Мерседес Пикап: какой класс и почему его больше не производят

Вопрос о том, к какому классу относится пикап от Mercedes-Benz, часто ставит в тупик даже опытных автолюбителей, привыкших к четкой иерархии немецкого автопрома. Долгое время в линейке Stuttgarter существовала огромная лакуна, которую пыталась заполнить модель X-Class. Этот автомобиль позиционировался как первый настоящий пикап в истории марки, призванный конкурировать с Toyota Hilux и Ford Ranger, но при этом сохранять премиальный статус бренда.

Формально, если рассматривать техническую платформу, этот автомобиль относится к классу среднеразмерных пикапов (Mid-size pickup trucks). Однако в маркетинговой стратегии компании он занял уникальную нишу, пытаясь совместить утилитарность рабочей лошадки с комфортом S-Class на бездорожье. Важно понимать, что это не просто переделанный фургон, а полноценная рамная конструкция, разработанная для тяжелых нагрузок.

Многие путают этот автомобиль с внедорожниками серии G-Class или коммерческими фургонами Sprinter, но архитектура кузова здесь принципиально иная. Единственным серийным пикапом Mercedes-Benz за всю историю является модель X-Class, выпускавшаяся с 2017 по 2020 год. Сейчас поиск ответа на вопрос "мерседес пикап какой класс" превратился в изучение истории относительно свежего, но уже закрытого проекта, который так и не смог найти массового покупателя в премиум-сегменте.

Позиционирование X-Class в модельном ряду

Разбираясь в иерархии, стоит сразу отметить, что X-Class не получил буквенного обозначения класса в традиционном понимании, как C-Class или E-Class. Инженеры и маркетологи Mercedes-Benz рассматривали эту модель как мост между утилитарными коммерческими транспортными средствами и люксовыми SUV. В основе лежала платформа Nissan Navara, что сразу определяло габаритные характеристики и классификацию автомобиля как среднеразмерного пикапа.

Однако, немецкие инженеры провели колоссальную работу по изменению внешнего вида и интерьера, чтобы дистанцировать новинку от японского донора. Была полностью переработана передняя часть кузова, изменена решетка радиатора, установлены оригинальные бампера и светотехника. Салон также претерпел изменения, получив материалы отделки, характерные для более высоких классов, таких как C-Class или GLC.

Целевой аудиторией выступали люди, ведущие активный образ жизни, которым требовалась проходимость и грузоподъемность, но которые не готовы были жертвовать комфортом и престижем бренда. Это попытка создать "городской пикап" с возможностью серьезных вылазок на природу. Несмотря на амбиции, автомобиль воспринимался рынком неоднозначно из-за высокой цены и восприятия как "переодетого Ниссана".

⚠️ Внимание: При покупке подержанного X-Class важно проверять историю обслуживания рамы и подвески, так как эти элементы несут основную нагрузку и могут иметь скрытые дефекты от предыдущих владельцев, использовавших авто для тяжелых работ.

Визуально автомобиль выглядел массивнее своих конкурентов благодаря фирменным пропорциям Mercedes. Широкая колея и большие колесные арки придавали ему внушительный вид. Это позволяло ему гармонично смотреться не только на стройплощадке, но и у входа в дорогой ресторан, что и было основной целью разработчиков.

Технические характеристики и платформы

Говоря о технической части, нельзя не упомянуть, что "мерседес пикап какой класс" — это вопрос, упирающийся в происхождение агрегатов. Базовой версией стала модификация X 200, оснащенная 2,5-литровым бензиновым двигателем от Nissan. Этот мотор развивал 165 лошадиных сил и сочетался исключительно с механической 6-ступенчатой коробкой передач и задним приводом.

Более интересными для европейского рынка были дизельные версии. Модель X 220 d получила 2,3-литровый битурбодизель мощностью 163 л.с., а топовая версия X 250 d — 190 л.с. Эти двигатели также достались проекту от партнеров из альянса Renault-Nissan. Однако, настоящим сердцем проекта должен был стать собственный двигатель Mercedes.

