Когда речь заходит о Mercedes-Benz, перед глазами обычно возникают образы элегантных седанов, мощных спорткаров и статусных внедорожников. Но даже у легендарного немецкого бренда в истории найдутся модели, которые вызывают не восхищение, а непроизвольную улыбку. От франкенштейновского дизайна до абсурдных технических экспериментов — эти автомобили доказывают, что даже гении иногда ошибаются.
В этой статье мы собрали 7 самых курьезных Mercedes-Benz, которые стали мемом среди автолюбителей. Некоторые из них были провальными с коммерческой точки зрения, другие — просто выглядели слишком нелепо для своего времени. Но все они объединяет одно: эти машины невозможно воспринимать серьезно. Готовы узнать, какой Mercedes может претендовать на титул "самого смешного"?
1. Mercedes-Benz R170 SLK с "волосатыми" фарами (1996–2004)
Первое поколение SLK (код R170) могло бы стать отличным компактным родстером, если бы не одна деталь — его передняя оптика. Фары с четырьмя круглыми секциями, напоминающими глаза насекомого, получили среди автолюбителей прозвище "волосатые" или "мутантские". Дизайнеры Mercedes явно перестарались с футуристичным подходом.
Интересный факт: эти фары стали настолько культовыми, что владельцы позже модифицировали их, устанавливая светодиодные "ресницы". А в 2000 году SLK даже появился в фильме "Человек-дождь" с Дастином Хоффманом — но зрителей больше смешило не сюжет, а внешность машины.
- 🔍 Прозвища: "Жук", "Муха", "Четырехглазый"
- 💡 Особенность: Фары с отдельными круглыми секциями для ближнего/дальнего света и поворотников
- 📉 Рыночная реакция: Многие покупатели отказывались от машины из-за внешности, несмотря на отличную динамику
⚠️ Внимание: Если вы встретите R170 SLK на вторичном рынке, проверьте состояние пластиковых рассеивателей фар — они часто мутнеют и трескаются из-за некачественного материала.
2. Mercedes-Benz W124 с "ушастым" обвесом (1984–1995)
Легендарный W124 — один из самых надежных седанов в истории, но даже он не избежал дизайнерских ляпов. В 1993 году Mercedes выпустил пакет обвесов AMG для этой модели, который включал огромные боковые молдинги с выступами, напоминающими уши слона. Автомобиль стал выглядеть как будто его собрали из запчастей от разных машин.
Самое забавное, что эти "уши" не несли никакой функциональной нагрузки — они просто должны были придать машине спортивный вид. В результате W124 с таким обвесом стал объектом насмешек в автосообществе, а сегодня эти экземпляры считаются редкой курьезной находкой.
- Это шедевр дизайна!
- Выглядит смешно, но мило
- Полный провал стилистов
- Мне всё равно, главное — надежность
| Модификация | Годы производства | Особенность "ушей" | Стоимость сегодня (USD) |
|---|---|---|---|
| W124 300E AMG | 1993–1995 | Черные пластиковые молдинги с выступами | 12 000–18 000 |
| W124 500E AMG | 1993–1994 | Молдинги под цвет кузова + спойлер | 25 000–35 000 |
| W124 200TE AMG | 1994–1995 | Упрощенная версия без заднего спойлера | 8 000–12 000 |
3. Mercedes-Benz G 500 4×4² (2015) — "танк для миллионеров"
Когда Mercedes решил создать самый безбашенный внедорожник в своей линейке, получился G 500 4×4² — машина, которая выглядит как будто ее собрали из конструктора Lego после нескольких кружек пива. Двойные мосты, огромный дорожный просвет (45 см!), колеса диаметром 22 дюйма и дизайн, напоминающий военную технику, сделали этот Гелендваген объектом мемов.
Ирония в том, что 4×4² позиционировался как роскошный внедорожник: внутри — кожа Nappa, деревянные вставки и мультимедиа COMAND. Но кто будет ездить по бездорожью в машине за $250 000 с салоном от Maybach? Этот парадокс и сделал модель такой смешной.
Почему G 500 4×4² так дорог?
Цена складывалась не столько из технических инноваций, сколько из эксклюзивности — выпускалось всего ~200 штук в год. Плюс ручная сборка и доработка шасси компанией Magnum 4×4, специализирующейся на военной технике.
- 🚙 Двигатель: 4.0 V8 Biturbo (422 л.с.) — тот же, что и в AMG GT
- 📏 Клиренс: 450 мм (больше, чем у УАЗ Патриот!
