Mercedes-Benz GLE — один из самых популярных премиальных кроссоверов, сочетающий комфорт S-Class, проходимость G-Class и практичность универсала. За годы производства модель прошла через три поколения, каждое из которых приносило революционные изменения: от смены названия (ранее ML-Class) до внедрения гибридных технологий и систем автономного вождения. Но как разобраться в этих поколениях, если внешне они похожи, а цены на вторичном рынке отличаются в 2–3 раза?
В этой статье мы детально разберём все поколения Mercedes GLE — от первого W163 (1997) до актуального W167 (2023), выделим их ключевые отличия, слабые места и поможем определиться, какая модель подходит именно вам. Особое внимание уделим уникальной платформе MHA второго поколения, которая сделала GLE первым кроссовером Mercedes с полностью независимой подвеской. Также раскроем секреты купе-версии C292 и гибридных модификаций 450e и 580e.
1. Первое поколение: W163 (1997–2005) — родоначальник легенды
Дебютировавший в 1997 году Mercedes-Benz ML-Class (W163) стал первым полноразмерным кроссовером бренда, созданным специально для американского рынка. Модель построили на платформе W163, заимствованной у E-Class, но с постоянным полным приводом 4MATIC и повышенным клиренсом. Дизайн кузова разработал Стив Маттин — тот самый, кто позже создал культовый Mercedes SLK.
Под капотом предлагались бензиновые V6 и V8 (от 2,8 до 5,0 л), а также дизельный OM612 (2,7 л). Особенность поколения — отсутствие турбомоторов в базовых версиях и ручная коробка передач G56 (до 2002 года). В 2001 году модель прошла рестайлинг: появились новые фары, решётка радиатора и система стабилизации ESP.
- ✅ Плюсы: надёжная рама, простая конструкция, низкая цена на вторичке (от 500 тыс. руб.).
- ❌ Минусы: склонность к коррозии кузова, слабые автоматические коробки
722.6(до 2002 г.), высокий расход топлива (14–18 л/100 км). - ⚠️ Типичные проблемы: течи сальников распредвалов, выход из строя датчиков
MAF(расходомера воздуха).
⚠️ Внимание: При покупке W163 обязательно проверяйте состояние подрамника — его коррозия может привести к потере управляемости. Также избегайте экземпляров с пробегом более 200 тыс. км без истории обслуживания: ремонт подвески обойдётся в 150–200 тыс. руб.
2. Второе поколение: W164 (2005–2011) — переход на премиальность
В 2005 году дебютировал ML-Class W164, который стал первым кроссовером Mercedes с 7-ступенчатой АКП 7G-Tronic и системой AIRMATIC (пневмоподвеска). Дизайн стал более агрессивным, а салон заимствовал элементы от S-Class W221, включая мультимедийную систему COMAND с жёстким диском. Важное нововведение — появление дизельного V6 CDI (3,0 л, 224 л.с.) с системой AdBlue.
В 2008 году модель прошла рестайлинг: обновились фары (светодиодные ходовые огни), бамперы и двигатели. Появилась топовая версия ML63 AMG с мотором M156 (6,2 л, 510 л.с.). Однако главной проблемой поколения стала ненадёжность электроники — особенно блока управления SAM (отвечает за освещение и стеклоподъёмники).
| Модификация | Двигатель | Мощность, л.с. | Расход (смешанный), л/100 км | 0–100 км/ч, с |
|---|---|---|---|---|
| ML280 | V6 3.0 | 231 | 11.5 | 9.5 |
| ML350 | V6 3.5 | 272 | 12.3 | 8.4 |
| ML420 CDI | V8 4.0 Diesel | 306 | 10.1 | 7.2 |
| ML63 AMG | V8 6.2 | 510 | 16.8 | 5.0 |
- W163 (1997–2005)
- W164 (2005–2011)
- W166 (2011–2018)
- W167 (2019–н.в.)
