Масло Valvoline All Climate 5W-40 уже несколько лет остаётся одним из самых обсуждаемых синтетических продуктов для двигателей Mercedes-Benz, особенно в линейках E-Class, C-Class и GLE. Его универсальная вязкость и обещания производителя о защите в любых климатических условиях — от сибирских морозов до жары ОАЭ — привлекают внимание автовладельцев. Но насколько эти заявления соответствуют реальности? В этой статье мы собрали актуальные отзывы 2026 года, результаты лабораторных тестов и экспертные выводы о совместимости масла с разными поколениями мерседесов.
Особенность Valvoline All Climate — использование технологии Dual Defense, которая якобы уменьшает износ на 50% по сравнению с обычными маслами. Однако в сети встречаются полярные мнения: от восторженных отзывов о "бесшумной работе двигателя" до претензий к ускоренному окислению после 8–10 тыс. км пробега. Мы проанализировали более 150 отзывов с форумов MBClub.ru, Drive2 и зарубежных площадок, а также данные независимых лабораторий, чтобы отделить маркетинг от фактов.
Состав и технологии: что скрывает этикетка Valvoline All Climate 5W-40?
Производитель позиционирует масло как полностью синтетическое с пакетом присадок Dual Defense, который включает:
- 🧪 Антиокислительные добавки на основе фенолов и аминов — продлевают срок службы масла до 15 тыс. км (по заявлению Valvoline).
- ⚙️ Модификаторы трения (молибден и эфиры) — снижают износ пар трения на 30–40% в городском цикле.
- ❄️ Депрессорные присадки — обеспечивают прокачиваемость при −40°C (по результатам тестов
SAE J300). - 🔥 Моющие компоненты (кальциевые и магниевые детергенты) — предотвращают образование шлама в турбированных двигателях.
Однако независимый анализ состава, проведённый лабораторией OilClub в 2023 году, выявил несколько нюансов:
- 📉 Зольность (SAPS) — 1.1% (средний уровень для масел
MB 229.5, но выше, чем у конкурентов вроде Mobil 1 ESP 5W-40). - 🛢️ Базовая основа — смесь PAO (группа IV) и гидрокрекинга (группа III), что ставит под сомнение заявку на "100% синтетику".
- 🧪 Щелочное число (TBN) — 10.3 мг KOH/г (достаточно для интервала 10–12 тыс. км, но не рекордный показатель).
Важно: масло сертифицировано по стандартам MB 229.5 и VW 502.00/505.00, но не имеет одобрения MB 229.51 для двигателей с сажевыми фильтрами (DPF). Это означает, что для дизельных E-Class (OM654) или GLE (OM656) после 2017 года лучше подобрать альтернативу.
- Valvoline All Climate 5W-40
- Mobil 1 ESP 5W-40
- Liqui Moly Top Tec 4200
- Motul Specific 229.5
- Другое
Отзывы владельцев Mercedes-Benz: реальный опыт эксплуатации
Мы систематизировали отзывы с российских и европейских форумов, разделив их по моделям Mercedes-Benz и типам двигателей. Общий тренд: 80% положительных отзывов приходят от владельцев бензиновых моторов (M274, M276), тогда как у дизелей (OM642, OM654) встречаются нарекания к образованию отложений на клапанах после 10–12 тыс. км.
| Модель Mercedes-Benz | Тип двигателя | Пробег на Valvoline 5W-40 | Основные отзывы |
|---|---|---|---|
| E-Class (W213) | M274 (1.6T) | 5–15 тыс. км | ✅ Тихая работа ГРМ, отсутствие угара. ❌ У некоторых уходило до 300 мл на 10 тыс. км. |
| C-Class (W205) | M276 (3.5 V6) | 8–12 тыс. км | ✅ Стабильное давление масла при −30°C. ❌ После 10 тыс. км заметно потемнение на щупе. |
| GLE (W166) | OM642 (3.0 V6 Diesel) | 6–10 тыс. км | ✅ Хорошая защита турбины. ❌ Отложения на впускных клапанах (по эндоскопии). |
| S-Class (W222) | M278 (4.7 V8) | 10–15 тыс. км | ✅ Отсутствие потерь на угар. ❌ Высокая цена (≈5 500 ₽ за 5 л). |
Типичные претензии владельцев:
- 🔥 Угар масла — в среднем 100–300 мл на 10 тыс. км (норма для турбомоторов, но выше, чем у Liqui Moly Top Tec 4600).
