Mercedes-Benz GLS 2018: полный гид для покупателя

Mercedes-Benz GLS 2018 — это флагманский кроссовер премиум-класса, который сочетает в себе роскошь, простор и передовые технологии. Модель второго поколения (кузов X166) стала последней перед сменой платформы в 2019 году, но при этом сохранила все лучшие черты бренда: мощные двигатели, адаптивную подвеску AIRMATIC и интерьер уровня S-Class. Этот автомобиль идеально подходит для семей с детьми, любителей активного отдыха и тех, кто ценит комфорт на длинных дистанциях.

На вторичном рынке GLS 2018 остаётся востребованным благодаря сбалансированной цене и проверенной надёжности. Однако перед покупкой важно разобраться в нюансах: какие двигатели самые надёжные, на что обратить внимание при осмотре и как избежать типичных проблем. В этом гайде мы детально проанализируем все аспекты — от технических характеристик до скрытых недостатков, о которых умалчивают дилеры.

Технические характеристики Mercedes GLS 2018: двигатели, трансмиссия, подвеска

В 2018 году Mercedes GLS предлагался с четырьмя основными модификациями двигателей, каждая из которых ориентирована на разные запросы покупателей. Базовый GLS 350 d с 3-литровым турбодизелем OM642 развивает 258 л.с. и 620 Н·м крутящего момента — этого хватает для уверенного разгона до 100 км/ч за 7,8 секунды. Более мощный GLS 400 (бензин, M276) выдаёт 333 л.с. и разгоняется за 6,2 секунды, но расходует на 3–4 литра больше на 100 км.

Флагманские версии — GLS 500 (455 л.с.) и AMG GLS 63 (585 л.с.) — оснащались битурбированными V8 и полноприводной системой 4MATIC с распределением крутящего момента 40:60. Все модификации комплектуются 9-ступенчатым «автоматом» 9G-TRONIC, который отличается плавностью переключений и экономичностью. Подвеска AIRMATIC с пневмоэлементами позволяет регулировать клиренс от 120 мм до 205 мм, а система MAGIC BODY CONTROL (опция) сканирует дорогу впереди и подстраивает амортизаторы под неровности.

• 🔧 Двигатели: дизель OM642 (258–265 л.с.), бензин M276 (333 л.с.), M176 (455 л.с.), M157 (585 л.с.)
• ⚡ Трансмиссия: 9G-TRONIC (9АКПП), полный привод 4MATIC с блокировкой межосевого дифференциала
• 🚗 Подвеска: пневматическая AIRMATIC с адаптивными амортизаторами, опционально MAGIC BODY CONTROL
• 🛣️ Проходимость: углы въезда/съезда — 23°/21°, клиренс до 205 мм в режиме Off-Road

Важный нюанс: двигатели M276 (GLS 400) и M176 (GLS 500) склонны к перегреву при агрессивной езде в пробках — следите за уровнем охлаждающей жидкости и состоянием радиаторов.

Комплектации и цены на вторичном рынке в 2026 году

На российском рынке Mercedes GLS 2018 представлен в трёх основных комплектациях: Classic, Elegance и Exclusive. Базовая версия Classic включает кожаный салон ARTICO, 19-дюймовые диски, систему COMAND Online с навигацией и камеру заднего вида. Комплектация Elegance добавляет панорамную крышу, подогрев всех сидений, адаптивный круиз-контроль DISTRONIC PLUS и аудиосистему Burmester. Флагманская Exclusive оснащается 21-дюймовыми дисками, мультиконтурными сиденьями с массажем и системой Magic Vision Control (омыватели фар с подогревом).

Цены на GLS 2018 зависят от пробега, состояния и истории обслуживания. На начало 2026 года диапазон следующий:

Модификация	Пробег, тыс. км	Цена, млн руб.	Типичные проблемы
GLS 350 d	50–80	4,2–5,0	Износ турбины, течи форсунок
GLS 400	40–70	4,8–5,8	Перегрев двигателя, износ цепи ГРМ
GLS 500	30–60	5,5–6,5	Течи маслосъёмных колпачков, проблемы с пневмоподвеской
AMG GLS 63	20–50	7,0–8,5	Износ тормозных дисков, высокий расход топлива

Стоимость владения GLS 2018 выше, чем у конкурентов (BMW X7 или Audi Q7): оригинальные запчасти дороже на 20–30%, а обслуживание в официальных сервисах обходится в 150–200 тыс. руб. за ТО. Однако на вторичном рынке можно найти экземпляры с гарантией до 2026 года (если пробег не превышает 150 тыс. км).