Версия X 350 d оснащалась легендарным 3,0-литровым V6 дизелем OM642, знакомым по многим моделям марки. Этот агрегат выдавал 258 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента, что делало пикап одним из самых мощных в своем классе. В паре с ним работала 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic Plus и система полного привода 4MATIC с понижающей передачей.

• 🚙 X 200: 2.5 л бензин, 165 л.с., задний привод, МКПП.
• 🚜 X 220 d / X 250 d: 2.3 л дизель, 163/190 л.с., полный привод (опция), МКПП/АКПП.
• 🚀 X 350 d: 3.0 л V6 дизель, 258 л.с., полный привод 4MATIC, АКПП.

Система полного привода в топовых версиях была полноценной, с возможностью блокировки межколесных дифференциалов (опционально) и режимом для бездорожья. Это позволяло автомобилю уверенно чувствовать себя в сложных условиях, хотя его клиренс и геометрия кузова все же больше заточены под легкое бездорожье и грязь, чем под серьезный рок-кроулинг.

Почему X 350 d стоил так дорого?

Стоимость топовой версии была обусловлена установкой сложного двигателя V6 и автоматической коробки передач, которые значительно повышали цену по сравнению с 4-цилиндровыми аналогами, делая автомобиль конкурентом полноценных внедорожников.

Сравнение с конкурентами и аналогами

Чтобы понять место X-Class в автомобильном мире, необходимо сравнить его с прямыми конкурентами. Основными соперниками выступали Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi L200 и Volkswagen Amarok. Если японские конкуренты делали ставку на неубиваемость и простоту, а Ford на технологичность и мощные моторы, то Mercedes пытался взять качеством отделки.

Например, Volkswagen Amarok, который также создавался с оглядкой на премиальность, предлагал более мощные дизели V6 и лучшую управляемость на асфальте. X-Class же проигрывал в динамике базовым версиям конкурентов из-за тяжелого кузова и не самых передовых моторов в младших комплектациях. Однако, уровень шума в салоне и качество материалов панелей у Mercedes были вне конкуренции.

Интересно сравнить характеристики в таблице, чтобы увидеть реальное положение дел:

Модель	Двигатель (топ)	Мощность	Привод	Класс
Mercedes X 350 d	3.0 V6 Diesel	258 л.с.	4MATIC	Mid-size Premium
Toyota Hilux	2.8 Diesel	204 л.с.	4WD	Mid-size Utility
Ford Ranger Raptor	3.0 V6 Diesel	250 л.с.	4WD	Performance Pickup
VW Amarok V6	3.0 V6 Diesel	258 л.с.	4MOTION	Mid-size Premium

Как видно из сравнения, Mercedes не сильно выделялся на фоне Ford Ranger Raptor или VW Amarok в плане мощности, но проигрывал в цене. Покупатели часто выбирали более доступные аналоги, которые предлагали схожий функционал за меньшие деньги. Премиальность пикапа оказалась нишей, которая в Европе так и не стала массовой.

Интерьер и уровень комфорта

Именно салон должен был стать главным козырем X-Class в борьбе за покупателя. В отличие от спартанских интерьеров Toyota или Mitsubishi, здесь использовались мягкие пластики, кожаная обивка сидений и декоративные вставки под дерево или алюминий. Рулевое колесо и мультимедийная система были практически один в один взяты с моделей C-Class и GLC.

Центральная консоль оснащалась экраном мультимедиа, поддерживающим Apple CarPlay и Android Auto. Система навигации и голосового управления работала на базе интерфейса COMAND Online. Это создавало ощущение нахождения в легковом автомобиле бизнес-класса, а не в рабочем инструменте.

Шумоизоляция также была выполнена на высоком уровне. Инженеры уделили внимание виброразвязке кузова и использованию дополнительных шумопоглощающих материалов в арках и дверях. На высоких скоростях в салоне было тише, чем в большинстве конкурентов, что делало длительные путешествия более комфортными для водителя и пассажиров.

