Mercedes CLS 63 AMG S: обзор, цены, характеристики и отзывы владельцев

Mercedes-Benz CLS 63 AMG S — это воплощение немецкой инженерной мысли, где роскошный дизайн сочетается с адреналиновой динамикой. Автомобиль, который не оставляет равнодушными ни ценителей комфорта, ни любителей скорости. В этой статье мы разберём все ключевые аспекты модели: от технических характеристик до нюансов эксплуатации, а также ответим на вопросы, которые чаще всего задают потенциальные покупатели.

CLS-класс всегда выделялся среди линейки Mercedes-Benz своим уникальным кузовом "четырёхдверное купе". Вторая генерация (C218), к которой относится CLS 63 AMG S, стала ещё более агрессивной и технологичной. Под капотом — атмосферный V8 Biturbo, который развивает 585 л.с. в стандартной комплектации и до 630 л.с. в пакете Performance. Но это только вершина айсберга. Давайте копать глубже.

Технические характеристики: что скрывает 5.5-литровый монстр?

Сердце CLS 63 AMG S — это 5.5-литровый двигатель M157 с системой двойного турбонаддува. Этот агрегат стал легендарным благодаря своему сочетанию мощности и надёжности (при правильном обслуживании). Базовая версия развивает 557 л.с. при 5500 об/мин и 720 Н·м крутящего момента в диапазоне 1750–5250 об/мин. Но настоящий интерес представляет пакет AMG Performance Package, который поднимает планку до:

🔥 585 л.с. (в некоторых рынках — до 630 л.с. в версиях Edition 1 или Final Edition)
💨 800 Н·м крутящего момента (с кратковременным бустом до 1000 Н·м в режиме Race Start)
⚡ Разгон до 100 км/ч за 3.6 секунды (с пакетом Performance)
🏁 Максимальная скорость — 300 км/ч (электронно ограничена)

Трансмиссия — 7-ступенчатый автомат AMG SpeedShift MCT с мокрым сцеплением и четырьмя режимами работы: Comfort, Sport, Sport+ и Manual. Подвеска AMG Ride Control с адаптивными амортизаторами позволяет переключаться между комфортом и спортивной жёсткостью. А система полного привода 4MATIC (опционально) распределяет крутящий момент в пропорции 33:67 в пользу задней оси.

Но есть и нюансы. Например, расход топлива в городском цикле может достигать 18–22 л/100 км, а на трассе — 10–12 л/100 км. Это плата за мощность, которую стоит учитывать при покупке. Также владельцы отмечают, что без должного обслуживания турбины и система охлаждения могут стать "слабым звеном" после 100 000 км пробега.

📊 Какой двигатель вы предпочли бы в CLS-классе?

5.5 V8 Biturbo (M157)
4.0 V8 Biturbo (M177)
3.0 V6 Turbo (M256)
Гибридная установка

Дизайн и интерьер: роскошь или агрессия?

Внешность CLS 63 AMG S — это гармоничное сочетание элегантности и спортивного характера. Передняя часть с массивным бампером, крупными воздухозаборниками и LED-оптикой Intelligent Light System сразу выдаёт в автомобиле топовую версию. Задние фонари в стиле "банан" стали визитной карточкой модели, а выхлопная система с четырьмя патрубками подчёркивает спортивный дух.

Внутри салона царят premium-материалы: натуральная кожа Nappa, алюминиевые вставки, карбоновые элементы (опционально) и многофункциональное рулевое колесо AMG Performance с подрулевыми лепестками. Сиденья с электроприводом, вентиляцией и функцией массажа (в топовых комплектациях) обеспечивают максимальный комфорт даже на длинных дистанциях.

