Когда на дорогах появляется Mercedes-Benz GLS, окружающие невольно замирают, оценивая габариты и величие этого автомобиля. Это не просто машина, а настоящий S-Class среди кроссоверов, предлагающий беспрецедентный уровень комфорта для всех пассажиров, независимо от ряда сидений. В ходе нашего тест-драйва мы поставили целью выяснить, оправдывает ли этот гигант свой премиальный статус и высокую стоимость в реальных условиях эксплуатации.
Управлять таким массивным объектом поначалу кажется сложной задачей, однако современные технологии сводят эти опасения к нулю. Инженеры немецкого концерна постарались сделать вождение GLS таким же легким, как и управление городским хэтчбеком, сохранив при этом внушительную проходимость. Мы проехали сотни километров по разным покрытиям, чтобы дать вам максимально объективную картину.
Особое внимание в этом обзоре мы уделили третьему ряду сидений, который часто превращается в формальность у конкурентов. Здесь же взрослые люди могут комфортно проводить долгие часы в пути, не чувствуя тесноты. Давайте разберемся, что скрывается под капотом и в глубине салона этого технологического чуда.
Дизайн экстерьера и аэродинамика
Внешность Mercedes-Benz GLS вызывает смешанные чувства: он одновременно массивен и элегантен. Огромная решетка радиатора с хромированной окантовкой сразу заявляет о принадлежности к высшей касте автомобилей марки. Боковые линии кузова тянутся плавно, скрывая внушительные колесные арки, в которые вписываются диски диаметром до 23 дюймов.
Несмотря на угловатые формы, характерные для внедорожников, аэродинамическое сопротивление было тщательно проработано в аэротрубе. Это не только снижает расход топлива на трассе, но и минимизирует шум ветра в салоне на высоких скоростях. Задняя часть автомобиля выглядит монументально, а широкие выхлопные трубы интегрированы в бампер, подчеркивая мощность двигателя.
- 🚗 Массивная решетка радиатора с логотипом Mercedes-Benz
- 💡 Интеллектуальная LED-оптика MULTIBEAM с адаптивным светом
- 🌪️ Аэродинамические пороги и спойлер на крыше
- 🔧 Хромированные элементы отделки по периметру кузова
Стоит отметить, что даже в базовой комплектации автомобиль выглядит дорого и статусно. Однако опциональные пакеты, такие как AMG Line, кардинально меняют восприятие внешности, добавляя агрессивности и спортивности. Для тех, кто ценит индивидуальность, доступна двухцветная окраска кузова, которая визуально разделяет автомобиль на две части.
⚠️ Внимание: При парковке в узких местах будьте осторожны с выступающими элементами боковых зеркал, так как их габариты значительно шире корпуса кузова.
- Черный (Obsidian Black)
- Серебристый (Selenite Grey)
- Белый (Designo Diamond White)
- Синий (Cavansite Blue)
Интерьер: пространство и материалы
Салон GLS — это место, где время останавливается. Качество сборки безупречно, ни один стык не скрипит, а тактильные ощущения от кожи Nappa вызывают восторг. Передняя панель представляет собой единую стеклянную поверхность, объединяющую приборную панель и мультимедийный экран. Это создает ощущение футуристичности и технологичности интерьера.
Особого внимания заслуживает система климат-контроля Energizing Comfort. Она не просто регулирует температуру, но и управляет освещением, ароматизацией и даже массажем сидений, создавая идеальную атмосферу для отдыха или работы. Третий ряд сидений здесь полноценный: взрослые пассажиры ростом до 185 см чувствуют себя вполне комфортно, имея достаточно места для ног и головы.
Секретные функции салона
В меню настроек сидений скрыта функция «Быстрый нагрев», которая максимально увеличивает мощность обогревателей на 10 минут, после чего возвращается к штатным значениям.
Для управления мультимедийной системой MBUX используется сенсорная панель на центральном тоннеле, поддерживающая рукописный ввод. Голосовой ассентент понимает естественную речь и может выполнять сложные команды, такие как «мне холодно» или «найди ближайшую заправку». Звуковая система Burmester® 3D превращает салон в концертный зал, обеспечивая кристально чистое звучание на любой громкости.
- 📱 Два 12,3-дюймовых экрана высокого разрешения
- 🛋️ Массажные сиденья с функцией горячего камня
- ❄️ Система ароматизации и ионизации воздуха
- 🔌 Беспроводная зарядка для двух смартфонов одновременно
Места для хранения вещей продуманы до мелочей. Огромный центральный подлокотник скрывает в себе охлаждаемый отсек, а в дверных карманах легко помещаются большие бутылки с водой. На втором ряду пассажиры могут управлять климатом и мультимедиа через отдельные планшеты, интегрированные в спинки передних сидений.
Технические характеристики и двигатели
Линейка двигателей Mercedes-Benz GLS впечатляет своим разнообразием и мощностью. В тесте участвовала версия с дизельным мотором OM 656, который сочетает в себе отличную тягу и умеренный расход топлива. Бензиновые варианты предлагают взрывную динамику, разгоняя тяжелый внедорожник до сотни менее чем за 5 секунд.
