Автомобильный мир 2020 года встретил второе поколение CLS с неоднозначными эмоциями, но именно этот модельный год стал поворотным моментом для купеобразных седанов. Инженеры из Штутгарта решили не просто обновить внешность, а полностью переработать философию движения, сделав ставку на аэродинамику и гибридные технологии. Визуально машина стала мягче, лишилась агрессивных граней предшественника, но приобрела ту самую "чувственную элегантность", о которой так любят говорить дизайнеры марки.
Для многих автолюбителей именно 2020 год стал точкой входа в мир четырехдверных купе, где роскошь бизнес-класса сочетается с драйвом спорткара. Это не просто транспортное средство для перемещения из точки А в точку Б, это заявление о статусе и вкусе владельца. Сочетание передовых систем безопасности и мощных силовых агрегатов делает этот автомобиль уникальным предложением на рынке.
В этой статье мы детально разберем, что скрывается под капотом, как ведет себя машина на дороге и почему Mercedes-Benz CLS 2020 до сих пор остается актуальным выбором для тех, кто ищет баланс между комфортом и динамикой. Мы затронем технические нюансы, которые часто упускают из виду при беглом осмотре.
Дизайн и Экстерьер: Эволюция Формы
Внешность автомобиля претерпела кардинальные изменения по сравнению с предыдущим поколением. Если раньше доминировали резкие линии и "клюв" в передней части, то в 2020 году дизайнеры выбрали путь обтекаемости. Передняя оптика больше не имеет разрыва, а дневные ходовые огни выстроились в единую линию, создавая эффект "ресниц". Это решение сделало морду автомобиля более дружелюбной, но менее хищной.
Профиль кузова сохранил покатую линию крыши, которая плавно перетекает в багажник, напоминая классические гран-туризмы прошлого. Однако задняя часть вызвала больше всего споров: узкие светодиодные фонари, соединенные хромированной планкой, визуально расширили корму. Некоторые критики называли это излишним минимализмом, но время показало, что такой дизайн стареет медленнее.
Важно отметить работу с аэродинамикой, которая напрямую влияет на расход топлива и акустический комфорт на высоких скоростях. Коэффициент лобового сопротивления Cx был снижен до рекордных для класса значений. Даже колесные арки и пороги были优化рованы для лучшего обтекания потоками воздуха.
- 🚗 Оптика: Интеллектуальная система LED High Performance с адаптивным дальним светом.
- 🎨 Палитра: Появление новых металлизированных оттенков, таких как Graphite Grey и Designo Diamond White.
- 💨 Аэродинамика: Активные жалюзи в радиаторной решетке, открывающиеся только при необходимости охлаждения.
- Агрессивная передняя часть:Плавные линии кузова:Задняя оптика:Диски и профиль колес
Особого внимания заслуживают колесные диски, которые в 2020 году могли достигать диаметра 20 дюймов в топовых комплектациях AMG Line. Они не только улучшали визуальное восприятие, но и позволяли устанавливать более производительные тормозные системы. Однако стоит помнить, что низкий профиль резины на наших дорогах требует повышенной осторожности.
Двигатели и Динамические Характеристики
Под капотом CLS 2020 скрывалась целая гамма моторов, но именно в этом году произошел окончательный переход на шестицилиндровые агрегаты с системой мягкого гибрида Mild Hybrid. Это стало ответом на ужесточение экологических норм и желание улучшить отзывчивость двигателя на низких оборотах. Стартер-генератор интегрирован в ремень привода навесных агрегатов и способен кратковременно добавлять мощность.
Базовой моделью для многих рынков стала версия CLS 350, оснащенная 3.0-литровым рядным "шестеркой". Этот двигатель выдавал 299 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. Но настоящим хитом стала модификация CLS 450, где отдача была повышена до 367 л.с., а крутящий момент достигал 500 Нм. Система EQ Boost добавляла еще 22 л.с. и 250 Нм на коротких отрезках, что делало разгон молниеносным.
Для тех, кому не хватало мощности стандартных версий, существовала модель CLS 53 AMG. Здесь инженеры использовали ту же основу, но с двумя турбинами и электрическим компрессором, что полностью исключило турбояму. Результат — 435 лошадиных сил и 520 Нм момента, плюс 22 л.с. от электромотора. Это позволяло массивному седану нырять в повороты с проворством более легкого купе.
| Модель | Двигатель | Мощность (л.с.) | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|
| CLS 350 | 3.0 L6 Turbo + EQ Boost | 299 + 22 | 6.0 сек |
| CLS 450 4MATIC | 3.0 L6 Turbo + EQ Boost | 367 + 22 | 4.8 сек |
| CLS 53 AMG | 3.0 L6 Biturbo + EQ Boost | 435 + 22 | 4.3 сек |
| CLS 400 d | 3.0 Diesel L6 | 340 | 5.1 сек |
Трансмиссия во всех версиях — 9-ступенчатый автомат 9G-TRONIC. Она работает настолько плавно, что переключения часто остаются незамеченными, если только вы не нажмете педаль газа в пол. В спортивном режиме коробка умеет делать "перегазовку", имитируя работу механики, что добавляет эмоций, но может раздражать в пробке.
Интерьер и Технологии Комфорта
Салон Mercedes-Benz CLS 2020 — это отдельная вселенная, где технологии переплетаются с роскошью. Центральное место занимает широкая панель приборов, состоящая из двух экранов диагональю 12.3 дюйма каждый. Они не имеют козырьков и визуально парят над торпедо, создавая эффект единого стеклянного полотна.
Материалы отделки вызывают восхищение: открытые поры дерева, металл с шлифованной поверхностью и кожа наппа высшего качества. Освещение Ambient Lighting насчитывает 64 цвета и может менять оттенки в зависимости от температуры в салоне или выбранного режима вождения. Это не просто игрушка, а важный элемент создания атмосферы в ночное время.
