Mercedes-Benz GLS 2020: Флагманский S-Class среди внедорожников

В 2020 году модельный ряд Mercedes-Benz пополнился полностью переработанным GLS 2020, который не просто обновился, а совершил качественный скачок в классе полноразмерных люксовых SUV. Этот автомобиль стал прямым наследником традиций комфорта, заложенных еще в第一代 ML-класса, но в новом кузове X166 сменился на более современный и технологичный X167. Именно в этом поколении внедорожник окончательно закрепил за собой неофициальный, но абсолютно заслуженный статус «S-класса среди джипов».

Инженеры компании из Штутгарта уделили колоссальное внимание аэродинамике, шумоизоляции и пространству внутри салона. Mercedes-Benz GLS 2020 модельного года предлагает беспрецедентный уровень роскоши для всех трех рядов сидений, что ранее было редкостью для конкурентов. Теперь пассажирам второго и третьего ряда доступны опции, ранее доступные только владельцам седанов S-класса.

Внешний вид автомобиля стал более монументальным и агрессивным, сохранив при этом узнаваемую семейную черту. Увеличенная колесная база позволила существенно расширить внутреннее пространство, сделав третий ряд сидений полноценным местом для взрослых людей на длительных дистанциях. Это не просто транспортное средство, а сложный технический комплекс, призванный обеспечивать максимальный комфорт в любых условиях.

Экстерьер и габаритные характеристики кузова X167

Внешность Mercedes GLS 2020 вызывает уважение с первого взгляда. Дизайн стал более угловатым и мужественным по сравнению с предшественником. Передняя оптика, выполненная по технологии MULTIBEAM LED, получила характерные светодиодные дневные ходовые огни в форме двойной буквы L, что стало визитной карточкой современных моделей бренда. Решетка радиатора, в зависимости от комплектации, может быть выполнена в классическом стиле с двумя ламелями или в спортивном варианте AMG с вертикальными планками.

Габариты автомобиля внушительны и соответствуют его позиционированию в верхнем сегменте рынка. Длина кузова составляет 5207 мм, что на 60 мм больше, чем у предыдущего поколения. Ширина достигла 2000 мм, а высота — 1819 мм. Колесная база выросла до 3135 мм, что напрямую повлияло на объем салона. Клиренс в стандартном положении пневмоподвески составляет 219 мм, однако система E-ACTIVE BODY CONTROL позволяет изменять дорожный просвет в широком диапазоне для преодоления препятствий или удобной посадки.

⚠️ Внимание: При заказе опции E-ACTIVE BODY CONTROL необходимо учитывать, что при парковке в гаражах с ограничителями высоты следует быть осторожным. Система может автоматически поднимать кузов при определенных условиях, и общий габарит по высоте может превысить стандартные 1819 мм.

Аэродинамическое сопротивление кузова было снижено до рекордного для класса коэффициента 0.29 Cd. Этому способствовали активные жалюзи в переднем бампере, обтекаемые зеркала заднего вида и специальные накладки на колесные арки. Все эти элементы не только улучшают топливную экономичность, но и снижают уровень шума от встречных потоков воздуха на высоких скоростях.

Интерьер: Технологии и комфорт S-класса

Салон Mercedes-Benz GLS 2020 — это торжество цифровых технологий и натуральной кожи. Центральное место в интерьере занимает мультимедийная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience), представленная двумя огромными экранами диагональю 12.3 дюйма каждый, объединенными под единой стеклянной панелью. Графика интерфейса поражает детализацией, а голосовой помощник Hey Mercedes понимает естественную речь и способен управлять практически всеми функциями автомобиля, от настройки климата до навигации.

Компоновка сидений в стандартной версии предполагает схему 2+3+2, однако за дополнительную сумму доступен вариант с четырьмя индивидуальными креслами во втором ряду (схема 2+2+2). В такой конфигурации между передними сиденьями появляется массивный центральный туннель с подстаканниками, подлокотником и системой охлаждения/подогрева напитков. Третий ряд сидений теперь оснащен электроприводом складывания, что позволяет трансформировать багажник объемом 355 литров в гигантское пространство в 2400 литров всего за несколько секунд.

Особого внимания заслуживает система климат-контроля. В топовых комплектациях она дополнена функцией Energizing Comfort, которая не просто регулирует температуру, но и управляет ароматизацией, подсветкой салона, массажем сидений и даже музыкой, создавая определенные сценарии для улучшения самочувствия водителя и пассажиров. Воздухоочиститель с системой фильтрации HEPA способен очищать воздух от мельчайших частиц, что особенно актуально для крупных мегаполисов.

Двигатели и динамические характеристики

Линейка силовых агрегатов для GLS 2020 представлена исключительно шестицилиндровыми и восьмицилиндровыми моторами, что подчеркивает флагманский статус модели. Базовым двигателем для большинства рынков стал 3.0-литровый рядный шестицилиндровый турбомотор с технологией mild-hybrid (ISG). Электрический мотор-генератор мощностью 22 л.с. и крутящим моментом 250 Нм интегрирован непосредственно в коробку передач, обеспечивая плавный старт и рекуперацию энергии при торможении.

Для тех, кто требует максимальной динамики, доступна версия GLS 580 с двигателем V8 объемом 4.0 литра. Этот агрегат выдает 489 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента. В сочетании с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией 9G-TRONIC и полным приводом 4MATIC, разгон до 100 км/ч занимает всего 4.9 секунды. Это впечатляющий результат для автомобиля весом более 2.5 тонн.