- 🛑 Загустевание при пробеге >12 тыс. км — особенно актуально для городской эксплуатации с частыми прогревами.
- 💰 Цена — в 1.5 раза дороже аналогов (Motul Specific 229.5 стоит ≈3 800 ₽ за 5 л).
⚠️ Внимание: Владельцы Mercedes-AMG (например, E63 S с M177) отмечают, что Valvoline All Climate не выдерживает экстремальных нагрузок на треке — масло быстро теряет вязкость при температурах выше 130°C. Для таких случаев рекомендуется Motul 300V или Castrol Edge Supercar.
Независимые тесты: что показывают лабораторные анализы?
В 2023 году немецкий автоклуб ADAC провел тестирование 15 масел класса 5W-40, где Valvoline All Climate занял 4-е место из 15. Основные выводы:
- 🔬 Индекс вязкости — 172 (выше среднего, что говорит о стабильности при перепадах температур).
- 🔥 Температура вспышки — 234°C (хороший показатель для защиты от перегрева).
- ⚠️ Содержание серы — 0.21% (чуть выше, чем у конкурентов, что может влиять на ресурс катализатора).
Отдельный тест на износ (метод ASTM D6593) показал, что Valvoline снижает износ на 42% по сравнению с базовым маслом SAE 30. Однако в тесте на окислительную стабильность (метод ASTM D4742) масло прошло только 180 часов из 200 возможных — хуже, чем Mobil 1 ESP (195 часов).
Подробности теста ADAC 2023
В тесте участвовали масла: Valvoline All Climate 5W-40, Mobil 1 ESP 5W-40, Castrol Edge 5W-40, Liqui Moly Top Tec 4200, Motul Specific 229.5. Valvoline показал лучшие результаты по защите от износа, но уступил в тестах на окисление и совместимость с сажевыми фильтрами. Полный отчёт: [ссылка на ADAC.de].
Интересный факт: в тесте на совместимость с биотопливом (E10) Valvoline показал минимальное образование отложений — это актуально для европейских рынков, где бензин с этанолом распространён.
Сравнение с конкурентами: что лучше для Mercedes-Benz?
Мы сравнили Valvoline All Climate 5W-40 с четырьмя популярными аналогами, сертифицированными по MB 229.5:
| Параметр | Valvoline All Climate | Mobil 1 ESP 5W-40 | Liqui Moly Top Tec 4200 | Motul Specific 229.5 |
|---|---|---|---|---|
| Цена за 5 л (2026) | ≈5 500 ₽ | ≈4 800 ₽ | ≈5 200 ₽ | ≈4 200 ₽ |
| Щелочное число (TBN) | 10.3 | 11.2 | 10.8 | 9.8 |
| Угар (мл/10 тыс. км) | 100–300 | 50–200 | 80–250 | 150–350 |
| Совместимость с DPF | ❌ Нет | ✅ Да (MB 229.51) |
✅ Да | ❌ Нет |
Выводы:
- 💰 Лучшее соотношение цена/качество — Motul Specific 229.5 (дешевле на 20%, но выше угар).
- 🌍 Для экологичных дизелей — Mobil 1 ESP или Liqui Moly Top Tec 4200 (сертификат
MB 229.51). - ⚡ Для турбомоторов — Valvoline показывает лучшую защиту от износа, но требует более частой замены.
Если ваш Mercedes-Benz оснащён сажевым фильтром (DPF), Valvoline All Climate 5W-40 не подходит — выбирайте масла с одобрением MB 229.51.
Как правильно заливать Valvoline All Climate: пошаговая инструкция
Несмотря на простоту процедуры, многие владельцы допускают ошибки, которые сокращают ресурс масла. Следуйте этому алгоритму:
Слить старое масло при рабочей температуре (60–80°C)|Заменить масляный фильтр (оригинал или Mann)|Промыть двигатель, если ранее использовалось минеральное масло|Проверить уровень через 5 минут после заливки-->
Пошаговая инструкция:
- Прогрейте двигатель до 60–80°C (масло станет менее вязким и сольётся быстрее).
