Mercedes CLS 63 AMG: детальный разбор характеристик и возможностей

Когда речь заходит о немецком автомобилестроении высшего пилотажа, на ум сразу приходит имя Mercedes-Benz, а точнее, его «заряженные» модификации от подразделения AMG. Особое место в модельном ряду занимает CLS 63 AMG, который на протяжении многих лет остается эталоном четырехдверного купе. Это не просто быстрый седан, а сложная инженерная конструкция, где роскошь граничит с агрессией, а комфорт сочетается с гоночной жесткостью подвески.

Владельцы и автолюбители часто ищут точные цифры, чтобы понять, на что способен этот зверь. Мерседес ЦЛС 63 АМГ характеристики которого мы сегодня детально разберем, предлагает уникальное сочетание технологий. Здесь нет компромиссов: мощный мотор, продвинутая трансмиссия и аэродинамика, позволяющая «приклеиваться» к дороге даже на высоких скоростях.

В этой статье мы отойдем от сухих каталожных данных и посмотрим на автомобиль глазами инженера и энтузиаста. Вы узнаете о нюансах работы силового агрегата, особенностях систем безопасности и том, почему этот автомобиль до сих пор вызывает трепет у ценителей бренда. Важно понимать, что каждая деталь в этом автомобиле имеет значение.

Сердце зверя: Двигатель и силовая установка

Главной причиной, по которой Mercedes-AMG CLS 63 становится легендой, является его силовой агрегат. В разных поколениях использовались различные конфигурации, но именно V8 стал символом мощи. Ранние версии оснащались атмосферным 6.2-литровым мотором, который дарил линейную отдачу и потрясающий звук. Однако с приходом новых экологических норм и стремления к эффективности, инженеры перешли на турбонаддув.

Современные версии, особенно после рестайлинга, щеголяют битурбированным двигателем объемом 5.5 литра. Эта установка способна выдавать колоссальную мощность, которая в стандартном исполнении достигает 557 лошадиных сил. Если же вы выберете пакет Performance Package, то получите все 585 л.с., что превращает тяжелый кузов в настоящую ракету. Крутящий момент здесь также впечатляет — он составляет 800 Нм, а с пакетом Performance растет до 900 Нм.

Особого внимания заслуживает система Direct Injection и многоступенчатый турбонаддув, которые минимизируют турбояму. Двигатель откликается на малейшее касание педали газа практически мгновенно. Это создает ощущение, что мощность доступна всегда, независимо от оборотов.

Секреты двигателя M157

Инженеры AMG использовали специальные поршни и коленчатый вал, усиленные для работы под высоким давлением наддува. Система смазки также имеет сухой картер в некоторых модификациях, что позволяет выдерживать огромные перегрузки в поворотах без масляного голодания.

Стоит отметить надежность этой силовой установки при должном обслуживании. Однако, как и любой высокотехнологичный механизм, этот мотор требует качественного топлива и своевременной замены масла. Игнорирование этих правил может привести к дорогостоящему ремонту турбин или системы выпуска.

Динамические показатели: Скорость и разгон

Цифры, которые демонстрирует Mercedes CLS 63 AMG на треке и в реальных условиях, способны впечатлить даже опытных пилотов. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3.6 секунды в версии S-модели с полным приводом 4MATIC+. Это уровень спорткаров, упакованный в кузов бизнес-седана. Стандартная версия с задним приводом справляется за 4.3 секунды, что также является выдающимся результатом.

Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, но при снятии ограничителя автомобиль легко преодолевает планку в 300 км/ч. Аэродинамика кузова «купе» способствует этому, обеспечивая низкий коэффициент лобового сопротивления. При этом система стабилизации работает очень деликатно, вмешиваясь только в критических ситуациях.

Торможение с высоких скоростей обеспечивают керамические тормоза (опция) или усиленные стальные диски большого диаметра. Они позволяют многократно повторять циклы разгона и торможения без потери эффективности. Тормозной путь со 100 км/ч составляет менее 35 метров, что гарантирует безопасность в экстренных ситуациях.

Трансмиссия и система полного привода 4MATIC+

Передача крутящего момента на колеса осуществляется через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач MCT (Multi-Clutch Technology). В отличие от классических гидротрансформаторов, здесь используется пакет мокрых сцеплений. Это обеспечивает мгновенную реакцию и более прямое ощущение связи с дорогой. Переключения происходят за доли секунды, особенно в режиме Manual или Sport+.

Одной из ключевых особенностей является система полного привода 4MATIC+. Она полностью переработана и может передавать до 100% тяги на заднюю ось в обычном режиме, превращая автомобиль в заднеприводный. Это позволяет выполнять эффектные заносы и дрифт, если того захочет водитель. При необходимости же система перебросит момент на переднюю ось для уверенного старта или прохождения скользких участков.

• 🚀 Мгновенный отклик: Отсутствие задержек при переключении передач благодаря сцеплению.
• ❄️ Адаптивность: Система сама определяет покрытие и распределяет тягу.
• 🏎️ Режим дрифта: Возможность отключения стабилизации и переднего привода для гоночных трюков.

Управление трансмиссией осуществляется через подрулевые лепестки или селектор режимов на центральной консоли. В зависимости от выбранного режима работы (Comfort, Sport, Sport+, Individual), характер коробки меняется кардинально. В спокойном режиме она стремится к экономии топлива, переключаясь рано и плавно.

