Mercedes-Benz CLS 63 AMG W218 рестайлинг: обзор, технические характеристики и тюнинг

Рестайлинговая версия Mercedes-Benz CLS 63 AMG W218 (2014–2018 гг.) стала логическим продолжением успешной линейки четырехдверных купе, сочетающих элегантность и спортивный характер. Этот автомобиль — идеальный выбор для тех, кто ценит динамику 5.5-литрового V8 biturbo (модель M157), роскошный интерьер и агрессивный внешний вид, подчеркнутый обновленным дизайном после рестайлинга. Но перед покупкой стоит разобраться в ключевых изменениях, технических нюансах и типичных проблемах, которые могут поджидать владельцев.

В этой статье мы детально проанализируем, чем рестайлинговый CLS 63 AMG отличается от дорестайловой версии, рассмотрим особенности двигателя и трансмиссии, оценим динамические характеристики и комфорт, а также дадим практические советы по выбору и эксплуатации. Особое внимание уделим слабым местам модели и тому, на что стоит обратить внимание при осмотре автомобиля с пробегом.

Чем рестайлинговый CLS 63 AMG W218 отличается от дорестайловой версии?

Рестайлинг Mercedes-Benz CLS W218 произошел в 2014 году, и изменения коснулись как внешности, так и технической начинки. Наиболее заметные обновления:

🔥 Передняя оптика: фары получили новую форму с интегрированными светодиодными дневными ходовыми огнями (в топовых версиях — полноценные LED-фары Intelligent Light System).
🎨 Решетка радиатора: изменилась форма и дизайн — теперь она более агрессивная, с двумя поперечными ламелями (вместо одной у дорестайла).
🚗 Задний бампер: обновлен диффузор и форма выхлопных труб (теперь они квадратные, а не овальные).
🖥️ Мультимедийная система: появился новый COMAND Online с сенсорной панелью и поддержкой Apple CarPlay (опционально).

Под капотом изменения менее радикальные, но важные: двигатель M157 получил обновленное программное обеспечение, а в паре с ним стала устанавливаться 7-ступенчатая АКПП 7G-Tronic Plus с оптимизированными алгоритмами переключения. Также улучшилась шумоизоляция салона за счет новых материалов и уплотнителей.

📊 Какой элемент рестайлинга CLS 63 AMG вам нравится больше всего?
Новые LED-фары
Агрессивный передний бампер
Квадратные выхлопные трубы
Обновленная мультимедиа COMAND
Ничего, предпочитаю дорестайл

Технические характеристики: двигатель, трансмиссия, динамика

Сердце рестайлингового CLS 63 AMG W218 — это 5.5-литровый двигатель M157 DE55 AL с двумя турбокомпрессорами, развивающий 585 л.с. в версии CLS 63 AMG S (557 л.с. в базовой модификации). Этот мотор считается одним из самых надежных в линейке AMG, но имеет свои особенности:

Параметр CLS 63 AMG (база) CLS 63 AMG S

Мощность, л.с. 557 585

Крутящий момент, Н·м 720 800

Разгон 0–100 км/ч, с 4.2 3.6

Макс. скорость, км/ч 250 (ограничена) 250 (300 с пакетом AMG Driver’s Package)

Расход топлива, л/100 км (смешанный) 10.6 10.8

Трансмиссия — 7-ступенчатый «автомат» 7G-Tronic Plus с режимами Comfort, Sport, Sport+ и Manual. В рестайлинговой версии улучшилась плавность переключений, а также появилась функция Race Start для динамичного старта с места. Полный привод 4MATIC распределяет крутящий момент в соотношении 33:67 (перед:зад), что делает автомобиль более предсказуемым на высоких скоростях.

⚠️ Внимание: При тест-драйве обратите внимание на рывки при переключении передач на холодную — это может указывать на износ гидротрансформатора или соленоидов в АКПП. Также проверьте наличие масляных подтеков под коробкой.

Слабые места и типичные проблемы CLS 63 AMG W218

Несмотря на высокую надежность, CLS 63 AMG имеет несколько «болезней», о которых должен знать потенциальный покупатель:

🔧 Турбины: ресурс турбокомпрессоров составляет ~120–150 тыс. км. Признаки износа — черный дым из выхлопной трубы, потеря мощности, свист при наборе оборотов.

🛢️ Масложор: двигатель M157 может потреблять до 1 л масла на 1000 км (норма для AMG, но требует контроля уровня).

⚡ Электроника: частые проблемы с датчиками давления масла и температуры, а также с модулем SAM (блок управления кузовной электроникой).

🔥 Тормозная система: передние тормозные диски и колодки изнашиваются быстро (ресурс ~30–40 тыс. км при агрессивной езде).

Также стоит обратить внимание на подвеску: амортизаторы AMG Ride Control служат ~80–100 тыс. км, а сайлентблоки рычагов — до 60 тыс. км. При осмотре проверьте люфт в рулевом управлении (характерная проблема для автомобилей с пробегом более 100 тыс. км).

Что делать, если загорелся Check Engine?
Наиболее частые причины — неисправность лямбда-зондов, подсос воздуха во впускном коллекторе или проблемы с катушками зажигания. Первым делом проверьте коды ошибок через диагностический сканер (например, iCarsoft MB II или Autel MaxiCOM). Если ошибка связана с P0300 (пропуски зажигания), скорее всего, потребуется замена свечей или катушек.

Интерьер и оснащение: что изменилось после рестайлинга?

Салон CLS 63 AMG W218 после рестайлинга стал более технологичным и комфортным. Основные обновления:

🪑 Сиденья: новые спортивные кресла с улучшенной боковой поддержкой и функцией вентиляции (опция).

🎛️ Руль: многофункциональное рулевое колесо с подогревом и перфорированной кожей Nappa.

