Мало какой автомобиль из кино стал таким культовым, как Mitsubishi Eclipse из четвёртой части «Форсажа». Чёрно-зелёный спорткар с агрессивным обвесом, который управлял Хан Лю (актёр Сун Кан), запомнился не только зрелищными дрифт-сценами, но и трагичной судьбой героя. С тех пор фанаты франшизы мечтают повторить эту машину — но здесь начинаются сложности.

Оригинальный Eclipse из фильма — это не серийная модель, а глубоко модифицированная версия 1995–1999 годов (второе поколение, кузов 2G). Под капотом стоял не стандартный 2.0-литровый мотор, а форсированный 4G63T от Mitsubishi Lancer Evolution, а кузов прошёл серьёзный тюнинг в студии West Coast Customs. Сегодня найти такой автомобиль в идеальном состоянии — задача почти невыполнимая, но мы расскажем, как максимально приблизиться к оригиналу.

Какая именно модель Eclipse снималась в «Форсаже 4»?

В фильме использовался Mitsubishi Eclipse GST Spyder 1997 года — кабриолет с жёсткой складывающейся крышей (targa top). Это ключевой момент: многие ошибочно ищут купе, но оригинал — именно Spyder (индекс кузова D27A). Машина была выбрана не случайно:

  • 🔧 Лёгкий кузов: отсутствие полноценной крыши снижало вес, что критично для дрифта.
  • 💨 AWD-привод: полный привод от Eclipse GSX (модификация с турбомотором) позволял лучше контролировать заносы.
  • 🎨 Уникальный обвес: широкие арки, сплиттер и диффузор были сделаны на заказ для съёмок.

Интересно, что в фильме показан только один экземпляр, но на самом деле для съёмок использовали три машины: основную (с мотором 4G63T), дублёра для трюков и макет для сцен с разрушениями. После премьеры все три были проданы на аукционах — сегодня их стоимость оценивается в $200 000–$300 000.

📊 Какой Eclipse из «Форсажа» вам нравится больше?
  • Чёрно-зелёный Хана Лю
  • Белый Брайана О’Коннера
  • Красный Доменика Торетто
  • Синий Романа Пирса

Технические характеристики оригинального Eclipse Хана Лю

Под капотом у киношного Eclipse стоял не стандартный атмосферник, а турбированный 2.0-литровый 4G63T от Mitsubishi Evolution. Этот мотор в стоковой комплектации выдавал 276 л.с., но для фильма его форсировали до 400+ л.с. за счёт:

Компонент Модификация Эффект
Турбина Garrett GT35R (замена штатной TD05) Увеличение наддува до 1.5 бар
Топливная система Форсунки 1000cc, топливный насос Walbro 450 Поддержка высоких оборотов без детонации
ЭБУ Haltech Platinum Sport 2000 Гибкая настройка зажигания и впрыска
Трансмиссия КПП Getrag 282 с усиленным сцеплением Spec Stage 3+ Выдерживает крутящий момент 500 Н·м

Важно: в фильме машина «играла» звуком — для драматичного эффекта к выхлопу подключали внешние динамики. В реальности 4G63T с такой турбиной звучит иначе: глухой рёв на низких оборотах и пронзительный свист на высоких.

⚠️ Внимание: Если вы планируете повторить эту сборку, учтите, что 4G63T требует усиленного блока цилиндров (оригинальный «железный» блок выдерживает до 500 л.с., но алюминиевый — нет) и форсированной коробки. Стоковая КПП от Eclipse GST развалится после первых заездов.

Где найти донора для реплики Eclipse из «Форсажа»?

Основная проблема — второе поколение Eclipse (1995–1999) уже стало раритетом. В США эти машины продаются по цене от $8 000 за уставший экземпляр до $30 000+ за восстановленные GSX с турбомотором. В России и Европе выбор ещё скуднее — большинство машин пригнаны из Японии или США с пробегом 150 000+ км.