3. Третье поколение: W166 (2011–2018) — революция платформы MHA
В 2011 году ML-Class сменил название на GLE (в рамках новой номенклатуры Mercedes), а платформа W166 стала первой в линейке, построенной на модульной архитектуре MHA (Modular High Architecture). Это позволило снизить вес на 150 кг за счёт алюминиевых деталей и улучшить управляемость. Впервые в сегменте появилась полностью независимая задняя подвеска.
Гамма двигателей включала бензиновые V6 (3,5 л, 306 л.с.), дизельные OM642 (3,0 л, 258 л.с.) и топовый GLE63 AMG с битурбо-мотором M157 (5,5 л, 557 л.с.). В 2015 году после рестайлинга дебютировали гибридная версия GLE500e (3,0 л + электромотор, 442 л.с.) и купе-версия GLE Coupé (C292).
- 🔧 Технические инновации: система
Magic Body Control(сканирование дороги камерами), адаптивный круиз-контрольDISTRONIC PLUS. - 💰 Цены на вторичке (2026): от 1.8 млн руб. (базовые версии) до 4.5 млн руб. (GLE63 S AMG).
- ⚠️ Слабые места: течи масла в двигателе M276, проблемы с турбинами дизелей OM642 после 150 тыс. км.
Система использует стереокамеры для сканирования дороги впереди автомобиля. При обнаружении неровностей (например, "лежачих полицейских") она заранее подстраивает жёсткость амортизаторов, делая движение плавным. Работает только на скоростях до 130 км/ч.Что такое Magic Body Control?
4. Четвёртое поколение: W167 (2019–н.в.) — гибриды и автономность
Актуальное поколение GLE W167 дебютировало в 2019 году на автосалоне в Париже. Модель построена на обновлённой платформе MHA и предлагает 6 вариантов кузова: стандартный, длиннобазный (GLE L), купе, AMG, гибридный (450e/580e) и Maybach. Главное новшество — система MBUX с двумя 12,3-дюймовыми экранами и голосовым помощником "Hey Mercedes".
В двигательной гамме доминируют турбомоторы:
- Бензиновые: M256 (3,0 л, 367 л.с.) с системой EQ Boost (48-вольтовый стартер-генератор).
- Дизельные: OM656 (3,0 л, 330 л.с.) с технологией AdBlue и фильтром DPF.
- Гибриды: GLE450e (3,0 л + 136 л.с. электромотор, запас хода 100 км).
Топовая версия — GLE63 S AMG (4,0 л, 612 л.с.) с разгоном до 100 км/ч за 3,8 с.
☑️ Что проверить при покупке GLE W167?
5. Mercedes GLE Coupé (C292): стиль vs практичность
В 2015 году Mercedes представил купе-версию GLE Coupé (C292) — ответ на BMW X6. Модель построена на удлинённой платформе W166, но с более покатой крышей (угол наклона 30° против 22° у стандартного GLE). Это сократило объём багажника с 690 до 650 л, но добавило спортивности. В 2020 году дебютировало второе поколение C292 на базе W167.
Ключевые отличия от стандартного GLE:
- Динамика: центр тяжести ниже на 20 мм, жёсткость кузова увеличена на 15%.
- Двигатели: те же, но с другими настройками подвески (например, AMG GLE53 Coupé имеет адаптивные амортизаторы AMG Ride Control).
- Цена: на 10–15% дороже аналога с классическим кузовом.
⚠️ Внимание: При выборе GLE Coupé учитывайте, что задние пассажиры выше 180 см будут упираться головой в потолок. Также из-за формы кузова ухудшается обзор через заднее стекло — пригодится камера 360°.
6. Гибридные версии: GLE450e и GLE580e — будущее уже здесь?
Mercedes предлагает две гибридные модификации GLE:
- GLE450e: 3,0-литровый M256 (367 л.с.) + электромотор (136 л.с.), суммарная мощность 455 л.с., запас хода на электротяге — 100 км.
- GLE580e: тот же двигатель, но с увеличенной батареей (31,2 кВт·ч против 21,3 кВт·ч у 450e), запас хода — 110 км.
