Mercedes ML 164 рестайлинг: ключевые изменения и особенности модели

Рестайлинг Mercedes-Benz ML 164 (внутреннее обозначение W164) стал логичным продолжением эволюции легендарного кроссовера, который дебютировал в 2005 году. Обновлённая версия, представленная в 2008 году, получила не только косметические изменения, но и серьёзные технические доработки, направленные на улучшение комфорта, безопасности и экономичности. Если вы рассматриваете покупку ML 164 рестайлинга, важно понимать, какие именно нововведения были внедрены, и как они повлияли на эксплуатационные характеристики автомобиля.

В этой статье мы детально разберём все ключевые обновления рестайлинговой версии, сравним её с дорестайлом, а также выделим сильные и слабые стороны модели. Особое внимание уделим тем аспектам, которые часто упускают из виду при выборе подержанного Mercedes ML — от нюансов двигателей до особенностей электроники. Независимо от того, планируете ли вы покупку для семейных поездок или внедорожных приключений, эта информация поможет сделать осознанный выбор.

Внешние изменения: что отличает рестайлинг от дорестайла

Визуальные обновления ML 164 после рестайлинга 2008 года были направлены на современization дизайна, сохраняя при этом узнаваемый стиль Mercedes-Benz. Наиболее заметные изменения коснулись передней части автомобиля:

🔹 Решётка радиатора: стала более массивной, с тремя горизонтальными хромированными планками вместо двух, что придало кроссоверу более солидный вид.
🔹 Фары: появились светодиодные дневные ходовые огни (в топовых комплектациях), а форма блок-фар стала немного угловатее, с более чёткими гранями.
🔹 Бампера: передний бампер получил новую форму с интегрированными противотуманками и более агрессивными воздухозаборниками.
🔹 Задняя оптика: задние фонари стали полностью светодиодными в версиях ML 350 и выше, а их графическое оформление изменилось на более современное.

Боковая часть и силуэт автомобиля остались практически неизменными, за исключением новых дизайнов колёсных дисков (в частности, появились 19- и 20-дюймовые варианты в стиле AMG). Задняя часть получила обновлённую накладку бампера и немного изменённую форму выхлопных труб — в топовых версиях они стали квадратными, а не круглыми.

Важно отметить, что изменения были не только косметическими: рестайлинговая версия получила улучшенную аэродинамику (коэффициент Cx снизился с 0.38 до 0.36), что положительно сказалось на топливной экономичности. Также были доработаны уплотнители дверей и стёкол для снижения уровня шума в салоне.

📊 Какой дизайн Mercedes ML 164 вам нравится больше?

Дорестайл (2005–2008)
Рестайлинг (2008–2011)
Нет разницы
Трудно выбрать

Технические обновления: двигатели, трансмиссия, подвеска

Одно из ключевых улучшений рестайлинга ML 164 — это модернизация линейки двигателей. Производитель уделил особое внимание повышению мощности, снижению расхода топлива и соответствию экологическим нормам Евро-5. Рассмотрим основные изменения:

Модель	Дорестайл (2005–2008)	Рестайлинг (2008–2011)	Изменения
ML 280 CDI	190 л.с., 440 Нм	190 л.с., 440 Нм	Добавлен сажевый фильтр `DPF`, оптимизировано ПО управления
ML 320 CDI	224 л.с., 510 Нм	224 л.с., 540 Нм	Увеличен крутящий момент, снижен расход топлива на 0.3–0.5 л/100 км
ML 350	272 л.с., 350 Нм	272 л.с., 350 Нм (до 2010), затем 306 л.с.	С 2010 года устанавливался новый V6 3.5 с прямым впрыском
ML 500	306 л.с., 460 Нм	388 л.с., 530 Нм	Новый двигатель V8 5.5 с системой `CGI` (прямой впрыск)
ML 63 AMG	510 л.с., 630 Нм	510 л.с., 630 Нм (до 2010), затем 525 л.с.	Оптимизирована система охлаждения, добавлен режим `Race Start`

Помимо двигателей, в рестайлинговой версии была доработана 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic. Она получила новое программное обеспечение для более плавных переключений и снижения расхода топлива. Также в некоторых версиях появилась функция Eco Start/Stop (хотя она была опционной и не у всех автомобилей).

