Mercedes-Benz ML 2018: Детальный анализ легендарного кроссовера

В 2018 году модельный ряд Mercedes-Benz претерпел знаковые изменения, коснувшиеся в первую очередь классификации кроссоверов. Именно в этот период название ML окончательно ушло в историю, уступив место аббревиатуре GLE. Однако для многих автолюбителей, особенно на вторичном рынке, этот автомобиль до сих пор остается "Мерседесом МЛ". В 2018 году покупателям предлагались как дорестайлинговые версии кузова W166, так и новые модели W167, что создавало уникальную ситуацию выбора.

Разобраться в технических нюансах и отличиях поколений бывает непросто без глубокого погружения в тему. В 2018 году произошло полное исчезновение шильдика ML с кузова, что стало финальной точкой в истории переименования модели в GLE. Мы рассмотрим ключевые аспекты эксплуатации, особенности двигателей и скрытые проблемы, о которых молчат официальные дилеры. Это поможет вам принять взвешенное решение при покупке или обслуживании данного автомобиля.

Сегодня мы подробно остановимся на технических характеристиках, расходе топлива и реальных отзывах владельцев. Вы узнаете, какие модификации считаются наиболее надежными, а каких стоит избегать любой ценой. Также будут затронуты вопросы стоимости владения и типичных "детских болезней" немецкой инженерии.

Эволюция названия и кузовные особенности

Переход от индекса ML к GLE стал частью новой стратегии именования Mercedes-Benz, где четные буквы стали обозначать внедорожники, а нечетные — купе или хэтчбеки. В 2018 году на дорогах можно было встретить экземпляры, собранные в конце 2017 года, которые формально еще могли иметь документы с указанием ML, но визуально это уже был GLE. Кузов W166, выпускавшийся до 2018 года, отличался более угловатыми формами и классической для того времени оптикой.

Новое поколение W167, пришедшее на смену, получило более обтекаемые линии и современную светотехнику. Аэродинамика нового кузова была значительно улучшена, что положительно сказалось на акустическом комфорте и топливной экономичности. Инженеры также увеличили колесную базу, что напрямую повлияло на пространство для ног пассажиров второго ряда.

Стоит отметить, что для рынка США и Европы комплектации могли существенно отличаться. В Европе популярны дизельные версии, тогда как в Штатах предпочтение отдавалось мощным бензиновым агрегатам V8. Кузовные панели выполнены из высокопрочной стали с использованием алюминия для снижения общего веса конструкции.

• 🚗 W166 — последнее поколение с шильдиком ML, классический дизайн.
• 🚙 W167 — полноценный GLE с обновленной платформой и технологиями.
• 🔧 Увеличенная база во втором поколении улучшила комфорт салона.
• 🎨 Новые цвета кузова и варианты отделки интерьера в рестайлинговых версиях.

Двигатели и динамические характеристики

Линейка силовых агрегатов в 2018 году была разнообразной и включала как экономичные "четверки", так и мощные V8. Бензиновые версии часто оснащались системой турбонаддува, что позволяло снимать высокую мощность с относительно небольшого рабочего объема. Дизельные моторы серии OM642 и их более новые версии славились тяговитостью, но требовали качественного обслуживания системы выпуска.

Важно понимать, что ресурс двигателя напрямую зависит от качества используемого топлива и масла. Mercedes-Benz предъявляет жесткие требования к смазочным материалам, и отступление от спецификаций может привести к проблемам с гидронатяжителями и турбиной. Бензиновые V6 серии M276 считаются одними из самых надежных в классе, обладая цепным приводом ГРМ с большим ресурсом.

Для тех, кто ищет максимальную динамику, доступны версии AMG. Они оснащаются форсированными моторами и усиленной трансмиссией. Однако стоит помнить, что содержание таких автомобилей обходится значительно дороже из-за дорогостоящих расходников и сложной конструкции подвески.

Секреты тюнинга двигателей Mercedes

Чип-тюнинг Stage 1 позволяет безопасно увеличить мощность на 15-20% без замены hardware. Однако это может привести к потере гарантии и требует использования топлива с более высоким октановым числом, чем рекомендует завод.