Сиденья с функцией массажа и динамической поддержкой боковин способны превратить долгую поездку в сеанс спа-процедур. Система ENERGIZING comfort control объединяет климат-контроль, освещение, музыку и массаж в единые программы, такие как "Vitality" или "Comfort". Нажатием одной кнопки автомобиль сам создаст нужные условия для расслабления или тонуса.
- 📱 Мультимедиа: Система MBUX с голосовым управлением "Hey Mercedes" и дополненной реальностью в навигации.
- 🌡️ Климат: Автоматическое распределение потоков воздуха в зависимости от положения сидений.
- 🔊 Аудио: Опциональная 3D-акустика Burmester High-End мощностью 1450 Вт.
Однако, несмотря на обилие технологий, эргономика осталась спорной. Сенсорные панели на руле часто реагируют на случайные касания, сбивая настройки круиз-контроля или громкости. Это тот случай, когда стремление к футуризму слегка ухудшило практическое использование.
Управляемость и Ходовые Качества
На дороге CLS 2020 демонстрирует удивительную двойственность. В режиме Comfort он плывет над асфальтом, поглощая неровности благодаря пневмоподвеске AIRMATIC. Машина словно гладит дорогу, и тряска сводится к минимуму. Это идеальный круизер для дальних путешествий по автобанам.
Стоит перевести селектор в режим Sport+ или активировать индивидуальный режим AMG, как характер автомобиля меняется. Пневмоэлементы жестчают, руль наливается тяжестью, а отклик на педаль газа становится мгновенным. Задняя подвеска с системой подруливания творит чудеса, уменьшая радиус разворота и повышая стабильность в быстрых переставках.
⚠️ Внимание: При покупке автомобиля с пробегом обязательно тестируйте работу пневмостоек на предмет утечек. После 80-100 тысяч километров пробега они могут требовать замены, что является дорогостоящей процедурой.
Полный привод 4MATIC в этой модели имеет заднеприводный характер. В обычных условиях крутящий момент передается преимущественно на заднюю ось, что позволяет чувствовать себя пилотом заднеприводного спорткара. Подключаемая передняя ось лишь слегка помогает в скользкую погоду или при резком старте, не нарушая общей балансировки.
☑️ Проверка ходовой при покупке
Расход Топлива и Экология
Вопрос экономичности для автомобиля такого класса стоит не на первом месте, но игнорировать его нельзя. Благодаря внедрению mild-hybrid системы и отказу от V8 в пользу рядной шестерки, инженерам удалось снизить аппетиты мотора. В смешанном цикле CLS 450 потребляет около 8.5-9.5 литров на 100 км, что является отличным показателем для 367-сильного двигателя.
В городском режиме с частыми пробками расход может вырастать до 12-14 литров, особенно если вы любите активную езду. На трассе при скорости 110-120 км/ч реальный расход держится в районе 7.5-8 литров. Дизельная версия CLS 400 d еще экономичнее, укладываясь в 7 литров смешанного цикла, сохраняя при этом отличную динамику.
Система старт-стоп стала работать гораздо деликатнее. Двигатель может глохнуть даже при движении накатом на низких скоростях, экономя топливо. Однако многие водители предпочитают отключать эту функцию, так как она может вносить некоторую инерционность в разгон при необходимости резко ускориться.
Безопасность и Системы Помощи
Безопасность в Mercedes-Benz всегда была приоритетом, и 2020 год не стал исключением. Автомобиль оснащен полным арсеналом систем Driver Assistance Package. Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go умеет самостоятельно следовать за впереди идущей машиной, плавно останавливаясь и разгоняясь в пробке.
Система предотвращения столкновений с поворотным маневом может автоматически затормозить автомобиль, если вы попытаетесь повернуть налево на красный свет или при наличии встречного транспорта. Камеры и радары сканируют пространство вокруг на 360 градусов, предупреждая о слепых зонах и выходе пешеходов из-за припаркованных машин.
⚠️ Внимание: Не стоит полностью полагаться на электронику. Датчики могут загрязняться в плохую погоду, а алгоритмы не всегда предсказывают поведение других участников движения. Всегда держите руки на руле.
В случае неизбежного столкновения сработает комплекс превентивных мер: натянутся ремни, закроются окна и люк, сработает преднатяжение. Кузов изготовлен из высокопрочных сталей, которые эффективно рассеивают энергию удара, защищая салон.
Часто Задаваемые Вопросы (FAQ)
Насколько надежен двигатель 3.0 в CLS 2020?
Двигатель M256 считается достаточно надежным, особенно по сравнению с предыдущими V6. Однако он сложен конструктивно: наличие электрического компрессора и системы 48 вольт требует квалифицированного обслуживания. Проблемы могут возникать с муфтой стартер-генератора на больших пробегах.
Стоит ли переплачивать за пакет AMG Line?
Если вы цените внешний вид и более жесткую, но информативную подвеску — однозначно да. AMG Line также включает улучшенные тормоза и спортивный руль. Для спокойной езды по плохим дорогам лучше подойдет стандартная комплектация с комфортной подвеской.
Какой реальный ресурс коробки передач 9G-TRONIC?
При своевременной замене масла (каждые 60 тыс. км) коробка ходит более 250-300 тысяч километров без серьезных проблем. Она очень чувствительна к уровню и качеству трансмиссионной жидкости, поэтому игнорировать регламент нельзя.
Есть ли смысл покупать CLS 2020 в 2026 году?
Это отличный вариант, так как основная часть потери стоимости уже произошла. Вы получаете современный дизайн, актуальные технологии и мощный мотор. Главное — найти экземпляр с прозрачной историей обслуживания.