Mercedes GL против GLS: детальное сравнение поколений

Выбор между Mercedes-Benz GL и его преемником GLS — это не просто поиск отличий в шильдиках, а попытка понять эволюцию полноразмерных внедорожников Stuttgart. Многие покупатели путаются в названиях, полагая, что это просто разные комплектации одной модели, но на самом деле речь идет о смене эпох и фундаментальном пересмотре концепции luxury-SUV. GL стал легендой, задавшей стандарты вместимости, но GLS поднял планку до уровня лимузинов, скрещенных с танком.

В этой статье мы разберем, почему индекс S в названии имеет такое колоссальное значение для владельца. Вы узнаете о технических нюансах, скрытых за внешним сходством, и поймете, какая модель лучше впишется в ваш образ жизни. Переименование произошло в 2016 году, знаменуя переход от просто большого внедорожника к флагманскому статусу в иерархии марки. Если вы стоите перед выбором подержанного экземпляра или просто хотите разобраться в модельном ряду, этот материал станет вашим навигатором.

Понимание различий критически важно, так как стоимость обслуживания и доступные технологии у этих машин могут существенно отличаться. Несмотря на общую платформу, инженеры внесли сотни изменений, которые меняют ощущения от вождения. Давайте погрузимся в детали, чтобы ваш выбор был максимально взвешенным и обоснованным.

Эволюция именования и позиционирование

Исторически сложилось так, что Mercedes-Benz GL (класс X164 и X166) долгое время был вершиной модельного ряда внедорожников. Однако после очередного рестайлинга в 2015 году руководство компании приняло стратегическое решение переименовать модель в GLS. Это было сделано для унификации с седаном S-класса, чтобы подчеркнуть, что данный SUV обладает аналогичным уровнем комфорта и технологий. Теперь название четко указывало: это "S-класс среди джипов".

Разница в позиционировании очевидна даже визуально. Если ранние версии GL воспринимались как утилитарные, хоть и роскошные, семейные транспортеры, то GLS (начиная с кузова X166 после рестайлинга и далее X167) сместил акцент на премиальность. Владельцы GLS получают автомобиль, который чаще выбирают для езды с водителем или для демонстрации статуса, тогда как GL чаще ассоциировался с активным образом жизни и путешествиями всей семьей.

Важно отметить, что смена имени повлекла за собой изменение восприятия бренда на рынке. Покупатели стали ожидать от GLS исключительной плавности хода и тишины в салоне, что заставило инженеров доработать шумоизоляцию и подвеску. GL в своих последних годах выпуска уже начал движение в эту сторону, но именно GLS довел эту философию до абсолютного совершенства, сделав поездку на третьем ряду сидений столь же комфортной, как и на первом.

Дизайн экстерьера: эволюция форм

Визуально отличить дорестайлинговый GL от GLS (или рестайлингового GL, который уже получил шильдик GLS) можно по ряду характерных черт. Передняя часть кузова претерпела значительные изменения: оптика стала более узкой и агрессивной, а решетка радиатора обзавелась двойной горизонтальной планкой, что является отличительной чертой S-класса. Это придало морде автомобиля более утонченный и менее "квадратный" вид.

Профиль кузова также изменился. Линии стали более плавными, а коэффициент аэродинамического сопротивления был снижен, что положительно сказалось на расходе топлива и акустическом комфорте. GLS выглядит более обтекаемым и современным, в то время как ранние GL сохраняли брутальные, рубленые формы, характерные для внедорожников начала 2000-х годов. Задняя часть также получила новую светодиодную графику фонарей, которая лучше читается в темное время суток.

Габариты автомобиля практически не изменились, так как платформа осталась прежней, но оптический эффект от новых форм делает GLS визуально шире и приземистее. Это создает ощущение большей устойчивости на дороге. Для тех, кто ценит классическую строгость, GL может показаться более честным внедорожником, в то время как GLS — это уже городской лимузин с повышенным клиренсом.

• 🚗 Оптика: У GLS фары стали уже, с характерными LED-дневными ходовыми огнями в виде двух полос.
• 🛡️ Решетка: Двойная планка на радиаторе GLS против одной или трех у классического GL.
• 📏 Бамперы: Воздухозаборники в бампере GLS получили хромированные окантовки, подчеркивающие статус.
• 💎 Колеса: Для GLS стали предлагаться диски большего диаметра (до 22 дюймов) в базовых комплектациях.

