Mercedes-Benz W212 в кузове E-Class — легенда немецкого автопрома, а его AMG-версии (особенно E63 и E550) стали эталонами спортивных седанов начала 2010-х. Рестайлинг 2013 года принёс не только косметические правки, но и серьёзные технические доработки, которые кардинально изменили характер машин. Эта статья поможет разобраться, какие именно обновления получил W212 AMG после рестайлинга, как они повлияли на динамику и комфорт, а также что можно доработать самостоятельно для максимальной отдачи.

Мы проанализируем все ключевые изменения — от дизайна до электроники, сравним дорестайл и рестайл версии, а также дадим практические советы по тюнингу и обслуживанию. Особое внимание уделим уникальной проблеме рестайлинговых W212 AMG с системой Adaptive Damping System (ADS), которая часто выходит из строя после 100 тыс. км — и расскажем, как её избежать.

1. Внешние изменения: что отличает рестайлинговый W212 AMG

Рестайлинг Mercedes-Benz W212 коснулся всех версий, но AMG-модификации получили наиболее заметные обновления. Главное отличие — передний бампер с агрессивными воздухозаборниками и новой решёткой радиатора в стиле "Twin Blade", которая визуально сделала машину шире. Фары стали полностью светодиодными (опция Intelligent Light System), а задние фонари получили 3D-эффект за счёт внутренних линз.

Ключевые внешние обновления рестайлинга:

  • 🔹 Новая решётка радиатора — двухламельная конструкция с хромированными вставками (у E63 AMG — чёрная окантовка).
  • 🔹 Переработанный передний бампер — увеличенные воздухозаборники для лучшего охлаждения тормозов и интеркулера.
  • 🔹 Светодиодные фары (опция) — адаптивный свет с функцией Highbeam Assist (автоматическое переключение дальнего света).
  • 🔹 Задние фонари — новые графические элементы и светодиодные указатели поворота.
  • 🔹 Колёсные диски — стандартные размеры увеличены до 19" (у E63 AMG S-Model — 20" с шинами 265/30 R20).

Интересный факт: рестайлинговые W212 AMG получили новые цвета кузова, среди которых выделяются "Dakota Brown" и "Selenite Grey Magno" (матовый оттенок). Последний стал особенно популярен среди тюнеров благодаря визуальной агрессивности.

📊 Какой элемент экстерьера W212 AMG нравится вам больше всего?
  • Передний бампер
  • Решётка радиатора
  • Светодиодные фары
  • Задние фонари
  • Колёсные диски

2. Технические обновления: двигатели, трансмиссия, подвеска

Самые серьёзные изменения рестайлинга коснулись силовой установки и шасси. Базовый E550 AMG (дорестайл) с двигателем M278 (4.6 л, 408 л.с.) уступил место обновлённой версии с M278 DE46 AL, где мощность выросла до 421 л.с. при том же объёме. Но настоящей революцией стал E63 AMG с мотором M157 (5.5 л, битурбо), который в рестайле получил:

  • 🔧 Увеличенную мощность — с 525 л.с. до 557 л.с. (в версии S-Model — 585 л.с.).
  • 🔧 Новый турбонаддув — модифицированные турбины с меньшим лагом и улучшенной термостойкостью.
  • 🔧 Систему AMG Performance 4MATIC — полный привод с распределением крутящего момента 33:67 (перед:зад), который стал опцией для E63.
  • 🔧 7-ступенчатый AMG SPEEDSHIFT MCT — трансмиссия с мокрым сцеплением вместо гидротрансформатора, что ускорило переключения на 20%.

Подвеска также претерпела изменения: рестайлинговые версии получили обновлённую систему Adaptive Damping System (ADS) с тремя режимами жёсткости (Comfort, Sport, Sport+). Однако здесь кроется главный подводный камень:

⚠️ Внимание: Владельцы рестайлинговых W212 AMG часто сталкиваются с отказом амортизаторов ADS после 100–120 тыс. км. Причина — износ электронных клапанов, которые не подлежат отдельному ремонту. Замена комплекта обходится в 200–250 тыс. руб. (оригинал) или 120–150 тыс. руб. (аналоги Bilstein или KW).