Ниже представлена таблица основных технических характеристик доступных модификаций:

Модель	Двигатель	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)	Разгон 0-100 км/ч
GLS 400 d	3.0L Diesel I6	330	700	6.3 сек
GLS 450	3.0L Turbo I6 + ISG	367	500	5.9 сек
GLS 580	4.0L Biturbo V8 + ISG	489	700	4.9 сек
AMG GLS 63 S	4.0L Biturbo V8 + ISG	612	850	4.2 сек

Подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL и внедорожные способности

Главной технической новинкой и «киллер-фичей» модели стала активная пневматическая подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL. Это первая в мире система, которая использует 48-вольтовую электрическую сеть для индивидуального управления амортизаторами на каждом колесе. Камеры, установленные в лобовом стекле, сканируют дорожное покрытие впереди автомобиля, и подвеска заранее адаптируется к неровностям, практически полностью исключая раскачку кузова.

Уникальной функцией является режим Curve, который наклоняет кузов внутрь поворота подобно мотоциклу, снижая боковые перегрузки для пассажиров. Также существует режим «Раскачка», позволяющий выехать из глубокого песка или снега путем ритмичного поднятия и опускания колес. Это превращает тяжелый люксовый кроссовер в surprisingly capable внедорожник.

⚠️ Внимание: Система E-ACTIVE BODY CONTROL требует регулярного обслуживания и качественных дорог. Эксплуатация автомобиля с поврежденными пневмобаллонами или неисправными датчиками высоты может привести к быстрому выходу из строя компрессора и дорогостоящему ремонту всей гидравлической системы.

Кроме того, система полного привода 4MATIC распределяет тягу между осями в соотношении 40:60 в пользу задней оси, что придает автомобилю более спортивный характер управления. При необходимости крутящий момент может быть перераспределен в зависимости от сцепления колес с дорогой.

Как работает система наклона в поворотах?

Система считывает данные о скорости и угле поворота руля, а также данные акселерометров. Электромеханические приводы в амортизаторах создают усилие, приподнимая внешнюю сторону кузова и опуская внутреннюю, компенсируя крены до 3 градусов.

Системы безопасности и ассистенты водителя

Безопасность в Mercedes GLS 2020 вышла на принципиально новый уровень благодаря пакету Driving Assistance Professional. Автомобиль умеет не просто держать полосу и дистанцию, но и самостоятельно перестраиваться при легком касании рычага поворотника, если полоса свободна. Адаптивный круиз-контроль работает в диапазоне от 0 до 210 км/ч, плавно реагируя на изменение скорости в потоке.

Одной из самых впечатляющих функций является PRE-SAFE Impulse Side. Если датчики распознают неизбежное боковое столкновение, система за доли секунды поднимает соответствующую сторону кузова на 8 см, подставляя под удар более прочный порог, а не дверь. Это позволяет снизить нагрузку на пассажиров до 40%.

Также стоит отметить систему активного управления светом. Фары могут затемнять определенные сегменты светового пучка, чтобы не слепить встречных водителей, при этом продолжая освещать обочину и знаки. В темное время суток проекционная графика на асфальте может предупреждать пешеходов о приближении автомобиля.

Владельческий опыт и надежность эксплуатации

Владение GLS 2020 — это не только удовольствие от вождения, но и ответственность за сложную технику. Первые годы эксплуатации показывают, что дизельные версии (особенно GLS 400d) зарекомендовали себя как очень надежные и экономичные для таких габаритов. Расход топлива в смешанном цикле редко превышает 9-10 литров, что является выдающимся показателем.

Бензиновые версии более требовательны к качеству топлива и маслу. Важно строго соблюдать регламент замены технических жидкостей. Электроника автомобиля постоянно обновляется, и владельцам рекомендуется посещать сервис для актуализации программного блока Telematics, чтобы избежать ошибок в работе мультимедиа и телеком-модуля.

Ликвидность на вторичном рынке остается высокой, особенно для экземпляров в заводском цвете и с подтвержденной историей обслуживания. Однако покупка версии с системой E-ACTIVE BODY CONTROL без действующей расширенной гарантии может стать финансовой лотереей в случае истечения заводского срока поддержки.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой реальный расход топлива у Mercedes GLS 2020?

Расход зависит от двигателя. Для дизельного GLS 400d он составляет около 9-11 литров в смешанном цикле. Бензиновый GLS 450 потребляет 12-14 литров, а версия GLS 580 с двигателем V8 может расходовать от 15 до 18 литров в городском режиме.

Нужно ли прогревать двигатель GLS 2020 зимой?

Современные моторы Mercedes с системой mild-hybrid не требуют длительного прогрева на месте. Достаточно 30-60 секунд для стабилизации давления масла, после чего можно начинать движение в спокойном режиме. Длительный прогрев на холостых может привести к образованию конденсата в выхлопной системе.

Есть ли у GLS 2020 третий ряд сидений в базе?

Да, в отличие от многих конкурентов, третий ряд сидений является стандартным оснащением для Mercedes-Benz GLS 2020 во всех комплектациях. Опционально доступен только пакет, превращающий второй ряд в два отдельных кресла с консолью.

Как часто нужно менять масло в коробке передач?

Официальный регламент Mercedes-Benz рекомендует замену масла в 9-ступенчатой АКПП 9G-TRONIC каждые 125 000 км или раз в 5 лет. Однако в условиях агрессивной городской эксплуатации или частой буксировки прицепов интервал лучше сократить до 80 000 км.