Салон <em>Mitsubishi Eclipse Cross</em>: дизайн, комфорт и скрытые детали

Mitsubishi Eclipse Cross — кроссовер, который сочетает в себе динамичный дизайн купе и практичность SUV. Но если внешность автомобиля часто становится главной причиной выбора, то салон определяет, насколько комфортно вам будет за рулём каждый день. В этой статье мы разберём интерьер Eclipse Cross до мелочей: от качества материалов до эргономики управления, сравним с конкурентами и раскроем нюансы, о которых молчат в салонах.

Модель доступна в нескольких комплектациях, и их салоны отличаются не только отделкой, но и функционалом. Мы проанализируем, какие опции действительно стоит переплачивать, а на чём можно сэкономить без потери комфорта. Особое внимание уделим мультимедийной системе, климат-контролю и практичности заднего ряда — ключевым аспектам для семейных поездок и дальних путешествий.

Дизайн и материалы отделки: что на самом деле внутри?

Первое, что бросается в глаза при посадке в Mitsubishi Eclipse Cross — это агрессивный стиль передней панели с резкими линиями и акцентами под металл. Дизайнеры явно вдохновлялись спортивными мотивами, но как это сочетается с повседневной эксплуатацией?

В базовой комплектации Invite салон отделан твёрдым пластиком с минимальной звукоизоляцией. Это чувствуется на скорости свыше 100 км/ч, когда дорожный шум проникает в кабину. Однако уже в версии Intense появляются мягкие вставки на торпедо и дверных картах, а в топовой Exceed — кожаная отделка руля и сидений. Уникальная деталь: в версиях с чёрным салоном пластиковые панели покрыты мягким материалом "Soft-Touch", который не скрипит даже после 50 000 км пробега.

• 🔹 Плюсы материалов: прочные, не маркие (серый и чёрный цвета), устойчивы к выгоранию
• 🔸 Минусы: в базовой версии пластик царапается ключами, на солнце нагревается
• 🔶 Неожиданность: подлокотник в версиях без кожи покрыт тканью, которая быстро пачкается

Цветовые схемы салона ограничены: чёрный, серый или двухцветная комбинация чёрный+красный (только в топе). Последний вариант смотрится динамично, но красные вставки на сиденьях могут отвлекать при вождении в тёмное время суток.

Эргономика и управляемость: удобно ли за рулём?

Водительское место в Eclipse Cross спроектировано с учётом спортивного характера автомобиля. Руль имеет хороший хват, но его диаметр (380 мм) может показаться слишком большим для водителей с небольшим ростом. Регулировки рулевой колонки хватает только по углу наклона — вылета нет даже в топовых версиях.

Сиденья с боковой поддержкой в версиях Intense и Exceed удерживают тело в поворотах, но их жёсткость вызывает споры. Одни водители хвалят отсутствие усталости на длинных дистанциях, другие жалуются на недостаточную мягкость. Важный нюанс: в базовой комплектации сиденья лишены регулировки поясничного подпора, что может стать проблемой для людей с болями в спине.

⚠️ Внимание: В версиях с электроприводом сидений (только Exceed) память положений отсутствует. При совместном использовании автомобиля придётся настраивать положение вручную каждый раз.

Параметр	Invite (база)	Intense	Exceed (топ)
Регулировка руля	Только по наклону	Только по наклону	Только по наклону
Подогрев руля	❌ Нет	✅ Есть	✅ Есть
Боковая поддержка сидений	Слабая	Хорошая	Отличная (спортивный профиль)
Память положений сидений	❌ Нет	❌ Нет	❌ Нет (несмотря на электропривод)

Расположение органов управления интуитивно: климат-контроль вынесен на отдельную панель под мультимедией, а кнопки управления круиз-контролем дублируются на руле. Однако кнопка аварийной сигнализации спрятана под пластиковой накладкой слева от руля — в стрессовой ситуации её сложно найти на ощупь.

Мультимедийная система: разочарование или прорыв?

Центральный экран диагональю 8 дюймов (в топе — 9 дюймов) управляется через сенсорный интерфейс или физические кнопки под ним. Система Mitsubishi Connect поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, но только по проводу — беспроводной связи нет даже в максимальной комплектации.

Главные претензии владельцев:

• 📱 Медленная реакция на касания (задержка до 1.5 секунд)
• 🔊 Слабый звук штатной аудиосистемы (4 динамика в базе, 6 в топе)
• 🗺️ Навигация работает только офлайн, карты обновляются через дилера (платно)

Есть и плюсы: экран чёткий, с хорошими углами обзора, а интерфейс поддерживает жесты (свайп влево/вправо для смены меню). В версиях с камерой заднего вида изображение выводится автоматически при включении задней передачи, но нет динамической разметки, что усложняет парковку в тесных дворах.

Практичность заднего ряда: поместятся ли детские кресла?

Несмотря на компактные внешние размеры (длина 4.4 м), Eclipse Cross удивляет простором сзади. Расстояние от передних сидений до задних — 820 мм, а высота потолка позволяет комфортно разместиться пассажирам ростом до 185 см. Однако есть три критичных момента:

1. Форма задних сидений. Подушка сиденья короткая — ноги пассажиров свисают, что неудобно на длинных поездках.
2. Отсутствие подогрева. Даже в топовой комплектации задний ряд лишён этой опции.
3. Крепления ISOFIX. Они есть, но расположены слишком близко к спинке сиденья — некоторые детские кресла (например, Cybex Sirona) не фиксируются плотно.