Решение проблемы:

  • 🔧 Регулярно проверять состояние пыльников амортизаторов (каждые 20 тыс. км).
  • 🔧 Избегать езды по разбитым дорогам в режиме Sport+ — это ускоряет износ клапанов.
  • 🔧 Установить альтернативную подвеску (например, KW Clubsport) при первых признаках неисправности ADS.
💡

Если ваш W212 AMG начал "проседать" на одной стороне или выдаёт ошибку P1570 (неисправность ADS), не откладывайте диагностику — промедление может привести к повреждению опорных чашек и рычагов.

3. Интерьер: роскошь и технологии

Внутри рестайлинговый W212 AMG стал ещё более премиальным. Главные изменения:

  • 🛋️ Новая рулевая колонка — трёхспицевое рулевое колесо с подогревом и кнопками управления AMG DRIVE UNIT (режимы C, S, S+, M).
  • 📱 Система COMAND Online — обновлённый интерфейс с поддержкой Apple CarPlay (с 2014 года) и 3D-навигацией.
  • 🎚️ Цифровая приборная панель — 12,3-дюймовый дисплей с индивидуальными стилями отображения (включая AMG RACETIMER).
  • 🪑 Спортивные сиденья — новые профили с улучшенной боковой поддержкой и функцией Active Ventilation (вентиляция и массаж).

Особого внимания заслуживает опция AMG Performance Media — система телеметрии, которая записывает данные о разгонах, торможениях и кругах на треке. Эти данные можно экспортировать на USB и анализировать на ПК с помощью специального софта Mercedes-Benz AMG Private Lounge.

Элемент интерьера Дорестайл (2009–2013) Рестайл (2013–2016)
Рулевое колесо Четырёхспицевое, без подогрева Трёхспицевое, с подогревом и AMG DRIVE UNIT
Мультимедиа COMAND APS NTG4.5 (без CarPlay) COMAND Online NTG4.7 (с CarPlay и 3D-навигацией)
Приборная панель Аналоговые стрелки, монохромный дисплей 12,3" цифровой дисплей с режимом AMG RACETIMER
Сиденья Стандартные спортивные сиденья Сиденья с активной вентиляцией и функцией Easy Entry
Как активировать скрытый режим "Engine Sound" в COMAND?

Чтобы включить усиленную передачу звука двигателя в салон (функция AMG Engine Sound), перейдите в меню Settings → Vehicle → AMG → Engine Sound и выберите уровень Sport или Sport+. В некоторых прошивках этот пункт скрыт — для его активации требуется диагностическое оборудование (например, Star Diagnosis).

4. Сравнение дорестайла и рестайла: что лучше выбрать

Выбор между дорестайлом и рестайлом W212 AMG зависит от приоритетов. Если вам важна надёжность и простота обслуживания, дорестайл может быть предпочтительнее — особенно в случае с E550 AMG, где двигатель M278 считается одним из самых живучих в линейке. Однако рестайл выигрывает по следующим параметрам:

  • ⚡ Динамика — благодаря доработанным турбинам и трансмиссии MCT, рестайлинговый E63 AMG разгоняется до 100 км/ч на 0,2–0,3 секунды быстрее.
  • 💡 Технологии — цифровая приборная панель, CarPlay, улучшенная навигация и система AMG Performance Media.
  • 🛡️ Безопасность — рестайл получил обновленные системы Pre-Safe, Blind Spot Assist и Lane Keeping Assist.

Но есть и обратная сторона:

  • 🔧 Сложность ремонта — электронные системы рестайла (особенно ADS и 4MATIC) требуют более квалифицированного обслуживания.
  • 💰 Стоимость владения — запчасти для рестайлинговых версий (например, турбины или блок управления ME-SFI) дороже на 15–20%.
  • 🔋 Электроника — частые проблемы с сенсорными кнопками на руле и глюки COMAND Online (особенно после 2015 года).
💡

Если вы планируете активную езду или тюнинг, рестайлинговый W212 AMG предпочтительнее благодаря улучшенной трансмиссии и электроникой. Для спокойной эксплуатации дорестайл может быть выгоднее с точки зрения надёжности.

