В начале 90-х Mitsubishi Eclipse первого поколения стал настоящей легендой среди доступных спорткаров. Выпущенный в 1990 году, этот автомобиль сочетал агрессивный дизайн, передний привод (или полный привод в версии Eclipse GSX) и турбированные моторы, которые могли составить конкуренцию даже некоторым европейским купе. Сегодня Eclipse 1990 года — это редкий экземпляр для коллекционеров, объект тюнинга для энтузиастов и головная боль для неопытных владельцев, столкнувшихся с типичными проблемами возрастных японских авто.

Модель строилась на платформе DSM (Diamond-Star Motors) совместно с Eagle Talon и Plymouth Laser, но именно Mitsubishi удалось создать самый запоминающийся образ. В этой статье мы разберём технические характеристики, расскажем о слабых местах и дадим практические советы по ремонту и тюнингу — от выбора масла до установки турбо-китов. А ещё вы узнаете, сколько сегодня стоит Eclipse 1990 года в России и за рубежом, и какие модификации заслуживают особого внимания.

Технические характеристики Mitsubishi Eclipse 1990 года

Линейка двигателей Eclipse 1990 года включала как атмосферные, так и турбированные варианты. Базовые версии оснащались 1.8L 4G37 (92 л.с.), но настоящий интерес представляют турбо-модификации с моторами 2.0L 4G63T — тем же, что позже прославился в Mitsubishi Lancer Evolution. В зависимости от рынка и комплектации, мощность варьировалась от 135 до 195 л.с. (в версии GSX с полным приводом).

Коробки передач предлагались механические (5MT или 6MT в редких версиях) и автоматические (4AT). Полноприводная система GSX использовала вязкостную муфту, аналогичную Subaru того времени, что делало автомобиль предсказуемым в дрифте, но требовательным к обслуживанию. Подвеска — классическая для спорткаров: стойки Макферсон спереди и многорычажка сзади, что обеспечивало хорошую управляемость, но и быстрый износ втулок.

  • 🔧 Двигатели: 1.8L 4G37 (92 л.с.), 2.0L 4G63 (135 л.с.), 2.0L 4G63T (190–195 л.с.)
  • 🚗 Привод: передний (FWD) или полный (AWD в GSX)
  • ⚡ Трансмиссия: 5МТ / 6МТ (редко) / 4АТ
  • 💨 Разгон 0–100 км/ч: от 7.5 сек. (GSX) до 11 сек. (базовая версия)
Модификация Двигатель Мощность Привод Коробка
Eclipse Base 1.8L 4G37 92 л.с. FWD 5МТ / 4АТ
Eclipse GS 2.0L 4G63 135 л.с. FWD 5МТ / 4АТ
Eclipse GST 2.0L 4G63T 190 л.с. FWD 5МТ
Eclipse GSX 2.0L 4G63T 195 л.с. AWD 5МТ
⚠️ Внимание: В версиях с турбомотором 4G63T критически важно следить за уровнем масла — его перегрев ведёт к разрушению турбины Mitsubishi TD04 и задирам на стенках цилиндров. Масло рекомендуется менять каждые 5 000 км, используя синтетику с вязкостью 5W-30 или 10W-40 (например, Mobil 1 или Castrol GTX).

Слабые места и типичные проблемы

Несмотря на легендарный статус, Eclipse 1990 года — автомобиль не для ленивых. Основные проблемы связаны с возрастом, коррозией и износом турбо-компонентов. Вот что чаще всего выходит из строя:

  • 🔥 Турбина TD04: Ресурс оригинальной турбины — около 150 000 км. Признаки износа: синий дым из выхлопа, потеря мощности, свист. Замена обходится в 30 000–50 000 ₽ (б/у оригинал или китайский аналог).
  • 🛢️ Масляный насос: Слабое место моторов 4G63 — износ шестерен насоса, что ведёт к падению давления масла и провороту вкладышей. Симптом: мигающая лампа давления на холостых.
  • 🔗 Подвеска: Втулки стабилизатора, сайлентблоки рычагов и стойки амортизаторов «умирают» к 100 000 км. Замена полного комплекта обойдётся в 25 000–40 000 ₽.
  • 🔋 Электрика: Окисление контактов в блоке предохранителей, отказ датчика положения коленвала (CKP), проблемы с генератором (особенно в версиях с кондиционером).