Объём багажника — 374 литра (448 литров при сдвинутых задних сиденьях). Это меньше, чем у Toyota RAV4 (580 л), но больше, чем у Nissan Qashqai (355 л). Пол багажника двухуровневый: нижний отсек глубиной 15 см позволяет спрятать мелкие вещи, но его крышка не фиксируется в открытом положении.

Как сложить задние сиденья для перевозки габаритных грузов?

Задние сиденья складываются в пропорции 60:40. Рычаги расположены на спинках сидений (необходимо потянуть вверх). Однако спинки не образуют ровный пол — остаётся ступенька высотой 10 см, что усложняет погрузку длинномерных предметов.

Климат-контроль: как работает в российских реалиях?

В базовой комплектации Eclipse Cross оснащается обычным кондиционером с ручной регулировкой, а в версиях Intense и Exceed — двухзонным климат-контролем. Система справляется с охлаждением салона даже в +30° жары, но есть нюансы:

• ❄️ В режиме AUTO система часто пересушивает воздух — владельцы рекомендуют снижать температуру вручную до 22°C.
• 🌬️ Обдув ног задних пассажиров отсутствует во всех комплектациях.
• 🔥 Подогрев сидений включается только на 1-й или 2-й скорости (нет плавной регулировки).

Зимой владельцы отмечают медленный прогрев салона из-за небольшого объёма двигателя (1.5 л турбо). Совет: используйте режим RECIRCULATE (рециркуляция) в первые 5 минут после запуска — это ускорит нагрев на 20-30%.

⚠️ Внимание: В морозы ниже -20°C стеклоочистители заднего стекла могут примерзать к уплотнителю. Производитель рекомендует обрабатывать резинки силиконовой смазкой перед зимним сезоном.

Сравнение с конкурентами: кто лучше?

Главные соперники Eclipse Cross на рынке — Nissan Qashqai, Toyota Corolla Cross и Hyundai Tucson. Сравним их салоны по ключевым параметрам:

Параметр	Mitsubishi Eclipse Cross	Nissan Qashqai	Toyota Corolla Cross
Качество материалов	Среднее (жёсткий пластик в базе)	Выше среднего (мягкие панели даже в базе)	Высокое (имитация кожи на торпедо)
Эргономика	Спортивная посадка, но нет регулировки руля по вылету	Удобная посадка, регулировка руля по вылету и наклону	Высокая посадка, но руль слишком "лёгкий"
Мультимедиа	Медленная система, нет беспроводного CarPlay	Быстрая система, но маленький экран (7")	Интуитивный интерфейс, но нет жестового управления
Практичность заднего ряда	Просторно, но короткая подушка сиденья	Тесно для высоких пассажиров	Самый просторный в классе

Eclipse Cross выигрывает у конкурентов по дизайну и динамике, но проигрывает в комфорте и технологичности. Если для вас важна спортивная посадка и агрессивный стиль — это хороший выбор. Если приоритет — практичность и современные опции, стоит присмотреться к Hyundai Tucson или Toyota Corolla Cross.

Скрытые детали, о которых не говорят в салоне

При осмотре Eclipse Cross дилеры редко акцентируют внимание на мелочах, которые могут испортить впечатление от владения. Вот что стоит проверить перед покупкой:

Ещё один нюанс — освещение салона. В базовой комплектации нет подсветки бардачка и вещевого ящика под подлокотником. В топовой версии подсветка есть, но она включается только при открытой двери, а не при открытии крышки.

Владельцы также отмечают, что в дождливую погоду вода скапливается в нишах задних дверей (где расположены динамики). Это не критично, но может привести к коррозии креплений динамиков при длительной эксплуатации.

Последний момент — запах пластика. В новых автомобилях он выветривается за 2-3 месяца, но в жаркую погоду может возвращаться. Это не дефект, а особенность материалов, используемых Mitsubishi.

FAQ: Ответы на частые вопросы о салоне

Можно ли установить беспроводной CarPlay в Eclipse Cross?

Нет, штатная мультимедийная система не поддерживает беспроводное подключение. Единственный вариант — замена головного устройства на послеmarket-решение (например, Pioneer SPH-DA130DAB), но это лишит вас гарантии на электрику.

Насколько шумно в салоне на трассе?

Уровень шума в салоне Eclipse Cross на скорости 110 км/ч составляет ~68 дБ (в базе) и ~65 дБ (в топовой комплектации с улучшенной шумоизоляцией). Это выше, чем у Toyota RAV4 (62 дБ), но лучше, чем у Nissan Qashqai (70 дБ). Основные источники шума — колёсные арки и стойки ветрового стекла.

Есть ли в Eclipse Cross подогрев задних сидений?

Нет, даже в максимальной комплектации Exceed подогрев заднего ряда не предусмотрен. Альтернатива — установка универсальных накидок с подогревом (например, Webasto Thermo Top Evo).

Какой реальный расход топлива в городе с включённым климат-контролем?

При температуре +25°C и включённом климат-контроле расход топлива в городе увеличивается на 1.2-1.5 л/100 км. Например, для двигателя 1.5 турбо (163 л.с.) реальный расход летом составляет 10.5-11 л/100 км (против заявленных 8.7 л).

Можно ли доработать салон после покупки?

Да, популярные доработки:

• 🔊 Установка сабвуфера в нишу запасного колеса (не занимает место в багажнике)
• 💺 Замена штатных сидений на спортивные (например, Recaro)
• 🌡️ Монтаж дополнительного отопителя Webasto для быстрого прогрева салона
• 📱 Установка беспроводного зарядного устройства в подлокотник

Стоимость доработок варьируется от 15 000 руб. (звукоизоляция дверей) до 150 000 руб. (полная перетяжка салона кожей).