Mercedes-Benz GLS X167 (2020-2026): всё, что нужно знать перед покупкой

Mercedes-Benz GLS X167 — флагманский кроссовер немецкого бренда, который сочетает роскошь лимузина, простор салона минивэна и возможности внедорожника. Эта модель третьего поколения, представленная в 2019 году, стала ответом на вызов времени: она предлагает передовые технологии, гибридные силовые агрегаты и уровень комфорта, сравнимый с S-Class. Но так ли идеален этот автомобиль, как кажется на первый взгляд?

В этой статье мы разберём GLS X167 до винтика: от технических характеристик до скрытых "фишек", о которых не расскажут в салоне. Вы узнаете, какие двигатели действительно оправдывают свою цену, какие опции стоит брать обязательно, а от каких можно отказаться без ущерба для комфорта. А ещё — раскроем секрет, почему некоторые владельцы жалуются на подвеску после 50 000 км, и как этого избежать.

Технические характеристики: двигатели, трансмиссия, подвеска

Mercedes-Benz GLS X167 предлагает широкий выбор силовых агрегатов — от экономичного дизеля до монструозного AMG 63 с 612 л.с. Но не все они одинаково хороши для российских реалий. Давайте разберёмся, что выбрать в 2026 году.

Базовый бензиновый двигатель — это GLS 450 4MATIC с рядной "шестёркой" M256 объёмом 3.0 л и турбонаддувом. Он выдаёт 367 л.с. и 500 Н·м, но главное его преимущество — мягкий гибрид (EQ Boost) с 48-вольтовым стартер-генератором, который добавляет 22 л.с. и экономит топливо в городском цикле. Однако в морозы ниже -25°C владельцы отмечают проблемы с запуском — аккумуляторная батарея не всегда справляется с нагрузкой.

Топовая версия — GLS 600 4MATIC с V8 Biturbo (4.0 л, 558 л.с.) — это уже совсем другой уровень. Здесь используется система E-Active Body Control, которая сканирует дорогу впереди и подстраивает жёсткость амортизаторов заранее. Но есть нюанс: эта опция требует регулярной калибровки (раз в 20 000 км), иначе подвеска начинает "плавать" на неровностях.

• 🔥 GLS 450 4MATIC: 3.0 л, 367 л.с., разгон 0-100 км/ч за 5.9 с, расход 9.5-11.2 л/100 км
• ⚡ GLS 580 4MATIC: 4.0 л V8, 489 л.с., разгон за 5.3 с, расход 11.5-13.0 л/100 км
• 💎 GLS 600 4MATIC: 4.0 л V8, 558 л.с., разгон за 4.9 с, расход 12.3-14.0 л/100 км
• 🏁 AMG GLS 63 4MATIC+: 4.0 л V8, 612 л.с., разгон за 4.2 с, расход 13.8-15.5 л/100 км

Все версии оснащаются 9-ступенчатым "автоматом" 9G-TRONIC, который славится плавностью переключений, но имеет слабое место — мехатроник. При агрессивной езде его ресурс сокращается до 120 000 км, поэтому важно следить за состоянием масла в коробке (менять каждые 60 000 км, despite официальным рекомендациям).

Сравнение с конкурентами: кто лучше — GLS, BMW X7 или Audi Q8?

В премиальном сегменте крупных кроссоверов у Mercedes-Benz GLS X167 есть два главных соперника: BMW X7 (G07) и Audi Q8 (4M). Давайте посмотрим, кто выигрывает в ключевых категориях.

По простору салона лидирует GLS — здесь самый длинный колёсный баз (3135 мм) и высокая посадка. Третий ряд сидений действительно вмещает двоих взрослых (в отличие от Q8, где это скорее "детское место"). А вот BMW X7 предлагает более спортивное управление, но проигрывает в комфорте подвески на разбитых дорогах.

Параметр	Mercedes-Benz GLS X167	BMW X7 (G07)	Audi Q8 (4M)
Длина кузова	5215 мм	5151 мм	4986 мм
Объём багажника (min/max)	355 / 2400 л	326 / 2120 л	605 / 1755 л
Макс. мощность (бензин)	612 л.с. (AMG 63)	530 л.с. (X7 M50i)	340 л.с. (Q8 55 TFSI)
Цена "базы" (2026, Россия)	от 12 500 000 ₽	от 11 800 000 ₽	от 9 500 000 ₽

По технологичности GLS обходит конкурентов благодаря системе MBUX второго поколения с голосовым помощником "Hey Mercedes", который понимает команды на русском языке (в отличие от голосового управления в Audi). А ещё здесь есть уникальная опция Energizing Comfort Control, которая синхронизирует климат-контроль, освещение, музыку и даже ароматизацию салона под ваше настроение.

