Легендарный Mercedes-Benz CLS первого (C219, 2004–2010) и второго (C218, 2010–2018) поколений стал символом роскоши и динамичного дизайна. Эти автомобили, несмотря на солидный возраст, до сих пор пользуются спросом благодаря уникальному сочетанию купеобразного кузова и комфорта бизнес-седана. Однако покупка подержанного CLS таит в себе множество нюансов: от изношенных двигателей M272/M273 до проблем с электроникой COMAND.

В этой статье мы разберём ключевые аспекты владения старым Mercedes CLS: какие моторы надёжнее, на что обратить внимание при осмотре, как избежать дорогостоящего ремонта и какие модификации стоит рассматривать для тюнинга. Особое внимание уделим скрытым проблемам, которые продавцы часто умалчивают — например, коррозии подкрылков или износу пневмоподвески Airmatic после 150 тыс. км.

1. Поколения Mercedes CLS: чем отличаются C219 и C218

Первое поколение (Mercedes CLS C219, 2004–2010) дебютировало как революционный "четырёхдверное купе" с агрессивным дизайном и низкой посадкой. Автомобиль строился на платформе W211 (E-Class), но получил удлинённую колёсную базу и уникальную крышу с плавным спуском к багажнику. Среди ключевых особенностей:

  • 🔧 Двигатели: бензиновые M272 V6 (3.0/3.5 л), M273 V8 (5.0/5.5 л) и дизельный OM642 V6 (3.0 л). Мощность варьировалась от 231 л.с. (CLS 320 CDI) до 514 л.с. (CLS 63 AMG).
  • 🚗 Трансмиссия: 7-ступенчатый "автомат" 7G-Tronic (с 2006 года) или 5-ступенчатый 5G-Tronic на ранних моделях.
  • 💡 Электроника: система COMAND APS с навигацией, адаптивная подвеска Airmatic, би-ксеноновые фары.

Второе поколение (Mercedes CLS C218, 2010–2018) получило более современный дизайн, облегчённую конструкцию (на 10% легче предшественника) и обновлённые двигатели. Среди ключевых изменений:

  • ⚡ Новые моторы: бензиновые M276 V6 (3.5 л, 306 л.с.), M157 V8 Biturbo (5.5 л, 408–585 л.с.), дизельный OM651 (2.1 л, 204 л.с.).
  • 🔄 Трансмиссия: 7-ступенчатый 7G-Tronic Plus с улучшенной плавностью переключений.
  • 🎛️ Опции: появились Magic Body Control (активная подвеска с камерами), Intelligent Light System (адаптивный свет), Distronic Plus (адаптивный круиз-контроль).
📊 Какое поколение CLS вам нравится больше?
  • Первое (C219, 2004–2010)
  • Второе (C218, 2010–2018)
  • Оба одинаково
  • Не знаю

2. Какие двигатели Mercedes CLS самые надёжные (и какие избегать)

Выбор двигателя — критически важный момент при покупке подержанного CLS. Некоторые моторы известны своей "миллионной" надёжностью, а другие могут обернуться капитальным ремонтом уже через 150–200 тыс. км.

Двигатель Модели CLS Плюсы Минусы Рекомендация
M272 V6 3.5 CLS 350 (C219) Простой, ремонтопригодный, ресурс 300+ тыс. км Проблемы с цепью ГРМ (после 150 тыс. км), течи масла ✅ Хороший выбор при грамотном обслуживании
M273 V8 5.0/5.5 CLS 500/550 (C219) Мощный, надёжный (ресурс 400 тыс. км), звук Дорогое обслуживание, высокий расход топлива (14–16 л/100 км) ✅ Только для любителей V8 с бюджетом на топливо
OM642 V6 3.0 CDI CLS 320 CDI (C219) Экономичный (8–9 л/100 км), ресурс 500 тыс. км Проблемы с турбинами, сажевым фильтром (DPF), форсунками ⚠️ Только с полной историей обслуживания
M157 V8 Biturbo CLS 500/63 AMG (C218) Мощность 408–585 л.с., современные технологии Сложная конструкция, дорогой ремонт турбин, расход 15+ л/100 км ❌ Рискованный выбор без гарантии

Самый надёжный вариант — CLS 350 с M272 (при условии замены цепи ГРМ и масляного насоса). Среди дизелей предпочтительнее OM642, но только если предыдущий владелец регулярно чистил сажевый фильтр и менял масло каждые 10 тыс. км. Избегайте M157 без полной сервисной истории — ремонт битурбо-мотора может обойтись в 1–1.5 млн рублей.

💡

Перед покупкой проверьте компрессию в цилиндрах и состояние цепи ГРМ (на M272/M273). Даже небольшой люфт цепи приведёт к дорогостоящему ремонту через 20–30 тыс. км.

