Mercedes-Benz W212 рестайлинг (2013–2016): 50+ фото до и после, главные изменения и лайфхаки владельцев

Рестайлинговый Mercedes-Benz E-Class в кузове W212 (2013–2016 гг.) стал одним из самых спорных обновлений в истории модели. С одной стороны, инженеры из Штутгарта постарались исправить основные претензии к дорестайловой версии — от слабой мультимедиа-системы до спорного дизайна фар. С другой — многие изменения оказались настолько деликатными, что их замечают только опытные владельцы или фанаты бренда. Эта статья поможет разобраться, чем именно рестайлинговый W212 отличается от предшественника, какие скрытые проблемы таят в себе обновлённые комплектации, и почему некоторые экземпляры с пробегом сегодня продаются дешевле дорестайла — несмотря на более современное оснащение.

Мы собрали более 50 уникальных фотографий (включая редкие ракурсы салона и подкапотного пространства), сравнительные таблицы технических характеристик, а также эксклюзивные комментарии от владельцев и мастеров сервисных центров. Особое внимание уделили тем аспектам, которые обычно умалчивают в обзорах: например, почему после рестайлинга изменилась геометрия кузова (и как это влияет на подбор запчастей), или какие VIN-коды указывают на самые надёжные двигатели в линейке. Если вы планируете покупку W212 или просто интересуетесь эволюцией E-Class, этот материал станет вашим гидом по всем нюансам рестайлинга.

Фото рестайлинга Mercedes W212: ключевые отличия от дорестайла

На первый взгляд, обновлённый W212 (2013–2016) почти не отличается от версии 2009–2013 гг. Однако при детальном сравнении становится очевидно: изменения коснулись каждой части автомобиля — от формы решётки радиатора до эргономики руля. Ниже мы собрали визуальные отличия с комментариями дизайнеров и инженеров.

Самое заметное нововведение — светодиодные фары (опция Intelligent Light System), которые стали стандартным решением для топовых комплектаций. В дорестайле LED-оптика была доступна только в AMG-пакетах или как дорогое дополнение. Также изменилась форма противотуманных фар: они стали уже и получили хромированную окантовку. А вот задние фонари, вопреки ожиданиям, остались практически идентичными — за исключением внутренней графики светодиодов.

• 🔦 Передняя оптика: LED-матрицы в фарах (опция 642), изменённая форма "бровей" над фарами, хромированные вставки в поворотниках.
• 🚗 Решётка радиатора: Убраны вертикальные хромированные планки (в базовых версиях), добавлены 3D-элементы в AMG Line.
• 🔄 Бампера: Переработанный нижний воздухозаборник (увеличен на 12% для лучшего охлаждения V6/V8), интегрированные датчики парктроника.
• 🎨 Цвета кузова: Появились новые оттенки — Dakota Brown и Cavansite Blue, убраны неpopularные Calcite White и Tenzanite Blue.

Интересный факт: после рестайлинга Mercedes начал предлагать опцию Night Package (чёрные элементы экстерьера), которая ранее была доступна только для CLS и S-Class. Это решение оказалось настолько востребованным, что сегодня автомобили с таким пакетом продаются на 8–12% дороже аналогов.

Интерьер W212 после рестайлинга: что изменилось внутри?

Если экстерьер W212 после 2013 года претерпел скорее косметические изменения, то интерьер обновили кардинально. Главное нововведение — полностью цифровая приборная панель (опция 463), которая заменила аналоговые циферблаты. Дисплей диагональю 12,3 дюйма получил три режима отображения (включая Sport и Classic), а также функцию настройки цветовых схем.

Ещё одно ключевое улучшение — мультимедийная система COMAND Online с поддержкой Apple CarPlay (с 2015 года) и обновлённым интерфейсом. В дорестайле владельцы жаловались на медленную работу навигации и неудобное управление джойстиком. В рестайлинговой версии эти проблемы устранили за счёт нового процессора и сенсорной панели на центральной консоли. Также появилась опция Burmester Surround Sound с 14 динамиками — ранее она была доступна только для S-Class.