- 💰 Цена нового: ~$250 000 (в 2015 году)
- 🤡 Мем-статус: "Машина для тех, кто хочет выглядеть как олигарх-танкист"
4. Mercedes-Benz C111 — "летучая тарелка" с роторным двигателем (1969–1970)
В конце 1960-х Mercedes экспериментировал с роторными двигателями Mazda и создал прототип C111 — футуристичный спорткар с кузовом из стеклопластика и тремя роторными моторами (!) общей мощностью 350 л.с. Машина выглядела как будто прилетела из будущего, но на деле оказалась полным провалом.
Проблемы начались с того, что роторные двигатели оказались ненадежными и прожорливыми (расход топлива доходил до 40 л/100 км!). А дизайн, хоть и революционный, напоминал скорее космический корабль, чем автомобиль. Сегодня C111 — одна из самых редких и странных моделей Mercedes, которую можно увидеть только в музее.
Если вам попался на аукционе оригинальный C111, не спешите покупать — запасных частей для роторных двигателей давно не существует, а восстановление обойдется в миллионы.
⚠️ Внимание: Всего было выпущено 16 экземпляров C111, и ни один из них не был сертифицирован для дорог общего пользования. Это чисто выставочные прототипы!
5. Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss (2009) — "машина без крыши и стекол"
В 2009 году Mercedes и McLaren решили отдать дань уважения легендарному гонщику Стирлингу Моссу и выпустили ограниченную серию из 75 экземпляров SLR Stirling Moss. Идея была простой: убрать крышу, лобовое стекло и двери, оставив только сиденья, руль и двигатель. Результат? Машина, которая выглядит как гоночный болид для сумасшедших.
Проблема в том, что ездить на Stirling Moss можно только в шлеме и очках — иначе на скорости выше 100 км/ч вас просто сдует с сиденья. А цена в $1 миллион делает эту игрушку доступной только для коллекционеров. Сегодня SLR Stirling Moss — самый странный и бесполезный суперкар от Mercedes.
☑️ Что нужно, чтобы сесть за руль SLR Stirling Moss
6. Mercedes-Benz F 200 Imagination (1996) — "автомобиль без руля"
Концепт F 200 Imagination был представлен как машина будущего с системой управления Drive-by-Wire и джойстиком вместо руля. Дизайнеры пошли еще дальше: они сделали кузов асимметричным, с одной стороны добавив огромную дверь, а с другой — почти ничего. В результате машина выглядела как будто ее собрали из двух разных половинок.
Самое смешное, что F 200 действительно ездил! Но управлять им было настолько неудобно, что даже опытные тест-драйверы Mercedes отказывались садиться за "руль". Сегодня этот концепт вспоминают как один из самых бессмысленных проектов бренда.
7. Mercedes-Benz X-Class (2017–2020) — "пикап, который никто не хотел"
Когда Mercedes решил выйти на рынок пикапов, получился X-Class — машина, которая пыталась соединить роскошь и грубую функциональность. Результат? Дорогой и неудобный пикап, который не смог конкурировать ни с Toyota Hilux, ни с Ford Ranger.
Главная проблема X-Class была в том, что он оказался ни рыбой, ни мясом: слишком дорогой для рабочих, но слишком грубый для премиальных клиентов. Через три года производства Mercedes свернул проект, потеряв миллионы. Сегодня X-Class — символ того, как бренд может ошибиться, пытаясь угодить всем.
Mercedes X-Class стал первым и последним пикапом в истории бренда — после его провала компания объявила, что больше не будет экспериментировать с этим сегментом.
FAQ: Ответы на самые смешные вопросы о Mercedes
🤔 Почему Mercedes выпустил такие странные машины?
Многие из этих моделей были экспериментами — бренд пробовал новые технологии, дизайнерские решения или пытался выйти на незнакомые рынки. Некоторые проекты (как C111) создавались исключительно для тестов, другие (как X-Class) — из-за ошибок маркетинга. Но все они стали частью истории Mercedes, пусть и не самой гордой.
💰 Какая из этих машин сегодня самая дорогая?
Безусловный лидер — SLR Stirling Moss, который на аукционах достигает цены в $2–3 миллиона. На втором месте — G 500 4×4² (~$300–500 тыс.), а замыкает тройку C111 (если вдруг появится на продаже — стартовая цена будет не менее $5 млн).
🚗 Можно ли купить одну из этих машин сегодня?
Большинство моделей из списка — редкость, но некоторые еще встречаются:
- R170 SLK — легко найти на вторичке (цена от $5 000)
- W124 с "ушами" — редко, но попадаются в Европе
- X-Class — еще продаются в Австралии и ЮАР
- C111, F 200, SLR Stirling Moss — только в музеях или у коллекционеров