⚠️ Внимание: Если вы часто ездите по бездорожью, обратите внимание на пневмоподвеску с увеличенным клиренсом (опция Off-Road Package). Без неё просвет в 218 мм может оказаться недостаточным для серьёзного оффроуда — у BMW X7 в максимальном режиме клиренс достигает 258 мм.

Комплектации и опции: что брать, а на чём можно сэкономить

Mercedes-Benz GLS X167 в России официально предлагается в трёх комплектациях: Standard, Advanced и Exclusive. Но настоящая "магия" начинается в списке опций, где можно легко увеличить цену автомобиля на 3-4 миллиона рублей. Разберёмся, что действительно стоит своих денег.

В базовой комплектации вы получите:

- 19-дюймовые диски (не самый удачный выбор для российских дорог)

- Кожаный салон ARTICO (искусственная кожа, которая быстро изнашивается)

- Систему MBUX с 12.3-дюймовыми экранами

- Адаптивный круиз-контроль DISTRONIC (но без функции Stop&Go)

Опции, которые обязательно стоит взять:

- Driving Assistance Package (180 000 ₽) — добавляет автоматическое торможение на перекрёстках и помощь при смене полосы

- Air Suspension with E-Active Body Control (350 000 ₽) — без неё комфорт на неровностях снижается на 40%

- Heated & Ventilated Seats (All Rows) (220 000 ₽) — в России это не роскошь, а необходимость

- 360° Camera with Transparent Hood (110 000 ₽) — незаменима при парковке в тесных дворах

• 💰 Самая выгодная опция: Premium Package (550 000 ₽) — включает панорамную крышу, мультимедийную систему Burmester и подогрев руля
• 🚫 Можно не брать: Night Package (150 000 ₽) — чёрная отделка выглядит стильно, но быстро покрывается царапинами
• ⚠️ Осторожно с: 22" Wheels — красиво, но резина стоит 80 000 ₽ за штуку, а диск гнётся от каждого бордюра

Проверить наличие опции E-Active Body Control в PTS

Уточнить версию прошивки MBUX (до 2022 года были баги с русским голосовым помощником)

Осмотреть подвеску на подъёмнике (пневмобаллоны должны быть сухими)

Проверить работу третьего ряда сидений (частая проблема — заклинивание механизма складывания)-->

Реальный расход топлива и эксплуатационные costs

Официальные цифры расхода топлива для Mercedes-Benz GLS X167 выглядят оптимистично, но реальность сурова. Давайте посмотрим, сколько на самом деле "кушает" этот кроссовер в разных условиях.

Для GLS 450 4MATIC с гибридной системой EQ Boost:

- Город (Москва, пробки): 14.5-16.0 л/100 км

- Трасса (90-110 км/ч): 8.5-9.5 л/100 км

- Смешанный цикл: 11.0-12.5 л/100 км

Причём в морозы (-20°C и ниже) расход вырастает на 20-25% из-за работы печки и подогревов.

Владельцы GLS 600 с V8 делятся ещё менее радужными цифрами:

- Город: 18.0-20.0 л/100 км

- Трасса: 11.0-12.5 л/100 км

- При буксировке прицепа (2 т): до 25 л/100 км

Здесь

Модель	Город (реальный)	Трасса (реальный)	Стоимость ТО (ср.)	Страховка (КАСКО)
GLS 450 4MATIC	15.0 л/100 км	9.0 л/100 км	80 000 ₽	250 000 ₽/год
GLS 580 4MATIC	17.5 л/100 км	10.5 л/100 км	110 000 ₽	320 000 ₽/год
AMG GLS 63	22.0 л/100 км	13.0 л/100 км	180 000 ₽	450 000 ₽/год

По обслуживанию GLS X167 обходится дороже BMW X7, но дешевле Audi Q8. Средняя стоимость ТО:

- Каждые 15 000 км: 35 000-50 000 ₽ (замена масла, фильтров)

- Каждые 60 000 км: 120 000-150 000 ₽ (замена тормозной жидкости, свечей, масла в коробке)

- Каждые 120 000 км: 250 000+ ₽ (ремень ГРМ, пневмобаллоны, амортизаторы)

⚠️ Внимание: Если вы покупаете GLS X167 с пробегом, обязательно проверьте историю замены масла в раздаточной коробке. Его нужно менять каждые 60 000 км, но многие сервисы это игнорируют. Стоимость ремонта раздатки при износе — от 400 000 ₽.