Подвеска ML 164 после рестайлинга получила обновлённые амортизаторы и пружины, а в версиях с системой AIRMATIC была улучшена адаптивность под разные режимы движения. Важно: в рестайлинговых моделях чаще встречаются проблемы с пневмоподвеской из-за усложнённой электроники, поэтому при покупке обязательно проверяйте её работоспособность.

💡
При тест-драйве рестайлингового ML 164 обратите внимание на плавность переключений коробки — если есть рывки на 2–3 передаче, это может указывать на износ мехатроника или необходимость обновления ПО.

Интерьер и оснащение: что нового внутри

Салон Mercedes ML 164 после рестайлинга претерпел заметные изменения, направленные на повышение комфорта и современности. Наиболее значимые обновления:

🎛️ Руль: появился новый трёхспицевый руль с кнопками управления аудиосистемой и телефоном (в дорестайле руль был четырёхспицевым).

📱 Мультимедийная система: система COMAND получила обновлённое ПО с поддержкой Bluetooth для стриминга музыки (в дорестайле была только Hands-Free).

🪑 Сиденья: в топовых комплектациях появились сиденья с функцией массажа и активной вентиляцией, а также новая отделка кожей Designo.

🌡️ Климат-контроль: система Thermotronic получила более точные датчики и режим Air-Ionizer для очистки воздуха.

Также были доработаны материалы отделки: пластик стал мягче на ощупь, а декоративные вставки получили новые варианты оформления (например, древесина Бамбук или алюминий Brush). В версиях AMG появились спортивные сиденья с улучшенной боковой поддержкой и отдельные настройки подвески.

Одним из ключевых новинок стал цветной дисплей между спидометром и тахометром, который в дорестайле был монохромным. Теперь он отображал не только бортовой компьютер, но и навигационные подсказки, а также данные с камер кругового обзора (опция).

⚠️ Внимание: В рестайлинговых версиях часто встречаются проблемы с дисплеем приборной панели — со временем он может тускнеть или появляться "битые" пиксели. Перед покупкой проверьте его работу в разных режимах освещения.

Системы безопасности: что добавили в рестайлинг

Mercedes-Benz традиционно уделяет большое внимание безопасности, и рестайлинг ML 164 не стал исключением. В обновлённой версии появились следующие технологии:

🚨 Система Pre-Safe: получила расширенные функции, включая автоматическое натяжение ремней при обнаружении риска опрокидывания.

👁️ Камеры кругового обзора: опционально устанавливалась система 360° Camera, которая значительно упрощала парковку и маневрирование.

🛑 Адаптивный круиз-контроль Distronic Plus: теперь мог полностью останавливать автомобиль в пробках (в дорестайле только снижал скорость).

💡 Адаптивные фары Intelligent Light System: автоматически регулировали световой поток в зависимости от дорожной ситуации (например, при встречном разъезде).

Также была улучшена система ESP — она получила дополнительные датчики для более точного контроля над автомобилем на бездорожье. В версиях с пневмоподвеской появился режим Off-Road, который автоматически поднимал клиренс при активации полного привода.

Стоит отметить, что многие из этих систем были опционными, поэтому при покупке подержанного ML 164 рестайлинга важно проверять их наличие и работоспособность. Например, камеры кругового обзора часто выходят из строя из-за коррозии разъёмов, а датчики Distronic могут требовать калибровки после замены лобового стекла.

Как проверить работу Pre-Safe?
При включённом зажигании резко нажмите на педаль тормоза — если система исправна, ремни безопасности слегка натянутся, а окна и люк (если есть) закроются.

Сравнение рестайлинга и дорестайла: что лучше выбрать

Выбор между дорестайлом и рестайлингом ML 164 зависит от ваших приоритетов. Давайте сравним ключевые аспекты:

Критерий Дорестайл (2005–2008) Рестайлинг (2008–2011)

Дизайн Более округлые формы, менее агрессивный вид Современнее, хромированные элементы, LED-оптика

Двигатели Менее экономичные, соответствие Евро-4 Более мощные и экономичные, Евро-5, лучше динамика

Электроника Проще, меньше проблем с датчиками Больше функций, но выше риск поломок (например, COMAND)

Цена на вторичке Дешевле на 10–15% Дороже, но лучше оснащение

Надёжность Проще в ремонте, меньше "детских болезней" Более комфортный, но сложнее и дороже в обслуживании

Если вам важна надёжность и простота обслуживания, дорестайл может быть предпочтительнее. Однако если вы ищете более современный автомобиль с лучшей динамикой и оснащением, рестайлинговая версия однозначно выигрывает. Особенно это актуально для версий ML 350 и ML 500, где изменения двигателей были наиболее значительными.

