Nissan Differential Oil Hypoid Super GL 5 80W 90: Артикул и характеристики

Выбор правильного смазочного материала для трансмиссии автомобиля — это не просто формальность, а необходимость, продлевающая жизнь дорогостоящим узлам. Масло для гипоидных передач играет критическую роль в защите зубчатых колес от износа, особенно в условиях высоких нагрузок. Владельцы японских автомобилей часто ищут оригинальное решение, и Nissan Differential Oil Hypoid Super GL 5 80W 90 является одним из самых популярных продуктов в этой нише.

Именно этот продукт разработан с учетом специфики работы редукторов автомобилей марки Nissan. Он обеспечивает стабильную работу механизма в широком диапазоне температур. Каталожный номер KE911-70002 является основным артикулом для поиска оригинальной канистры объемом 1 литр на рынке запчастей. Использование неподходящей жидкости может привести к быстрому выходу из строя дифференциала.

В этой статье мы детально разберем технические особенности, допуски и нюансы замены данного масла. Вы узнаете, почему вязкость 80W-90 считается оптимальной для большинства климатических зон. Также будут рассмотрены вопросы совместимости с другими жидкостями и периодичность обслуживания.

Технические характеристики и спецификации продукта

Фундаментальной основой эффективности любого трансмиссионного масла является его соответствие международным стандартам. Продукт Nissan Differential Oil Hypoid Super GL 5 полностью соответствует спецификации API GL-5. Это означает, что в его составе содержится пакет высокоэффективных противозадирных присадок, которые создают прочную защитную пленку на поверхностях трения.

Вязкостные характеристики 80W-90 определяют поведение жидкости при разных температурах. Цифра 80W указывает на низкотемпературную текучесть, позволяющую механизму работать без масляного голодания зимой. Число 90 обозначает вязкость при рабочей температуре, что гарантирует сохранение масляного клина под нагрузкой.

• 🛡️ Высокая стойкость к окислению и термическому разрушению.
• 🧊 Стабильность вязкости в диапазоне от -25°C до +40°C.
• 🔄 Отличные антифрикционные свойства для гипоидных передач.

⚠️ Внимание: Смешивание масел разных производителей с разными пакетами присадок может привести к химической реакции и выпадению осадка. Не рекомендуется доливать жидкость неизвестного происхождения.

Область применения и совместимость с моделями Nissan

Данная жидкость предназначена в первую очередь для механических коробок передач и гипоидных главных передач автомобилей Nissan. Она идеально подходит для редукторов заднего моста, где зубья шестерен испытывают колоссальные нагрузки при скольжении. Особенно это актуально для внедорожников и коммерческого транспорта.

Использование масла Nissan Super GL 5 рекомендовано для моделей с классической компоновкой трансмиссии. В современных вариаторах (CVT) или классических автоматических коробках (AT) применять этот продукт категорически запрещено, так как это приведет к поломке узлов.

Совместимость подтверждена для широкого спектра автомобилей, включая серии X, Y, V и другие. Важно проверять сервисную книжку вашего конкретного автомобиля, так как некоторые модели могут требовать масел с модификаторами трения для самоблокирующихся дифференциалов (LSD).

Артикул, упаковка и отличия от аналогов

При покупке оригинального продукта важно обращать внимание на маркировку. Основным артикулом является KE911-70002. Однако на рынке могут встречаться обновленные коды или фасовки, поэтому проверка этикетки обязательна. Оригинальная канистра обычно имеет объем 1 литр и выполнена из плотного пластика с защитой от вскрытия.

Часто возникает вопрос о замене оригинала на аналоги. Рынок предлагает множество продуктов от брендов вроде Mobil, Castrol или Liqui Moly с допуском GL-5. Главное отличие оригинала — гарантия соответствия именно требованиям инженеров Nissan.

Параметр	Оригинал Nissan	Типовой аналог
Артикул	KE911-70002	Различается
Вязкость SAE	80W-90	80W-90 / 75W-90
Допуск API	GL-5	GL-5
Страна бренда	Япония	Европа/США/Китай

Как отличить подделку?

Обратите внимание на качество печати этикетки, наличие голограммы и ровность шва канистры. Оригинал всегда имеет четкий штрих-код и дату розлива на дне или горлышке.

Периодичность замены и признаки старения масла

Ресурс трансмиссионного масла в редукторах обычно выше, чем в двигателе, но он не бесконечен. Регламент технического обслуживания Nissan часто рекомендует первую замену на пробегах от 60 000 до 90 000 километров. Однако в условиях тяжелой эксплуатации интервалы следует сократить.

Тяжелыми условиями считаются постоянная буксировка прицепа, езда по бездорожью или частые поездки с полной загрузкой. В таких случаях гипоидное масло теряет свои свойства быстрее из-за перегрева и механического разрушения присадок.

• 🔊 Появление гула или воя со стороны заднего моста при разгоне.
• 💧 Обнаружение маслянистых подтеков на корпусе редуктора.
• 📉 Увеличение люфтов в трансмиссии при переключении режимов.

Игнорирование этих симптомов может привести к задирам на зубьях шестерен. Ремонт главной пары — дорогостоящая процедура, требующая квалифицированного вмешательства. Своевременная замена жидкости обходится значительно дешевле.

Инструкция по замене масла в редукторе

Процедура замены масла в дифференциале технически проста, но требует соблюдения определенной последовательности действий. Перед началом работ автомобиль необходимо установить на ровную поверхность и прогреть трансмиссию, чтобы масло стало более текучим.

Сначала откручивается заливная пробка, чтобы убедиться, что вы сможете залить новое масло. Затем откручивается сливная пробка, и отработанная жидкость сливается в подготовленную тару. После этого закручивается сливная пробка (желательно с новой шайбой) и через шприц закачивается свежее масло до уровня заливного отверстия.

Момент затяжки сливной пробки: 35-45 Нм (уточнять в мануале)

⚠️ Внимание: Никогда не начинайте слив, не убедившись, что заливная пробка откручивается. Иначе вы рискуете слить масло и не иметь возможности залить новое, оставив автомобиль без хода.

Частые вопросы и заблуждения (FAQ)

Вокруг трансмиссионных масел существует множество мифов. Один из них гласит, что масло в редукторе залито "на весь срок службы". В реалиях российских дорог под сроком службы часто подразумевают гарантийный период, после которого узел требует внимания.

Другое заблуждение касается цвета масла. Многие считают, что если масло не почернело, его можно не менять. Однако пакет присадок, отвечающий за защиту от задиров, вырабатывается независимо от цвета base-oil. Ресурс присадок ограничен километражем и временем.

Ниже представлены ответы на наиболее частые вопросы владельцев.

Можно ли использовать масло GL-5 в механической коробке передач?

В большинстве современных МКПП Nissan использовать чистое GL-5 нельзя, так как сернистые соединения в его составе могут разрушать синхронизаторы из цветных металлов. Для МКПП обычно требуются масла стандарта GL-4 или универсальные GL-4/GL-5.

Какой объем масла нужен для замены в Nissan X-Trail?

Объем зависит от года выпуска и типа привода. Обычно в передний и задний редукторы суммарно требуется около 2-2.5 литров. Точные данные смотрите в сервисной книжке.

Насколько часто нужно менять масло в редукторе?

Оптимальным интервалом считается каждые 60 000 км пробега или раз в 3-4 года, даже если пробег мал. Это позволит сохранить узел в рабочем состоянии.