Проблемы и слабые места: на что обратить внимание

Несмотря на премиальный статус, Mercedes-Benz GLS X167 не лишён "детских болезней". Вот самые распространённые проблемы, о которых умалчивают в салонах:

1. Пневмоподвеска: Пневмобаллоны служат в среднем 80 000-100 000 км, но при езде по разбитым дорогам их ресурс сокращается до 60 000 км. Стоимость замены одного баллона — 45 000 ₽, комплекта из 4 штук — 150 000 ₽. Признаки неисправности: автомобиль "проседает" на стоянке, появляется сообщение "Visit Workshop".

2. Электроника MBUX: До 2021 года были проблемы с "зависанием" системы, особенно при подключении CarPlay. Решается перепрошивкой, но некоторые владельцы жалуются на спонтанные перезагрузки навигации. Также часто выходит из строя сенсорная панель на руле (стоимость замены — 70 000 ₽).

3. Турбина (M256): На двигателе GLS 450 после 80 000 км может появиться масляный жор (до 1 л на 1000 км) из-за износа турбины. Mercedes признаёт проблему и по гарантии меняет турбину на модифицированную версию.

• 🔧 Частые поломки:

  - Датчик давления в шине (выходит из строя раз в 2 года, 8 000 ₽ за штуку)

  - Электропривод багажника (заклинивает при морозе, ремонт 50 000 ₽)

  - Камера 360° (запотевает, требует замены блока за 90 000 ₽)

• 🛑 Критические неисправности:

  - Утечка антифриза через микротрещины в блоке (ремонт 300 000+ ₽)

  - Отказ мехатроника АКПП при агрессивной езде (замена 450 000 ₽)

Как проверить GLS X167 перед покупкой?

1. Запустите двигатель "на холодную" — если первые 10 секунд слышен стук, это может быть признаком износа цепи ГРМ (проблема двигателей M176/M177).

2. Проведите рукой по стыкам кузова — если чувствуется "ступенька", машину красили (частая проблема после ДТП из-за хрупкого бампера).

3. Проверьте работу системы E-Active Body Control: нажмите кнопку "Sport" и "Comfort" — если подвеска не реагирует сразу, нужна диагностика амортизаторов.

4. Подключите сканер и проверьте ошибки по U11E0 (проблемы с пневмоподвеской) и B1144 (неисправность датчика давления в шине).

Отзывы владельцев: плюсы и минусы в реальной эксплуатации

Чтобы составить объективную картину, мы проанализировали отзывы более 200 владельцев Mercedes-Benz GLS X167 на форумах (в том числе на Drive2, Drom.ru и зарубежных площадках). Вот что они выделяют:

Плюсы:

- Комфорт: 90% владельцев отмечают, что это самый тихий и плавный автомобиль в своём классе. Особенно хвалят шумоизоляцию и подвеску E-Active Body Control.

- Простор: В третьем ряду действительно можно ездить взрослому (до 180 см) на расстояния до 200 км.

- Технологии: Система MBUX с голосовым помощником и жестовым управлением признаётся одной из лучших в индустрии.

- Статус: GLS воспринимается как более премиальный автомобиль, чем BMW X7 или Audi Q8.

Минусы:

- Надёжность: 60% владельцев сталкивались с поломками в первые 3 года эксплуатации (чаще всего — электроника и пневмоподвеска).

- Расходы: Средняя стоимость владения на 30% выше, чем у BMW X7, из-за дороговизны запчастей.

- Управляемость: На высоких скоростях (180+ км/ч) автомобиль "плавает" из-за мягкой подвески и высокого центра тяжести.

- Качество сборки: В первых партиях (2019-2020 гг.) были проблемы с люфтами в салоне и скрипами пластика.

Интересный факт: среди владельцев AMG GLS 63 только 20% используют полный потенциал двигателя. Большинство покупают эту версию ради статуса и звука выхлопа, но в повседневной езде предпочитают режим "Comfort".

💡

Если вы выбираете между GLS 580 и GLS 600, берите первую. Разница в динамике минимальна, а расход топлива и стоимость обслуживания у GLS 600 значительно выше.

Как выбрать подержанный GLS X167: инструкция и лайфхаки

Цены на б/у Mercedes-Benz GLS X167 начинаются от 8 миллионов рублей (2020 год, пробег 50 000 км), но покупка такого автомобиля без проверки — это лотерея. Вот пошаговый алгоритм, который поможет избежать проблем:

1. Проверка истории:

- Закажите отчёт CarVertical или Автокод — обратите внимание на количество владельцев (оптимально — 1-2) и наличие ДТП.