- Слейте старое масло через пробку в поддоне (используйте ключ на 17 мм для E-Class W213).
- Замените фильтр — оригинальный (
A001 989 85 03) или аналог от Mann (W914/2). - Заливайте новое масло через горловину медленно, проверяя уровень щупом. Для M274 потребуется ≈5.5 л, для OM642 — ≈7.5 л.
- Заведите двигатель на 1–2 минуты, затем долейте масло до отметки
MAX.
⚠️ Внимание: Если вы переходите с другого масла (например, Shell Helix Ultra), рекомендуется использовать промывку Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Смешивать Valvoline All Climate с другими маслами можно, но только в экстренных случаях (не более 1 л).
Важно: после замены сбросьте счётчик сервисного интервала через меню Настройки → Техническое обслуживание → Сброс (для E-Class W213).
Частые проблемы и как их избежать
Даже при правильной эксплуатации с Valvoline All Climate 5W-40 могут возникнуть проблемы. Рассмотрим типичные случаи и решения:
Проблема 1: Повышенный угар масла
Симптомы: уровень падает на 0.5–1 л за 5 тыс. км, синий дым из выхлопной трубы.
Причины и решения:
- 🔧 Износ маслосъёмных колец — требуется диагностика компрессии.
- 🔥 Перегрев двигателя — проверьте термостат и систему охлаждения.
- 🛢️ Неправильная вязкость — для моторов с пробегом >150 тыс. км лучше перейти на
5W-50.
Проблема 2: Шум гидрокомпенсаторов
Симптомы: стук на холодном двигателе, который пропадает после прогрева.
Решение:
- 🔄 Замена масла — если проблема появилась после заливки Valvoline, попробуйте Liqui Moly Top Tec 4600 (лучше моющие свойства).
- 🧪 Промывка — используйте Wynn's Oil System Cleaner перед заменой.
Если после замены масла на Valvoline All Climate появился стук гидрокомпенсаторов, добавьте в масло 100 мл Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv — это временно решит проблему до следующей замены.
Проблема 3: Быстрое потемнение масла
Симптомы: через 2–3 тыс. км масло на щупе становится чёрным.
Причины:
- 🏙️ Городской режим езды — частые прогревы и короткие поездки ускоряют окисление.
- 🛑 Забитый масляный фильтр — замените фильтр на Mahle OC236 (лучшая фильтрация).
FAQ: Ответы на частые вопросы о Valvoline All Climate 5W-40
❓ Подходит ли Valvoline All Climate 5W-40 для Mercedes-Benz E-Class (W213) с двигателем M256?
✅ Да, масло сертифицировано по MB 229.5, что подходит для M256 (3.0 L6 turbo). Однако учитывайте, что M256 чувствителен к качеству масла — рекомендуется сократить интервал замены до 8–10 тыс. км.
❓ Можно ли использовать это масло в дизельном GLE 350d (OM656) с сажевым фильтром?
❌ Нет. Для OM656 требуется масло с одобрением MB 229.51 (низкозольное). Альтернативы: Mobil 1 ESP 5W-40 или Liqui Moly Top Tec 4200.
❓ Как часто нужно менять Valvoline All Climate в городском цикле?
🔄 Рекомендуемый интервал — 8–10 тыс. км (против 15 тыс. км по регламенту Mercedes). В условиях пробок и частых холодных запусков масло быстрее окисляется.
❓ Совместимо ли это масло с турбомоторами AMG (например, M177 в E63 S)?
⚠️ Официально — да, но на практике владельцы AMG отмечают, что Valvoline не выдерживает экстремальных нагрузок. Для трека лучше выбрать Motul 300V 5W-40 или Castrol Edge Supercar.
❓ Где купить оригинальное Valvoline All Climate 5W-40, чтобы не нарваться на подделку?
🛒 Проверенные источники:
- Официальные дилеры Valvoline (список на сайте
valvoline.ru). - Крупные сетевые магазины: АвтоСпецЦентр, Exist.ru, Emgrand.
- 🚨 Признаки подделки: отсутствие голограммы на канистре, размытый штрихкод, цена ниже 4 500 ₽ за 5 л.