Мерседес S-класс: все поколения по годам выпуска и ключевые отличия

Автомобиль, который задает стандарты для всего мирового автопрома, неизменно вызывает интерес у ценителей комфорта и технологий. Мерседес S-класс — это не просто транспортное средство, а символ статуса и инженерного совершенства компании из Штутгарта. История этого седана насчитывает более полувека, и за это время он прошел путь от роскошного, но простого в техническом плане автомобиля до сложнейшего цифрового комплекса на колесах.

Понимание эволюции модели помогает не только историкам, но и потенциальным покупателям подержанных экземпляров. Каждое поколение Мерседес S-класс привносило в индустрию новые решения, которые спустя годы становились нормой для массового сегмента. От первой внедренной ABS до систем автономного вождения — все это сначала появлялось именно здесь.

В этой статье мы подробно разберем хронологию выхода моделей, выделим ключевые особенности заводских индексов и поможем вам сориентироваться в многообразии модификаций. Вы узнаете, чем отличается легендарный "горбатый" кузов от современного технологичного флагмана, и какие технические нюансы стоит учитывать при выборе.

Зарождение легенды: индексация W116 и появление названия S-Class

Официальной датой рождения современного S-класса принято считать 1972 год, когда на смену моделям серии W108 и W109 пришел новый автомобиль с заводским кодом W116. Именно тогда руководство компании приняло стратегическое решение объединить обозначения люксовых седанов единой литерой "S" (Sonderklasse — специальный класс). До этого момента разделение было более размытым, но с выходом W116 автомобиль получил четкую идентичность.

Первое поколение ознаменовалось внедрением революционных для своего времени систем безопасности. Инженеры Mercedes-Benz впервые в мире оснастили серийный автомобиль антиблокировочной системой тормозов (ABS) и подушками безопасности для водителя и переднего пассажира. Кузов также стал значительно безопаснее благодаря усиленной центральной стойке и энергопоглощающим зонам.

⚠️ Внимание: При покупке Mercedes W116 особое внимание уделяйте состоянию лонжеронов и местам крепления подвески. Возраст автомобилей делает коррозию кузова главной угрозой, а восстановление геометрии рамы может стоить дороже самого автомобиля.

Дизайн автомобиля, созданный под руководством Фридриха Гайгера, отличался клиновидной формой, что было новаторством для начала 70-х годов. В гамме двигателей преобладали рядные "шестерки" и V-образные "восьмерки", включая знаменитый 6.9-литровый агрегат M100, который обеспечивал феноменальную для того времени динамику.

• 🚗 Годы выпуска: 1972–1980
• 🛡️ Главная инновация: Первая в мире серийная ABS
• ⚙️ Двигатели: От 2.8 л (рядный-6) до 6.9 л (V8)
• 🏆 Наследие: В 1974 году признан "Автомобилем года" в Европе

Производство W116 велось до 1980 года, и за это время модель зарекомендовала себя как эталон надежности. Многие экземпляры до сих пор находятся в эксплуатации, что говорит о высочайшем качестве материалов и сборки. Однако найти полностью оригинальный экземпляр с малым пробегом становится все сложнее.

Эпоха аэродинамики и электроники: поколение W126

В 1979 году мир увидел второе поколение, известное как W126, которое производилось вплоть до 1991 года. Этот автомобиль часто называют самым красивым и надежным S-классом в истории. Инженеры сделали ставку на аэродинамику, снизив коэффициент лобового сопротивления до рекордных для полноразмерных седанов значений, что положительно сказалось на расходе топлива и акустическом комфорте.

Техническая начинка W126 стала еще более продвинутой. Здесь впервые появилась система EAS (Electronic Acceleration System), которая предвосхитила появление электронной педали газа. Также в списке опций значились круиз-контроль, самоблокирующийся дифференциал и система подогрева всех сидений, включая задние.

Особого внимания заслуживает надежность силовых агрегатов этого периода. Дизельные двигатели серии ОМ617 и бензиновые V8 серии М116 и М117 обладали колоссальным ресурсом. Многие из них преодолевали отметку в 1 миллион километров без капитального ремонта, если вовремя менялись расходные материалы.

• 📅 Период производства: 1979–1991
• 🌬️ Аэродинамика: Cd 0.30 — лучший показатель в классе
• 🔧 Двигатели: Легендарные дизели OM617 и V8 M116/M117
• 💡 Опции: Пневмоподвеска задней оси, центральный замок

В 1985 году модель пережила глубокий рестайлинг, получив обновленную переднюю оптику и бамперы, интегрированные в кузов. Именно W126 закрепил за S-классом репутацию "неубиваемого" автомобиля, который сочетает в себе роскошь лимузина и выносливость внедорожника.

Технологический гигант: Mercedes-Benz W140 ("Кабина")

Вышедший в 1991 году Mercedes W140 стал воплощением инженерного перфекционизма, где стоимость создания не имела значения. Этот автомобиль, получивший в народе прозвище "Кабина" или "Шестисотый", отличался массивными габаритами, двойными стеклами дверей для шумоизоляции и механизмом автоматического доводчика дверей и стекол.

W140 стал первым S-классом, получившим 12-цилиндровый двигатель M120. Этот агрегат объемом 6.0 литра развивал 394 лошадиные силы и обеспечивал автомобилю динамику спортивного купе, несмотря на внушительную массу. Кроме того, здесь впервые появились боковые подушки безопасности и система парктроник, датчики которых были встроены в задний бампер.

⚠️ Внимание: Электроника W140 крайне чувствительна к перепадам напряжения. Использование неоригинальных аккумуляторов или неправильная "прикурка" могут вывести из строя блок управления двигателем или климат-контроля, ремонт которых обойдется очень дорого.