Где искать:

  • 🌍 Японские аукционы: USS Auctions, Goo-Net (ищите по коду кузова D27A для Spyder).
  • 🇺🇸 Американские площадки: eBay Motors, Bring a Trailer (там часто продают реплики).
  • 🛠️ Локальные клубы: сообщества DSM (Diamond-Star Motors) на Facebook или Drive2.

Критические моменты при покупке:

☑️ Что проверить перед покупкой Eclipse?

Выполнено: 0 / 5

Совет: если не найдёте Spyder, можно взять купе Eclipse GSX (индекс D22A) — у них та же платформа, но жёсткость кузова выше. Минус: придётся дорабатывать обвес под стиль Хана Лю.

Обвес и внешний тюнинг: как повторить стиль Хана Лю?

Оригинальный обвес для фильма делала студия West Coast Customs, и сегодня его можно купить только у них — комплект стоит $15 000–$20 000. Альтернатива — реплики от Extreme Dimensions или Duraflex (цена $3 000–$5 000, но качество хуже).

Ключевые элементы обвеса:

  • 🖤 Цвет: Black Pearl (чёрный) с зелёными акцентами (Sublime Green от Dodge).
  • 🚗 Арки: расширены на +50 мм спереди и +70 мм сзади для резины 245/40 R17.
  • 💨 Сплиттер и диффузор: углеродное волокно, крепление на алюминиевый каркас.
  • 🔥 Оптика: фары от Eclipse 3G (1999–2005), задние фонари затемнены.

Важно: оригинальные диски в фильме — Rohana RC10 размером 17×9.5 с вылетом ET20. Сегодня их не производят, но аналогичные можно найти у Konig или Enkei.

Почему обвес от WCC так дорог?

Комплект изготавливается вручную из стекловолокна с использованием оригинальных форм 2009 года. В стоимость входит не только сам обвес, но и право на использование бренда «Fast & Furious».

Двигатель и трансмиссия: что нужно для 400+ л.с.?

Если вы хотите повторить мотор Хана Лю, готовьтесь к серьёзным вложениям. Базовый 4G63T от Evolution IV–VI обойдётся в $5 000–$8 000, но это только начало. Минимальный список модификаций:

  1. Блок цилиндров: усиленный Mivec или Evo 8/9 (цена $2 000+).
  2. Кривошипно-шатунный механизм: кованные шатуны Manley или Eagle ($1 500).
  3. Головка блока: портирование, клапаны Ferrea, пружины Brian Crower.
  4. Турбина: Garrett GT3582R или BorgWarner EFR 8374 ($2 500–$4 000).
  5. Выхлоп: паук 4-2-1, 3.5-дюймовая труба с прямотоком GReddy.

Трансмиссия — отдельная история. Стоковая КПП от Eclipse GSX выдерживает максимум 350 л.с.. Для 400+ нужна:

  • 🔗 Коробка: Getrag 282 с усиленными валами или PPG Dog Box.
  • 🛡️ Сцепление: Spec Stage 4 или South Bend DXD.
  • ⚙️ Дифференциал: Cusco LSD 1.5-way для лучшего дрифта.
⚠️ Внимание: Настройка такого мотора требует динамометрического стенда и опытного тюнера. Неправильная прошивка ЭБУ может привести к детонации и разрушению блока за 5 минут работы.
💡

Перед покупкой турбины проверьте её на предмет «шата» вала — даже небольшой люфт приведёт к разрушению через 1 000–2 000 км.

Сколько стоит построить реплику Eclipse из «Форсажа»?

