Замена тормозных колодок на Mercedes W205: инструкция с фото и советами

Замена тормозных колодок на Mercedes-Benz W205 (второе поколение C-Class, 2014–2021 гг.) — процедура, которую многие владельцы предпочитают делегировать сервисам. Однако при наличии минимальных навыков и правильного инструмента справиться с задачей можно самостоятельно, сэкономив до 15 000 ₽ на работе. Главное — учитывать особенности конкретной модификации: AMG-версии требуют особого подхода к суппортам, а дизельные моторы (OM654) часто комплектуются усиленными тормозами.

В этой статье разберём весь процесс от А до Я: как определить износ колодок по косвенным признакам (без снятия колёс), какие запчасти выбрать для разных двигателей (M274, M276, OM651), и как избежать типичных ошибок — от неравномерного износа до повреждения тормозных дисков. Отдельно остановимся на нуждах адаптации электронного стояночного тормоза (EPB) после замены задних колодок, которую часто упускают из виду.

Признаки износа колодок на W205: когда пора менять

Производитель рекомендует проверять тормозные колодки каждые 20 000–30 000 км, но реальный срок службы зависит от стиля езды и условий эксплуатации. Например, в городском цикле с частыми разгонами и торможениями передние колодки могут износиться уже через 15 000 км, а на трассе — прослужить до 50 000 км. Вот ключевые симптомы, указывающие на необходимость замены:

• 🔊 Скрип или свист при торможении — признак истончения фрикционного слоя (многие колодки оснащены индикаторами износа).
• 🚗 Увеличенный тормозной путь или "ватная" педаль — говорит о критичном износе или загрязнении колодок.
• 🔄 Вибрация на руле при торможении — может указывать на неравномерный износ колодок или деформацию дисков.
• 💡 Сообщение на приборной панели: BRAKE PADS WORN или SERVICE BRAKE SYSTEM (на моделях с электронным датчиком износа).

На W205 с AMG-пакетом (модели C43, C63) колодки изнашиваются быстрее из-за увеличенной массы и мощности. Здесь стоит ориентироваться на пробег 10 000–15 000 км для передних колодок. Задние служат дольше — до 40 000 км, но их состояние нужно проверять визуально, так как электронный стояночный тормоз (EPB) может маскировать износ.

⚠️ Внимание: Если на тормозном диске появились глубокие борозды или "буртик" по краю, колодки уже давно требуют замены. В этом случае часто приходится менять и диски — их толщина не должна быть меньше 22 мм (передние) и 10 мм (задние) для стандартных версий W205.

Какие колодки выбрать для Mercedes W205: оригинал vs аналоги

Оригинальные колодки от Mercedes-Benz (артикулы см. в таблице ниже) гарантируют совместимость с системой ESP и EPB, но их цена часто завышена. Альтернативные бренды — Brembo, ATE, Textar — предлагают аналогичное качество по более доступной цене. Главное правило: не смешивать колодки разных производителей на одной оси (например, Brembo спереди и TRW сзади).

Позиция	Оригинальный артикул	Аналоги (бренд + артикул)	Примечания
Передние колодки (стандарт)	A 000 420 67 20	Brembo P 85 023, ATE 13.0460-7810.2	Подходит для C180–C300 (без AMG)
Передние колодки (AMG)	A 000 420 80 20	Textar 2563701, Pagid RS19-601	Для C43/C63 с увеличенными суппортами
Задние колодки (с EPB)	A 000 420 48 20	TRW GDB3636, Bosch 0 986 494 219	Требуют адаптации после замены!
Комплект для дизеля (OM654)	A 000 420 69 20	ATE 13.0460-7812.2	Усиленные колодки для тяжелых моторов

При выборе аналогов обращайте внимание на состав фрикционного материала:

• 🔹 Керамические колодки (Brembo Ceramic) — меньше пылят, но дороже и требуют приработки.
• 🔹 Полуметаллические (ATE Original) — оптимальный баланс цены и эффективности.
• 🔹 Низкометаллические — бюджетный вариант, но быстрее изнашиваются.

Для W205 с системой Start/Stop (модели C200, C220d) рекомендуются колодки с пониженным содержанием меди — они меньше подвержены коррозии при частых коротких поездках. Также стоит проверить совместимость с Sensotronic Brake Control (SBC), если ваша машина оснащена этой системой (редко, но встречается на ранних версиях).

Инструменты и подготовка к замене колодок

Для самостоятельной замены колодок на Mercedes W205 потребуется специализированный инструмент. Без него риск повредить суппорты или тормозные шланги возрастает в разы. Вот полный список:

• 🔧 Домкрат и упоры (обязательно фиксируйте машину на ровной поверхности!).
• 🔧 Торцевые ключи на 13, 14 и 17 мм (для направляющих суппортов).
• 🔧 Съёмник тормозных поршней (для задних колодок с EPB).
• 🔧 Щётка по металлу и очиститель тормозов (Brembo Cleaner).
• 🔧 Динамометрический ключ (для затяжки направляющих с моментом 30 Н·м).
• 🔧 Сканер для адаптации EPB (например, Autel MaxiCOM или Launch X431).

