Рестайлинг Mercedes-AMG E63S W213, представленный в 2020 году, стал логичным продолжением эволюции одного из самых динамичных седанов бизнес-класса. Модель, и без того считавшаяся эталоном сочетания роскоши и спортивных характеристик, получила не только косметические доработки, но и серьезные технические обновления. Для многих энтузиастов бренда этот рестайлинг стал поводом пересмотреть свои предпочтения — особенно на фоне растущей конкуренции со стороны BMW M5 и Audi RS6.

В этой статье мы детально разберем все изменения: от внешнего дизайна и интерьера до двигателя и электроники. Особое внимание уделим тому, как рестайлинг повлиял на управляемость, комфорт и — что не менее важно — на вторичный рынок. Если вы стоите перед выбором между дорестайлинговой и обновленной версией E63S W213, здесь найдете аргументы для принятия решения.

Дизайн: эволюция или революция?

Первое, что бросается в глаза при сравнении рестайлинговой и дорестайлинговой версий — это передняя часть. Дизайнеры Mercedes-AMG пошли по пути умеренной эволюции, сохранив фирменную агрессивность, но добавив современные акценты. Наиболее заметные изменения:

  • 🔥 Новая решетка радиатора с вертикальными ламелями (вместо горизонтальных), которая визуально делает машину шире и ниже. Этот элемент теперь унифицирован с другими моделями AMG, например, GT 4-Door.
  • 💡 Переработанные фары: стандартные светодиодные блоки получили более четкую графику, а в топовых комплектациях появились Multibeam LED с адаптивным светом и проекцией на дорогу.
  • 🌀 Бампера с новыми воздухозаборниками и сплиттером, улучшающими аэродинамику. Задний бампер также получил переработанный диффузор и интегрированные патрубки выхлопной системы.
  • 🎨 Новые цвета кузова, включая эксклюзивные оттенки AMG Graphite Grey Magnо и AMG Selenite Grey Magnо, которые подчеркивают мускулистые формы седана.

Сбоку и сзади изменения менее радикальные, но не менее важные. Появились новые дизайны легкospлавных дисков (до 20" в базовой комплектации и 21" в опциях), а задние фонари получили обновленную светодиодную графику с эффектом "бегущей волны" при включении. Интересно, что рестайлинговая версия стала на 12 мм длиннее за счет измененных бамперов, хотя колесная база осталась прежней.

📊 Как вам новый дизайн E63S W213 после рестайлинга?
  • Люблю агрессивный стиль!
  • Слишком похож на дорестайл
  • Могли бы сделать смелее
  • Безразлично, главное — динамика

Интерьер: цифровая революция и premium-материалы

Если внешность E63S W213 изменилась эволюционно, то салон претерпел более серьезную трансформацию. Главное нововведение — полностью цифровая приборная панель MBUX (Mercedes-Benz User Experience) второго поколения с двумя экранами диагональю 12.3" (для приборов) и 10.25" (для мультимедиа). Система получила:

  • 🤖 Голосовой помощник с поддержкой естественной речи (например, фраза "Hey Mercedes, включи режим Sport+" активирует соответствующий драйв-мод).
  • 🎮 Адаптивную графику, которая меняется в зависимости от выбранного режима вождения (от минималистичного Comfort до агрессивного Race).
  • 📱 Беспроводную интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, а также возможность обновления ПО "по воздуху" (OTA).

Материалы отделки также стали более премиальными. В базовой комплектации теперь используются:

Элемент салона Материал (до рестайлинга) Материал (после рестайлинга)
Руль Кожа Nappa + вставки из микроволокна Кожа Nappa + вставки из AMG Performance алькантары с красными строчками
Сиденья Кожа ARTICO/микроволокно Кожа Nappa с перфорацией и активной вентиляцией (опция)
Панель приборов Мягкий пластик с декоративными вставками Натуральная кожа + алюминиевые или углеволоконные вставки
Подлокотники Искусственная кожа Натуральная кожа с контрастной строчкой

Обратите внимание на новые спортивные сиденья AMG Performance с улучшенной боковой поддержкой и интегрированными подголовниками. Они не только выглядят впечатляюще, но и обеспечивают лучшую посадку при динамичном вождении. А для тех, кто ценит индивидуальность, доступны опции вроде AMG Exclusive Package с уникальными цветами отделки и логотипами.

💡

При заказе салона с опцией AMG Carbon Fiber Package проверьте, чтобы углеволокно было настоящим, а не имитацией под пленкой. Настоящий карбон имеет характерный рисунок "плетения" и слегка шероховатую поверхность.

Технические изменения: двигатель, трансмиссия, подвеска

Под капотом E63S W213 после рестайлинга по-прежнему работает знакомый 4.0-литровый битурбо V8 (M177), но с рядом важных доработок. Мощность осталась на уровне 612 л.с. (как и у дорестайлинговой версии), однако:

  • ⚡ Крутящий момент вырос с 850 Н·м до 870 Н·м (доступен в диапазоне 2500–4500 об/мин).
  • 🔧 Система охлаждения получила новый радиатор и дополнительный теплообменник для масла, что снизило риск перегрева при интенсивных нагрузках.
  • 🎛 9-ступенчатый "автомат" AMG Speedshift MCT теперь быстрее переключает передачи в режимах Sport+ и Race (время переключения сократилось на 10%).