Цена зависит от состояния донора и уровня детализации. Примерный бюджет:

Этап Минимальная стоимость Премиум-вариант
Покупка донора (Eclipse Spyder GST) $8 000–$12 000 $20 000–$30 000 (восстановленный)
Двигатель (4G63T + форсировка) $10 000–$15 000 $25 000+ (с кованым блоком)
Трансмиссия (КПП, сцепление, дифференциал) $5 000–$7 000 $12 000+ (с последовательной КПП)
Обвес и покраска $3 000–$5 000 (реплика) $15 000–$20 000 (оригинал WCC)
Салон и мелочи $2 000–$3 000 $8 000+ (кожаные сиденья, карбон)

Итого: минимальный бюджет — $30 000–$40 000, премиум-реплика — $80 000–$120 000. При этом оригинальные машины из фильма на аукционах уходят за $200 000+.

💡

Самая дорогая часть проекта — не обвес и не мотор, а донор в хорошем состоянии. Ржавчина на подрамнике или кривой кузов могут увеличить бюджет на 50–100%.

Юридические нюансы: можно ли легализовать такой Eclipse в России?

С юридической точки зрения, построить реплику Eclipse Хана Лю в России — задача крайне сложная. Основные проблемы:

  • 📄 Регистрация: машину старше 30 лет можно поставить на учёт как «ретро», но Eclipse 2G (1995–1999) ещё не достиг этого возраста. Придётся проходить техническую экспертизу и доказывать соответствие нормам безопасности.
  • 🔧 Двигатель: свап на 4G63T потребует одобрения ГИБДД (постановление № 708). Без официального заключения о безопасности машину не зарегистрируют.
  • 🚨 Обвес: любые изменения габаритов (расширенные арки, сплиттер) должны быть сертифицированы. В противном случае — штрафы или снятие с учёта.

Альтернативный путь — поставить машину на учёт как «спортивный автомобиль» через РСА (Российскую автомобильную федерацию), но это допустимо только для участия в соревнованиях, а не для ежедневной езды.

⚠️ Внимание: Если вы покупаете Eclipse из США, проверьте его историю через Carfax или AutoCheck. Многие машины имеют статус Salvage Title (аварийные), что сделает их легализацию в России практически невозможной.

FAQ: ответы на частые вопросы о Mitsubishi Eclipse из «Форсажа»

Можно ли поставить мотор от Evo X в Eclipse 2G?

Технически да, но это потребует полной переделки подвески мотора, замены КПП и электроники. 4B11T (мотор Evo X) не совместим со стоковыми креплениями Eclipse, а его ЭБУ не подружится с проводкой 90-х. Бюджет такого свапа — от $15 000.

Где купить оригинальные детали обвеса от West Coast Customs?

Официально комплект продаётся только через сайт West Coast Customs. Альтернатива — следить за аукционами eBay или группами в Facebook (например, Fast & Furious Cars & Replicas). Реплики обвеса делают Extreme Dimensions и Duraflex, но качество хуже.

Сколько лошадиных сил было у Eclipse Хана Лю в фильме?

В сценарии указано 400 л.с., но по словам механиков со съёмок, реальная мощность была ближе к 450–470 л.с. (с учётом гоночного топлива и наддува 1.8 бар). Серийные Eclipse GSX имели 210 л.с., так что это почти двойная форсировка.

Можно ли сделать реплику на базе Eclipse 3G (1999–2005)?

Да, но это будет полумера. Кузов 3G длиннее и тяжелее, а обвес от 2G не подойдёт без серьёзных доработок. Плюс — мотор 4G63T в 3G ставился только в Eclipse GT (атмосферник), так что придётся полностью переделывать подкапотное пространство.

Что делать, если не хватает денег на полную реплику?

Можно пойти по пути «бюджетной реплики»:

  1. Купить Eclipse GST в хорошем состоянии ($8 000–$12 000).
  2. Покрасить в Black Pearl с зелёными акцентами (цвет PPG 93504).
  3. Поставить обвес от Extreme Dimensions ($3 000).
  4. Установить турбо-кит на стоковый 420A (мотор от Eclipse GS) — это даст 250–300 л.с. за $5 000.

Такая машина будет визуально близка к оригиналу, но без экстремальных затрат.