Перед началом работ выполните следующие шаги:

1. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке не превышает MAX — при вдавливании поршней жидкость поднимется.
2. Снимите минусовую клемму с аккумулятора (если работаете с EPB, чтобы избежать случайной активации).
3. Ослабьте болты колёс, пока машина стоит на земле.

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите передачу (или P для автомата)

Ослабьте болты колёс, не снимая их полностью

Поднимите машину домкратом и установите упоры под задние колёса (если меняете передние)

Снимите колесо и очистите суппорт от грязи щёткой по металлу

Подготовьте новые колодки и смазку для направляющих (Slipkote 220-R DBC)

-->

На W205 с AMG-пакетом суппорты фиксируются дополнительными болтами — их нужно откручивать в строгой последовательности (сначала нижний, затем верхний). Также обратите внимание на пыльники направляющих — если они порваны, их обязательно замените, иначе в механизм попадёт грязь.

⚠️ Внимание: Никогда не используйте WD-40 или другие универсальные смазки для направляющих суппортов! Только специализированные составы на основе меди или керамики (например, Permatex 24110). Иначе рискуете заклинить поршни.

Пошаговая замена передних тормозных колодок

Передние колодки на W205 меняются проще задних, так как здесь нет электронного стояночного тормоза. Следуйте инструкции:

1. Снимите колесо и очистите суппорт от грязи. Используйте очиститель тормозов, но не дуйте сжатым воздухом — пыль от колодок канцерогенна!
2. Открутите направляющие суппорта (два болта на 14 мм). Аккуратно подвесьте суппорт на проволоке, не отсоединяя тормозной шланг.
3. Извлеките старые колодки и осмотрите тормозной диск. Если на нём есть глубокие царапины (более 0.5 мм), диск нужно проточить или заменить.
4. Утопите поршень суппорта с помощью раздвижных пассатижей. Делайте это равномерно, чтобы не перекосить манжету.
5. Установите новые колодки, предварительно нанеся тонкий слой противозадирной пасты на тыльную сторону (но не на фрикционный слой!).
6. Соберите всё в обратной последовательности, смазав направляющие суппорта. Момент затяжки болтов — 30 Н·м.

После замены несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршни встали в рабочее положение. Затем проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте DOT 4+ (для W205 не подходит DOT 5.1!).

Что делать если поршень суппорта не утапливается?

Если поршень не движется при сжатии, скорее всего, он заклинен из-за коррозии. В этом случае:

1. Снимите суппорт полностью и разберите его.

2. Очистите поршень от ржавчины мелкой наждачкой (не повредите зеркало!).

3. Промойте тормозной жидкостью и соберите с новой манжетой (артикул A 000 420 01 20).

4. Если поршень повреждён — замените суппорт в сборе.

На W205 с системой Distronic Plus (адаптивный круиз-контроль) после замены колодок может потребоваться калибровка радара. Для этого нужна диагностика через Star Diagnosis или аналогичный сканер. Иначе система будет выдавать ошибку C1502 ("Неисправность тормозной системы").

Замена задних колодок с электронным стояночным тормозом (EPB)

Задние колодки на W205 оснащены электромотором EPB, который усложняет процесс замены. Здесь нельзя просто утопить поршень — его нужно вкручивать обратно с помощью специального инструмента. Алгоритм действий:

1. Отключите EPB через диагностический разъём (используйте сканер или адаптер ELM327 с программой MB SD Connect). Команда для деактивации: EPB Service Mode → Release.
2. Снимите суппорт, открутив два болта на 14 мм. Будьте осторожны — задний суппорт тяжелее переднего из-за мотора.
3. Вкрутите поршень по часовой стрелке с помощью съёмника (например, Hazet 4972-1). Не прилагайте чрезмерных усилий!
4. Установите новые колодки и соберите суппорт. Не забудьте смазать направляющие.
5. Активируйте EPB через сканер: EPB Service Mode → Apply.
6. Выполните адаптацию (обучение) нового положения колодок. Без этого EPB может работать некорректно.

Если у вас нет сканера, можно попробовать обойтись без него, но это рискованно:

• 🔧 Включите зажигание (не запуская двигатель).
• 🔧 Нажмите педаль тормоза и удерживайте её.
• 🔧 Отпустите рычаг стояночного тормоза (кнопку EPB).
• 🔧 Быстро нажмите педаль тормоза 5 раз подряд — это иногда сбрасывает ошибку.

Однако такой метод работает не всегда, и на приборной панели может остаться ошибка ESP/EPB Malfunction.