🎨 Цветовые схемы салона: классический чёрный, бежевый, красный (Designo) или двухтонные варианты
📱 Мультимедиа: система COMAND Online с 8-дюймовым дисплеем, навигацией и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto (с 2015 года)
🔊 Аудиосистема: Burmester Surround Sound с 14 динамиками и мощностью 850 Вт
🚗 Опции: панорамная крыша, головной дисплей, камеры кругового обзора

Однако не всё идеально. Например, задний ряд сидений, несмотря на длинную колёсную базу (2874 мм), не может похвастаться простором для ног пассажиров ростом выше 180 см. А некоторые пластиковые элементы на центральной консоли выглядят дешёво на фоне общей роскоши.

Какие цвета кузова были самыми популярными?

Самыми востребованными оттенками для CLS 63 AMG S стали:

- Designo Diamond White Metallic (белый с перламутром)

- Iridium Silver Metallic (классический серебристый)

- Obsidian Black Metallic (глубокий чёрный)

- Designo Magno Alanite Grey (матовый серый, эксклюзив)

Последний вариант добавлял к цене автомобиля около 5000–7000 евро.

Цены на рынке: сколько стоит мечта?

Стоимость Mercedes CLS 63 AMG S на первичном рынке (2014–2018 годы) начиналась от 120 000–140 000 евро в зависимости от комплектации. Сегодня на вторичном рынке цены варьируются в широком диапазоне:

Год выпуска	Пробег (тыс. км)	Цена (Россия, ₽)	Цена (Европа, €)	Примечания
2014–2015	50–80	5 500 000 – 7 000 000	45 000 – 60 000	Без пакета Performance, стандартная комплектация
2016–2017	30–60	7 000 000 – 9 000 000	60 000 – 75 000	С пакетом Performance, хорошая история обслуживания
2018 (рестайлинг)	10–30	9 000 000 – 12 000 000	75 000 – 95 000	Edition 1 или Final Edition, низкий пробег
2018 (новый)	0–5	12 000 000+	100 000+	Коллекционные экземпляры, салонное состояние

На что обратить внимание при покупке?

⚠️ Внимание: Перед покупкой CLS 63 AMG S обязательно проверьте:

📄 Историю обслуживания (особенно замену масла, турбин и свечей)

🔧 Состояние подвески (амортизаторы и сайлентблоки изнашиваются к 80 000 км)

🔥 Признаки перегрева двигателя (проверьте цвет антифриза и наличие эмульсии в масле)

💻 Диагностику электронных систем (частые проблемы с датчиками и блоком управления SAM)

Автомобили с пробегом более 100 000 км без полной истории обслуживания — это лотерея с высокими рисками.

Стоит также учитывать, что запчасти и обслуживание обходятся дорого. Например, замена турбин может потянуть на 200 000–300 000 ₽, а полный комплект тормозных дисков и колодок — на 150 000–200 000 ₽.

Динамика и управление: как ведёт себя 2-тонный спорткар?

Несмотря на вес в 1930 кг (с полным приводом), CLS 63 AMG S удивляет своей управляемостью. Система AMG Dynamic Select позволяет выбрать один из пяти режимов вождения:

🌿 Eco — мягкие переключения, ранний апшейфт, экономичный режим
🚗 Comfort — сбалансированные настройки для повседневной езды
🏎️ Sport — более отзывчивый дроссель, жёсткая подвеска
🏁 Sport+ — максимальная отдача двигателя, поздние переключения, агрессивный звук выхлопа
⚡ Race Start — режим для разгона с места (доступен только при выключенном ESP)

На трассе автомобиль ведёт себя предсказуемо, но в поворотах на высоких скоростях можно почувствовать его габариты. Полный привод 4MATIC помогает избежать сносов, но заднеприводная версия (RWD) требует большего мастерства от водителя. Тормозная система с перфорированными дисками (390 мм спереди) обеспечивает отличное замедление, но при интенсивной эксплуатации колодки и диски изнашиваются быстро.

Звук выхлопа — отдельная тема. В режиме Sport+ AMG Performance Exhaust System издаёт глухой рык, который переходит в пронзительное урчание на высоких оборотах. Это один из тех моментов, когда CLS 63 AMG S оправдывает свою репутацию настоящего спортивного седана.