• 📱 Мультимедийная система с сенсорным экраном и поддержкой смартфонов.
• 🛋️ Эргономичные сиденья с электроприводом и подогревом (в топовых версиях).
• 🔊 Премиальная аудиосистема с настронным звуком.

Однако, некоторые элементы все же выдавали родство с Nissan. Например, форма некоторых кнопок на центральной консоли, расположение блока климат-контроля и даже некоторые переключатели на руле оставались узнаваемыми деталями от Navara. Это часто становилось предметом критики со стороны пуристов, ожидавших 100% эксклюзивности от Mercedes.

Причины снятия с производства

Несмотря на все усилия, проект X-Class был закрыт в 2020 году. Основными причинами стали низкие продажи и высокая себестоимость производства. Автомобиль оказался слишком дорогим для тех, кто искал простой рабочий пикап, и недостаточно "мерседесовским" для тех, кто готов был платить премиальную цену.

Еще одним фактором стало изменение экологических норм и смена приоритетов компании в сторону электрификации. Ресурсы были перенаправлены на разработку линейки EQ, а производство пикапов с ДВС стало менее приоритетным. Кроме того, партнерство с Nissan подходило к концу, и дальнейшая совместная разработка платформы становилась экономически нецелесообразной.

⚠️ Внимание: Покупая X-Class сейчас, вы приобретаете автомобиль с ограниченной поддержкой в долгосрочной перспективе, так как производство остановлено, и складские запасы оригинальных запчастей могут сокращаться со временем.

Мировой рынок пикапов также показал, что премиальный сегмент успешно занимают полноразмерные американцы вроде Ford F-150 Limited или Ram 1500 Limited, которые больше, мощнее и статуснее. Среднеразмерный премиум-пикап оказался слишком узкой нишей, которую Mercedes не смог заполнить.

Перспективы и будущее пикапов Mercedes

Вопрос "мерседес пикап какой класс" может получить новый ответ в будущем. Ходят упорные слухи о возвращении модели, но уже на электрической платформе. Потенциальный EQX или электрический пикап на базе EQG мог бы стать настоящим хитом, объединив проходимость G-Class и экологичность электрокара.

Современные тренды диктуют свои правила: автономность, электрификация и цифровизация. Если Mercedes решит выпустить новый пикап, это будет совершенно другой автомобиль, не имеющий ничего общего с платформой Nissan. Скорее всего, он будет построен на архитектуре, используемой в EQS или EQG.

Пока же X-Class остается интересным экспериментом, попыткой скрестить несочетаемое. Для коллекционеров и фанатов марки этот автомобиль уже становится интересным объектом, так как его тираж ограничен, а история коротка и ярка.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Был ли у Mercedes пикап до X-Class?

Нет, X-Class стал первым и единственным серийным пикапом в истории компании Mercedes-Benz. Ранее существовали только концепты или переделанные версии фургонов, но не полноценные пикапы заводского производства.

Правда ли, что X-Class — это копия Nissan Navara?

Не совсем копия, но технически автомобиль базируется на платформе Nissan Navara. У них общая рама, подвеска и некоторые двигатели. Однако дизайн кузова, интерьер, настройки шасси и шумоизоляция полностью разработаны инженерами Mercedes.

Можно ли купить новый Mercedes X-Class в 2026 году?

Официально производство модели прекращено в 2020 году. Купить новый автомобиль можно только из остатков складских запасов у дилеров, если такие еще сохранились, либо рассматривать варианты с нулевым пробегом на вторичном рынке.

Какой класс у Mercedes X-Class по европейской классификации?

Формально это класс Pick-up (пикап). Внутренняя классификация Mercedes не присвоила ему буквенного индекса (как C или E), оставив обозначение X-Class уникальным идентификатором модели.

Стоит ли покупать X-Class сейчас?

Покупка имеет смысл, если вы хотите уникальный автомобиль с высоким комфортом и не боитесь потенциальных сложностей с запчастями кузова в будущем. Как утилитарный инструмент он проигрывает более простым и дешевым аналогам.