5. Тюнинг W212 AMG: как улучшить рестайлинговую версию

Рестайлинговый W212 AMG — отличная база для тюнинга. Вот топ-5 модификаций, которые дадут максимальный эффект:

  1. Чип-тюнинг ECU

    Прошивка блока управления ME-SFI (например, у Stage 1 от AMG Performance или Evolve Automotive) добавляет 50–80 л.с. и улучшает отклик дросселя. Для E63 AMG с M157 это означает разгон до 100 км/ч за 3,5–3,7 сек. (против штатных 4,2 сек.).

  2. Замена турбин

    Установка гибридных турбин (например, Pure Turbos или TurboLab) увеличивает наддув до 1,4–1,6 бар, что вместе с прошивкой даёт 650–700 л.с. на стоковом моторе.

  3. Выпускная система

    Замена средней части выхлопа на безкатковую (например, Akrapovic Evolution или Remus) добавляет 20–30 л.с. и улучшает звук. Для легальной эксплуатации подойдут системы с 200-сотыми катализаторами.

  4. Подвеска

    Альтернатива проблемной ADS — коиловеры KW Clubsport или H&R с регулируемой жёсткостью. Для трека подойдут амортизаторы Öhlins R&T.

  5. Тормоза

    Стоковые тормоза E63 AMG (диски 390 мм спереди) быстро перегреваются на треке. Решение — установка комплекта Brembo GT (диски 405 мм) или AP Racing.

Важно: при тюнинге двигателя M157 (особенно при мощности выше 600 л.с.) обязательно требуется:

Усилить коробку (установить усиленное сцепление AMG Performance)|Обновить интеркулеры (например, Wagner Tuning)|Заменить топливные форсунки на Bosch EV14 800cc|Установить дополнительный масляный радиатор|Проверить состояние коленвала (риск износа вкладышей при высоких нагрузках)-->

Для владельцев E550 AMG с M278 актуальны другие доработки:

  • 🔧 Замена впускного коллектора на AMG Performance (улучшает отклик на высоких оборотах).
  • 🔧 Установка блоков управления PedalBox для устранения "задумчивости" педали газа.
  • 🔧 Модернизация выхлопа — замена резонаторов на X-pipe (например, от Fabspeed).

6. Типичные проблемы и как их избежать

Рестайлинговые W212 AMG страдают от ряда типичных неисправностей, которые важно знать перед покупкой:

⚠️ Внимание: Двигатель M157 (5.5 л, битурбо) склонен к перегреву цилиндров №7 и №8 из-за неравномерного распределения охлаждающей жидкости. Это приводит к детонации и износу поршневых колец. Решение — установка дополнительного водяного насоса (например, от Mechatronik) и регулярная проверка температуры через OBD-II.

Другие распространённые проблемы:

  • 🔋 Электроника — отказ блока управления SAM (ответственен за освещение и стеклоподъёмники). Симптомы: мигающие фары, неработающие стёкла. Решение: перепрошивка или замена блока.
  • 🔊 Aудиосистема — в рестайле часто ломается усилитель Harman Kardon (ошибка Audio 20 в COMAND). Ремонт обходится в 30–50 тыс. руб.
  • 🛞 Подвеска — износ сайлентблоков передних рычагов уже к 80 тыс. км. Признаки: стук при проезде неровностей. Решение: замена на полиуретановые втулки Powerflex.
  • 🔥 Турбины — на M157 после 120 тыс. км часто требуется замена уплотнений или самих турбин. Стоимость ремонта: 150–250 тыс. руб.

Совет по покупке: при осмотре рестайлингового W212 AMG обязательно проверьте:

  • 📋 Сервисную историю — наличие записей о замене масла (интервал 10 тыс. км для M157).
  • 🔍 Диагностику ADS — тест на подъёмнике (должны отсутствовать подтёки на амортизаторах).
  • 🎛️ Работу COMAND — проверка всех функций, включая Bluetooth и навигацию.
  • 🔊 Звук двигателя — посторонние шумы (например, "свист" турбин) могут указывать на износ.

