Ресурс коробки передач напрямую зависит от своевременной замены масла, которую производитель рекомендует проводить каждые 60 тысяч километров, хотя опытные механики советуют делать это чаще, особенно при активной езде.

Интерьер, технологии и комфорт

Салон CLS W218 — это оазис роскоши, где каждый элемент отделан с хирургической точностью. Передняя панель, опционально доступная в исполнении из дерева, кожи или карбона, создает ощущение дорогого яхтенного интерьера, что подчеркивает статус владельца.

Мультимедийная система COMAND Online управляется через шайбу на центральном тоннеле и предлагает навигацию с 3D-картами, интернет-сервисы и интеграцию со смартфоном. Качество звука в аудиосистемах Burmester или Harman Kardon считается эталонным для автомобильного класса.

Опция	Описание	Влияние на комфорт
Пневмоподвеска AIRMATIC	Адаптация жесткости и клиренса	Высокое
Массаж сидений	Динамическая поддержка спины	Критическое для дальних поездок
Климат-контроль 4-zone	Индивидуальная настройка для каждого	Среднее
Проекционный дисплей	Вывод скорости на лобовое стекло	Высокое (безопасность)

Несмотря на купеобразный силуэт, инженерам удалось сохранить приемлемое пространство для пассажиров второго ряда, хотя высоким людям там может быть тесновато из-за покатой линии крыши. Материалы отделки не скрипят даже после сотен тысяч километров пробега, что говорит о высоком качестве сборки.

Проблемы и надежность в эксплуатации

Как и любой сложный технический механизм, Mercedes-Benz CLS W218 имеет ряд характерных проблем, о которых должен знать потенциальный владелец. В первую очередь внимание стоит обратить на систему выпуска отработавших газов, в частности на сажевый фильтр DPF и систему AdBlue в дизельных версиях.

Электрика автомобиля также может преподносить сюрпризы в виде глюков датчиков парковки или концевиков дверей, однако критические отказы электроники случаются редко. Подвеска, несмотря на свою сложность, ходит долго, но ремонт пневмобаллонов и компрессоров — вопрос времени и бюджета.

⚠️ Внимание: Игнорирование горящей лампы неисправности сажевого фильтра может привести к его полному выходу из строя и дорогостоящей замене.

Двигатели серии M276 (бензин V6) могут страдать от растяжения цепей ГРМ к пробегам около 150-180 тысяч километров. Своевременная диагностика и замена цепей вместе с успокоителями позволяет избежать перескока и встречи клапанов с поршнями.

☑️ Проверка перед покупкой CLS W218

Диагностика двигателя на ошибкиПроверка компрессии в цилиндрахТест пневмоподвески на утечкиПроверка истории обслуживания в сервисеОсмотр кузова на предмет коррозии

Выполнено: 0 / 5

Тюнинг и доработка автомобиля

Владельцы CLS W218 часто обращаются к чип-тюнингу, так как потенциал штатных двигателей позволяет безопасно снять дополнительную мощность. Программное обеспечение Stage 1 может добавить до 30-40 лошадиных сил, что существенно изменит динамику разгона.

Внешний тюнинг также популярен: установка кованых дисков, занижение подвески и замена выхлопной системы на спортивную позволяют индивидуализировать автомобиль. Однако стоит помнить, что любые вмешательства могут повлиять на гарантию и юридический статус транспортного средства.

• 🚀 Чип-тюнинг увеличивает крутящий момент, делая обгоны более безопасными.
• 🔊 Спортивный выхлоп меняет звук двигателя на более басовитый и агрессивный.
• 🛞 Установка проставочных дисков расширяет колею и улучшает устойчивость в поворотах.

Важно подходить к тюнингу разумно, используя только проверенные компоненты от известных брендов, таких как Brabus, Carlsson или RennTech, которые специализируются на доработке Mercedes-Benz.

💡

Грамотный чип-тюнинг не только повышает мощность, но и часто делает работу двигателя более эластичной, убирая провалы в тяге на низких оборотах.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой ресурс двигателя у Mercedes CLS W218?

При своевременном обслуживании и качественном топливе бензиновые двигатели могут проходить более 300 000 км без капитального ремонта. Дизельные агрегаты часто ходят еще дольше, но требуют внимательного отношения к системе экологии.

Стоит ли покупать CLS с пневмоподвеской?

Пневмоподвеска AIRMATIC дарит непревзойденный комфорт, но ее ремонт дорог. Если вы живете в регионе с плохими дорогами, будьте готовы к возможным затратам на замену пневмобаллонов каждые 80-100 тысяч км.

Насколько надежна коробка 7G-Tronic?

Это одна из самых надежных автоматических трансмиссий Mercedes. Главное условие долгой жизни — замена масла каждые 60 000 км и отсутствие агрессивной езды "в пол" на холодном масле.

Какой расход топлива у CLS 350?

В смешанном цикле реальный расход бензинового V6 составляет около 11-13 литров на 100 км. В городском режиме с пробками цифра может вырастать до 15-16 литров, что вполне нормально для автомобиля такого класса и мощности.