Когда речь заходит о премиальных полноразмерных кроссоверах, Mercedes-Benz GLS 2020 модельного года неизменно всплывает в первых строчках рейтингов. Этот автомобиль знаменует собой переход бренда на новую платформу MHA, что позволило инженерам значительно улучшить аэродинамику и снизить центр тяжести по сравнению с предшественником. Для многих покупателей именно 2020 год стал поворотным моментом, когда дизайн стал более агрессивным, а технологии перешли на уровень, сопоставимый с флагманским седаном S-класса.
Внешность X167 (такое внутреннее обозначение получил кузов) вызывает уважение с первого взгляда. Массивная решетка радиатора, опциональная хромированная окантовка и светодиодная оптика создают образ уверенного лидера дорожного движения. Однако за красивой оболочкой скрывается сложнейший механизм, требующий грамотного подхода к эксплуатации и обслуживанию.
Владельцы часто отмечают, что управление этим гигантом удивляет своей легкостью, особенно в городских условиях. Система полного привода 4MATIC здесь работает превентивно, распределяя тягу между осями еще до того, как колеса успеют потерять сцепление с дорогой. Это делает автомобиль не только комфортным, но и безопасным в любую погоду.
Дизайн и габариты кузова
Габариты Mercedes GLS 2020 впечатляют: длина автомобиля составляет более 5,2 метра, что автоматически ставит его в один ряд с самыми крупными конкурентами. Инженеры смогли увеличить колесную базу, что напрямую повлияло на простор в третьем ряду сидений. Теперь там могут с комфортом разместиться не только дети, но и взрослые пассажиры среднего роста.
Аэродинамика сыграла ключевую роль в обновлении внешности. Коэффициент лобового сопротивления снизился до рекордных для класса значений, что положительно сказалось на расходе топлива и уровне шума в салоне на высоких скоростях. Особое внимание уделено деталям: скрытые дворники, активные жалюзи радиатора и обтекаемые зеркала заднего вида работают в единой системе для оптимизации потоков воздуха.
⚠️ Внимание: При парковке в узких местах учитывайте реальную ширину автомобиля с расложенными зеркалами — она может превышать 2,2 метра, что критично для некоторых механических паркингов.
- 🚗 Увеличенная колесная база (+60 мм к предыдущему поколению) для максимального комфорта.
- 💡 Опциональная матричная LED-оптика MULTIBEAM с адаптивным дальним светом.
- 🌬️ Активная аэродинамика, снижающая расход топлива на трассе.
Визуально автомобиль стал более мускулистым благодаря четким линиям на боковинах и массивным колесным аркам. Даже в базовых комплектациях диски имеют диаметр не менее 21 дюйма, что задает правильный тон всему внешнему облику.
- Агрессивная решетка радиатора
- Массивные колесные диски
- Светотехника
- Общая монументальность
Технические характеристики и двигатели
Линейка силовых агрегатов в 2020 году предлагала впечатляющий выбор, хотя в Россию официально поставлялись далеко не все версии. Основным мотором для нашего рынка стал трехлитровый дизель OM656, который считается одним из лучших в своем классе по сочетанию мощности и экономичности. Бензиновые версии также имели в своем арсенале рядную "шестерку" с мягким гибридом.
Технология EQ Boost стала стандартом для бензиновых модификаций. Это 48-вольтовая система, которая не только помогает двигателю при разгоне, добавляя 22 л.с. и 250 Нм крутящего момента, но и позволяет автомобилю двигаться в режиме " coasting" с выключенным двигателем на скоростях до 160 км/ч. Это существенно снижает расход в загородных циклах.
| Модификация | Двигатель | Мощность (л.с.) | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|
| GLS 400 d | 3.0 л Дизель | 330 | 6.3 сек |
| GLS 450 | 3.0 л Бензин + EQ | 367 | 5.9 сек |
| GLS 580 | 4.0 л Бензин V8 | 489 | 4.9 сек |
| AMG GLS 63 | 4.0 л V8 Biturbo | 612 | 4.2 сек |
Трансмиссия во всех случаях представлена девятиступенчатым автоматом 9G-TRONIC. Она работает невероятно плавно, часто переключая передачи так, что водитель этого не замечает. В спортивном режиме коробка способна держать высокие обороты, обеспечивая мгновенную реакцию на педаль газа.
Особенности дизельного двигателя OM656
В этом моторе применена технология NAISCAN — напыление наноструктурированного покрытия на стенки цилиндров вместо чугунных гильз. Это снижает трение и вес, но требует использования только качественного топлива и масел с допусками Mercedes-Benz.
Интерьер и мультимедийная система MBUX
Салон Mercedes-Benz GLS 2020 — это отдельный мир, где технологии переплетаются с роскошью. Центральное место занимает система MBUX (Mercedes-Benz User Experience), представленная двумя огромными экранами, объединенными под общей стеклянной панелью. Графика настолько четкая, что сравнима с топовыми планшетами.
Управление системой реализовано через сенсорный ввод, голосовые команды "Hey Mercedes" и тачпад на центральном тоннеле. Голосовой ассистент понимает естественную речь и может управлять климатом, навигацией и даже менять цвет атмосферной подсветки по просьбе водителя. Интерфейс полностью настраиваемый, что позволяет вывести на экран только нужные виджеты.
- 🎵 Аудиосистема Burmester® High-End 3D Surround Sound с 26 динамиками.
- 🌡️ Четырехзонный климат-контроль с функцией массажа и вентиляции сидений.