7. Цены и рынок: сколько стоит рестайлинговый W212 AMG сегодня

Стоимость рестайлинговых W212 AMG на вторичном рынке (2023–2026 годы) варьируется в зависимости от пробега, комплектации и состояния:

Модель Год Пробег (тыс. км) Цена (тыс. руб.) Примечания
E550 AMG 2013–2014 80–100 3 500 – 4 200 Часто с пробегом по Европе, требует проверки ADS.
E63 AMG 2013–2015 60–90 4 800 – 6 500 Популярны версии с 4MATIC, но дороже в обслуживании.
E63 AMG S-Model 2014–2016 40–70 6 000 – 8 000 Редкие экземпляры с пакетами Night Package или Designo.
E63 AMG (тюнингованный) 2013–2016 50–80 7 000 – 10 000 Часто с прошивкой Stage 2 и выхлопом Akrapovic.

На что обратить внимание при покупке:

  • 📄 Документы — наличие ПТС с оригинальными данными (рестайлинговые W212 AMG часто "перебивают" из Европы).
  • 🛠️ Обслуживание — предпочтительны машины с историей у официального дилера или проверенных сервисов (например, AMG Center в Москве).
  • 🔧 Гарантия — некоторые дилеры (например, Mercedes-Benz Classic Center) предлагают расширенную гарантию на двигатель и коробку (стоимость ~150 тыс. руб./год).

Совет: если бюджет ограничен, рассмотрите дорестайлинговый E550 AMG с пробегом до 80 тыс. км — при правильном обслуживании он обойдётся дешевле в содержании, чем рестайл с аналогичным пробегом.

FAQ: Частые вопросы о рестайлинговом W212 AMG

❓ Можно ли установить полный привод 4MATIC на рестайлинговый E63 AMG, если его не было с завода?

Технически возможно, но нецелесообразно. Для установки требуется замена заднего моста, раздаточной коробки, пропеллерного вала и блока управления ETS. Стоимость работ и запчастей превышает 1,5 млн руб., а надёжность такой системы будет ниже заводской. Лучше искать машину с уже установленным 4MATIC.

❓ Какое масло лить в двигатель M157 (5.5 л, битурбо)?

Производитель рекомендует Mercedes-Benz 229.51 (например, Mobil 1 ESP Formula 5W-30 или Liqui Moly Top Tec 4600). Важно: не использовать масла с вязкостью выше 5W-40, так как это ухудшает смазку турбин при холодном пуске. Интервал замены — каждые 10 тыс. км или раз в год.

❓ Как отключить систему Start/Stop на рестайлинговом W212 AMG?

Есть три способа:

  1. Кнопка на консоли — одно нажатие отключает систему до следующего запуска двигателя.
  2. Через меню COMAND: Settings → Vehicle → Eco Start/Stop → Off.
  3. Программное отключение через диагностику (например, Star Diagnosis или Carista).

Важно: постоянное отключение Start/Stop может привести к ошибке P050D (неисправность системы).

❓ Почему на рестайлинговом E63 AMG иногда не работает запуск с ключа (Keyless-Go)?

Причины могут быть следующими:

  • Разряженная батарейка в ключе (замена обходится в 1–2 тыс. руб.).
  • Неисправность антенны Keyless-Go в дверях или багажнике (часто окисляются контакты).
  • Сбой блока управления ELV (электронный замок зажигания). Решение — перепрошивка или замена блока (~50 тыс. руб.).

Для диагностики подключите сканер и проверьте ошибки по коду B280D (неисправность системы Keyless-Go).

❓ Какой ресурс у двигателя M157 и что ломается первым?

При правильном обслуживании двигатель M157 выхаживает 250–300 тыс. км. Однако есть "слабые места":

  • Турбины — ресурс 120–150 тыс. км (признаки износа: масло в интеркулере, потеря мощности).
  • Цепь ГРМ — растягивается к 150 тыс. км (симптом: шумы при холодном пуске).
  • Форсунки — забиваются к 100 тыс. км (решение: промывка или замена на Bosch EV14).
  • Масляный насос — износ шестерен после 200 тыс. км (приводит к падению давления масла).

Критический момент: при тюнинге выше Stage 2 (600+ л.с.) обязательно требуется замена поршней и шатунов (стоковые выдерживают до 580 л.с.).