Отдельная история — коррозия кузова. Eclipse первого поколения грешит ржавчиной в следующих местах:

  • 🚪 Пороги и нижние кромки дверей
  • 🔳 Лонжероны под радиатором
  • 🛑 Задние арки (особенно под пластиковыми подкрылками)
  • 🔧 Крепления задней балки
⚠️ Внимание: При покупке Eclipse 1990 года обязательно проверьте VIN-код на предмет аварий в прошлом. Многие экземпляры побывали в ДТП из-за агрессивного стиля вождения владельцев. Особенно уязвимы лонжероны и подрамник — их деформация ведёт к неравномерному износу шин и уходу руля.
📊 Какой двигатель Eclipse 1990 вам интереснее?
  • Атмосферный 2.0L 4G63
  • Турбо 2.0L 4G63T (GST)
  • Турбо 2.0L 4G63T с полным приводом (GSX)
  • Другой вариант

Ремонт и обслуживание: что нужно знать владельцу

Обслуживание Mitsubishi Eclipse 1990 года требует системного подхода. Если вы купили автомобиль с пробегом за 200 000 км, будьте готовы к капитальному ремонту двигателя или замене турбины. Вот ключевые моменты:

1. Замена масла и фильтров

В турбо-моделях масло нужно менять каждые 5 000 км (в атмосферных — раз в 7 000 км). Оптимальные масла:

  • 🛢️ Mobil 1 5W-30 — для умеренного климата
  • ❄️ Castrol Edge 0W-40 — для холодных регионов
  • 🔥 Motul 8100 X-Cess 5W-40 — для тюнингованных моторов

Масляный фильтр лучше использовать оригинальный (MD360935) или аналог от Mann (W 610/3). Никогда не экономьте на фильтре — дешёвые подделки ведут к масляному голоданию.

2. Турбина и интеркулер

Если ваш Eclipse оснащён турбиной TD04-13G (в версиях GST/GSX), следите за:

  • 🔄 Состоянием интеркулера — трещины или засоры снижают эффективность наддува.
  • 🛠️ Воздушными патрубками — со временем они дубеют и трескаются (особенно на стыках).
  • 💨 Блоу-офф клапаном — его заклинивание ведёт к перегрузке турбины.

☑️ Чек-лист перед покупкой Eclipse 1990

Выполнено: 0 / 4

3. Трансмиссия и сцепление

В механических коробках (F5M33 или F5M42) слабым местом является подшипник первичного вала — его износ проявляется гулом на нейтрали. Сцепление в турбо-версиях служит 40 000–60 000 км (при агрессивной езде — ещё меньше). Рекомендуемые комплекты:

  • 🚗 Exedy (оригинальный поставщик для Mitsubishi)
  • 💪 ACT (для тюнингованных авто с повышенным крутящим моментом)
💡

Если после замены сцепления педаль стала «ватной», проверьте состояние главного цилиндра сцепления — его манжеты часто изнашиваются к 150 000 км.

Тюнинг Mitsubishi Eclipse 1990: от косметики до серьезных доработок

Eclipse первого поколения — идеальная платформа для тюнинга. В зависимости от бюджета, можно ограничиться косметическими доработками или углубиться в серьёзную форсировку двигателя. Рассмотрим основные направления:

1. Внешний тюнинг

Классические доработки включают:

  • 🎨 Полная покраска в оригинальные цвета (Red Pearl, Black, White) или нестандартные оттенки (Purple Metallic, Teal).
  • 🚘 Обвесы от Eclipse GSX (если у вас базовая версия) или кастомные киты от Seibon Carbon.
  • 💡 Оптика: светодиодные габариты, тонировка задних фонарей, установка HID или LED в головной свет.