Ещё один важный момент — стоимость владения. Рестайлинговые модели часто требуют более дорогих запчастей (например, светодиодные фары или обновлённые турбины), но при этом они лучше держат цену на вторичном рынке. Также стоит учитывать, что после 2010 года в ML 164 начали устанавливать новые двигатели (например, V6 3.5 с прямым впрыском), которые более экономичны, но и более чувствительны к качеству топлива.

💡
Рестайлинговые версии ML 164 с двигателями после 2010 года (например, ML 350 с 306 л.с.) имеют лучшую динамику, но требуют более внимательного отношения к обслуживанию, особенно к системе впрыска.

Типичные проблемы рестайлинга ML 164: на что обратить внимание

Несмотря на улучшения, рестайлинговый ML 164 не лишён типичных проблем, о которых стоит знать перед покупкой. Вот наиболее распространённые "болезни":

⚡ Электроника: проблемы с блоком SAM (модуль управления кузовом), который может вызывать сбои в работе окон, зеркал или освещения. Также часто выходит из строя модуль COMAND, особенно при перепрошивке.

🔥 Двигатели: в дизельных версиях (ML 280 CDI, ML 320 CDI) со временем забивается сажевый фильтр DPF, а в бензиновых (ML 350, ML 500) могут появляться проблемы с системой впрыска CGI (засорение форсунок).

🚗 Подвеска: пневмоподвеска AIRMATIC требует регулярного обслуживания — изнашиваются пневмобаллоны (срок службы ~100 тыс. км) и компрессор. Также могут стучать стойки стабилизатора.

🔧 Коробка передач: в 7G-Tronic после 150–200 тыс. км часто изнашивается мехатроник, что приводит к рывкам при переключении. Решение — замена масла каждые 60 тыс. км.

Ещё одна типичная проблема — коррозия. Несмотря на оцинковку кузова, в рестайлинговых версиях часто ржавеют пороги, арки колёс и места крепления пневмоподвески. Это связано с тем, что после 2008 года Mercedes начал экономить на антикоррозийной обработке.

⚠️ Внимание: При покупке рестайлингового ML 164 обязательно проверьте историю обслуживания — если автомобиль не проходил регулярное ТО у официального дилера, риск проблем с электроникой и подвеской значительно возрастает. Особенно это касается версий с пневмоподвеской и полным приводом 4Matic.

Рекомендации по выбору и эксплуатации

Если вы решили купить рестайлинговый Mercedes ML 164, вот несколько практических советов, которые помогут избежать典型ных проблем:

Состояние пневмоподвески (нет ли утечек, работает ли компрессор)

Работу коробки передач (плавность переключений, отсутствие рывков)

Электронику (все датчики, камеры, дисплей приборной панели)

Двигатель (нет ли ошибок по сажевому фильтру или системе впрыска)

Кузов (признаки коррозии, особенно в арках и порогах)-->

При эксплуатации рестайлингового ML 164 обратите внимание на следующие моменты:

🛢️ Масло в коробке: меняйте каждые 60–80 тыс. км, даже если официальный регламент предусматривает "пожизненную" заливку. Это значительно продлит жизнь 7G-Tronic.

⚡ Аккумулятор: в рестайлинговых версиях повышенное энергопотребление из-за дополнительной электроники, поэтому лучше устанавливать аккумулятор ёмкостью не менее 90 А·ч.

🔧 Диагностика: раз в год проводите полную компьютерную диагностику, чтобы вовремя выявлять ошибки по датчикам (особенно Pre-Safe и AIRMATIC).

🚗 Топливо: для бензиновых двигателей с прямым впрыском (CGI) используйте топливо не ниже AИ-98, чтобы избежать проблем с форсунками.