- 📱 Поддержка Apple CarPlay и Android Auto в беспроводном режиме.
Материалы отделки вызывают исключительно положительные эмоции. Натуральная кожа, открытые поры дерева и металлические декоративные вставки создают ощущение дорогого лаунджа. Сборка выполнена безупречно, ни один элемент не скрипит даже после длительной эксплуатации по плохим дорогам.
⚠️ Внимание: Сенсорные панели на руле и центральном тоннеле очень чувствительны к загрязнениям. Для их очистки используйте только специальные микрофибры и средства без спирта, чтобы не повредить олеофобное покрытие.
Подвеска и управляемость
Одной из главных фишек модели является пневматическая подвеска AIRMATIC. Она не просто адаптируется к дорожным условиям, но и умеет сканировать路面 впереди с помощью камер, заранее подготавливая амортизаторы к неровностям. В режиме E-Comfort автомобиль плывет над дорогой, глотая ямы любого размера.
Для тех, кто любит драйверскую езду, предусмотрен режим Curve, который приподнимает внешнюю сторону кузова в повороте, минимизируя крены. Это уникальная функция, которая делает управление пятитонным гигантом похожим на вождение легкого хэтчбека. Задние колеса также могут поворачиваться, значительно уменьшая радиус разворота.
При частой езде по плохим дорогам активируйте в меню режим поднятия подвески на скорости выше 100 км/ч, чтобы пневмоэлементы всегда были готовы к препятствиям, но не забывайте, что это увеличит расход топлива.
Тормозная система также заслуживает отдельного упоминания. Несмотря на массу автомобиля, тормоза схватывают уверенно и дозированно. В городских пробках это особенно важно, так как позволяет держаться на минимальной дистанции без рывков.
Безопасность и системы помощи водителю
В 2020 году Mercedes задал новую планку безопасности. Пакет Driver Assistance Plus включает в себя активный круиз-контроль с функцией Stop&Go, который умеет останавливать автомобиль полностью и снова трогаться в пробке без участия водителя. Система удержания в полосе работает мягко, лишь слегка подруливая, если вы начинаете смещаться.
Особого внимания заслуживает система PRE-SAFE® Impulse Side. Если датчики фиксируют неизбежное боковое столкновение, пневмоподушки в спинках сидений мгновенно надуваются, отталкивая пассажира от центра удара. Это сложнейшая технология, которая реально спасает жизни и снижает тяжесть травм.
- 🛡️ Активный ассентент рулевого управления.
- 🚦 Распознавание дорожных знаков и ограничение скорости.
- 🅿️ Активный парковочный ассистент с камерой 360 градусов.
Ночная видимость Night View Assist PLUS подсвечивает пешеходов и крупных животных на дороге, выделяя их на приборной панели желтым цветом. Это дает водителю драгоценные секунды для реакции в темное время суток за городом.
☑️ Проверка систем безопасности при покупке б/у
Надежность и обслуживание
Несмотря на сложность конструкции, Mercedes GLS 2020 зарекомендовал себя как достаточно надежный автомобиль, если соблюдать регламент обслуживания. Основной враг пневмоподвески — реагенты и грязь, поэтому мойка арок и пневмостоек зимой является обязательной процедурой для продления их срока службы.
Двигатели серии OM656 и M256 требуют качественного масла и своевременной замены фильтров. Интервалы обслуживания могут быть увеличены до 15 или даже 20 тысяч километров по показаниям электроники, но в условиях мегаполиса лучше сокращать их до 10 тысяч км. Это сохранит ресурс турбокомпрессора и системы нейтрализации выхлопных газов.
⚠️ Внимание: При покупке подержанного экземпляра обязательно проверьте состояние адсорбера сажи (DPF) и системы AdBlue. Их замена стоит очень дорого, а проблемы с ними часто возникают на машинах с большим городским пробегом.
Электроника автомобиля требует стабильного напряжения. Слабый аккумулятор может вызвать хаотичные ошибки в различных системах, от стеклоподъемников до двигателя. Поэтому состоянию батареи и генератора также следует уделять внимание при каждом ТО.
Главный залог долгой жизни GLS — это качественное топливо и регулярная, даже опережающая регламент, замена технических жидкостей. Экономия на расходниках здесь недопустима.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какой реальный расход топлива у Mercedes GLS 2020?
В смешанном цикле дизельная версия GLS 400 d потребляет около 9-10 литров, но в плотном городском трафике расход может достигать 13-14 литров. Бензиновый GLS 450 в городе легко расходует 15-17 литров на 100 км.
Есть ли у GLS 2020 семиместная версия?
Да, для большинства рынков, включая Россию, семиместный салон был опцией или входил в стандартные комплектации. Третий ряд сидений полностью электрифицирован и складывается в ровный пол.
Насколько надежна пневмоподвеска на больших пробегах?
Ресурс пневмобаллонов обычно составляет 100-150 тысяч км, после чего может потребоваться их замена. Однако при бережной эксплуатации и отсутствии механических повреждений они ходят дольше. Ремонтнопригодность высокая, но стоимость оригинальных запчастей велика.
Поддерживает ли мультимедиа установку сторонних приложений?
Штатная система MBUX имеет закрытую архитектуру и не позволяет устанавливать приложения из Google Play или AppStore напрямую. Однако функционал расширяется через Apple CarPlay и Android Auto, которые транслируют интерфейс смартфона на экран автомобиля.