💡

После замены задних колодок на W205 обязательно выполните адаптацию EPB через диагностический сканер. Без этого стояночный тормоз может не держать или блокировать колёса самопроизвольно.

На W205 с полным приводом (4Matic) задние суппорты могут отличаться от переднеприводных версий. Уточните артикулы колодок по VIN-коду, так как здесь используются усиленные механизмы.

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные мастера иногда допускают ошибки при замене колодок на Mercedes W205. Вот самые распространённые:

• 🚫 Игнорирование датчика износа — если на новых колодках нет контакта, а старый не перенесли, на панели будет гореть ошибка.
• 🚫 Перетяжка направляющих суппорта — приводит к подклиниванию и неравномерному износу.
• 🚫 Использование неподходящей смазки — WD-40 или Литол разрушают резиновые уплотнения.
• 🚫 Забывают прочистить дренажные отверстия в суппорте — это приводит к скоплению влаги и коррозии.
• 🚫 Не проверяют тормозные шланги на трещины — риск разрыва под давлением.

Ещё одна распространённая проблема — неправильная приработка новых колодок. После замены нужно проехать 200–300 км в щадящем режиме, избегая резких торможений. Первые 100 км эффективность тормозов может быть снижена на 30–40%!

⚠️ Внимание: На W205 с системой Magic Body Control (адаптивная подвеска) после замены колодок может потребоваться сброс адаптаций через Star Diagnosis. Иначе подвеска будет работать в аварийном режиме, а на панели появится ошибка C1515.

Если после замены колодок педаль тормоза стала "мягкой", это признак попадания воздуха в систему. Необходимо прокачать тормоза, начиная с самого дальнего от главного цилиндра колеса (на W205 это правое заднее). Используйте только новую тормозную жидкость DOT 4+.

Когда менять тормозные диски вместе с колодками

Тормозные диски на Mercedes W205 служат дольше колодок, но их тоже нужно периодически проверять. Критические показатели для замены:

• 📏 Толщина диска меньше минимально допустимой:
  • Передние: 22 мм (стандарт) / 25 мм (AMG).
  • Задние: 10 мм (стандарт) / 12 мм (AMG).
• 🔍 Глубокие борозды (более 0.5 мм) или трещины.
• 🌀 Биение диска (ощущается как вибрация на руле при торможении).
• 🔥 Перегрев (посинение металла — признак превышения рабочей температуры).

На W205 с AMG-пакетом диски часто идут перфорированными или с насечками. Их нельзя протачивать — только замена! Стандартные диски можно проточить 1–2 раза, но только если их толщина после обработки не станет меньше допустимой.

Позиция	Оригинальный артикул диска	Минимальная толщина (мм)	Рекомендуемый аналог
Передние (стандарт)	A 000 420 17 20	22	Brembo 09.9702.11
Передние (AMG)	A 000 420 36 20	25	ATE 24.0122-0178.2
Задние (стандарт)	A 000 420 18 20	10	Textar 9421000

При замене дисков обязательно используйте новые болты крепления (артикул A 000 990 01 40) — они одноразовые и теряют прочность после откручивания. Также проверьте состояние ступенчатого подшипника, если снимаете диск с ступицы.

FAQ: Частые вопросы по замене колодок на W205

Можно ли менять колодки только на одной оси (например, только передние)?

Нет! Колодки всегда меняют парами на одной оси (обе передние или обе задние). Иначе возникнет неравномерное торможение, что приведёт к заносам и повышенному износу ESP.

Как сбросить ошибку BRAKE PADS WORN после замены?

Если колодки с датчиком износа, ошибку можно сбросить:

1. Включите зажигание (не запуская двигатель).
2. Нажмите педаль тормоза и удерживайте её.
3. Поверните ключ в положение ON и подождите 10 секунд.
4. Отпустите педаль и выключите зажигание.

Если ошибка осталась — нужен сканер для сброса через SCN-кодирование.

Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок?

Прокачка нужна только если вы отсоединяли тормозные шланги или в системе оказался воздух. Если просто меняли колодки и вдавливали поршни — прокачка не требуется.

Какие колодки лучше для агрессивной езды?

Для спортивного стиля вождения подойдут:

• Brembo Xtra — высокотемпературный фрикционный материал.
• EBC Redstuff — керамика с низким пылеобразованием.
• Pagid RS19 — полуметаллические, для трека.

Но помните: такие колодки требуют прогрева и могут скрипеть в городе.

Что делать, если после замены колодок машина тянет в сторону?

Причины и решения:

• 🔧 Заклинивший суппорт — проверьте направляющие и смажьте их.
• 🔧 Неравномерный износ дисков — проточите или замените.
• 🔧 Попадание воздуха в систему — прокачайте тормоза.
• 🔧 Неправильная сборка — проверьте, не перепутаны ли колодки (внутренняя/внешняя).