Mercedes CLS 400: Полный обзор технических характеристик

Автомобиль Mercedes-Benz CLS 400 представляет собой эталонное сочетание утилитарности четырехдверного купе и премиального комфорта бизнес-класса. Эта модель, появившаяся как ответвление от классического E-класса, предлагает более дерзкий, обтекаемый силуэт и спортивный характер, который сразу выделяет его в потоке. Для многих автолюбителей именно баланс между агрессивным дизайном и практичностью становится решающим фактором при выборе.

Под капотом этой машины скрывается инженерный шедер, который заслуживает детального рассмотрения. Технические параметры CLS 400 часто становятся предметом споров, так как эта модификация занимает уникальную нишу между чисто гражданскими версиями и настоящими AMG. Понимание реальных возможностей силовой установки помогает оценить, насколько оправдана переплата за этот индекс.

В данном материале мы разберем все ключевые аспекты, влияющие на поведение автомобиля на дороге. От нюансов работы трансмиссии до реального расхода топлива в городском цикле — вы получите исчерпывающую информацию. Объективные данные позволят составить полную картину без маркетинговой мишуры.

Двигатель и силовая установка

Сердцем автомобиля является бензиновый двигатель V6 объемом 3.0 литра, оснащенный двумя турбокомпрессорами. Эта силовая установка, известная под внутренним индексом M276, стала знаковой для марки в период своего выпуска. Она пришла на смену атмосферным V6 и V8, предложив невероятную эластичность и тягу на низких оборотах, что критически важно для тяжелого купе.

Мощность агрегата составляет 333 лошадиные силы, а крутящий момент достигает внушительных 480 Нм. Турбонаддув здесь настроен таким образом, чтобы минимизировать турбояму, обеспечивая практически линейную отдачу мощности. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic Plus, которая славится своей надежностью и плавностью переключений.

Важно отметить, что система Direct Injection обеспечивает точное дозирование топлива, что положительно сказывается на экологии и эффективности сгорания. Однако, как и любой сложный механизм, этот мотор требует качественного обслуживания.

⚠️ Внимание: При покупке подержанного экземпляра обязательно проверьте состояние цепей ГРМ. Их замена — дорогостоящая процедура, требующая снятия двигателя, и лучше узнать о ресурсе заранее.

Электронный блок управления двигателем позволяет адаптировать работу мотора под выбранный режим вождения. В спокойном режиме машина тянет уверенно, но без рывков, тогда как в спортивном режиме характер силовой установки меняется кардинально, становясь более агрессивным и отзывчивым на малейшее движение педали газа.

Динамические показатели и разгон

Когда речь заходит о CLS 400, нельзя не упомянуть его впечатляющую динамику. Разгон до первой сотни занимает всего 5.2 секунды по паспортным данным, однако на практике, при наличии хорошего сцепления с дорогой и использовании системы Launch Control, эти цифры могут быть даже ниже. Для автомобиля с полной массой почти две тонны это выдающийся результат.

Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, но потенциал мотора позволяет уверенно чувствовать себя и на скоростях выше 200 км/ч. Эластичность разгона на высоких скоростях — это то, что отличает этот класс от обычных седанов. Обгоны на трассе выполняются мгновенно, без необходимости долгого подбора передачи.

Система полного привода 4MATIC, которая часто встречается в связке с этим мотором, обеспечивает уверенный старт в любую погоду. Она распределяет тягу между осями, предотвращая пробуксовку и позволяя реализовать весь потенциал крутящего момента. В сухую погоду автомобиль ведет себя как заднеприводный, сохраняя драйверский характер, но в дождь или снег электроника мгновенно подключает передок.

• 🚀 Разгон 0-100 км/ч: 5.2 секунды
• 🏁 Максимальная скорость: 250 км/ч (электронный ограничитель)
• ⚙️ Тип привода: Полный (4MATIC) или Задний
• 🛑 Торможение 100-0 км/ч: 35-37 метров

Расход топлива и экономичность

Вопрос аппетита такого мощного мотора всегда актуален. Реальный расход топлива Mercedes CLS 400 сильно зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. В городском цикле, особенно в пробках, расход может достигать 13-15 литров на 100 километров. Это плата за тяжелый кузов и постоянную работу турбин в режиме старт-стоп.

На трассе ситуация кардинально меняется. При движении с постоянной скоростью 110-120 км/ч и использовании круиз-контроля, расход падает до 8-9 литров. Длинная седьмая передача позволяет держать обороты двигателя минимальными, что благоприятно сказывается на экономии. Эффективность мотора V6 здесь проявляется в полной мере.

💡

Используйте режим ECO при движении в городе и активируйте функцию "накат" (отключение двигателя при сбросе газа), чтобы снизить средний расход топлива на 1-1.5 литра.

Средний смешанный цикл обычно составляет около 10.5-11 литров. Стоит учитывать, что использование высокооктанового топлива (АИ-98 или АИ-100) не только рекомендуется производителем для раскрытия полного потенциала, но и может немного влиять на расход в сторону снижения благодаря более эффективному сгоранию.