💡

Если вы планируете участвовать в трек-днях, установите дополнительный масляный радиатор и усиленные тормозные шланги. Стандартная система охлаждения может не справиться с длительными нагрузками.

Сравнение с конкурентами: кто сильнее?

В классе "спортивных четырёхдверных купе" у CLS 63 AMG S есть несколько серьёзных соперников. Давайте сравним ключевые параметры:

Модель	Двигатель	Мощность	Разгон 0–100 км/ч	Цена (вторичка, €)
Mercedes CLS 63 AMG S	5.5 V8 Biturbo	585 л.с.	3.6 с	60 000 – 95 000
BMW M6 Gran Coupe	4.4 V8 Biturbo	560–600 л.с.	3.9 с	55 000 – 85 000
Audi RS7 Sportback	4.0 V8 Biturbo	560–605 л.с.	3.7 с	65 000 – 100 000
Porsche Panamera Turbo S	4.0 V8 Biturbo	600–630 л.с.	3.4 с	70 000 – 110 000

Чем выделяется Mercedes?

✨ Дизайн: CLS остаётся самым элегантным в классе, тогда как RS7 и Panamera выглядят более агрессивно.
🎵 Звук двигателя: V8 M157 звучит глуше и басистее, чем BMW S63 или Porsche M177.
🛋️ Комфорт: Подвеска AMG Ride Control мягче, чем у M6, но жёстче, чем у Panamera.
💰 Стоимость владения: Mercedes дешевле в обслуживании, чем Porsche, но дороже BMW.

Если вам важна динамика, Panamera Turbo S будет быстрее, но CLS 63 AMG S предлагает лучший баланс между скоростью и роскошью. А если приоритет — практичность, то Audi RS7 с его огромным багажником (535 л) может быть предпочтительнее.

Тюнинг и модификации: как сделать CLS 63 AMG S ещё быстрее?

Даже в стоковой версии CLS 63 AMG S — это ракета, но многие владельцы хотят больше. Вот наиболее популярные направления тюнинга:

Чип-тюнинг:
Прошивка ЭБУ (например, от AMG Performance Studio или Weistec) может добавить 80–120 л.с. и 150–200 Н·м крутящего момента. Стоимость: от 50 000 ₽.
Выхлопная система:
Замена на безкатовый даунпайп (например, Akrapovic или Remus) улучшает звук и снимает ограничения на поток выхлопных газов. Цена: 200 000–400 000 ₽.
Турбины:
Установка гибридных турбин (например, Weistec W2) позволяет достичь 700–800 л.с., но требует усиления топливной системы и интеркулера. Бюджет: от 1 000 000 ₽.
Подвеска:
Комплекты пружин (H&R) или коиловеры (KW) улучшают управляемость. Популярно также установка стабилизаторов поперечной устойчивости от AMG Black Series.

⚠️ Внимание: После серьёзных модификаций (свыше 650 л.с.) обязательно усиливайте трансмиссию и тормозную систему. Стоковая коробка MCT и сцепление могут не выдержать длительных нагрузок на треке.

Для тех, кто не готов к глубокому тюнингу, есть более простые опции:

Установить сплиттер и диффузор от AMG Aerodynamics Package|Покрасить суппорты в красный/жёлтый цвет|Заменить колёса на AMG Cross-Spoke 20 дюймов|Обновить прошивку ЭБУ на Stage 1 (до +80 л.с.)-->

Проблемы и надёжность: что ломается чаще всего?

Как и любой высокопроизводительный автомобиль, CLS 63 AMG S имеет свои "болезни". Вот наиболее частые проблемы, с которыми сталкиваются владельцы:

🔥 Турбины: Ресурс оригинальных турбин — около 120 000–150 000 км. Признаки износа — масло в интеркулере, потеря мощности, чёрный дым.