Элемент интерьера	Дорестайл (2009–2013)	Рестайлинг (2013–2016)
Приборная панель	Аналоговые циферблаты с небольшим дисплеем	Цифровая панель 12,3" с 3 режимами
Мультимедиа	COMAND APS (медленный, без CarPlay)	COMAND Online (с CarPlay, быстрый процессор)
Руль	3-спицевый, без сенсорных кнопок	Новая форма, сенсорные клавиши, подогрев
Материалы отделки	Пластик с имитацией алюминия	Натуральное дерево, карбон, кожа Nappa

Обратите внимание на изменённую эргономику сидений. В рестайлинговой версии появились новые профили с улучшенной боковой поддержкой (опция 241), а также функция массажа для передних кресел (в пакете Executive Line). Однако некоторые владельцы отмечают, что после обновления сиденья стали жёстче — особенно это заметно в базовых комплектациях с тканевой обивкой.

Почему в рестайлинге убрали подстаканники в задней двери?

Версия 2013–2016 гг. потеряла подстаканники в задних дверях из-за переработанной панели обшивки — инженеры жертвовали удобством ради улучшения шумоизоляции. Владельцы жалуются, что это решение сделало задний ряд менее практичным для семейных поездок.

Технические изменения: двигатели, подвеска, коробки передач

Рестайлинг W212 принёс не только косметические, но и серьёзные технические обновления. Самое значимое — замена двигателей в линейке. Так, бензиновый M276 (3.5L V6) получил новую систему впрыска и турбонаддува, что увеличило мощность с 306 до 333 л.с. Дизельный OM642 (3.0L V6) также прошёл модернизацию: добавлен сажевый фильтр AdBlue, а крутящий момент вырос до 620 Н·м.

Ещё одно важное нововведение — 9-ступенчатая автоматическая коробка передач 9G-TRONIC (код 725.0), которая пришла на смену 7-ступенчатой 722.9. Новая КПП снизила расход топлива на 6–8% и улучшила динамику разгона. Однако у ранних версий 9G-TRONIC (2013–2014 гг.) были проблемы с мехатроником — их отзывали по гарантии для замены масла и обновления прошивки.

• ⚡ Двигатели:
  • M274 (2.0L Turbo) — заменил M271, мощность выросла до 245 л.с.
  • M278 (4.7L V8 Biturbo) — дебютировал в E500, 408 л.с.
  • OM654 (2.1L Diesel) — новый 4-цилиндровый дизель с системой AdBlue.
• 🔧 Подвеска:
  • Новые амортизаторы AGILITY CONTROL с адаптивной жёсткостью.
  • Улучшенная геометрия задней многорычажки для лучшей управляемости.
• ⚙️ Трансмиссия:
  • 9G-TRONIC (с 2014 года) вместо 7G-TRONIC.
  • Полный привод 4MATIC с новым распределением крутящего момента (40:60 вместо 45:55).

⚠️ Внимание: Если вы рассматриваете W212 с двигателем M278 (V8 Biturbo), проверьте историю обслуживания турбин. В первых партиях (2013–2014 гг.) встречались дефекты маслопроводов, приводившие к преждевременному износу. Рекомендуемый интервал замены масла для этого мотора — каждые 10 000 км, а не 15 000 км, как указано в мануале.

Сравнение комплектаций: что добавили в рестайлинг?

После обновления Mercedes пересмотрел линейку комплектаций, добавив новые опции и упразднив некоторые устаревшие пакеты. Например, исчез пакет Elegance, а вместо него появилась Exclusive Line с акцентом на роскошные материалы отделки. Также дебютировал спортивный пакет AMG Line, который ранее был доступен только для C-Class и S-Class.

Одним из самых востребованных нововведений стал пакет Driving Assistance Package (код 23P), который включал: адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, систему удержания в полосе, распознавание дорожных знаков и ночное видение (опция 616).

В дорестайле эти функции были доступны только по отдельности и стоили значительно дороже.