2. Двигатель и турбо-киты

Для мотора 4G63T популярны следующие доработки:

  • 🔥 Stage 1 (300–350 л.с.): Замена турбины на TD05-16G, установка 3" даунпайпа, прошивка ECU (например, EvoScan).
  • ⚡ Stage 2 (400+ л.с.): Турбина FP Red или GT35R, кованые поршни, усиленные шатуны, топливная система с форсунками 1000cc.
  • 💣 Stage 3 (500+ л.с.): Полная сборка мотора с блоком 4G63 7-болт, турбина GT42R, standalone ECU (например, Haltech или AEM).

Критически важно: при форсировке свыше 400 л.с. обязательно усиливайте коробку передач — стандартная F5M33 не выдерживает такого момента и «разлетается» на 3–4 передаче.

3. Подвеска и тормоза

Для улучшения управляемости рекомендуется:

  • 🔧 Пружины и амортизаторы: Комплекты от Tein, Koni или BC Racing с жёсткостью 8K/6K (перед/зад).
  • 🛑 Тормоза: Передние суппорты от Evo III (4-поршневые) + тормозные диски 320 мм.
  • 🔄 Стабилизаторы: Установка 22-мм переднего и 20-мм заднего стабилизаторов от Addco.
Что будет если установить турбину FP Red на стандартный мотор?

Без доработок (кованые поршни, усиленные шатуны, улучшенная система охлаждения) мотор 4G63T не выдержит давления свыше 1.5 бар. Последствия: прогар поршней, разрушение колец, задиры на стенках цилиндров. Минимальный безопасный тюнинг для FP Red — это Stage 2 с полной сборкой нижней части двигателя.

Сколько стоит Mitsubishi Eclipse 1990 сегодня?

Цены на Eclipse 1990 года сильно варьируются в зависимости от состояния, комплектации и региона. В России средние расценки такие:

Модификация Состояние Цена (₽) Примечания
Base 1.8L На ходу, коррозия 150 000–250 000 Часто без турбины, пробег 200 000+ км
GS 2.0L Хорошее, без ржавчины 300 000–450 000 Атмосферный мотор, редко в идеальном состоянии
GST 2.0L Turbo Отреставрированный 500 000–800 000 Часто с доработками (турбина, выхлоп)
GSX 2.0L Turbo AWD Коллекционное 900 000–1 500 000 Редкая версия, высокий спрос у дрифтеров

В США и Европе цены выше: GSX в хорошем состоянии стоит $10 000–$20 000, а реставрированные экземпляры с низким пробегом могут доходить до $30 000. В Японии Eclipse первого поколения почти не встречается — большинство уехало на экспорт в 90-х.

⚠️ Внимание: При покупке Eclipse из США обращайте внимание на тип кузова — американские версии (Eclipse GST) часто имеют ослабленную раму по сравнению с японскими (Eclipse GSX). Это связано с другими стандартами безопасности.
💡

Самые востребованные модификации для тюнинга — GST (передний привод, турбо) и GSX (полный привод, турбо). Атмосферные версии Base/GS интересуют только коллекционеров оригинальных экземпляров.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Владельцы Mitsubishi Eclipse 1990 года единодушны в одном: это автомобиль не для ежедневной эксплуатации, а для энтузиастов, готовых вкладывать время и деньги. Вот что они говорят:

Плюсы:

  • ✅ Динамика: «Даже стандартный GST с 190 л.с. сегодня чувствуется как спорткар — разгоняется быстрее многих современных седанов.»
  • ✅ Управляемость: «Полный привод GSX позволяет дрифтовать на снегу и асфальте — главное, следить за давлением в шинах.»
  • ✅ Тюнинг-потенциал: «На базе 4G63T можно собрать мотор на 500+ л.с., и это будет дешевле, чем форсировать любой современный турбо-мotor.»

