Мерседес Р-класс: фото, дизайн и характеристики легендарного кросс-минивэна

Серийная версия, получившая индекс кузова W251, сохранила футуристичные черты, но приобрела необходимую для рынка элегантность. Вытянутый капот и покатая линия крыши стали визитной карточкой модели, отличающей её от утилитарных минивэнов конкурентов. На фотографиях того времени хорошо видно, как гармонично сочетались массивные колесные арки и плавные переходы кузовных панелей.

Рестайлинг 2010 года принес существенные изменения во внешности, сделав автомобиль более современным и агрессивным. Появилась новая решетка радиатора с тремя широкими ламелями, изменилась форма головной оптики, получившей светодиодные дневные ходовые огни. Задняя часть также претерпела изменения: фонари стали уже и технологичнее, а бампер обрел более выраженные диффузоры, что особенно хорошо заметно на фотографиях версии R63 AMG.

Экстерьер: анализ линий и пропорций кузова

Глядя на Мерседес Р-класс фото в профиль, невозможно не отметить внушительную длину кузова, составляющую более 5 метров. Эта особенность делала автомобиль одним из самых длинных в своем сегменте, обеспечивая беспрецедентное пространство для ног пассажиров всех трех рядов. Длинная колесная база не только улучшала плавность хода, но и придавала силуэту ту самую «парящую» легкость, несмотря на габариты.

Особого внимания заслуживает конструкция стекол и стоек. Огромная площадь остекления, включая панорамную крышу, создавала ощущение воздушности салона, что часто подчеркивается фотографами в интерьерных съемках. Однако такая конструкция требовала высокой жесткости кузова, над чем инженеры работали особенно тщательно, используя высокопрочные сорта стали.

• 🚗 Оптика: Уникальная форма фар, объединяющая в себе функции освещения и стилистическую узнаваемость бренда.
• 🎨 Палитра: Эксклюзивные цвета вроде «Тенелит» или «Иридиевое серебро», которые по-разному выглядят при разном освещении.
• 🛞 Диски: Широчайший выбор легкосплавных дисков диаметром от 18 до 21 дюйма, кардинально меняющих восприятие машины.

Важно понимать, что аэродинамика Р-класса была одним из приоритетов разработчиков. Коэффициент лобового сопротивления составлял всего 0.31, что для автомобиля таких габаритов является выдающимся результатом. На фотографиях это подчеркивается отсутствием выступающих элементов и гладкой поверхностью крыши.

Если экстерьер Р-класса вызывал споры, то интерьер всегда встречал исключительно восторженные отзывы. Фотографии салона демонстрируют царство качественных материалов: натуральная кожа, шлифованный алюминий и редкие породы дерева. Компоновка салона позволяла с комфортом размещать до семи пассажиров, причем каждый ряд сидений был полноценным, а не детским, как у многих конкурентов.

Обращайте внимание на цвет кузова в разных частях автомобиля. Р-класс имеет сложную геометрию панелей, и при некачественном ремонте оттенки могут различаться при разном освещении. Фотографии, сделанные при ярком солнечном свете, лучше всего выявляют такие дефекты покраски.