📱 Мультимедиа: система COMAND Online с 8-дюймовым экраном, навигацией и поддержкой Apple CarPlay (с 2016 года).

🔊 Аудиосистема: опционально устанавливалась премиальная акустика Burmester Surround Sound с 14 динамиками.

Отделка салона выполнялась из высококачественных материалов: кожа Designo, алюминиевые вставки, дерево (опционально — углеволокно). Однако со временем могут появиться скрипы пластиковых панелей (особенно в области торпедо) и износ кожаной отделки на руле.

💡
При осмотре салона обратите внимание на работу климат-контроля: в рестайлинговых версиях иногда выходит из строя заслонка печки (признак — слабый обдув ног или запотевание стекол).

Тюнинг и модификации: как улучшить CLS 63 AMG?

Владельцы CLS 63 AMG W218 часто прибегают к тюнингу, чтобы раскрыть потенциал автомобиля. Популярные направления:

Чип-тюнинг: прошивка ЭБУ (например, от AMG Performance Studio или RaceChip) позволяет увеличить мощность до 650–700 л.с. без механических доработок.

Выхлопная система: замена на безкатовый даунпайп (например, Akrapovic или Remus) улучшает звук и снижает противодавление.

Подвеска: установка пружин H&R или амортизаторов KW для снижения клиренса и улучшения управляемости.

Тормоза: апгрейд до керамических дисков Brembo (актуально для трек-дней).

При этом Например, после чип-тюнинга рекомендуется установить дополнительный масляный радиатор и усилить систему охлаждения.

☑️ Чек-лист перед тюнингом CLS 63 AMG
Проверить состояние турбин и интеркулераОбновить прошивку АКПП (если увеличиваете мощность)Установить усиленные тормозные колодкиПроконтролировать уровень масла и охлаждающей жидкости
Выполнено: 0 / 4

Стоимость и выбор на вторичном рынке: на что обратить внимание?

Цены на CLS 63 AMG W218 рестайлинг (2014–2018 гг.) на вторичном рынке варьируются от 4.5 до 7.5 млн рублей в зависимости от пробега, комплектации и состояния. При выборе автомобиля обратите внимание на:

📝 Сервисную историю: наличие записей о ТО у официального дилера — большой плюс. Особенно важны замены масла (каждые 10–15 тыс. км) и фильтров.

🔧 Пробег: оптимальный вариант — до 80 тыс. км. Автомобили с пробегом более 120 тыс. км требуют вложений в турбины и подвеску.

🛡️ Гарантию: некоторые дилеры предлагают расширенную гарантию на двигатель и коробку (например, Mercedes-Benz Approved Used Cars).

🔍 Диагностику: перед покупкой обязательно проведите полную компьютерную диагностику (особенно на предмет ошибок по турбинам и АКПП).

Также стоит проверить автомобиль на участие в ДТП через сервисы Автокод или CarVertical. Особое внимание уделите геометрии кузова — даже незначительные удары могут повлиять на управляемость.

💡
Лучшие предложения на рынке — это автомобили 2016–2017 годов с пробегом до 60 тыс. км и полной сервисной историей. Избегайте экземпляров с пробегом более 150 тыс. км без документального подтверждения замены турбин и АКПП.

FAQ: ответы на частые вопросы о CLS 63 AMG W218

❓ Какой ресурс у двигателя M157?

При правильном обслуживании (регулярная замена масла, контроль уровня, отсутствие перегревов) двигатель M157 способен пройти 300–400 тыс. км. Однако турбины и цепь ГРМ требуют замены каждые 150–200 тыс. км.

❓ Можно ли ездить на 92 бензине?

Нет, производитель рекомендует только АИ-98. Использование 92 бензина приведет к детонации, снижению мощности и ускоренному износу двигателя.

❓ Какая коробка передач устанавливалась на рестайлинговую версию?

На все CLS 63 AMG W218 после рестайлинга устанавливалась 7-ступенчатая АКПП 7G-Tronic Plus (код 722.9). Она более надежна, чем предыдущая версия 722.6, но требует замены масла каждые 60 тыс. км.

❓ Сколько стоит обслуживание?

Стоимость ТО у официального дилера составляет 40–60 тыс. рублей (в зависимости от объема работ). Самые дорогие операции — замена турбин (~300 тыс. руб. за пару) и ремонт АКПП (~250 тыс. руб.).

❓ Какие аналоги стоит рассмотреть?

Основные конкуренты CLS 63 AMG:

BMW M6 Gran Coupe (F06) — более динамичный, но менее комфортный;

Audi RS7 (C7) — быстрее в разгоне, но дороже в обслуживании;

Porsche Panamera Turbo — лучше на треке, но теснее сзади.

Параметр	CLS 63 AMG (база)	CLS 63 AMG S
Мощность, л.с.	557	585
Крутящий момент, Н·м	720	800
Разгон 0–100 км/ч, с	4.2	3.6
Макс. скорость, км/ч	250 (ограничена)	250 (300 с пакетом AMG Driver’s Package)
Расход топлива, л/100 км (смешанный)	10.6	10.8

Mercedes-Benz CLS 63 AMG W218 после рестайлинга (2014–2018): всё, что нужно знать перед покупкой

Чем рестайлинговый CLS 63 AMG W218 отличается от дорестайловой версии?

Технические характеристики: двигатель, трансмиссия, динамика

Слабые места и типичные проблемы CLS 63 AMG W218

Интерьер и оснащение: что изменилось после рестайлинга?

Тюнинг и модификации: как улучшить CLS 63 AMG?

☑️ Чек-лист перед тюнингом CLS 63 AMG

Стоимость и выбор на вторичном рынке: на что обратить внимание?

FAQ: ответы на частые вопросы о CLS 63 AMG W218

📖 Читайте также