Технические характеристики в цифрах

Для тех, кто любит оперировать точными данными, мы подготовили сводную таблицу основных параметров различных модификаций. Эти цифры помогают понять разницу между версиями и оценить эволюцию модели. Обратите внимание, что показатели могут незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и рынка сбыта.

Параметр	CLS 63 AMG (W218)	CLS 63 S AMG 4MATIC+	CLS 63 AMG (C218)
Двигатель	5.5 л V8 Biturbo	5.5 л V8 Biturbo	5.5 л V8 Biturbo
Мощность (л.с.)	525 / 557	585	557
Крутящий момент (Нм)	700 / 800	900	800
Разгон 0-100 км/ч (с)	4.3 / 4.1	3.6	4.3
Расход (смешанный)	10.5 л/100км	10.8 л/100км	10.6 л/100км

Как видно из таблицы, версия с индексом S и полным приводом является самой быстрой и мощной. Однако даже базовая версия обладает более чем достаточным запасом мощности для любых дорожных ситуаций. Расход топлива, учитывая такую динамику, остается на приемлемом уровне для данного класса автомобилей.

⚠️ Внимание: Реальный расход топлива в городском режиме с активной ездой может достигать 20-25 литров на 100 км. Учитывайте это при планировании поездок и выборе заправочной станции.

Интерьер и технологии комфорта

Внутри Mercedes CLS 63 AMG царит атмосфера роскоши и технологичности. Сиденья с развитой боковой поддержкой не только красиво выглядят, но и надежно удерживают водителя при резких маневрах. Отделка салона выполнена из высококачественных материалов: натуральной кожи, алькантары, карбона и шлифованного алюминия. Каждая деталь собрана с немецкой педантичностью.

Мультимедийная система COMAND предлагает широкий спектр развлечений и навигационных функций. Высококачественная аудиосистема Burmester (опционально) превращает салон в концертный зал. 3D-звук и тщательная настройка динамиков позволяют наслаждаться музыкой любой жанровой направленности, перекрывая шум дороги и двигателя.

• 💺 Массаж сидений: Доступен в нескольких режимах для снятия усталости в дальней дороге.
• 🌡️ Климат-контроль: Четырехзонная система позволяет настроить температуру индивидуально для каждого пассажира.
• 💡 Атмосферная подсветка: Десятки цветов для создания нужного настроения в салоне.

Особого внимания заслуживает система AIRSCARF, которая подает теплый воздух в область шеи водителя и пассажира через отверстия в подголовниках. Это позволяет ездить с открытым верхом (в кабриолете) или просто при открытых окнах даже в прохладную погоду. Эргономика рабочего места продумана так, чтобы водитель мог дотянуться до всех важных органов управления, не отвлекаясь от дороги.

Безопасность и системы помощи водителю

Несмотря на свою спортивную натуру, Мерседес ЦЛС 63 АМГ остается безопасным семейным автомобилем. Кузов выполнен из высокопрочных сталей и спроектирован так, чтобы поглощать энергию удара, защищая пассажиров. Система подушек безопасности охватывает весь салон, включая коленные подушки и шторки по всей длине окон.

Электронные ассистенты помогают водителю контролировать ситуацию на дороге. Адаптивный круиз-контроль DISTRONIC PLUS самостоятельно поддерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля. Система удержания в полосе движения мягко корректирует траекторию, если автомобиль начинает смещаться без включенного поворота.

⚠️ Внимание: Не полагайтесь полностью на системы помощи водителю. Они являются вспомогательными средствами и не заменяют внимательность человека за рулем. Всегда держите руки на руле.

Ночное видение и система предупреждения о столкновениях с пешеходами также доступны в списке опций. Камеры кругового обзора обеспечивают идеальный обзор при парковке, устраняя слепые зоны вокруг массивного кузова. Все эти системы работают в фоновом режиме, не раздражая водителя, но готовы вмешаться в критический момент.

Обслуживание и надежность

Владение автомобилем такого уровня требует ответственности и финансовых вложений. Двигатель и трансмиссия сложны в ремонте, поэтому регулярное техническое обслуживание является обязательным условием долгой жизни автомобиля. Использование оригинальных масел и фильтров — это не маркетинг, а необходимость для сохранения ресурса турбин и системы Valvetronic.

Частые проблемы могут возникать с системой выпуска и турбокомпрессорами при агрессивной эксплуатации. Также стоит следить за состоянием пневмоподвески (если она установлена), так как замена стоек может быть costly. Однако при должном уходе этот автомобиль способен пройти большие пробеги без серьезных поломок.

Покупая подержанный экземпляр, обязательно проверьте историю обслуживания и наличие модификаций программного обеспечения. Чип-тюнинг, выполненный неквалифицированными специалистами, может привести к нестабильной работе двигателя и потере гарантии (если она еще актуальна).

Как часто нужно менять масло в двигателе CLS 63 AMG?

Рекомендуемый интервал замены масла составляет 10 000 км или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако при активной эксплуатации или коротких поездках по городу интервал лучше сократить до 7 000 - 8 000 км для сохранения здоровья двигателя.

Нужен ли прогрев двигателя зимой?

Современные моторы Mercedes AMG не требуют длительного прогрева на месте. Достаточно 30-60 секунд для распределения масла по системе, после чего можно начинать движение в спокойном режиме до выхода на рабочую температуру.

Какой октан бензина рекомендован для CLS 63?

Для максимальной производительности и защиты двигателя от детонации рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже 98 (по исследовательскому методу). Использование 95-го бензина возможно, но электроника скорректирует угол опережения зажигания, что снизит мощность.