⚠️ Внимание: Проверяйте историю автомобиля через CarVertical или Автокод — многие GLS 2018 ввозились из Европы с пробегом под 100 тыс. км, но реальные цифры часто занижены.

Интерьер и эргономика: почему GLS называют «S-Class среди кроссоверов»

Салон Mercedes GLS 2018 повторяет дизайн S-Class W222, но с учётом потребностей семейного автомобиля. Здесь используются premium-материалы: натуральная кожа Nappa, дерево open-pore (открытый пор), алюминиевые вставки и мягкий пластик без скрипов. Сиденья с памятью настроек, подогревом, вентиляцией и массажем (опция) обеспечивают комфорт на длинных дистанциях. Второй ряд может быть выполнен в формате 3+2 или 2+2 (с индивидуальными креслами), а третий ряд, несмотря на компактность, подходит для пассажиров ростом до 175 см.

Мультимедийная система COMAND Online с 8-дюймовым экраном поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, но её интерфейс уже устарел по сравнению с MBUX в новых моделях. Зато аудиосистема Burmester (20 динамиков, мощность 1380 Вт) остаётся одной из лучших в классе. Объём багажника в 5-местной конфигурации — 680 литров, а при сложенных сиденьях второго и третьего ряда — до 2300 литров.

• 🪑 Сиденья: электроприводы во всех рядах, опционально — подогрев/вентиляция для 2-го и 3-го ряда
• 🎵 Аудиосистема: Burmester (13 или 20 динамиков), поддержка Dolby Digital 5.1
• 🌡️ Климат: 4-зонный THERMOTRONIC с ионизатором воздуха и ароматизацией
• 🔌 Опции: беспроводная зарядка, розетки 230V, холодильник между передними сиденьями

Проблемы и слабые места: на что обратить внимание при покупке

Несмотря на премиальный статус, Mercedes GLS 2018 имеет ряд типичных «болезней», о которых стоит знать:

1. Пневмоподвеска AIRMATIC: Резиновые уплотнители пневмостоек изнашиваются к 80–100 тыс. км, а компрессор может выйти из строя из-за попадания влаги. Средняя стоимость ремонта — 150–250 тыс. руб..
2. Двигатель M276 (GLS 400): Проблемы с цепью ГРМ (растяжение после 120 тыс. км) и течи маслосъёмных колпачков. Рекомендуется проверять уровень масла каждые 1000 км.
3. Электроника: Частые сбои в работе системы COMAND (зависания, ошибки навигации) и датчиков парктроника. Решается перепрошивкой или заменой блока NTG5.
4. Коррозия: Уязвимые места — пороги, арки колёс и крепления бампера. Особенно актуально для автомобилей, эксплуатировавшихся в Европе с солёными дорогами.

Как проверить пневмоподвеску перед покупкой?

Заведите автомобиль и прислушайтесь к работе компрессора (он находится под капотом справа). Если слышны посторонние шумы или машина «проседает» через 10–15 минут на стоянке — пневмостойки требуют замены. Также проверьте герметичность системы с помощью мыльного раствора (нанесите на соединения — если появляются пузыри, есть утечка).

⚠️ Внимание: Если в истории обслуживания нет записей о замене трансмиссионной жидкости в 9G-TRONIC после 100 тыс. км, будьте готовы к дорогостоящему ремонту коробки (от 300 тыс. руб.).

Сравнение с конкурентами: GLS vs BMW X7 vs Audi Q7

Mercedes GLS 2018 конкурирует с BMW X7 (G07) и Audi Q7 (4M), но выделяется более просторным салоном и плавной подвеской. По динамике BMW X7 с двигателем N63 (4.4 V8) опережает GLS 500, но проигрывает в комфорте: подвеска X7 жёстче, а шумоизоляция хуже. Audi Q7 дешевле в обслуживании, но его интерьер выглядит менее премиально, а третьий ряд теснее.

Параметр	Mercedes GLS (X166)	BMW X7 (G07)	Audi Q7 (4M)
Объём багажника (5 мест), л	680	500	530
Клиренс, мм	120–205	150–220	145–205
Стоимость ТО (ср.), тыс. руб.	180	160	140
Гарантия на пневмоподвеску	До 100 тыс. км	До 120 тыс. км	Нет

💡

Mercedes GLS 2018 выигрывает у конкурентов по комфорту и простору, но проигрывает в динамике и стоимости обслуживания. Оптимальный выбор для тех, кто ценит роскошь и практичность, а не спортивные характеристики.