Комплектация	Дорестайл (2009–2013)	Рестайлинг (2013–2016)
Базовая	Климат-контроль, кожаный руль, 17" диски	+ Сенсорный джойстик, LED-подсветка салона
Elegance/Exclusive	Деревянные вставки, подогрев сидений	+ Вентиляция сидений, 360° камера
AMG Line	Не было	Спортивный обвес, 19" диски, красные ремни
Avangarde	Хромированные элементы, панорамная крыша	+ Цифровая приборная панель, Burmester audio

⚠️ Внимание: При покупке рестайлингового W212 с пакетом AMG Line проверьте оригинальность 19-дюймовых дисков. На вторичном рынке часто встречаются подделки под брендом AMG, которые визуально неотличимы от оригинальных, но имеют худшие характеристики прочности.

Типичные проблемы рестайлингового W212: на что обратить внимание?

Несмотря на обновления, рестайлинговый W212 унаследовал часть "болезней" от дорестайловой версии и приобрёл несколько новых. Самая частая проблема — течи масла из-под клапанной крышки у двигателей M274 и M276. Это связано с конструктивным дефектом прокладок, которые дубеют уже после 80–100 тыс. км. Стоимость ремонта — от 30 000 рублей (с заменой прокладок и чисткой масляных каналов).

Ещё один слабый момент — электроника. Владельцы жалуются на: самопроизвольные сбросы настроек мультимедиа (особенно после обновления COMAND), отказы датчиков парктроника (из-за попадания влаги в разъёмы), проблемы с системой Keyless-Go (антенна в ручке двери выходит из строя после 3–5 лет эксплуатации).

Решение — регулярная диагностика блоков управления и обновление прошивок у официального дилера.

• 🔧 Двигатели:
  • M274: Проблемы с цепью ГРМ (растягивается к 150 000 км).
  • OM642: Забиваются сажевые фильтры при коротких поездках.
  • M278: Перегрев турбин при агрессивной езде.
• ⚡ Электроника:
  • COMAND Online "зависает" при подключении iPhone (решается обновлением до версии NTG 5.1).
  • Камера заднего вида теряет фокус (требуется замена объектива).
• 🛠️ Ходовая:
  • Стуки в передней подвеске (износ втулок стабилизатора).
  • Течи амортизаторов AGILITY CONTROL после 100 000 км.

💡

Перед покупкой рестайлингового W212 с двигателем OM654 (дизель 2.1L) обязательно проверьте уровень жидкости AdBlue. Если предыдущий владелец заливал некачественный раствор, это могло повредить катализатор SCR. Стоимость его замены — от 150 000 рублей.

Рестайлинг vs дорестайл: что лучше выбрать?

Выбор между дорестайлом и рестайлингом W212 зависит от ваших приоритетов. Если вам важна надёжность и простота ремонта, то версия 2009–2013 гг. может оказаться выгоднее: у неё проще конструкция, дешевле запчасти, и многие "детские болезни" уже устранены предыдущими владельцами. Однако если вы цените современные технологии (цифровую приборную панель, CarPlay, адаптивный круиз), то рестайлинг — однозначный выбор.

С точки зрения вторичного рынка, рестайлинговые экземпляры сегодня дешевле дорестайла на 5–10% при сопоставимом пробеге. Это связано с тем, что многие покупатели опасаются новых двигателей (M274, OM654) и 9-ступенчатой КПП. Однако при правильном обслуживании рестайлинговая версия оказывается более экономичной в эксплуатации за счёт сниженного расхода топлива и улучшенной аэродинамики.

Критерий	Дорестайл (2009–2013)	Рестайлинг (2013–2016)
Цена на вторичке (сопоставимый пробег)	Выше на 5–10%	Ниже на 5–10%
Расход топлива (на примере E350)	10.5 л/100 км (смешанный)	9.8 л/100 км (смешанный)
Стоимость ТО (средняя)	25 000–35 000 руб.	30 000–45 000 руб. (из-за сложной электроники)
Надёжность двигателей	Проверенные M272/M273, но устаревшие	Более мощные, но с "детскими болезнями"

💡

Рестайлинговый W212 выгоднее покупать с пробегом до 100 000 км — после этого рубежа начинаются проблемы с турбинами (у бензиновых версий) и системой AdBlue (у дизелей).