Если вы планируете использовать ML 164 для бездорожья, учтите, что рестайлинговые версии стали немного "мягче" в этом плане из-за изменения настроек полного привода. Для серьёзного оффроада лучше выбирать дорестайл или устанавливать дополнительную защиту картера и редукторов.

💡
При покупке рестайлингового ML 164 с пробегом более 150 тыс. км бюджет на первые ремонты должен составлять не менее 150–200 тыс. рублей — это покрывает потенциальные затраты на подвеску, коробку или электронику.

FAQ: ответы на частые вопросы о ML 164 рестайлинг

Как отличить рестайлинговый ML 164 от дорестайла?

Основные внешние признаки рестайлинга:

Трёхспицевый руль (в дорестайле — четырёхспицевый).

Три хромированные планки на решётке радиатора (в дорестайле — две).

Светодиодные дневные ходовые огни (в дорестайле — галогеновые).

Цветной дисплей между спидометром и тахометром (в дорестайле — монохромный).

Также можно проверить по VIN-коду: рестайлинговые модели имеют год выпуска с 2008 по 2011.

Какая версия ML 164 рестайлинга самая надёжная?

Наиболее надёжными считаются:

ML 320 CDI (224 л.с.) — оптимальное сочетание мощности и экономичности, меньше проблем с электроникой.

ML 350 (272 л.с., до 2010 года) — бензиновый V6 с проверенной конструкцией.

Менее надёжные:

ML 500 (388 л.с.) — двигатель V8 5.5 CGI чувствителен к качеству топлива.

ML 63 AMG — высокая стоимость обслуживания, сложная электроника.

Сколько стоит обслуживание рестайлингового ML 164?

Средние затраты на обслуживание (в год, при пробеге 20 тыс. км):

🔧 ТО (масло, фильтры) — 25–40 тыс. рублей.

🚗 Запчасти (износные детали) — 50–100 тыс. рублей.

⚡ Диагностика и ремонт электроники — 30–80 тыс. рублей (при наличии проблем).

Общая стоимость владения зависит от версии: например, ML 350 обходится дешевле ML 500 на 20–30%.

Можно ли установить Android Auto в рестайлинговый ML 164?

Да, но есть нюансы:

Официально COMAND не поддерживает Android Auto или Apple CarPlay.

Существуют неофициальные решения (например, модули Dension или NaviPlus), но они требуют вмешательства в штатную проводку.

Альтернатива — замена штатной магнитолы на универсальную с поддержкой Android Auto, но это потребует адаптации климат-контроля.

Стоимость установки — от 50 до 150 тыс. рублей в зависимости от решения.

Какие шины лучше выбрать для ML 164 рестайлинга?

Рекомендуемые размеры и модели:

🔹 Лето: 255/55 R18 — Michelin Latitude Sport 3 или Continental ContiCrossContact LX2.

🔹 Зима: 255/55 R18 — Nokian Hakkapeliitta R3 или Bridgestone Blizzak LM-32.

🔹 Всесезон: 255/50 R19 — Goodyear Vector 4Seasons Gen-3.

Для версий с пневмоподвеской важно выбирать шины с индексом нагрузки не ниже 107.

Критерий	Дорестайл (2005–2008)	Рестайлинг (2008–2011)
Дизайн	Более округлые формы, менее агрессивный вид	Современнее, хромированные элементы, LED-оптика
Двигатели	Менее экономичные, соответствие Евро-4	Более мощные и экономичные, Евро-5, лучше динамика
Электроника	Проще, меньше проблем с датчиками	Больше функций, но выше риск поломок (например, COMAND)
Цена на вторичке	Дешевле на 10–15%	Дороже, но лучше оснащение
Надёжность	Проще в ремонте, меньше "детских болезней"	Более комфортный, но сложнее и дороже в обслуживании

Mercedes ML 164 рестайлинг (2008–2011): что изменилось и на что обратить внимание при покупке

Внешние изменения: что отличает рестайлинг от дорестайла

Технические обновления: двигатели, трансмиссия, подвеска

Интерьер и оснащение: что нового внутри

Системы безопасности: что добавили в рестайлинг

Сравнение рестайлинга и дорестайла: что лучше выбрать

Типичные проблемы рестайлинга ML 164: на что обратить внимание

Рекомендации по выбору и эксплуатации

FAQ: ответы на частые вопросы о ML 164 рестайлинг

📖 Читайте также