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Анализ отзывов на форумах (Drive2, Mercedes-Club.ru) показывает, что владельцы GLS 2018 хвалят автомобиль за:

• 👍 Комфорт: «На трассе чувствуешь себя как в самолете — никаких вибраций или шума» (владелец GLS 500, пробег 60 тыс. км).
• 👍 Проходимость: «Зимой на снегу не уступает Geländewagen, если включить режим Off-Road» (владелец GLS 350 d).
• 👍 Статусность: «В бизнес-кругах GLS воспринимается серьезнее, чем X7 или Cayenne» (владелец AMG GLS 63).

Среди претензий чаще всего упоминаются:

• 👎 Расход топлива: GLS 400 в городе потребляет 16–18 л/100 км, а AMG 63 — до 22 л/100 км.
• 👎 Надёжность электроники: «Через год перестали работать датчики парковки, а дилер сказал, что это ‘нормально’» (владелец GLS 400, пробег 45 тыс. км).
• 👎 Стоимость запчастей: «Замена переднего бампера обошлась в 120 тыс. руб. — оригинал только под заказ из Германии» (владелец GLS 350 d).

Советы по выбору: чек-лист перед покупкой

Чтобы избежать скрытых проблем, следуйте этому алгоритму при осмотре Mercedes GLS 2018:

Проверьте историю через CarVertical (особенно пробег и количество владельцев)

Осмотрите пневмостойки на предмет трещин и потеков масла

Запустите двигатель «на холодную» — не должно быть стуков или вибраций

Проведите тест-драйв с включением всех режимов подвески (Comfort/Sport/Off-Road)

Проверьте работу всех электронных систем (парктроник, камеры, климат-контроль)

Оцените состояние кожаной отделки и пластика на предмет скрипов-->

Если автомобиль импортирован из Европы, уточните, не был ли он в аварии (через DEKRA или TÜV). Обратите внимание на:

• 🔍 Документы: Наличие сервисной книжки с отметками о ТО (оптимально — у официального дилера).
• 🔍 Подвеска: При проезде «лежачих полицейских» не должно быть стуков или провалов.
• 🔍 Двигатель: Цвет выхлопных газов (чёрный дым у дизеля — признак проблем с турбиной или сажевым фильтром).

💡

Если планируете покупать GLS 2018 с пробегом более 100 тыс. км, заложите в бюджет 200–300 тыс. руб. на замену пневмостоек, трансмиссионной жидкости и ремня ГРМ (для бензиновых версий).

FAQ: ответы на частые вопросы

❓ Какой двигатель GLS 2018 самый надёжный?

Самым надёжным считается дизель OM642 (GLS 350 d) — при своевременном обслуживании он легко проходит 300–400 тыс. км. Бензиновый M276 (GLS 400) требует более частой замены масла (каждые 10 тыс. км), а V8 (GLS 500/AMG 63) чувствителен к качеству топлива.

❓ Сколько стоит обслуживание GLS 2018 в год?

Средняя стоимость владения (без учёта страховки и топлива):

• ТО (раз в 15 тыс. км) — 80–120 тыс. руб.
• Замена пневмостоек (каждые 100 тыс. км) — 150–200 тыс. руб.
• Шины (летние/зимние комплекты) — 200–300 тыс. руб. за сезон

Итого: 400–600 тыс. руб. в год при пробеге 20 тыс. км.

❓ Можно ли установить на GLS 2018 систему MBUX?

Технически возможно, но потребуется замена головного устройства, экрана и части проводки. Стоимость переоборудования — от 500 тыс. руб., плюс возможны проблемы с совместимостью датчиков. Рекомендуем ограничиться обновлением прошивки COMAND до последней версии.

❓ Какой реальный расход топлива у GLS 400?

По данным владельцев:

• Город — 16–18 л/100 км
• Трасса (90–110 км/ч) — 9–11 л/100 км
• Смешанный цикл — 12–14 л/100 км

Для AMG GLS 63 прибавляйте 3–4 литра к каждому показателю.

❓ Какие шины лучше выбрать для GLS 2018?

Оптимальные варианты:

• 🌞 Лето: Michelin Pilot Sport 4 SUV (комфорт + управляемость) или Continental ContiSportContact 5 (износостойкость).
• ❄️ Зима: Nokian Hakkapeliitta R3 SUV (для снега) или Pirelli Scorpion Winter (для города).

Размер: 275/50 R20 (стандарт для Elegance/Exclusive).