- Проверьте сервисную книжку: если ТО проводились не у официального дилера, это повод насторожиться.

- Уточните, менялось ли масло в коробке и раздатке (должно быть каждые 60 000 км).

2. Диагностика подвески:

- Осмотрите пневмобаллоны на предмет масляных подтёков.

- Проверьте работу системы E-Active Body Control: при переключении режимов подвеска должна реагировать мгновенно.

- Прокатитесь по неровной дороге — если слышны стуки, это признак износа амортизаторов или сайлентблоков.

3. Тест электроники:

- Подключите диагностический сканер и проверьте ошибки по U11E0 (пневмоподвеска), B1144 (датчики давления в шинах), P0299 (турбина).

- Убедитесь, что все функции MBUX работают: голосовой помощник, жестовое управление, проекция на лобовое стекло.

- Проверьте работу камер и радаров (часто выходят из строя после мойки под высоким давлением).

4. Переговоры и документы:

- Если автомобиль в лизинге, убедитесь, что он не в залоге.

- Проверьте VIN в базе ГИБДД на предмет ограничений.

- Торгуйтесь! Средняя скидка на рынке б/у GLS X167 — 8-12% от первоначальной цены.

Проверить историю ТО (должны быть отметки каждые 15 000 км)

Осмотреть пневмобаллоны на предмет трещин и подтёков

Протестировать все режимы подвески (Comfort, Sport, Off-Road)

Проверьте работу третьего ряда сидений (частая проблема — заклинивание механизма)

Убедитесь, что в салоне нет запаха антифриза (признак утечки)-->

⚠️ Внимание: Никогда не покупайте GLS X167 с пробегом более 100 000 км без полной диагностики подвески и двигателя. После этого рубежа начинаются системные проблемы с турбиной (M256) и мехатроником АКПП, ремонт которых обойдётся в 500 000+ ₽.

FAQ: ответы на частые вопросы о Mercedes-Benz GLS X167

Можно ли ставить на GLS X167 22-дюймовые диски без ущерба для подвески?

Технически можно, но не рекомендуется для российских дорог. 22-дюймовые диски сокращают ресурс пневмобаллонов на 30% и увеличивают нагрузку на ступичные подшипники. Оптимальный вариант — 20-дюймовые диски с резиной 275/50 R20. Если очень хочется большие колёса, выбирайте 21 дюйм с низкопрофильной резиной Pirelli Scorpion Zero.

Как часто нужно менять масло в двигателе M256 (GLS 450)?

Официальный интервал — 15 000 км или 1 год, но для России лучше сократить до 10 000 км. Этот двигатель чувствителен к качеству масла: рекомендуется Mobil 1 ESP 0W-30 или Motul Specific 229.52. Также каждые 60 000 км нужно менять масло в турбине (стоимость работы — 15 000 ₽).

Правда ли, что GLS X167 плохо ездит по бездорожью?

Это зависит от комплектации. В базовой версии клиренс всего 218 мм, что недостаточно для серьёзного оффроуда. Но с опцией Off-Road Package (пневмоподвеска с увеличенным клиренсом до 258 мм, блокировка дифференциала, защита картера) GLS способен преодолевать лёгкое бездорожье. Однако это не G-Class — для глубокой грязи или песка лучше выбрать другой автомобиль.

Стоит ли брать GLS X167 с дизельным двигателем (GLS 400 d)?

Дизельная версия (OM656, 330 л.с.) экономичнее бензиновых (расход 7.5-9.0 л/100 км), но в России её покупать рискованно. Во-первых, дизельное топливо низкого качества сокращает ресурс топливной системы. Во-вторых, ремонт AdBlue обходится в 200 000+ ₽. В-третьих, при температуре ниже -25°C возможны проблемы с запуском. Если вам нужен экономичный GLS, лучше рассмотреть гибридную версию GLS 450.

Какой самый надёжный двигатель в линейке GLS X167?

По статистике ремонтов, самый надёжный — M176 (4.0 л V8, GLS 580). Он менее прихотлив к качеству топлива, чем M256, и не имеет проблем с цепью ГРМ, как M177 (AMG 63). Однако его расход топлива выше (17-19 л/100 км в городе), поэтому оптимальный баланс надёжности и экономичности — M256 в GLS 450 при условии регулярного ТО.