Несмотря на технологическое превосходство, W140 критиковали за избыточную сложность и высокую стоимость обслуживания. Механизм доводки стекол и дверей, призванный повысить комфорт, часто становился источником проблем. Тем не менее, для многих этот автомобиль остается воплощением настоящей немецкой роскоши 90-х годов.

Почему W140 так быстро потерял в цене?

Резкое падение стоимости W140 во второй половине 90-х было вызвано окончанием Холодной войны и изменением экономической ситуации в странах СНГ, где эти автомобили были символом нового богатства. Перенасыщение рынка и высокая стоимость содержания привели к обвалу цен, сделав "Шестисотые" доступными для широкой публики.

В 1994 году автомобиль прошел модернизацию, получив систему ESP и обновленную линейку двигателей, включая турбодизели с непосредственным впрыском. Производство завершилось в 1998 году, уступив место более обтекаемым формам следующего поколения.

Цифровая революция и новый дизайн: W220 и W221

На рубеже тысячелетий S-класс пережил радикальную трансформацию. Поколение W220 (1998–2005 гг.) отказалось от угловатых форм в пользу плавных, обтекаемых линий. Это был первый S-класс, который начали критиковать за использование дешевых пластиков в салоне, что стало шоком для поклонников марки. Однако технически это был шаг вперед: появилась система Airmatic (пневмоподвеска на всех колесах) и система превентивной безопасности Pre-Safe.

W220 также принес сложную электронную архитектуру. Количество блоков управления выросло в разы, что сделало диагностику и ремонт более зависимыми от специализированного оборудования. Несмотря на проблемы с надежностью первых лет выпуска, к концу производства модель стала очень сбалансированным продуктом.

В 2005 году на смену пришел W221, который вернул S-классу статус безупречного лидера. Дизайн стал более строгим и монументальным, а качество материалов салона снова вышло на недосягаемый уровень. Именно в этом поколении появилась 7-ступенчатая коробка передач 7G-Tronic и система ночного видения.

Параметр	W220 (1998-2005)	W221 (2005-2013)
Подвеска	Airmatic (пневмо)	Airmatic с адаптацией
КПП	5-ст. АКПП / 7G-Tronic	7G-Tronic / 7G-Tronic Plus
Привод	Задний / 4Matic	Задний / 4Matic
Ключевая опция	Pre-Safe	Night View Assist

Оба поколения предложили покупателям выбор между комфортной роскошью и спортивной динамикой, особенно в версиях AMG. Двигатели V8 и V12 в сочетании с современными трансмиссиями обеспечивали впечатляющую разгонную динамику.

Современные стандарты: W222 и актуальный W223

Поколение W222, представленное в 2013 году, задало новые стандарты для всего автопрома. Здесь впервые появились такие функции, как "плавающий" круиз-контроль (автомобиль сам тормозит и разгоняется в пробках), система Magic Body Control (сканирование дороги и адаптация подвески) и проекционный дисплей. Салон превратился в цифровой кокпит с двумя огромными экранами под общей стеклянной панелью.

В 2020 году дебютировал W223, который сместил акцент на цифровизацию и автономность. Появился огромный OLED-экран в центре консоли, дополненная реальность в навигации и система биометрической идентификации. Автомобиль научился парковаться самостоятельно при команде со смартфона и получил задние колеса с углом поворота до 10 градусов, что drastically снизило радиус разворота.

⚠️ Внимание: Владельцам W222 и W223 следует помнить о высокой стоимости замены оптики. Матричные LED-фары с системой Digital Light содержат тысячи микросветодиодов и стоят несколько тысяч долларов за единицу.

Современные двигатели S-класса поголовно оснащаются мягким гибридным приводом (EQ Boost), который помогает ДВС при разгоне и позволяет глушить двигатель накатом. Это делает флагманский седан не только мощным, но и относительно экологичным.

• 📱 Технологии: OLED дисплеи, биометрия, AR-навигация
• 🚗 Автономность: Уровень 3 (в определенных условиях)
• 🔋 Гибридизация: 48-вольтовая система EQ Boost
• 🛞 Маневренность: Задние колеса поворачивают до 10 градусов

Сводная таблица характеристик и FAQ

Выбирая S-класс, важно понимать, для каких целей он вам нужен. Молодые поколения (W222, W223) предлагают невероятный комфорт и технологии, но требуют высоких затрат на содержание. Старые модели (W126, W140) дарят уникальный классический стиль и механическую надежность, но лишены современных систем безопасности.

Ниже приведены ответы на самые частые вопросы, которые возникают у покупателей при изучении истории модели.

Какое поколение Мерседес S-класс считается самым надежным?

Безусловным лидером по надежности считается поколение W126. Простая конструкция двигателя, отсутствие сложной электроники и качественный металл кузова позволяют этим автомобилям оставаться на ходу десятилетиями. Среди современных моделей наиболее надежным называют W221, особенно с дизельными моторами.

Что означает буква S в названии Mercedes S-Class?

Буква S происходит от немецкого слова Sonderklasse, что переводится как "специальный класс". Это обозначение использовалось в заводской документации еще до того, как стало официальным названием модели в 1972 году.

Почему S-класс так быстро теряет в цене?

Основная причина — высокая стоимость обслуживания и запасных частей. Покупатели подержанных премиальных седанов часто не готовы тратить большие суммы на ремонт пневмоподвески, сложной электроники и двигателей V8/V12, что снижает спрос на вторичном рынке.

В чем разница между Long и обычной версией кузова?

Версия Long имеет удлиненную колесную базу (обычно на 10-15 см), что увеличивает пространство для ног задних пассажиров. В S-классе версии Long часто оснащаются дополнительным комфортом: массажером сидений, подставками для ног и улучшенной шумоизоляцией.