Тип цикла	Расход (л/100 км)	Запас хода (км)
Город	13.5 - 15.0	~500
Трасса	8.0 - 9.0	~850
Смешанный	10.5 - 11.5	~650

Трансмиссия и управляемость

Коробка передач 7G-Tronic Plus — это проверенный временем агрегат, который обеспечивает плавность переключений, почти незаметную для водителя. В режиме Comfort передачи переключаются рано, стремясь держать обороты в экономичном диапазоне. Однако стоит перевести селектор в режим Sport или Sport+, как логика работы трансмиссии меняется: она держит передачи дольше, позволяя мотору раскручиваться до красной зоны.

Подвеска автомобиля настроена на поиск компромисса между комфортом и управляемостью. В базовом исполнении она может показаться жестковатой на плохих дорогах, особенно в сочетании с большими дисками. Опциональная пневмоподвеска AIRMATIC творит чудеса, позволяя одним нажатием кнопки превратить жесткое спорт-купе в комфортабельный круизер.

⚠️ Внимание: При покупке автомобиля с пневмоподвеской обязательно проверьте герметичность системы и состояние компрессора. Ремонт пневмобаллонов — затратное удовольствие.

Рулевое управление отличается высокой информативностью и точностью. Электроусилитель настроен так, чтобы на высоких скоростях руль становился "тяжелее", добавляя уверенности в маневрах. Система DYNAMIC SELECT позволяет водителю настраивать жесткость подвески, работу двигателя и трансмиссии, а также усилие на руле под свои предпочтения.

Комплектации и опции

Mercedes-Benz славится широчайшим списком дополнительного оборудования, и CLS 400 не стал исключением. Базовая комплектация уже богата, но истинный дух автомобиля раскрывается с опциями. Одним из самых желанных дополнений является пакет AMG Line, который добавляет спортивный обвес, увеличенные тормоза и более агрессивные диски.

Мультимедийная система COMAND Online (или более новая MBUX в рестайлинговых версиях) предлагает широкий функционал навигации и развлечений. Проекционный дисплей выводит ключевую информацию на лобовое стекло, позволяя не отвлекаться от дороги. Безопасность также на высоте: системы удержания в полосе, адаптивный круиз и активные тормоза часто входят в списки опций или пакетов.

☑️ Проверка комплектации при покупке

Наличие камер 360 градусовРабота пневмоподвески (если есть)Функция массажа сиденийСостояние проекционного дисплеяКомплектация ключей

Выполнено: 0 / 5

Салон отделывается высококачественными материалами: натуральная кожа, дерево, алюминий. Опционально доступна панорамная крыша, которая, однако, немного уменьшает запас пространства над головой для высоких пассажиров, что является расплатой за купеобразный силуэт.

Сравнение с конкурентами и модификациями

На рынке CLS 400 часто сравнивают с BMW 5-й серии Gran Coupe и Audi A7. Если BMW предлагает более острое, "нервное" управление, а Audi — технологичный полный привод Quattro, то Mercedes делает ставку на безупречный комфорт и статусность. CLS 400 находится посередине модельной гаммы, уступая в мощности версии CLS 500 с мотором V8, но выигрывая в налогооблагаемой мощности и расходе.

В сравнении с младшими версиями, такими как CLS 350, модель 400 предлагает существенно лучшую динамику благодаря битурбонаддуву. Разница в разгонных характеристиках ощущается физически, делая автомобиль универсальным инструментом для любых задач.

Почему CLS 400 популярнее CLS 500?

Основная причина — оптимальный баланс. Двигатель V6 битурбо уже обладает избыточной мощностью для повседневной езды, а налог и расход у него значительно ниже, чем у V8. Для 95% водителей разница в динамике на дороге неощутима, а экономия существенна.

Рынок подержанных автомобилей предлагает множество вариантов, но найти хорошо сохранившийся экземпляр с прозрачной историей обслуживания становится все сложнее. Высокий спрос диктует свои условия, и цена на ликвидные конфигурации (полный привод, пневма, панорама) остается стабильно высокой.

💡

CLS 400 — это "золотая середина" в линейке, предлагающая 90% возможностей топовых версий за меньшие деньги эксплуатации.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой ресурс двигателя у Mercedes CLS 400?

При своевременном обслуживании и качественном масле ресурс мотора M276 может составлять 250-300 тысяч километров и более до капитального ремонта. Критически важно следить за состоянием системы охлаждения и менять масло чаще регламента, примерно раз в 7-8 тысяч км.

Нужно ли чиповать двигатель CLS 400?

Чип-тюнинг Stage 1 позволяет безопасно поднять мощность до 400-420 л.с. и увеличить крутящий момент. Это делает динамику автомобиля еще более впечатляющей, но может сократить ресурс узлов и повлиять на гарантию, если она еще действует.

Какие основные проблемы у этой модели?

К основным проблемам относят течи масла (прокладки, сальники), износ опор двигателя, возможные сбои в электронике и, в случае с полным приводом, износ раздаточной коробки при использовании шин разной остаточной высоты протектора.

Стоит ли покупать CLS 400 с пробегом более 150 000 км?

Покупка возможна только при наличии полной документальной истории обслуживания. На таком пробеге подходят к концу ресурсы навесного оборудования, подвески и, возможно, коробки передач. Необходимо закладывать бюджет на комплексное обслуживание сразу после покупки.