Эволюция Mercedes-Benz: чем GL отличается от GLS

Вопрос о том, чем GL отличается от GLS, часто возникает у автолюбителей, рассматривающих покупку большого немецкого кроссовера. На первый взгляд может показаться, что это просто очередное изменение в номенклатуре бренда, но на самом деле за сменой индекса скрывается глубокий рестайлинг и переход модели в более высокий класс. Mercedes-Benz принял стратегическое решение переименовать флагманский внедорожник, чтобы унифицировать названия и подчеркнуть его статус.

Изначально модель Mercedes-Benz GL позиционировалась как утилитарный, но комфортабельный автомобиль для больших семей, способный преодолевать легкое бездорожье. С появлением индекса GLS инженеры сделали ставку на роскошь, технологичность и динамику, приблизив характеристики к седанам S-класса. Понимание этой разницы критически важно при выборе автомобиля на вторичном рынке или заказе новой конфигурации.

В этой статье мы детально разберем исторические аспекты, технические нюансы и различия в комплектациях, чтобы вы могли четко определить, какая модель соответствует вашим ожиданиям. Мы рассмотрим, как изменилась платформа, моторная гамма и салон после ребрендинга. Ключевым моментом стало то, что GLS получил платформу MHA (Modular High-end Architecture), которая ранее использовалась только для седанов S-класса (W222), что обеспечило колоссальный скачок в комфорте.

История переименования: от утилитарности к люксу

Долгое время аббревиатура GL (Geländewagen Luxus) обозначала самый большой внедорожник в линейке Штутгарта. Однако к 2015 году руководство компании поняло, что текущее название не отражает реального положения вещей. Автомобиль перестал быть просто "большим джипом" и превратился в полноценный представительский транспорт. Переименование в GLS должно было провести прямую параллель с S-классом, намекая покупателю на эксклюзивность.

С технической точки зрения, разделение произошло на поколении X166 (которое стало GLS) и сменившем его X167. Если ранние версии GL (X164) имели более жесткую подвеску и ориентировались на американский рынок, то GLS стал глобальным продуктом с адаптивной пневматикой AIRMATIC. Это позволило сглаживать неровности дорог любого качества, сохраняя при этом отличную управляемость на высоких скоростях.

⚠️ Внимание: При покупке автомобиля 2015-2016 годов выпуска будьте внимательны. В этот период происходила смена названия, и некоторые дилеры могли продавать рестайлинговые модели X166 еще под шильдиком GL, хотя технически это уже был GLS.

Важно отметить, что смена индекса повлекла за собой и изменение маркетинговой стратегии. Если GL часто воспринимался как автомобиль для активной жизни и путешествий, то GLS стал символом статуса и делового стиля. Владельцы таких машин все реже съезжают с асфальта, предпочитая комфорт городских магистралей и бизнес-лаунжей аэропортов.

Дизайн и габариты: визуальная эволюция

Внешне разница между поколениями и индексами становится заметной при детальном рассмотрении. Кузов GLS стал более обтекаемым, с плавными линиями, что снизило коэффициент аэродинамического сопротивления. Это не только улучшило топливную экономичность, но и снизило уровень шума в салоне на высоких скоростях. Передняя оптика получила светодиодную матричную технологию MULTIBEAM LED, которая стала стандартом для нового индекса.

Габаритные размеры также претерпели изменения. Новый кузов стал длиннее и шире, что положительно сказалось на внутреннем пространстве. Увеличилась колесная база, благодаря чему пассажиры третьего ряда сидений получили полноценное место для ног, а не просто "детский" вариант, как это часто бывало в ранних GL. Багажный отсек также стал объемнее и функциональнее.

• 🚗 Оптика: В GLS стандартной стала сложная светодиодная графика, в то время как в GL часто встречался ксенон или простые LED-элементы.
• 📏 Габариты: Длина кузова GLS увеличилась, что позволило разместить более массивные бампера и улучшить геометрию кузова.
• 🎨 Детали: Хромированные элементы в отделке GLS стали более изящными и интегрированными в общий дизайн, создавая ощущение монолитности.

Стоит упомянуть и о версии Maybach GLS, которая вообще не имела аналога в линейке GL. Это отдельный подкласс сверхлюкса, где разница в отделке и длине кузова видна невооруженным глазом. Такие автомобили создаются для тех, кому обычного GLS недостаточно, и они требуют персонального водителя.

Секреты аэродинамики

Инженеры Mercedes уделили особое внимание днищу автомобиля. В модели GLS оно практически полностью закрыто специальными панелями, что делает поток воздуха ламинарным и снижает расход топлива на трассе до 7% по сравнению с угловатым предшественником GL.

Технические характеристики и платформенные решения

Фундаментальное отличие кроется в архитектуре. Пока GL строился на базе, ориентированной на проходимость, GLS переехал на платформу, где приоритетом стала комфортабельность. Это повлекло за собой изменение схемы подвески. Если раньше доминировала классическая схема, то теперь повсеместно внедряется пневмоподвеска с системой E-A Active Body Control, которая позволяет автомобилю буквально "танцевать" на неровностях.

Линейка двигателей также претерпела значительную модернизацию. На смену атмосферным V8 и дизелям старого образца пришли турбированные агрегаты с системой mild-hybrid (48-вольтовая бортовая сеть). Это позволило не только снизить выбросы CO2, но и устранить турбояму, сделав разгон более плавным и предсказуемым. Мощность двигателей при этом выросла, а крутящий момент стал доступен с самых низких оборотов.

