Рестайлинг Mercedes-Benz W212 AMG (2013–2016) стал логичным продолжением эволюции легендарного седана бизнес-класса, но с акцентом на спортивные характеристики. Модели E 63 AMG и E 550 AMG получили не только обновлённый дизайн, но и серьёзные технические доработки, которые сделали их ещё более привлекательными для ценителей динамичной езды. В этой статье разберём, какие именно изменения претерпел W212 AMG после рестайлинга, на что обратить внимание при покупке и какие нюансы эксплуатации важно знать.

Особое внимание уделим сравнению дорестайлинговых и обновлённых версий, а также типичным проблемам, с которыми сталкиваются владельцы. Если вы рассматриваете покупку Mercedes W212 AMG после 2013 года — этот материал поможет избежать ошибок и сделать осознанный выбор.

Ключевые изменения во внешности: что отличает рестайлинг от дорестайла

Обновлённый W212 AMG получил более агрессивный и современный облик, который выгодно отличает его от предшественника. Основные изменения коснулись передней части: появились новые фары с LED-технологией (опционально), переработанный бампер с крупными воздухозаборниками и модифицированная решётка радиатора с хромированными вставками. Задние фонари также стали светодиодными, а форма выхлопных труб (в зависимости от модификации) подчёркивает спортивный характер машины.

Среди менее заметных, но важных деталей:

  • 🔹 Новые боковые зеркала с интегрированными повторителями поворотов (в топовых комплектациях — с подогревом и автоматическим складыванием).
  • 🔹 Изменённая форма капota с более выраженными линиями, улучшающими аэродинамику.
  • 🔹 Дополнительные хромированные элементы на дверных ручках и молдингах (в пакетах AMG Night Package или Exclusive Package).
  • 🔹 Новые дизайны колёсных дисков, включая 19- и 20-дюймовые варианты с многолучевой структурой.

Важно отметить, что рестайлинговые модели получили более качественную окраску кузова с улучшенной стойкостью к сколам и коррозии. Однако некоторые владельцы жалуются на проблемы с отслаиванием лака на капоте и крыше — этот нюанс стоит проверять при осмотре подержанного авто.

📊 Какой элемент экстерьера W212 AMG вам нравится больше всего?
  • Передние LED-фары
  • Задний бампер с диффузором
  • Колёсные диски AMG
  • Решётка радиатора с хромом

Интерьер: комфорт и технологии после обновления

В салоне W212 AMG после рестайлинга изменения оказались не менее значимыми. Главное нововведение — мультимедийная система COMAND Online с сенсорной панелью (вместо прежнего джойстика), которая получила поддержку Apple CarPlay и Android Auto (с 2015 года). Дисплей диагональю 8 дюймов стал более чётким, а интерфейс — интуитивным.

Другие ключевые обновления интерьера:

  • 🎛️ Новый руль AMG Performance с плоским низом, подрулевыми лепестками переключения передач и кнопками управления мультимедиа.
  • 🪑 Спортивные сиденья с улучшенной боковой поддержкой (в опции — с функцией массажа и вентиляции).
  • 🔥 Подсветка салона AMG с выбором цветов (красный, синий, белый) и регулируемой яркостью.
  • 📊 Цифровая приборная панель (опционально) с режимом RACE, отображающим давление турбины, температуру масла и другие параметры.

Материалы отделки стали более качественными: появились новые варианты кожи Nappa с контрастной прострочкой, углеродное волокно в декоре панели и алюминиевые вставки. Однако владельцы отмечают, что пластик на центральной консоли остался таким же марким, как и в дорестайле.

💡

При осмотре салона обратите внимание на состояние кнопок на руле — их покрытие часто стирается из-за активного использования.

Технические обновления: двигатели, трансмиссия, подвеска

Самые серьёзные изменения в рестайлинговом W212 AMG коснулись «начинки». Флагманская модель E 63 AMG получила новый 5.5-литровый битурбо V8 (M157) с отдачей 557 л.с. (в версии S-Model — 585 л.с.). Этот мотор заменил прежний M156 и стал более экономичным благодаря системе Cylinder Management, отключающей 4 цилиндра при спокойной езде.