Фото салона рестайлингового W212: детали, которые легко пропустить

При осмотре салона рестайлингового W212 обратите внимание на мелочи, которые часто упускают из виду. Например, подсветка порогов (опция 876) — в рестайлинге она стала ярче и получила функцию изменения цвета в зависимости от выбранного режима вождения. Также обновлены дефлекторы вентиляции: они получили хромированную окантовку и более плавную регулировку направления потока воздуха.

Ещё один нюанс — кнопки на центральной консоли. В рестайлинге они стали сенсорными (в топовых комплектациях), а их подсветка теперь синхронизируется с цветом приборной панели. Однако у ранних версий (2013 г.) были проблемы с чувствительностью сенсоров — их приходилось нажимать с усилием. Проблема устранена в автомобилях, выпущенных после апреля 2014 года.

Не пропустите и обновлённые сиденья: в рестайлинге они получили новую форму подголовников (с интегрированными динамиками в пакете Burmester) и улучшенную вентиляцию. Однако кожа Nappa в некоторых партиях (особенно чёрного и бежевого цветов) склонна к быстрому износу на боковых валиках — проверьте их состояние при осмотре.

Как отличить оригинальную кожу Nappa от подделки?

Натуральная кожа Nappa в рестайлинговом W212 имеет мелкую перфорацию по краям сидений и специфический запах (без химических примесей). Подделки обычно гладкие, с грубыми швами и резким "пластиковым" ароматом.

FAQ: Частые вопросы о рестайлинге Mercedes W212

Можно ли установить цифровую приборную панель из рестайлинга на дорестайл?

Технически возможно, но потребуется замена блока управления приборами (IC), обновление прошивки COMAND и перепрошивка ECU. Стоимость работ в сервисе — от 80 000 рублей. Кроме того, могут возникнуть проблемы с совместимостью датчиков (например, спидометра). Большинство владельцев рекомендуют не рисковать и покупать рестайлинговую версию "из коробки".

Какие двигатели рестайлингового W212 самые надёжные?

По статистике сервисных центров, наименьшее количество нареканий вызывают: бензиновый M276 (3.5L V6) — при регулярной замене масла (каждые 10 000 км) и обновлении прошивки блоков управления; дизельный OM642 (3.0L V6) — если не эксплуатировать его в городе на коротких дистанциях (из-за сажевого фильтра).

Самые проблемные — M274 (проблемы с цепью ГРМ) и M278 (перегрев турбин).

Что лучше: рестайлинговый W212 или дорестайлинговый W213?

W213 (2016–2023 гг.) — это уже следующее поколение E-Class, и сравнивать его с рестайлинговым W212 некорректно. Однако если говорить о соотношении цена/качество, то W212 после 2013 года выигрывает по следующим параметрам: ниже стоимость владения (дешевле запчасти и ТО), проще конструкция (меньше электроники = меньше поломок), более предсказуемая надёжность (у W213 ещё не все "болезни" изучены).

Но если вам важны полуавтономное вождение (система Drive Pilot) и полностью цифровая панель (как в S-Class), то W213 будет предпочтительнее.

Как проверить, обновлялась ли прошивка 9G-TRONIC?

Есть два способа: 1. Через меню COMAND: зайдите в Настройки → Сервис → Версии ПО и найдите строку Transmission Control. Актуальная версия — 725.012 или выше. 2. По VIN-коду: обратитесь к официальному дилеру с запросом истории обновлений. Если прошивка не обновлялась, КПП может дергаться при переключении с 1-й на 2-ю передачу.

⚠️ Внимание: Если в истории обслуживания нет отметок об обновлении прошивки 9G-TRONIC до 2015 года, велик риск, что коробка работает на устаревшем ПО. Это чревато преждевременным износом мехатроника.

Где можно скачать официальные фото рестайлинга W212 в высоком разрешении?

Официальные пресс-фото рестайлингового W212 (2013–2016 гг.) доступны на следующих ресурсах: 1. Mercedes-Benz Media — архив пресс-релизов (media.mercedes-benz.com); 2. NetCarShow — галерея с ракурсами 360° (netcarshow.com); 3. Flickr — аккаунт Mercedes-Benz Classic с историческими материалами.

Для скачивания в максимальном разрешении (до 5000×3000 px) используйте функцию "Download" на сайте Mercedes-Benz Media (требуется бесплатная регистрация).