Параметр	Mercedes GL (X164/X166)	Mercedes GLS (X166/X167)
Платформа	M-Class / W166	S-Class / MHA
Подвеска	Пружинная / Пневма (опция)	Пневма AIRMATIC (база)
Привод	Полный 4MATIC (45/55)	Полный 4MATIC+ (переменный)
Электроника	COMAND APS	MBUX / COMAND Online

Особого внимания заслуживает система полного привода 4MATIC+. В отличие от предыдущих версий, она умеет мгновенно перебрасывать тягу между осями и даже колесами, используя тормозные механизмы для имитации блокировок. Это делает GLS surprisingly capable on light off-road, хотя его стиха — это уверенное движение по мокрому асфальту или заснеженной трассе.

Интерьер и технологическое оснащение

Салон — это место, где разница между GL и GLS ощущается наиболее остро. Если в GL царил консерватизм и функциональность, то GLS встретит вас атмосферной подсветкой, качественными материалами и передовой мультимедиа. Система MBUX с голосовым управлением "Hey Mercedes" стала стандартом, предлагая уровень взаимодействия, недоступный в старых моделях.

Третий ряд сидений в GLS перестал быть формальностью. Благодаря увеличенной колесной базе, там могут комфортно разместиться взрослые люди ростом до 180 см. Кроме того, появилась электрическая регулировка положения спинок и подголовников, а также отдельный климат-контроль. В GL третий ряд часто был тесным и жестким, подходящим только для детей или коротких поездок.

• 📱 Мультимедиа: Огромные экраны, объединенные в единую панель, заменили множество физических кнопок, характерных для GL.
• ❄️ Климат: Система ароматизации и ионизации воздуха стала доступной опцией, создавая уникальный микроклимат.
• 🔌 Зарядка: Количество портов USB-C увеличено, а также появилась функция беспроводной зарядки для нескольких устройств одновременно.

Качество материалов отделки также вышло на новый уровень. Мягкий пластик, натуральная кожа Nappa и декоративные вставки из открытопористого дерева или карбона теперь встречаются даже в базовых комплектациях GLS. В то время как в GL преобладали более износостойкие, но менее приятные на ощупь материалы.

Безопасность и системы помощи водителю

С переходом на индекс GLS автомобиль получил весь арсенал систем безопасности, разработанный для S-класса. Это включает в себя активный круиз-контроль с функцией Stop&Go, систему удержания в полосе, которая не просто рычит, а активно подруливает, и мониторинг слепых зон с предупреждением о выходе из doors. В модели GL эти системы либо отсутствовали, либо работали в упрощенном режиме.

⚠️ Внимание: Системы помощи водителю в GLS требуют калибровки камер и радаров после замены лобового стекла или бамперов. Неквалифицированное вмешательство может привести к некорректной работе автопилота.

Одной из уникальных функций GLS стала система Pre-Safe Impulse Side. При боковом ударе автомобиль может мгновенно приподнять сторону, в которую происходит столкновение, перераспределяя энергию удара на более прочные элементы кузова (пороги), защищая пассажиров. Это технологический скачок, недоступный для платформы GL.

Также стоит отметить ночное видение и проекционный дисплей, которые проецируют навигацию и ограничения скорости прямо на лобовое стекло. Водитель GLS всегда информирован о ситуации на дороге, не отвлекаясь от вождения. Это существенно снижает утомляемость в дальних путешествиях.

Стоимость владения и надежность

Обслуживание GLS обходится дороже, чем GL, и это нужно учитывать при покупке. Сложная пневмоподвеска, обилие электроники и более требовательные двигатели требуют квалифицированного сервиса и качественных расходников. Однако, надежность агрегатов в новых моделях выше благодаря современным материалам и улучшенному контролю качества сборки.

Ликвидность на вторичном рынке у GLS выше. Покупатели охотнее рассматривают автомобиль с современным индексом, воспринимая его как более актуальный и технологичный. GL же быстро теряет в цене после 5-7 лет эксплуатации, становясь уделом энтузиастов или тех, кто ищет бюджетный вход в класс больших Mercedes.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Является ли GLS просто переименованным GL?

Нет, это не просто смена шильдика. Хотя кузова могут быть схожи (в переходный период), GLS получил новую платформу, более мощные и экономичные двигатели, современную мультимедиа и значительно переработанный салон с упором на люкс.

Можно ли на GL установить оборудование от GLS?

Частично. Некоторые элементы интерьера или мультимедиа можно адаптировать, но заменить платформу, подвеску или системы безопасности невозможно. Конструктивно это разные автомобили.

Какой из автомобилей лучше для бездорожья?

Парадоксально, но старый GL часто был более ремонтопригоден в экспедициях из-за меньшей сложности электроники. Однако по проходимости GLS с его продвинутыми системами контроля тяги может быть эффективнее, если не поломается сложная пневматика.

Стоит ли переплачивать за GLS вместо GL?

Если вам важен комфорт, безопасность и статус — однозначно да. Разница в ощущениях от вождения колоссальна. Если же нужен просто большой автомобиль для перевозки грузов или стройматериалов, где важна дешевизна запчастей, то GL будет рациональнее.

Когда именно произошло переименование?

Официально модельный ряд GL был переименован в GLS в конце 2015 года, с началом продаж рестайлинговой версии X166. С тех пор индекс GL больше не используется для новых моделей Mercedes-Benz.