Вес Mercedes GLE: полная таблица по моделям (2015–2026 годы)

Когда речь заходит о Mercedes-Benz GLE, большинство водителей обращают внимание на мощность двигателя, комплектацию или дизайн. Но есть один параметр, который напрямую влияет на управляемость, расход топлива и даже стоимость страховки — вес автомобиля. Почему это важно? Например, разница в 200–300 кг между базовой версией GLE 350 и заряженным AMG GLE 63 S может означать не только изменение динамики разгона, но и необходимость выбирать другие тормозные колодки или шины.

В этой статье мы разберём точные данные по массе всех модификаций Mercedes GLE, включая гибриды и дизельные версии, а также объясним, как вес влияет на эксплуатационные характеристики. Вы узнаете, почему GLE Coupé весит больше, чем классический кроссовер,尽管 выглядит компактнее, и как распределяется нагрузка по осям в разных комплектациях. Данные актуальны для рынка России и Европы на 2026 год.

Вес Mercedes GLE по поколениям: от W166 до W167

За историю модели Mercedes-Benz GLE сменил два поколения (если не считать предшественника ML-Class), и каждый раз инженеры боролись за оптимизацию массы. Однако тенденция последних лет — увеличение веса за счёт усиленной безопасности, гибридных систем и премиальных материалов отделки. Рассмотрим ключевые изменения:

• 🔹 W166 (2015–2019) — первое поколение под названием GLE. Базовые версии весили около 2100–2200 кг, а топовые AMG перешагивали отметку в 2400 кг. Кузов изготавливался из высокопрочной стали с алюминиевыми элементами.
• 🔹 W167 (2019–настоящее время) — текущее поколение, где широко применяются алюминий и магниевые сплавы. Несмотря на это, вес вырос на 50–150 кг из-за гибридных систем (GLE 450 e) и дополнительного оборудования.

Интересный факт: Mercedes-AMG GLE 63 S 2023 года весит почти как G-Class 1990-х — около 2500 кг. При этом мощность его двигателя (612 л.с.) позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3,8 секунды, что компенсирует «лишние» килограммы.

Модель	Годы производства	Снаряжённая масса (кг)	Полная масса (кг)	Примечания
GLE 350 d (W166)	2015–2019	2120	2850	Дизель, задний привод
GLE 400 4Matic (W166)	2016–2019	2210	2950	Бензин, полный привод
GLE 450 4Matic (W167)	2020–2026	2250	3000	Мягкий гибрид (EQ Boost)
AMG GLE 53 (W167)	2020–2026	2380	3100	3.0 V6 битурбо + гибрид
AMG GLE 63 S (W167)	2021–2026	2480	3200	4.0 V8 битурбо, 612 л.с.

Обратите внимание: полная масса включает вес пассажиров, груза и топлива. Для GLE с дизельным двигателем разница между снаряжённой и полной массой может достигать 800 кг — это важно учитывать при буксировке или поездках с полной загрузкой.

Почему GLE Coupé тяжелее классического кроссовера?

На первый взгляд, Mercedes GLE Coupé кажется легче из-за обтекаемого кузова и меньшей высоты. Однако на практике всё наоборот: купейная версия весит на 50–100 кг больше, чем стандартный GLE SUV. В чём причина?

• 🔧 Усиленная конструкция кузова — для сохранения жёсткости при укороченной колёсной базе используются дополнительные рёбра жёсткости.
• 🔋 Аккумуляторы гибридных версий — в GLE 53 Coupé батарея расположена под полом багажника, что увеличивает массу.
• 🎨 Премиальные материалы — в купейных версиях чаще устанавливают кожаную отделку потолка, деревянные вставки и другие тяжёлые опции.

Например, AMG GLE 63 S Coupé весит 2520 кг против 2480 кг у стандартного GLE 63 S SUV. Разница кажется незначительной, но она сказывается на распределении веса по осям: у купейных версий центр тяжести смещён вперёд, что требует перенастройки подвески.

Как вес влияет на динамику и расход топлива?

Физика неумолима: чем тяжелее автомобиль, тем больше энергии требуется для его разгона и тем сложнее его остановить. В случае с Mercedes GLE это проявляется следующим образом:

1. Разгон до 100 км/ч. