Самый дорогой Гелендваген в мире: король внедорожников

Когда речь заходит о люксовых внедорожниках, воображение сразу рисует угловатые формы и массивную решетку радиатора Mercedes-Benz G-Class. Однако среди тысяч выпущенных моделей существует автомобиль, который стоит особняком даже в этом эксклюзивном клубе. Самый дорогой Гелендваген в мире — это не просто средство передвижения, а настоящий символ статуса, доступный лишь избранным коллекционерам и шейхам.

Речь идет о лимитированной версии Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, чья стоимость на момент выхода заставляла даже опытных автожурналистов терять дар речи. Этот автомобиль объединяет в себе брутальную мощь классического «Гелика» и утонченную роскошь бренда Maybach. Давайте разберемся, что делает эту модель настолько уникальной и почему она стоит целое состояние.

Уникальность этого автомобиля заключается в сочетании несовместимого: открытого верха для пассажиров и закрытой кабины для водителя. Такой подход к дизайну практически исчез из современного автопрома, сохранившись лишь в единичных гиперкарах. Именно тираж всего 99 экземпляров делает эту модель Святым Граалем для коллекционеров со всего мира.

История создания эксклюзивного Maybach G 650

Проект создания ультра-люксового внедорожника зародился в недрах концерна Daimler AG как ответ на растущий спрос сверхбогатых клиентов. Инженерам и дизайнерам была поставлена задача создать автомобиль, который превосходил бы по комфорту лимузины S-класса, но сохранял внедорожные качества G-Class. Результатом работы стал гибрид, презентованный на автосалоне в Женеве.

Основой для создания шедевра послужила удлиненная версия G 500 4x4², однако доработкам подверглось практически все. Кузов был растянут, подвеска полностью переработана, а салон отделан материалами, которые обычно используются в частных яхтах. Это был смелый эксперимент, призванный показать возможности бренда.

Почему именно 99 штук?

Производство ограничили 99 экземплярами не случайно. Это классический маркетинговый ход для создания искусственного дефицита и поддержания высокой остаточной стоимости автомобиля на вторичном рынке.

Стоит отметить, что создание такой модели требовало ручной сборки многих узлов. Каждый экземпляр собирался с учетом индивидуальных пожеланий заказчика, что превращало процесс покупки в длительное и увлекательное взаимодействие с инженерами Mercedes-Benz.

Дизайн и уникальная архитектура кузова

Визуально Mercedes-Maybach G 650 Landaulet легко отличить от стандартного G 500 или AMG G 63. Первое, что бросается в глаза — это удлиненная колесная база. Расстояние между осями увеличено до 3428 мм, что на 530 мм больше, чем у стандартной версии. Это позволило создать просторный задний ряд сидений.

Главной же фишкой дизайна является крыша. Передняя часть кузова, где располагается водитель, осталась жесткой и закрытой. Зато над головами пассажиров красуется мягкий складной верх, выполненный из высококачественной ткани. В открытом состоянии он превращает салон в подобие кабриолета, позволяя наслаждаться видом и свежим воздухом.

• 🚗 Уникальная двухцветная окраска кузова, разделяющая водительскую и пассажирскую зоны.
• 🌟 22-дюймовые кованые диски с дизайном «крест-спицы», покрытые матовым лаком.
• 🛡️ Усиленная защита днища и арок, унаследованная от модели 4x4².

Дизайнеры также переработали переднюю часть, добавив вертикальную решетку радиатора с хромированными ламелями, характерную для Maybach. Бамперы получили иные воздухозаборники, а логотипы на кузове выполнены в стиле двойной «М», символизирующей Maybach Manufaktur.

Интерьер: роскошь частного самолета

Если снаружи автомобиль поражает своими габаритами, то внутри он напоминает кабину бизнес-джета. Салон отделан кожей nappa высшего качества, а декоративные вставки выполнены из открытопористого черного ясеня. Никакого дешевого пластика — только натуральные материалы и тактильно приятные поверхности.

Задние сиденья выполнены в формате индивидуальных кресел с функцией массажа, вентиляции и подогрева. Угол наклона спинки регулируется в широком диапазоне, позволяя принять положение, близкое к горизонтальному. Между креслами расположен консольный блок с подстаканниками и отсеком для хранения, куда можно поставить бутылку шампанского в специальном держателе.

Характеристика	Значение
Длина кузова	5173 мм
Колесная база	3428 мм
Объем двигателя	6.0 л V12 Biturbo
Мощность	630 л.с.

Отдельного внимания заслуживает мультимедийная система. Хотя она базируется на стандартном решении COMAND Online, интерфейс был адаптирован для后排 passengers (задних пассажиров). На центральной консоли между передними сиденьями также расположен дополнительный экран для управления климатом и развлечениями.

Технические характеристики и динамика

Под капотом самого дорогого Гелендвагена скрывается настоящий монстр. Это 6,0-литровый двигатель V12 с двумя турбинами, который достался модели от купе S 650. Агрегат выдает 630 лошадиных сил и колоссальный крутящий момент в 1000 Нм. Для управления такой махиной требуется серьезная инженерная мысль.

Несмотря на внушительную массу и аэродинамику кирпича, автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 5,3 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Для внедорожника с такой высотой центра тяжести эти показатели являются феноменальными.

⚠️ Внимание: Несмотря на мощнейший двигатель, этот автомобиль не создавался для гонок. Его стихия — спокойное и величественное перемещение по дорогам общего пользования с максимальным комфортом.

Трансмиссия представлена 7-ступенчатым автоматом 7G-Tronic Plus, который работает в паре с фирменной системой полного привода 4MATIC. Наличие трех дифференциалов с электронными блокировками позволяет уверенно чувствовать себя даже на серьезном бездорожье, хотя владельцы таких авто редко съезжают с асфальта.

Системы безопасности и технологии

Безопасность в Mercedes-Maybach G 650 Landaulet выполнена по最高шим стандартам немецкого автопрома. Кузов усилен специальными высокопрочными сталями, а система подушек безопасности охватывает весь периметр салона. Учитывая открытый верх, инженерам пришлось разработать уникальную систему защиты при опрокидывании.

В случае аварийной ситуации из задних стоек мгновенно выстреливают дуги, защищающие пассажиров. Также автомобиль оснащен полным набором электронных ассентов: от системы стабилизации до активного круиз-контроля. Однако из-за уникальной конструкции кузова некоторые современные системы, такие как автономное руление, здесь работают в ограниченном режиме.

• 🛡️ Система PRE-SAFE, которая prepares автомобиль к удару, натягивая ремни и закрывая окна.
• 📹 Камеры кругового обзора с 3D-моделированием пространства вокруг авто.
• 🚦 Адаптивный круиз-контроль DISTRONIC PLUS с функцией Steering Assist.

Важно понимать, что технологии здесь служат не столько для автономного вождения, сколько для предотвращения аварийных ситуаций. Водитель всегда остается в центре управления, получая всю необходимую информацию через проекционный дисплей и приборную панель.

Цена и доступность на рынке

Официальная стартовая цена Mercedes-Maybach G 650 Landaulet составляла около 375 000 евро без учета налогов. Однако в реальности приобрести этот автомобиль по такой цене было практически невозможно. Листы ожидания были расписаны задолго до начала производства, и многие экземпляры ушли к постоянным клиентам бренда еще на этапе концепта.

На вторичном рынке цена самого дорогого Гелендвагена в мире может достигать 2-3 миллионов долларов и выше. Это обусловлено крайне малым тиражом и высоким спросом со стороны коллекционеров. Найти такой автомобиль в продаже — большая удача, а его содержание требует значительных финансовых вложений.

⚠️ Внимание: При покупке подержанного экземпляра обязательно проверяйте состояние механизма складывания мягкой крыши. Ремонт этой системы может стоить десятки тысяч евро и занять много времени из-за редкости запчастей.

Владение таким автомобилем — это не только удовольствие, но и ответственность. Страховка, обслуживание 12-цилиндрового двигателя и поиск квалифицированного персонала для ухода за салоном ложатся на плечи владельца. Однако для целевой аудитории эти расходы являются несущественными.

Сравнение с другими люксовыми внедорожниками

На фоне конкурентов, таких как Rolls-Royce Cullinan или Bentley Bentayga, Майбах Гелендваген выглядит более брутально. Если британские конкуренты делают ставку на скрытую роскошь и плавность, то немецкий эксклюзив подчеркивает свою мощь и внедорожное происхождение. Это выбор для тех, кто хочет выделяться даже в потоке суперкаров.

Технически он ближе к Lamborghini LM002 или современному Brabus 900 Rocket, но с поправкой на заводское исполнение. Уникальная комбинация открытого верха и высокого клиренса не имеет прямых аналогов в современном мире. Это делает модель G 650 Landaulet уникальным артефактом автомобильной истории.

В заключение можно сказать, что этот автомобиль стал лебединой песней 12-цилиндровых двигателей в линейке Mercedes-Benz. С переходом бренда на электрификацию и уменьшение объема двигателей, эпоха таких гигантов уходит в историю, делая каждый из 99 экземпляров еще более ценным.

Почему самый дорогой Гелендваген стоит так дорого?

Высокая цена обусловлена комбинацией факторов: ручной сборки, использования материалов высшего класса, уникальной конструкции кузова Landaulet и, самое главное, экстремально ограниченного тиража в 99 штук. Это делает автомобиль предметом коллекционирования.

Можно ли купить новый Mercedes-Maybach G 650 Landaulet?

Нет, производство этой модели давно завершено. Приобрести автомобиль можно только на вторичном рынке через специализированные аукционные дома или дилерские центры с премиальным сегментом.

Какая максимальная скорость у этого Гелендвагена?

Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Однако разгон до 100 км/ч занимает всего 5,3 секунды благодаря мощному двигателю V12 объемом 6 литров.

Есть ли у этого автомобиля полный привод?

Да, автомобиль оснащен фирменной системой полного привода 4MATIC с тремя дифференциалами, которые можно блокировать. Это позволяет преодолевать серьезное бездорожье, несмотря на роскошный салон.