Ниже приведена таблица с основными характеристиками популярных модификаций, встречавшихся в продаже в 2018 году:

Модификация	Двигатель	Мощность (л.с.)	Разгон 0-100 км/ч
GLE 250d	2.1 л Дизель	204	9.0 сек
GLE 350d	3.0 л Дизель	258	7.2 сек
GLE 400	3.0 л Бензин	333	5.7 сек
GLE 63 AMG	5.5 л Бензин V8	557	4.2 сек

Трансмиссия и система полного привода

Основой трансмиссии большинства моделей в 2018 году стал 9-ступенчатый автомат 9G-TRONIC. Эта коробка передач обеспечивает плавность хода и способствует снижению расхода топлива за счет широкого диапазона передаточных чисел. Однако владельцам следует знать, что замена масла в этом агрегате должна производиться строго по регламенту, несмотря на заявления о "необслуживаемости".

Система полного привода 4MATIC в этом классе является постоянной и распределяет крутящий момент между осями в соотношении, зависящем от дорожной ситуации. В паре с пневмоподвеской это позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя как на трассе, так и на легком бездорожье. Электроника мгновенно реагирует на пробуксовку, перераспределяя тягу.

В версиях AMG устанавливалась более производительная версия трансмиссии AMG SPEEDSHIFT MCT 7G, которая отличается quicker response и наличием режимов запуска с места. Уход за такой системой требует профессионального подхода и использования оригинальных жидкостей.

⚠️ Внимание: При эксплуатации автомобиля с пробегом более 150 000 км обязательно проверьте состояние раздаточной коробки. Износ цепи в ней может привести к характерному гулу и вибрациям, игнорирование которых грозит дорогостоящим ремонтом всего узла.

☑️ Проверка трансмиссии перед покупкой

Проверка уровня и цвета маслаОтсутствие рывков при переключенииТест системы 4MATIC на скользкой поверхностиДиагностика электронной части КПП

Выполнено: 0 / 4

Подвеска и управляемость

Комфорт — это визитная карточка немецкого автопрома. В 2018 году Mercedes активно использовал пневматическую подвеску AIRMATIC, которая позволяет регулировать клиренс и жесткость стоек. На трассе автомобиль "приседает" для лучшей аэродинамики, а на плохой дороге поднимается, увеличивая проходимость. Ресурс пневмоэлементов обычно составляет 100-120 тысяч километров.

Рулевое управление оснащено электроусилителем, который обеспечивает отличную информативность на высоких скоростях и легкость в городе. Многорычажная схема подвески спереди и сзади гарантирует идеальное пятно контакта колес с дорогой в любых условиях. Однако сложность конструкции диктует высокие требования к качеству дорожного покрытия.

Система курсовой устойчивости и другие электронные помощники работают ненавязчиво, вмешиваясь только в критических ситуациях. Это создает ощущение легкого и послушного автомобиля, несмотря на его солидную массу. Для любителей активной езды доступны пакеты Dynamic Plus, делающие реакции машины более острыми.

• 🛠️ Пневмобаллоны требуют замены комплектом по осям.
• 📉 Компрессор пневмосистемы имеет свой ресурс и может шуметь.
• 🔧 Сайлентблоки рычагов ходят долго, но замена трудоемка.
• ⚙️ Активные стабилизаторы улучшают управляемость в поворотах.

Интерьер, мультимедиа и комфорт

Салон Mercedes-Benz ML/GLE 2018 года — это эталон эргономики и качества материалов. Даже в базовых комплектациях используется натуральная кожа, дерево и алюминий. Передние сиденья обладают широчайшим диапазоном регулировок, включая поддержку бедер и боковую поддержку, что позволяет подобрать идеальную посадку для водителя любой комплекции.

Мультимедийная система COMAND Online или более новая MBUX (в зависимости от месяца выпуска) предлагает навигацию, интернет и управление голосом. Экраны имеют высокую разрешающую способность и отличную читаемость даже на ярком солнце. Звуковая система от Burmester или Harman Kardon превращает салон в концертный зал.

Второй ряд сидений также радует пространством. Здесь есть отдельный климат-контроль, подогревы и даже возможность регулировки положения спинки. Багажник объемом около 650 литров (до 2000 с сложенными сиденьями) легко вмещает luggage для длительной поездки всей семьей.

