Mercedes ML 2013 года: плюсы, минусы и что проверять перед покупкой

По отзывам владельцев, наиболее надёжными считаются дизельные ML 350 BlueTEC с двигателем OM642 (при условии регулярной замены масла и топливных фильтров). Бензиновые версии требуют больше внимания к системе охлаждения и зажигания.

Что проверять при покупке подержанного ML 2013

При осмотре Mercedes ML 2013 на вторичном рынке обратите внимание на следующие моменты:

Проверьте историю обслуживания (особенно замену масла и фильтров)

Осмотрите пневмоподвеску на предмет утечек и равномерного подъёма

Продиагностируйте турбину и систему AdBlue (для дизелей)

Убедитесь в отсутствии ошибок по EGR и сажевому фильтру

Проверьте работу всех электронных систем (парктроник, камера, мультимедия)-->

• 📄 Сервисная книжка: отсутствие записей о замене масла каждые 10–15 тыс. км — повод усомниться в честности продавца. Особенно критично для дизелей.
• 🚗 Тест-драйв: при разгоне не должно быть рывков (проблемы с АКПП), а при торможении — вибраций (износ тормозных дисков или ступичных подшипников).
• 🔍 Диагностика: подключите сканер (например, Star Diagnosis) и проверьте наличие ошибок по двигателю, коробке и пневмоподвеске. Коды P0299 (низкое давление наддува) или C1515 (неисправность пневмы) — красный флаг.

Если продавец отказывается предоставить машину для полной диагностики, это повод насторожиться. Средняя стоимость комплексного чека у официального дилера — 10–15 тыс. рублей, но это инвестиция, которая может сэкономить сотни тысяч на ремонте.

⚠️ Внимание: На рынке много ML 2013 с «скрученным» пробегом. Проверьте историю по VIN через сервисы вроде CarVertical или Автокод. Если пробег меньше 100 тыс. км, но машина уже успела побывать в 3–4 руках — это подозрительно.

Стоимость владения и обслуживания

Эксплуатация Mercedes ML 2013 обходится дорого, особенно если сравнивать с японскими кроссоверами аналогичного класса. Вот ориентировочные цены на основные работы и запчасти:

Средний расход на обслуживание ML 2013 составляет 30–50 тыс. рублей в год (при пробеге 15–20 тыс. км/год). Это без учёта непредвиденных ремонтов! Например, замена сажевого фильтра обойдётся в 80–120 тыс. рублей, а ремонт АКПП — в 200–300 тыс. рублей.

Чтобы сэкономить, многие владельцы переходят на неоригинальные запчасти (например, пневмобаллоны Arnott вместо Mercedes). Однако это чревато риском быстрого выхода из строя. Оптимальный вариант — покупать запчасти у проверенных поставщиков (например, Febi или Meyle) и обслуживаться у «неофициальных» мастеров, специализирующихся на Mercedes.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

По отзывам на форумах (Drive2, Mercedes-Club.ru), ML 2013 хвалят за:

• ✅ Комфорт: пневмоподвеска (пока работает) обеспечивает плавный ход, а шумоизоляция на уровне седанов S-Class.
• ✅ Динамику: даже дизельная версия ML 350 BlueTEC разгоняется до 100 км/ч за 7.4 секунды — быстрее многих «заряженных» кроссоверов.
• ✅ Проходимость: полный привод 4MATIC и высокий клиренс позволяют уверенно чувствовать себя на бездорожье (при наличии хорошей резины).

Из минусов чаще всего упоминают:

• ❌ Дороговизну обслуживания: даже замена лампочки в фаре может обойтись в 5 тыс. рублей (требуется разборка бампера).
• ❌ Низкую надёжность электроники: глюки COMAND, самопроизвольное включение фар или стеклоподъёмников.
• ❌ Чувствительность к топливу: дизели OM642/OM651 не терпят плохого дизтоплива — быстро забивается сажевый фильтр.

Владельцы бензиновых версий (ML 350/500) отмечают, что при пробеге за 200 тыс. км начинаются проблемы с цепью ГРМ и масложором. Дизелисты жалуются на дороговизну ремонта турбин и системы AdBlue.

Сравнение с конкурентами: что лучше?

В 2013 году у Mercedes ML было несколько прямых конкурентов: BMW X5 (F15), Audi Q7 (4L) и Volvo XC90 первого поколения. Сравним их по ключевым параметрам:

По надёжности лидирует BMW X5 — его подвеска проще и дешевле в ремонте. Audi Q7 проигрывает из-за проблем с пневмоподвеской и электроникой. Mercedes ML занимает промежуточное положение: он комфортнее BMW, но дороже в содержании.

Если вам важен комфорт и статус, выбирайте ML. Если приоритет — надёжность и динамика, обратите внимание на X5. Для семейных поездок с большим багажом подойдёт Q7 (у него самый просторный салон).

Тюнинг и модернизация Mercedes ML 2013

Владельцы ML 2013 часто прибегают к тюнингу, чтобы улучшить внешний вид или динамику. Популярные направления:

• 🔥 Чип-тюнинг: прошивка ЭБУ для увеличения мощности (например, с 258 до 300 л.с. на ML 350 BlueTEC). Стоимость — 30–50 тыс. рублей.
• 🎨 Внешний тюнинг: установка обвесов AMG-Style, тонировка фар, замена колёс на 20–22 дюйма.
• 🔊 Аудиосистема: замена штатной акустики на Focal или Hertz с установкой сабвуфера.
• 🛠️ Подвеска: замена пневмы на пружинную (дешевле в обслуживании) или установка спортивных амортизаторов Bilstein.

При чип-тюнинге дизельных версий важно не переусердствовать: увеличение мощности более чем на 20% сокращает ресурс турбины и АКПП. Также после прошивки может потребоваться замена интеркулера и топливных форсунок.

⚠️ Внимание: Установка нештатных колёс большого диаметра (например, 22 дюйма) увеличивает нагрузку на пневмоподвеску и ступичные подшипники. Оптимальный размер — 19–20 дюймов.

Для любителей бездорожья актуальна установка защиты картера, более мощных фар (Hella или Osram) и шноркеля (для преодоления глубоких бродов). Однако стоит помнить, что ML — это всё же «паркетник», а не полноценный внедорожник.

FAQ: Частые вопросы о Mercedes ML 2013