Интерьер и комфорт: салон первого класса

Салон — это место, где разница между GL и GLS ощущается наиболее остро. С приходом индекса S, Mercedes полностью переработал торпедо. На смену старому, хотя и функциональному дизайну, пришла архитектура с двумя экранами мультимедийной системы, объединенными под общей стеклянной панелью. Это решение, ставшее впоследствии стандартом для всех новых Mercedes, в GLS выглядело особенно футуристично и дорого.

Материалы отделки также подверглись ревизии. В GLS стало больше натуральной кожи на ощупь, деревянных вставок с открытым пором и металлических элементов с приятной холодящей текстурой. Шумоизоляция была усилена за счет применения двойных стекол (опционально) и более плотных уплотнителей дверей. GL тоже был тихим, но на высоких скоростях в GLS царит почти абсолютная тишина, сравнимая с библиотечной.

Особое внимание уделено третьему ряду сидений. В GL это было скорее место для детей или коротких поездок. В GLS третий ряд стал полноценным: увеличен диапазон регулировок, добавлены подстаканники, дефлекторы обдува и даже планшеты для управления климатом и мультимедиа. Это превращает автомобиль в настоящий бизнес-шаттл, где каждый пассажир чувствует себя важным.

Характеристика	Mercedes GL (до 2015)	Mercedes GLS (после 2015)
Дисплей мультимедиа	Отдельный экран, кнопки	Сдвоенный экран, тачпад
Третий ряд	Базовый комфорт	Расширенные регулировки, климат
Материалы	Кожа, пластик, дерево	Наппа, открытое дерево, металл
Атмосфера	64 цвета (опция)	64 цвета + сложные сценарии

Технические характеристики и двигатели

Линейка двигателей — это еще одна сфера, где GL и GLS демонстрируют прогресс. Если раньше основными моторами были атмосферные V8 и дизели OM642, то с приходом GLS началась активная внедрение турбонаддува и электрификации. Бензиновые двигатели стали мощнее и экологичнее, а дизельные версии обзавелись системой BlueTEC с мочевиной (AdBlue), что значительно снизило выбросы.

Ключевым изменением стала установка 9-ступенчатой автоматической коробки передач 9G-Tronic на большинство версий GLS. Она заменила старый 7G-Tronic, который устанавливался на GL. Девятиступка работает плавнее, позволяет держать更低 обороты двигателя на трассе и, как следствие, экономить топливо. Динамика разгона улучшилась, а переключения стали практически незаметными.

Также стоит упомянуть появление мягкого гибрида (EQ Boost) в более новых версиях GLS (особенно в кузове X167, но элементы появлялись и в конце жизни X166). Стартер-генератор добавляет 22 л.с. и 250 Нм крутящего момента на короткое время, помогая при разгоне и позволяя двигаться накатом с выключенным двигателем. Для GL такая технология была еще не характерна, там царствовала классическая механика.

Что такое 48-вольтовая система в GLS?

Это дополнительная электрическая сеть, которая питает компрессор наддува (eliminating turbo lag) и позволяет реализовывать функции старт-стопа более плавно, без вибраций при запуске двигателя.

Подвеска и управляемость на дороге

Ходовая часть — это сердце любого внедорожника Mercedes. И GL, и GLS оснащались пневмоподвеской AIRMATIC, но настройки и возможности у них разные. В GLS система стала более адаптивной. Появился режим Curve, который при поворотах на высокой скорости наклоняет кузов внутрь поворота (как мотоцикл), снижая крены и повышая комфорт пассажиров. Для тяжелого автомобиля это революционное решение.

Система полного привода 4MATIC также получила обновление. Если на GL она работала преимущественно в соотношении 45:55 или 40:60 в зависимости от версии, то в GLS алгоритмы стали быстрее реагировать на проскальзывание. В сочетании с системой DYNAMIC SELECT водитель может мгновенно менять характер автомобиля от комфортного круизера до уверенного покорителя снежных заносов.