Но самое значимое обновление коснулось полноприводной системы 4MATIC+. Теперь она имеет полностью переменное распределение крутящего момента между осями (от 0:100 до 100:0), тогда как ранее задняя ось могла получать максимум 70% тяги. Это сделало машину еще более предсказуемой на пределе, особенно в режиме Drift Mode, где передняя ось полностью отключается.

Подвеска также получила доработки:

  • 🔄 Адаптивные амортизаторы AMG Ride Control+ теперь имеют три уровня жесткости (ранее было два), а алгоритмы их работы оптимизированы для лучшего контроля кренов.
  • 🚗 Задняя многорычажка получила новые сайлентблоки и усиленные рычаги для повышения точности управления.
  • 🎯 Рулевое управление стало более информативным благодаря новому усилителю с переменным передаточным числом.
Что такое Drift Mode в E63S?

Этот режим полностью отключает переднюю ось, отправляя 100% крутящего момента на задние колеса, и отключает системы стабилизации. Актуально только для версий с пакетом AMG Dynamic Plus. Важно: режим работает только при выключенном ESP и температуре масла в коробке выше 50°C.

Электроника и системы помощи: шаг в будущее

Рестайлинговый E63S W213 получил весь арсенал современных систем помощи водителю, многие из которых ранее были доступны только в S-Class. Среди ключевых нововведений:

  • 👁 Адаптивный круиз-контроль Distronic с функцией Active Steering Assist, который теперь может автоматически менять полосу движения (при включенном поворотнике) и тормозить до полной остановки в пробках.
  • 🚦 Распознавание дорожных знаков с учетом временных ограничений (например, электронные табло) и адаптацией скорости под них.
  • 🅿 Система автоматической парковки с поддержкой перпендикулярной и параллельной парковки, а также функцией Remote Parking (управление со смартфона).
  • 🚨 Предупреждение о боковом ветре и активная защита от съезда с полосы, которые теперь работают даже на высоких скоростях.

Особого внимания заслуживает система AMG Dynamic Select, которая теперь имеет расширенные настройки для каждого режима вождения. Например, в режиме Individual можно отдельно настроить:

  • Жесткость подвески (9 уровней)
  • Отклик дроссельной заслонки (5 уровней)
  • Звук выхлопа (от тихого Comfort до громкого Race)
  • Распределение тяги между осями

Интересно, что в рестайлинговой версии появилась функция "Transparency Hood" — виртуальный капот, который на экране показывает траекторию колес при парковке или езде по бездорожью. Это особенно полезно для такой длинной машины, как E63S (длина 5063 мм).

☑️ Проверка систем помощи перед покупкой

Выполнено: 0 / 4

Сравнение с дорестайлинговой версией: что выбрать?

Если вы стоите перед выбором между дорестайлинговым (2017–2020) и рестайлинговым (2020–2023) E63S W213, вот ключевые аргументы:

Критерий Дорестайлинг (2017–2020) Рестайлинг (2020–2023)
Дизайн Классический AMG-стиль, менее агрессивный Современная решетка, новые фары, более спортивный вид
Салон Аналоговые приборы, меньший экран, менее премиальные материалы Цифровая приборная панель MBUX, лучшая отделка, больше опций
Двигатель 612 л.с., 850 Н·м, менее эффективное охлаждение 612 л.с., 870 Н·м, улучшенная система охлаждения
Подвеска Адаптивные амортизаторы с 2 режимами Амортизаторы с 3 режимами, улучшенная геометрия
Цена (вторичный рынок, 2026) От 6,5 млн руб. (пробег 30–50 тыс. км) От 8,5 млн руб. (пробег 10–30 тыс. км)

С финансовой точки зрения дорестайлинговая версия выглядит более привлекательной — разница в цене может достигать 2–2.5 млн руб. при сопоставимом пробеге. Однако рестайлинг предлагает:

  • 🔋 Более современную электронику, которая дольше останется актуальной.
  • 🛡 Лучшую защиту от износа благодаря доработанному двигателю и подвеске.
  • 💰 Высокую остаточную стоимость (рестайлинговые версии дешевеют медленнее).

Если бюджет позволяет, рестайлинговый E63S W213 — более разумное вложение, особенно с учетом того, что многие дорестайлинговые экземпляры уже требуют замены расходников (турбины, сайлентблоки, тормозные диски).

💡

Рестайлинговая версия выигрывает по технической оснащенности и комфорту, но дорестайлинговая может быть выгоднее для тех, кто готов вложиться в обслуживание.

Обслуживание и надежность: что нужно знать?