Особенности гибридов:
- Зарядка: от бытовой розетки (2,3 кВт) — 5–6 часов, от Wallbox (11 кВт) — 1,5 часа.
- Экономия: расход в городе — 2,5–3,5 л/100 км (при полном заряде батареи).
- Гарантия: на батарею — 8 лет или 160 тыс. км.
При тест-драйве гибридного GLE обязательно проверьте работу режима Electric на скорости выше 130 км/ч — у некоторых экземпляров происходит автоматический переход на ДВС из-за перегрева батареи.
7. Как выбрать поколение GLE: сравнительная таблица
| Параметр | W163 (1997–2005) | W164 (2005–2011) | W166 (2011–2018) | W167 (2019–н.в.) |
|---|---|---|---|---|
| Цена (вторичка, 2026) | 500–1 200 тыс. руб. | 1 500–3 000 тыс. руб. | 1 800–4 500 тыс. руб. | от 5 000 тыс. руб. |
| Надёжность | ⭐⭐⭐ (коррозия, АКП) | ⭐⭐⭐⭐ (электроника) | ⭐⭐⭐⭐⭐ (платформа MHA) | ⭐⭐⭐⭐ (сложная электроника) |
| Расход топлива (смешанный) | 14–18 л/100 км | 10–14 л/100 км | 8–12 л/100 км | 7–11 л/100 км (гибриды — 2,5–4 л) |
| Лучший выбор для | Коллекционеров, оффроуда | Бюджетного премиума | Сбалансированного соотношения цена/качество | Технологий, комфорта, гибридов |
Если вам нужен надёжный кроссовер для города и трассы, оптимальный выбор — GLE W166 (2015–2018 г.в.) с дизелем OM642 или бензиновым M276. Для любителей технологий и экономии подойдёт GLE450e W167, но будьте готовы к высокой стоимости обслуживания.
FAQ: Частые вопросы о Mercedes GLE
🔹 Какое поколение GLE самое надёжное?
W166 (2011–2018) считается самым сбалансированным: надёжная платформа MHA, проверенные двигатели и меньшее количество электроники по сравнению с W167. Избегайте первых выпусков (2011–2012 г.в.) — у них были проблемы с коробкой 7G-Tronic.
🔹 Стоит ли покупать GLE с пробегом более 200 тыс. км?
Зависит от поколения:
- W163/W164: рискованно из-за коррозии и износа подвески.
- W166: при наличии истории обслуживания и заменённой пневмоподвеске — да.
- W167: только если это гибрид с гарантией на батарею (до 2026 г.в.).
Обязательно проверьте компрессию двигателя и состояние турбин!
🔹 Чем отличается GLE от GLE Coupé?
Основные различия:
- Практичность: у Coupé багажник на 40–50 л меньше, а задний диван менее комфортный.
- Управляемость: Coupé лучше держит дорогу на высоких скоростях благодаря низкому кузову.
- Цена: Coupé дороже на 10–15% при аналогичных двигателях.
- Дизайн: Coupé имеет уникальные бамперы, решётку радиатора и форму задних фонарей.
🔹 Какой двигатель GLE самый экономичный?
По расходу топлива лидируют:
1. GLE450e/GLE580e (гибриды) — 2,5–4 л/100 км в городе.
2. GLE350d (OM656, 3,0 л дизель) — 6,5–7,5 л/100 км.
3. GLE400d (OM656 с двумя турбинами) — 7–8 л/100 км.
Бензиновые версии (M256, M177) расходуют 10–14 л/100 км.
🔹 Можно ли ставить на GLE шины разных размеров спереди и сзади?
Да, но только для GLE Coupé (C292) и версий с пакетом AMG Dynamic Plus. Стандартные GLE требуют одинаковых колёс на обеих осях. Разрешённые комбинации:
- Передние: 275/45 R21, задние: 315/40 R21 (для AMG GLE63 S).
Установка разных шин на обычный GLE приведёт к сбоям в работе
ESP и 4MATIC.