Ключевым элементом трансмиссии является 9-ступенчатая автоматическая коробка передач 9G-TRONIC. Она работает настолько плавно, что переключения передач практически неощутимы. В зависимости от выбранного режима движения, алгоритмы работы коробки адаптируются, становясь более резкими в режиме Sport или экономными в режиме Eco.
| Модель двигателя | Объем (л) | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Нм) | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|---|
| GLS 400 d | 3.0 Diesel | 330 | 700 | 6.3 сек |
| GLS 450 | 3.0 Petrol | 367 | 500 | 5.9 сек |
| GLS 580 | 4.0 Petrol | 489 | 700 | 4.9 сек |
| AMG GLS 63 | 4.0 Petrol | 612 | 850 | 4.2 сек |
Все двигатели оснащены системой мягкого гибрида EQ Boost, которая добавляет额外的 22 л.с. и 250 Нм крутящего момента при разгоне. Это позволяет сглаживать провалы турбоямы и обеспечивает более плавный старт с места. Кроме того, гибридная система позволяет автомобилю двигаться накатом с выключенным двигателем, экономя топливо.
Для максимальной экономии топлива в городе используйте режим «Eco» и следите за подсказками системы «Coasting», которая показывает, когда можно отпустить педаль газа для движения накатом.
Динамика вождения и управляемость
Управлять пятиметровым автомобилем по извилистым дорогам — задача не из простых, но GLS удивляет своей маневренностью. Система полного привода 4MATIC распределяет тягу между осями в соотношении 40:60, что придает автомобилю заднеприводный характер поведения. Это делает вход в повороты более острым и предсказуемым.
Пневматическая подвеска AIRMATIC творит чудеса, сглаживая любые неровности дорожного полотна. В режиме Comfort автомобиль плывет над дорогой, поглощая стыки и ямы. При переключении в режим Sport+ клиренс уменьшается, а жесткость амортизаторов возрастает, улучшая устойчивость на высоких скоростях.
Задние колеса оснащены системой подруливания, которая значительно уменьшает радиус разворота. На низких скоростях они поворачиваются в противоположную сторону передним колесам, а на высоких — в ту же сторону, повышая стабильность при перестроениях. Это делает GLS surprisingly agile для своих габаритов.
- 🔄 Система подруливания задними колесами до 1.5 градусов
- 🛣️ Адаптивная пневмоподвеска с изменением клиренса
- ⚖️ Интеллектуальная система полного привода 4MATIC
- 🛑 Мощные тормоза с функцией просушки дисков
⚠️ Внимание: При движении по глубокому снегу или грязи обязательно активируйте режим Off-Road, чтобы поднять клиренс и изменить алгоритмы работы ESP для лучшего сцепления.
Система подруливания задними колесами делает этот огромный внедорожник удивительно маневренным в городе, сокращая радиус разворота до уровня компактных седанов.
Безопасность и ассистенты водителя
Безопасность в Mercedes-Benz GLS возведена в абсолют. Комплекс Driver Assistance Package включает в себя адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, который способен самостоятельно вести автомобиль в пробке. Система удержания в полосе не просто дергает руль, а плавно корректирует траекторию, удерживая машину по центру.
Камеры кругового обзора обеспечивают картинку высокого разрешения, позволяя видеть автомобиль сверху и в 3D-проекцией. Это особенно полезно при парковке в тесных условиях. Датчики слепых зон предупреждают о опасности звуковым сигналом и визуальной индикацией в зеркалах.
В случае неизбежного столкновения система PRE-SAFE® заранее натягивает ремни, закрывает окна и люк, а также включает максимальный обогрев сидений (если включена функция массажа), чтобы подготовить пассажиров к удару. После аварии автомобиль может автоматически вызвать экстренные службы.
☑️ Проверка систем безопасности
Отдельного упоминания заслуживает система ночного видения Night View Assist Plus. Она подсвечивает пешеходов и животных в темное время суток, выделяя их желтым цветом на приборной панели. Это дает водителю драгоценные секунды для реакции в условиях плохой видимости.
Впечатления от эксплуатации и итог
После недели, проведенной за рулем GLS, становится очевидно, что это автомобиль для тех, кто не привык идти на компромиссы. Он сочетает в себе роскошь лимузина, проходимость внедорожника и динамику спорткара. Расход топлива, безусловно, высок, но он полностью соответствует классу и массе автомобиля.
Стоимость обслуживания и запчастей также находится на высоком уровне, что характерно для премиального сегмента. Однако уровень комфорта, который вы получаете взамен, сложно переоценить. Это автомобиль, который позволяет прибывать в пункт назначения свежим и полным сил, независимо от длительности поездки.
Если вы ищете универсальный автомобиль для большой семьи, который способен удовлетворить любые потребности, от деловой встречи до выезда на природу, то Mercedes-Benz GLS является одним из лучших, если не лучшим выбором на рынке. Он задает стандарты, которым другие только пытаются соответствовать.
Какой расход топлива у Mercedes GLS в реальном цикле?
В смешанном цикле расход составляет около 11-13 литров дизеля или 14-16 литров бензина. В городском режиме с пробками эти цифры могут вырастать до 15 и 18-20 литров соответственно.
Нужно ли покупать расширенную гарантию?
Учитывая сложность пневмоподвески и электроники, расширение гарантии на 2-3 года может сэкономить значительные средства в будущем, так как ремонт этих систем стоит дорого.
Можно ли установить детское кресло на третий ряд?
Да, на третьем ряду есть полноценные крепления ISOFIX, однако доступ к ним затруднен, и это рекомендуется только для детей старшего возраста из-за ограниченности пространства.
Как часто нужно проходить ТО?
Интервалы технического обслуживания составляют 15 000 км или 1 раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Для дизельных версий важно качество топлива.