Важно отметить работу системы стабилизации. В GLS она стала менее навязчивой, но более эффективной в критических ситуациях. Машина позволяет больше "хулиганить" на безопасной скорости, чувствуясь более монолитной. Однако, стоит помнить, что физика есть физика: это огромный автомобиль, и резкие движения рулем на высокой скорости могут привести к неприятностям, несмотря на электронику.

⚠️ Внимание: Пневмоподвеска в GLS требует регулярного обслуживания компрессоров и проверки пневмобаллонов. Если вы покупаете машину старше 5 лет, обязательно проверьте герметичность системы, так как замена всех четырех стоек может стоить очень дорого.

Мультимедиа и системы безопасности

Электронная начинка — это, пожалуй, самый заметный водораздел. GL комплектовался системой COMAND APS более старого поколения, которая управлялась шайбой и имела менее четкую графику. GLS же получил новейшую на тот момент систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, голосовым управлением и возможностью подключения нескольких устройств одновременно. Экран стал сенсорным (в более новых версиях) или управлялся более удобным тачпадом.

Комплекс безопасности также шагнул вперед. Если GL умел держать полосу и тормозить перед препятствиями, то GLS научился "умнее" взаимодействовать с окружением. Система Active Distance Assist DISTRONIC теперь может учитывать данные о маршруте и автоматически снижать скорость перед поворотами или перекрестками. Камеры кругового обзора стали трехмерными, позволяя виртуально "пролететь" вокруг автомобиля.

Для многих владельцев критичным является качество звука. В GLS часто устанавливается премиальная акустика Burmester High-End 3D Surround Sound, которая является одной из лучших в автомобильном мире. Динамики встроены в передние стойки и выезжают при запуске, что добавляет театральности. В GL музыка тоже была хорошей, но не такой immersive (погружающей).

Стоимость владения и надежность

Когда речь заходит о кошельке, GL часто выигрывает в начальной цене покупки, но GLS может оказаться выгоднее в долгосрочной перспективе за счет меньшего расхода топлива и остаточной стоимости. Однако, ремонт сложных систем GLS, таких как пневмоподвеска с функцией Curve или сложная электроника, стоит значительно дороже. Запчасти на GL более доступны и их больше на разборках.

Надежность двигателей OM642 (дизель 3.0) высока на обеих моделях, но на GLS добавились вопросы к сажевым фильтрам и системе AdBlue из-за более строгих эко-норм. Бензиновые V8 надежны, но прожорливы. Обслуживание GLS требует исключительно квалифицированных специалистов, знающих нюансы новой электроники, иначе можно получить "кирпич" вместо машины.

В итоге, выбор зависит от вашего бюджета и отношения к технике. GL — это проверенная временем рабочая лошадка в смокинге. GLS — это технологичный гаджет, требующий внимания и любви, но дарящий ни с чем не сравнимые ощущения от вождения флагмана.

⚠️ Внимание: При покупке GLS избегайте экземпляров с "чипованным" двигателем без соответствующей доработки коробки и охлаждения. Агрессивный тюнинг на этих тяжелых машинах часто приводит к выходу из строя турбин и АКПП.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В чем главное визуальное отличие GL от GLS?

Главное отличие кроется в передней оптике и решетке радиатора. У GLS фары уже, с двумя светодиодными полосками дневного света, а решетка имеет две горизонтальные хромированные планки. У GL фары более крупные и округлые, а решетка часто с одной или тремя планками.

Можно ли поставить салон от GLS в GL?

Теоретически возможно, но крайне сложно и дорого. Отличаются крепления, проводка, блоки управления и форма торпедо. Потребуется полная перепрошивка электроники и замена жгутов проводов, что экономически нецелесообразно.

Какой двигатель надежнее: на GL или GLS?

Дизельный мотор 3.0 (OM642) надежен на обеих моделях. Однако на GLS из-за более строгих эко-норм добавилось больше навесного оборудования (AdBlue, сложные сажевики), что потенциально увеличивает риск неисправностей по сравнению с более простыми версиями на GL.

Стоит ли переплачивать за GLS вместо GL?

Если вам важен современный дизайн, лучшая мультимедиа, поддержка смартфонов и улучшенный третий ряд сидений — однозначно стоит. Если вам нужен просто большой Mercedes для перевозки грузов или езды по плохим дорогам, где жалко царапать кузов, то GL будет более рациональным выбором.