Другие технические новшества:

Компонент Изменения в рестайлинге Преимущества
Трансмиссия 7-ступенчатый AMG SPEEDSHIFT MCT с мокрым сцеплением (вместо сухого) Более плавные переключения, меньший износ
Подвеска Адаптивная AMG Ride Control с магнитными амортизаторами Лучшее сочетание комфорта и спортивности
Тормоза Керамические диски AMG Carbon Ceramic (опция) Высокая термостойкость, меньший вес
Рулевое управление Электромеханический усилитель с переменным передаточным числом Более точная обратная связь

Особого внимания заслуживает система AMG Dynamic Select, которая предлагает выбор из 5 режимов езды: Comfort, Sport, Sport+, Individual и Race (в S-Model). В режиме Race отключается ESP, а трансмиссия переходит в режим максимальной агрессии.

Что такое система Cylinder Management?

Эта технология позволяет отключать 4 из 8 цилиндров при движении на постоянной скорости (например, по трассе), снижая расход топлива на 20–30%. При резком нажатии на газ все цилиндры мгновенно активируются. Однако некоторые владельцы жалуются на вибрации при переключении режимов.

Сравнение дорестайла и рестайла: что лучше выбрать?

Выбор между дорестайлинговым (2009–2013) и рестайлинговым (2013–2016) W212 AMG зависит от приоритетов покупателя. Если вам важны современные технологии, улучшенная динамика и более надёжная трансмиссия — однозначно стоит рассматривать версии после 2013 года. Однако у них есть и минусы:

⚠️ Внимание: Рестайлинговые модели с двигателем M157 требуют более частой замены масла (каждые 10–12 тыс. км) из-за высоких нагрузок на турбины. Пропуск сервисных интервалов чреват проблемами с системой Cylinder Management и повышенным расходом масла.

Преимущества рестайла:

  • ✅ Современная мультимедиа с поддержкой смартфонов.
  • ✅ Более экономичный и мощный двигатель (на 20–30 л.с. больше, чем в M156).
  • ✅ Улучшенная подвеска с магнитными амортизаторами.

Преимущества дорестайла:

  • ✅ Ниже цена на вторичном рынке (на 15–25%).
  • ✅ Проще и дешевле в ремонте (больше запчастей, меньше электроники).
  • ✅ Атмосферный звук выхлопа (в M156 он субъективно нравится многим больше).

☑️ Что проверить при покупке рестайлингового W212 AMG

Выполнено: 0 / 5

Типичные проблемы и слабые места рестайлингового W212 AMG

Несмотря на улучшения, рестайлинговый W212 AMG не лишён «детских болезней». Вот наиболее частые проблемы, о которых сообщают владельцы и сервисные центры:

  1. Повышенный расход масла (до 1 л на 1000 км) — характерно для двигателей M157 после 100 тыс. км пробега. Причина — износ маслосъёмных колец и турбин.
  2. Проблемы с трансмиссией MCT: рывки при переключении, износ мехатроника (стоимость ремонта — от 150 тыс. руб.).
  3. Электроника: сбои в работе COMAND, датчиков парктроника и камер кругового обзора.
  4. Подвеска: выход из строя стоек стабилизатора и втулок (рекомендуется менять каждые 60 тыс. км).

Ещё один нюанс — коррозия подкрылков и порогов, которая проявляется после 5–7 лет эксплуатации. Это связано с недостаточной антикоррозийной обработкой на заводе. Решение — регулярная обработка ML-мастикой или Dinitrol.

⚠️ Внимание: При покупке W212 AMG с пробегом свыше 80 тыс. км обязательно проверьте историю обслуживания. Моторы M157 критично относятся к некачественному маслу (рекомендуется 0W-40 или 5W-40 от Mobil 1 или Liqui Moly).

Отзывы владельцев: плюсы и минусы в реальной эксплуатации

Мнения владельцев W212 AMG после рестайлинга разделяются, но в целом преобладают положительные отзывы. Многие хвалят машину за:

  • 🚀 Резвый разгон (0–100 км/ч за 3.6–4.2 сек в зависимости от модификации).
  • 🎵 Звук выхлопа в режиме Sport+ (особенно с опцией AMG Performance Exhaust).
  • 🛋️ Комфорт на длинных дистанциях (несмотря на спортивную настройку).

Из минусов чаще всего упоминают:

  • 💰 Дорогое обслуживание (замена масла — от 15 тыс. руб., турбин — от 200 тыс. руб.).
  • ⚡ Высокий расход топлива (15–20 л/100 км в городе).
  • 🔧 Сложность ремонта (не все сервисы берутся за AMG-модели).