3. Типичные проблемы Mercedes CLS: на что обратить внимание при покупке

Старые Mercedes CLS известны не только роскошью, но и рядом "детских болезней". Вот ключевые узлы, которые требуют проверки:

  • 🔴 Подвеска Airmatic: пневмобаллоны и компрессор выходят из строя после 150–200 тыс. км. Стоимость замены — от 150 тыс. рублей. Проверьте, не "проседает" ли автомобиль после стоянки.
  • 🔴 Электроника COMAND: глюки навигации, неработающий Bluetooth, ошибки датчиков. Часто виноват блок NTG 2.5/4.0 — его ремонт обходится в 30–50 тыс. рублей.
  • 🔴 Коррозия: ржавеют подкрылки, пороги и задняя арка. Осмотрите днище на подъёмнике — даже небольшие очаги коррозии быстро распространяются.
  • 🔴 Трансмиссия 7G-Tronic: рывки при переключении, течи масла из мехатроника. Замена масла в АКПП обязательна каждые 60 тыс. км!
⚠️ Внимание: Если при тест-драйве CLS "клюёт носом" при торможении или разгоне, это признак изношенных сайлентблоков подрамника. Их замена обойдётся в 50–80 тыс. рублей (включая сход-развал).

Не менее важно проверить:

  • 🔋 Аккумулятор: слабый АКБ приводит к сбоям в работе COMAND и ошибкам ESP.
  • 🔥 Турбины (на дизелях): свист или черный дым из выхлопной трубы — признак износа.
  • 🚪 Двери: часто ломаются электроприводы стекол и замков (ремонт — 15–25 тыс. рублей за дверь).

Проверка цепи ГРМ (на M272/M273)|Тест пневмоподвески (заглушить двигатель, послушать компрессор)|Диагностика COMAND на ошибки|Осмотр на подъёмнике на коррозию|Проверка масла в АКПП (должно быть красным, без горелого запаха)-->

4. Стоимость владения: сколько стоит содержать старый CLS

Содержание Mercedes CLS старше 10 лет — удовольствие не из дешёвых. Рассмотрим основные статьи расходов на примере CLS 350 (M272) 2007 года:

Статья расходов Стоимость (руб.) Периодичность
Техническое обслуживание (масло, фильтры) 15 000–25 000 Каждые 10 000 км
Замена цепи ГРМ + масляный насос 80 000–120 000 Каждые 150 000 км
Ремонт пневмоподвески (Airmatic) 100 000–200 000 Каждые 150 000–200 000 км
Замена масла в АКПП 7G-Tronic 12 000–20 000 Каждые 60 000 км
Страховка (КАСКО) 80 000–150 000 Ежегодно

Годовое содержание обойдётся в 200–400 тыс. рублей (без учёта непредвиденных ремонтов). Например, замена турбины на CLS 320 CDI потянет на 150–200 тыс. рублей, а ремонт мехатроника 7G-Tronic — на 100–150 тыс. рублей.

⚠️ Внимание: Если вы покупаете CLS с пробегом свыше 200 тыс. км, заложите в бюджет 300–500 тыс. рублей на капитальный ремонт подвески, двигателя или АКПП в первый год владения. Статистика показывает, что 70% таких автомобилей требуют серьёзных вложений в течение 12 месяцев после покупки.
💡

Экономить на обслуживании CLS нельзя: пропущенная замена масла в АКПП или изношенные пневмобаллоны приводят к лавинообразному росту расходов.

5. Тюнинг и модернизация: как улучшить старый CLS

Даже солидный возраст не мешает сделать Mercedes CLS современнее и динамичнее. Вот популярные направления тюнинга:

  • 🔧 Двигатель:
    • Чип-тюнинг (например, для M272 V6 можно получить +30–50 л.с.) — от 30 тыс. рублей.
    • Замена выхлопной системы на AMG-стиль (например, Remus или Eisenmann) — от 150 тыс. рублей.
  • 🎨 Экстерьер:
    • Установка светодиодных фар (Morimoto или Osram) — от 50 тыс. рублей.
    • Оклейка виниловой плёнкой (например, матовый чёрный или "карбон") — от 80 тыс. рублей.
  • 💻 Электроника:
    • Обновление COMAND до Apple CarPlay/Android Auto (через Dension Gateway) — от 40 тыс. рублей.
    • Установка 360-градусной камеры — от 60 тыс. рублей.
  • 🛞 Подвеска и тормоза:
    • Замена пружин Airmatic на спортивные (H&R или Eibach) — от 100 тыс. рублей.
    • Установка тормозных механизмов Brembo (например, с CLS 63 AMG) — от 200 тыс. рублей.

Самый бюджетный, но эффективный апгрейд — замена штатных колёс на более крупные (например, 19" вместо 18") и установка качественной резины (Michelin Pilot Sport 4 или Continental ContiSportContact). Это улучшит управляемость и внешний вид за 100–150 тыс. рублей.

Как избежать проблем после чип-тюнинга?

После прошивки ЭБУ обязательно:

1. Замените свечи зажигания (например, на NGK Iridium).

2. Проверьте состояние топливного насоса и форсунок.

3. Установите дополнительный интеркулер (если мощность выросла более чем на 50 л.с.).

Игнорирование этих пунктов приведёт к детонации и сокращению ресурса двигателя.