💡

Для продления жизни кожаному салону используйте специальные кондиционеры с UV-фильтром каждые 3-4 месяца. Это предотвратит появление трещин на сгибах сидений и сохранит эластичность материала.

Особое внимание уделено шумоизоляции. Двойные стекла, качественные уплотнители и активная система шумоподавления делают поездку на высоких скоростях максимально тихой. Пассажиры могут спокойно разговаривать, не повышая голоса.

Расход топлива и экономичность

Вопрос аппетита такого крупного SUV всегда актуален. Дизельные версии объемом 3.0 литра в смешанном цикле показывают impressive результаты — около 8-9 литров на 100 км пути. Бензиновые модификации V6 потребляют в районе 11-13 литров, что является отличным показателем для машины с такой массой и динамикой.

На расход напрямую влияет стиль вождения и состояние технического обслуживания. Забитый воздушный фильтр, старые свечи зажигания или неисправные датчики кислорода могут увеличить потребление топлива на 15-20%. Система Start-Stop, работающая в паре с АКПП, помогает экономить топливо в городских пробках.

Объем топливного бака составляет около 85-93 литров в зависимости от модификации, что обеспечивает запас хода более 800-900 километров. Это делает автомобиль идеальным кандидатом для дальних путешествий без частых остановок на заправках.

⚠️ Внимание: Не допускайте падения уровня дизельного топлива ниже минимума в зимний период. Конденсат в баке может замерзнуть и вывести из строя топливный насос высокого давления, замена которого обойдется очень дорого.

Типичные проблемы и надежность

Несмотря на высокий статус, автомобиль не лишен недостатков. Одной из частых проблем дизельных версий является сажевый фильтр DPF и система EGR. При эксплуатации преимущественно в городе они могут забиваться, требуя регенерации или замены. Также владельцы сталкиваются с течью теплообменников.

В бензиновых моторах внимание стоит уделить системе охлаждения. Пластиковые элементы патрубков и радиаторов со временем теряют эластичность и могут треснуть. Электрика автомобиля в целом надежна, но датчики парковки и концевые замки дверей иногда выходят из строя из-за попадания влаги.

Кузов автомобиля хорошо оцинкован и редко подвержен коррозии, если не было серьезных ДТП. Однако хром на декоративных элементах может мутнеть и облазить, особенно при использовании агрессивной химии на мойках. Регулярное ТО помогает избежать большинства серьезных поломок.

💡

Своевременная замена масла в двигателе каждые 7-8 тысяч км (а не по заводским 15) способна увеличить ресурс мотора Mercedes на 30-40%.

Итоги и целесообразность покупки

Mercedes-Benz ML (GLE) 2018 года остается одним из лидеров в своем классе. Это автомобиль для тех, кто ценит комфорт, безопасность и престиж. Сочетание мощных двигателей, продуманной эргономики и передовых технологий делает его актуальным даже спустя годы после выпуска.

При покупке б/у экземпляра критически важно провести тщательную диагностику всех узлов, особенно пневмоподвески и трансмиссии. Правильно выбранный автомобиль будет радовать владельца долгие годы, даря удовольствие от каждой поездки.

Выбирая между бензином и дизелем, ориентируйтесь на свой годовой пробег. Для больших расстояний дизель экономически выгоднее, тогда как бензин предпочтительнее для городской эксплуатации и коротких поездок. В любом случае, это автомобиль, который задает стандарты качества.

Какой ресурс у двигателя Mercedes ML 2018?

При своевременном обслуживании и использовании качественных материалов ресурс бензиновых двигателей составляет 300-400 тыс. км, дизельных — 400-500 тыс. км. Ключевым фактором является частота замены масла.

Стоит ли покупать версию с пневмоподвеской?

Безусловно, да. Пневмоподвеска обеспечивает unparalleled комфорт и управляемость. Однако будьте готовы к затратам на замену пневмобаллонов каждые 100-120 тыс. км пробега.

Какой октан бензина заливать?

Для атмосферных и турбированных двигателей Mercedes рекомендуется использовать бензин АИ-95 или АИ-98. Использование топлива с октановым числом ниже 95 может привести к детонации и повреждению поршневой группы.