Mercedes-AMG E63S W213 — машина с высоким потенциалом, но и с соответствующими расходами на содержание. Вот ключевые моменты, которые стоит учитывать:

  • 🔧 Техническое обслуживание: официальный сервис рекомендует проходить ТО каждые 15 000 км или раз в год. Стоимость стандартного ТО (замена масла, фильтров) — от 40 000 руб., но с учетом диагностики и дополнительных работ сумма может вырасти до 100 000+ руб.
  • 🛑 Тормозная система: передние тормозные диски (карбон-керамика в опции) служат около 80 000 км, но их замена обойдется в 500 000–700 000 руб. за комплект. Колодки меняются каждые 20 000–30 000 км.
  • 🌀 Турбины: ресурс оригинальных турбин — около 120 000–150 000 км, но при агрессивной езде может сократиться. Замена одной турбины стоит от 300 000 руб..
  • 🔋 Аккумулятор: из-за большого количества электроники рекомендуется устанавливать AGM-аккумуляторы емкостью не менее 95 А·ч. Средний срок службы — 3–4 года.
⚠️ Внимание: При покупке б/у E63S W213 обязательно проверьте историю обслуживания на предмет замены масла в двигателе и коробке. Многие владельцы экономят на этом, что приводит к преждевременному износу M177 и MCT трансмиссии. Оптимальный интервал замены масла в двигателе — 10 000 км, в коробке — 60 000 км.

Также стоит обратить внимание на:

  • 🔥 Перегрев: если машина эксплуатировалась на треке, проверьте состояние радиаторов и масляного охладителя. В рестайлинговой версии эта проблема менее актуальна благодаря доработанной системе охлаждения.
  • 🎵 Аудиосистему: в топовых комплектациях устанавливалась Burmester с 23 динамиками. Замена даже одного динамика может обойтись в 50 000–100 000 руб.
  • 🔑 Ключи: замена потерянного ключа с чипом обойдется в 100 000–150 000 руб., поэтому рекомендуется заказывать дубликат сразу при покупке.

Цены и комплектации на вторичном рынке (2026)

На вторичном рынке России цены на Mercedes-AMG E63S W213 варьируются в зависимости от года, пробега и комплектации. Вот актуальные предложения (данные на середину 2026 года):

Год выпуска Пробег (тыс. км) Цена (млн руб.) Типичная комплектация
2018 (дорестайл) 40–60 6.5–7.5 Базовая, без AMG Dynamic Plus, кожа ARTICO
2019 (дорестайл) 25–40 7.5–8.5 Premium Package, Burmester, панорамная крыша
2020 (рестайл) 10–25 8.5–9.5 MBUX, AMG Night Package, сиденья с вентиляцией
2021 (рестайл) 5–15 9.5–11 Полный электропакет, AMG Carbon Package, Rear Axle Steering
2022 (рестайл) 1–10 11–13 AMG Exclusive Edition, Multibeam LED, все опции

При выборе обратите внимание на:

  • 📄 Сервисную историю: предпочтение стоит отдавать машинам, обслуживавшимся у официального дилера или в проверенных AMG-сервисах.
  • 🔧 Наличие гарантии: некоторые дилеры предлагают расширенную гарантию на рестайлинговые модели (до 5 лет/150 000 км).
  • 🎯 Опции: наиболее востребованные — AMG Dynamic Plus (включает Drift Mode), Rear Axle Steering (задние управляемые колеса) и AMG Night Package (черные элементы экстерьера).
⚠️ Внимание: На рынке встречаются E63S W213 с "серыми" комплектующими (например, неоригинальными турбинами или прошивками ЭБУ). Такие машины могут иметь заниженную цену, но высокий риск поломок. Перед покупкой обязательно проведите диагностику на STAR Diagnosis или аналогичном оборудовании.

FAQ: ответы на частые вопросы

🔹 Какой расход топлива у E63S W213 в городе?

Официальный расход по циклу NEDC — 11.4 л/100 км, но в реальных городских условиях он составляет 18–22 л/100 км (зависит от стиля езды). На трассе при скорости 120–140 км/ч расход снижается до 10–12 л/100 км.

🔹 Можно ли установить рестайлинговую решетку на дорестайлинговый E63S?

Технически да, но потребуется замена переднего бампера, так как крепления решетки отличаются. Также может понадобиться доработка проводки для подключения новых светодиодных ДХО. Стоимость такого тюнинга — от 200 000 руб. (с покраской).

🔹 Какое масло заливать в двигатель M177?

Производитель рекомендует Mercedes-Benz 0W-40 (артикул A0019894903) или аналоги с допуском MB 229.52. Объем заправки — 8.5 л (с заменой фильтра). Интервал замены — 10 000 км или раз в год.

🔹 Сколько стоит замена цепи ГРМ на E63S W213?

Цепь ГРМ на M177 рассчитана на весь срок службы двигателя, но при пробеге свыше 150 000 км рекомендуется проверка ее состояния. Замена цепи (вместе с натяжителями и звездочками) обойдется в 150 000–200 000 руб. (работа + запчасти).

🔹 Какой ресурс у двигателя M177 при правильном обслуживании?

При соблюдении регламента замены масла (10 000 км), использовании качественного топлива (АИ-98) и умеренной эксплуатации ресурс двигателя составляет 300 000–400 000 км. Однако турбины и клапана могут потребовать внимания уже после 150 000 км.