💧 Система охлаждения: Течи радиатора, помпы или термостата — частая проблема. Рекомендуется замена антифриза каждые 2 года.

⚡ Электроника: Отказы датчиков (например, датчика положения распредвала), проблемы с блоком SAM (управление светом и стеклоподъёмниками).

🛞 Подвеска: Амортизаторы AMG Ride Control текут после 80 000–100 000 км. Стоимость замены — от 200 000 ₽ за комплект.

🔋 Аккумулятор: Слабое место — оригинальный аккумулятор служит не больше 3–4 лет. Рекомендуется устанавливать AGM ёмкостью не менее 90 А·ч.

Чтобы минимизировать риски, следуйте этим рекомендациям:

- Замена масла и фильтров каждые 10 000 км (даже если производитель указывает 15 000).

- Диагностика турбин каждые 50 000 км.

- Проверка уровня масла в коробке MCT каждые 60 000 км (несмотря на заявления о "необслуживаемости").

- Замена свечей зажигания каждые 60 000 км (оригинальные Beru или NGK).-->

Если вы покупаете автомобиль с пробегом, обязательно проверьте:

1. Историю замены масла (должны быть чеки или записи о замене каждые 10 000 км). 2. Состояние турбин (прослушайте на предмет свиста или скрежета). 3. Работу коробки (проверьте плавность переключений в режиме Manual).
4. Электронику (все датчики должны работать без ошибок в OBD-II).

FAQ: ответы на частые вопросы

❓ Сколько стоит страховка на CLS 63 AMG S?

Стоимость КАСКО в России начинается от 150 000 ₽ в год (для водителей старше 30 лет с безаварийной историей). ОСАГО обойдётся в 12 000–18 000 ₽, но многие страховые компании отказываются оформлять полис из-за высокой мощности автомобиля. В Европе страховка дешевле — около 1500–2500 € в год.

❓ Можно ли ездить на 92 бензине?

Нет! Производитель чётко указывает, что двигатель M157 рассчитан на 98 бензин. Использование 92-го приведёт к детонации, перегреву и сокращению ресурса двигателя. В крайнем случае можно заливать 95-й, но только с октаноповышающими присадками.

❓ Какой ресурс у двигателя M157?

При правильном обслуживании (регулярная замена масла, отсутствие перегревов) двигатель может пройти 300 000–400 000 км. Однако турбины, цепь ГРМ и система впрыска потребуют внимания уже после 150 000 км. Важно следить за уровнем масла — M157 "ест" около 1 л на 1000 км.

❓ Какие колёса лучше выбрать для зимы?

Оптимальный вариант — 19-дюймовые диски с зимними шинами Michelin Pilot Alpin 5 или Continental WinterContact TS 860 S. Можно использовать и 20-дюймовые колёса, но это скажется на комфорте. Давление в шинах зимой должно быть на 0.2 бар выше рекомендованного.

❓ Стоит ли покупать CLS 63 AMG S сегодня?

Если вам нужен стильный, быстрый и комфортный автомобиль с уникальным дизайном — да. Но будьте готовы к высоким расходам на обслуживание и топливо. Для повседневной езды CLS 43 AMG (с V6 Biturbo) будет практичнее и дешевле в содержании. А если приоритет — динамика, рассмотрите E63 AMG S того же поколения — он быстрее и просторнее.

Mercedes CLS 63 AMG S: мощь, роскошь и динамика в одном кузове

Технические характеристики: что скрывает 5.5-литровый монстр?

Дизайн и интерьер: роскошь или агрессия?

Цены на рынке: сколько стоит мечта?

Динамика и управление: как ведёт себя 2-тонный спорткар?

Сравнение с конкурентами: кто сильнее?

Тюнинг и модификации: как сделать CLS 63 AMG S ещё быстрее?

Проблемы и надёжность: что ломается чаще всего?

FAQ: ответы на частые вопросы

📖 Читайте также