Минусы:

  • ❌ Надёжность: «Если не следить за маслом и турбиной, мотор умрёт через 50 000 км. Это не Toyota Corolla — здесь нужно постоянно что-то ремонтировать.»
  • ❌ Коррозия: «Ржавеет даже в гараже. Пороги и лонжероны — слабое место, особенно если машина из снежных регионов.»
  • ❌ Запчасти: «Оригинальные детали (например, турбина TD04 или коробка F5M33) найти сложно, приходится заказывать из США или Японии.»

Мнение эксперта:

«Eclipse 1990 года — это как спортивный мотоцикл: он требует ухода, но дарит незабываемые эмоции. Если вы готовы тратить на обслуживание 50 000–100 000 ₽ в год, то это лучший ретро-спорткар за свои деньги. Если хотите надёжность — берите Honda Prelude или Toyota Celica.»

Где купить запчасти и аксессуары?

Из-за возраста модели оригинальные запчасти для Eclipse 1990 года найти сложно, но есть проверенные источники:

  • 🌍 Зарубежные сайты:
    • DSMTuners Marketplace (США) — форум с объявлениями от владельцев
    • eBay Motors — б/у турбины, коробки, кузовные панели
    • JDM Engine Depot (Япония) — контрактные моторы 4G63
  • 🏬 Российские магазины:
    • JDM-Zone (Москва) — тюнинг-детали для DSM
    • AutoJapan (СПб) — б/у запчасти из Японии
    • Exist.ru — аналоги оригинальных расходников
  • 🔧 Универсальные аналоги:
    • Турбины: BorgWarner EFR (замена TD04)
    • Сцепление: ACT или Spec (для форсированных моторов)
    • Подвеска: Tein или Koni (регулируемые амортизаторы)

Совет: При заказе запчастей из-за границы всегда уточняйте VIN-код вашего Eclipse — детали для американских (Eclipse GST) и японских (Eclipse GSX) версий могут отличаться!

FAQ: Частые вопросы о Mitsubishi Eclipse 1990

❓ Можно ли поставить мотор от Mitsubishi Lancer Evolution на Eclipse 1990?

Да, но с оговорками. Моторы 4G63 от Evo I–III (1992–1995 гг.) подходят по креплениям, но потребуется:

  • Замена проводки под Evo ECU;
  • Адаптация выхлопной системы;
  • Замена коробки передач (если ставите мотор от Evo с 5MT).

Самый простой вариант — свап мотора 4G63T от Evo III (250–270 л.с. в стоке).

❓ Какой бензин лить в Eclipse 1990 с турбомотором?

Для GST/GSX с турбиной минимальный октан — 95, но лучше 98. При использовании 92 рискуете получить:

  • Детонацию (особенно в жаркую погоду);
  • Перегрев поршней;
  • Снижение ресурса турбины.

Для атмосферных версий (Base/GS) подходит 92-й бензин.

❓ Сколько масла в двигателе 4G63T (Eclipse GST/GSX)?

Объём масла с заменой фильтра — 4.3 литра. Рекомендуемые бренды:

  • Mobil 1 5W-30 (для умеренного климата);
  • Motul 8100 X-Cess 5W-40 (для форсированных моторов);
  • Castrol Edge 0W-40 (для холодных регионов).

Интервал замены: 5 000 км для турбо-моделей, 7 000 км для атмосферных.

❓ Как отличить Eclipse GST от GSX?

Основные различия:

Признак Eclipse GST Eclipse GSX
Привод Передний (FWD) Полный (AWD)
Мощность 190 л.с. 195 л.с.
Трансмиссия 5МТ 5МТ (усиленная)
Внешние отличия Без шильдика GSX на задней двери Шильдик GSX, другие бамперы
❓ Можно ли ездить на Eclipse 1990 зимой?

Да, но с оговорками:

  • 🚗 GSX (полный привод) — лучший вариант для зимы, но требует проверки вязкостной муфты.
  • ❄️ GST (передний привод) — нужны зимние шины и аккуратное вождение (легко уходит в занос).
  • ⚠️ Проблемы: Коррозия усиливается от соли, а холодный пуск губителен для турбины.

Совет: Перед зимой замените все резиновые патрубки (они дубеют на морозе) и проверьте аккумулятор.