6. Как выбрать подержанный Mercedes CLS: пошаговая инструкция

Покупка CLS на вторичном рынке требует скрупулёзного подхода. Следуйте этому алгоритму, чтобы избежать обмана:

  1. Проверка истории:
    • Запросите отчёт CarVertical или Автокод (стоимость — 500–1000 рублей).
    • Убедитесь, что пробег не скручен (сравните с сервисной книжкой).
  2. Особенности модели:
    • Для CLS C219 (2004–2007) проверьте наличие рестайлинговых фар (они надёжнее).
    • Для CLS C218 (2010–2014) избегайте версий с M157 — первые выпуски имели проблемы с турбинами.
  3. Тест-драйв:
    • Проверьте плавность переключений 7G-Tronic (рывки — признак износа мехатроника).
    • Протестируйте все электросистемы: подогрев сидений, климат-контроль, аудиосистему.
  • Переговоры и документы:
    • Снизьте цену на 10–15%, если требуется замена пневмоподвески или цепи ГРМ.
    • Проверьте, не находится ли автомобиль в залоге (через ФССП или ГИБДД).

    Оптимальная цена на CLS C219 (2007–2010) в хорошем состоянии — 1.2–1.8 млн рублей. За CLS C218 (2012–2014) просят 1.8–2.5 млн рублей, но будьте готовы к дополнительным вложениям в электронику.

    💡

    Если продавец отказывается предоставить сервисную книжку или отчёт о пробеге, это повод насторожиться. Часто так скрывают скрутку одометра или ДТП.

    7. Альтернативы Mercedes CLS: что рассматривать вместо него

    Если CLS кажется слишком дорогым в содержании или вы ищете альтернативу, обратите внимание на эти модели:

    Модель Плюсы Минусы Цена (руб.)
    BMW 6 Series Gran Coupe (F06) Более динамичный, современная электроника Меньше пространства сзади, дорогой ремонт 1.5–2.5 млн
    Audi A7 (C7) Комплектация Quattro, виртуальная приборная панель Слабые двигатели 3.0 TFSI (проблемы с цепью) 1.3–2.2 млн
    Porsche Panamera (970) Спортивная управляемость, престиж бренда Очень дорогое обслуживание, маленький багажник 2.0–3.5 млн
    Jaguar XF (X250) Дизайн, низкая цена, простые моторы Ненадёжная электроника, дешёвые материалы салона 800 тыс.–1.5 млн

    Если вам важен комфорт и статус, Audi A7 станет достойной альтернативой. Для любителей драйва лучше подойдёт BMW 6 Series или Porsche Panamera. А если бюджет ограничен, Jaguar XF предлагает схожий дизайн за половину цены.

    Часто задаваемые вопросы (FAQ)

    ❓ Можно ли ездить на Mercedes CLS с неисправной пневмоподвеской?

    Технически да, но это приведёт к:

    • Быстрому износу амортизаторов и сайлентблоков.
    • Некорректной работе систем ESP и ABS.
    • Повреждению кузова при езде по неровностям.

    Рекомендуется сразу заменить пневмобаллоны или перейти на пружинную подвеску (например, kit от Arnott).

    ❓ Какой расход топлива у Mercedes CLS 350 (M272)?

    Официальные данные:

    • Город: 14–16 л/100 км.
    • Трасса: 8–9 л/100 км.
    • Смешанный цикл: 11–12 л/100 км.

    Реальный расход зависит от стиля езды и состояния двигателя. Например, изношенные свечи или грязные форсунки могут увеличить потребление на 10–15%.

    ❓ Стоит ли покупать CLS с пробегом более 300 тыс. км?

    Только если:

    • Автомобиль имеет полную сервисную историю.
    • Двигатель и АКПП были капитально отремонтированы (есть чеки).
    • Вы готовы вложить ещё 300–500 тыс. рублей в ближайшие 1–2 года.

    В противном случае риск "купить проблемы" слишком высок. Лучше рассмотреть более свежие экземпляры с пробегом 150–200 тыс. км.

    ❓ Какое масло лить в двигатель M272?

    Производитель рекомендует:

    • Тип: синтетика 5W-40 или 0W-40.
    • Бренды: Mobil 1 ESP Formula, Liqui Moly Top Tec 4200, Motul Specific 229.5.
    • Объём: 7–8 литров (с заменой фильтра).

    Замену масла и фильтра нужно проводить каждые 10 тыс. км (или раз в год). Использование дешёвых масел приводит к преждевременному износу цепи ГРМ!

    ❓ Как сбросить ошибку ESP на Mercedes CLS?

    Если на приборной панели горит ESP, попробуйте:

    1. Заглушить двигатель, вынуть ключ из замка зажигания.
    2. Нажать и удерживать кнопку ESP OFF (расположена на центральной консоли).
    3. Вставить ключ и повернуть в положение "зажигание" (не запуская двигатель).
    4. Удерживать кнопку ESP OFF 10–15 секунд, пока ошибка не погаснет.

    Если ошибка появляется снова, требуется диагностика (возможны проблемы с датчиками ABS или рулевого управления).