Интересный факт: многие владельцы отмечают, что после 2015 года качество сборки стало лучше — уменьшилось количество скрипов в салоне и проблем с электроникой. Это связано с переходом на новую сборочную линию в Зиндельфингене.

💡

Рестайлинговый W212 AMG — идеальный выбор для тех, кто ценит сочетание роскоши и спорта, но готов к высоким расходам на содержание. Для бюджетной эксплуатации лучше рассмотреть дорестайл или обычные версии E-Class без приставки AMG.

Советы по выбору подержанного W212 AMG: на что смотреть в первую очередь

При покупке W212 AMG на вторичном рынке следует уделить внимание нескольким критичным моментам:

  1. Пробег и история обслуживания:

    Оптимальный пробег для рестайлинговой модели — до 80 тыс. км. Если машину обслуживали у официального дилера, запросите выписку из Mercedes-Benz Service History. Особое внимание уделите интервалам замены масла и фильтров.

  2. Состояние двигателя:

    Прослушайте мотор на холодную — не должно быть посторонних стуков или свиста турбин. Проверьте компрессию в цилиндрах (норма — 12–14 бар).

  3. Трансмиссия:

    При тест-драйве обратите внимание на плавность переключений. Рывки или задержки могут указывать на износ мехатроника или сцепления.

  4. Электроника:

    Проверьте работу всех датчиков, камер и мультимедии. Частая проблема — «глюки» экрана COMAND при перегреве.

Если вы не уверены в своих знаниях, рекомендуется взять с собой на осмотр специалиста по Mercedes-AMG или заказать полную диагностику в сервисе. Стоимость такой проверки (около 5–10 тыс. руб.) окупится многократно, если выявит скрытые проблемы.

Как проверить подлинность AMG?

Настоящие модели AMG имеют шильдик с надписью handcrafted by AMG на двигателе, а также уникальный номер шасси, который можно проверить через базу Mercedes-Benz. Будьте осторожны с «перемаркированными» версиями, где под капотом стоит обычный мотор E 500.

FAQ: Частые вопросы о рестайлинговом W212 AMG

❓ Какой двигатель надёжнее: дорестайловый M156 или рестайлинговый M157?

M156 (6.2 V8 атмосферный) проще в ремонте и менее привередлив к маслу, но более прожорлив. M157 (5.5 V8 битурбо) мощнее и экономичнее, но требует строгого соблюдения регламента обслуживания. Если бюджет ограничен — лучше M156. Если важна динамика и современные технологии — M157.

❓ Можно ли ставить на W212 AMG газовое оборудование?

Технически возможно, но не рекомендуется. Двигатели AMG рассчитаны на высокооктановый бензин (АИ-98), а газ может привести к перегреву и ускоренному износу клапанов. Кроме того, официальные дилеры откажут в гарантии при обнаружении ГБО.

❓ Какие шины лучше выбрать для W212 AMG?

Оптимальный выбор — летние: Michelin Pilot Sport 4S или Pirelli P Zero (размер 255/35 R19 спереди и 285/30 R19 сзади). Для зимы подойдут Continental WinterContact TS 860 или Nokian Hakkapeliitta R3. Важно: давление в шинах должно быть 2.2–2.4 бар спереди и 2.0–2.2 бар сзади (зависит от загрузки).

❓ Сколько стоит обслуживание W212 AMG в год?

При пробеге 15 тыс. км в год расходы составят:

  • 🔧 Замена масла и фильтров: 15–20 тыс. руб.
  • 🔧 Тормозные колодки и диски: 30–50 тыс. руб. (раз в 2 года).
  • 🔧 Регламентные работы (свечи, ремни, жидкости): 40–60 тыс. руб.
  • 🔧 Непредвиденный ремонт: 50–100 тыс. руб. (зависит от состояния авто).

Итого: 135–230 тыс. руб. в год (без учёта страховки и шин).

❓ Какие модификации W212 AMG самые надёжные?

Наиболее сбалансированные по надёжности и динамике:

  1. E 550 AMG (2014–2016) — 4.7 V8 битурбо (408 л.с.), меньше проблем с турбинами.
  2. E 63 AMG (2015–2016) — 5.5 V8 битурбо (585 л.с.), но с обновлённой прошивкой мехатроника.

Избегайте ранние рестайлинговые модели 2013 года — у них чаще встречаются проблемы с электроникой.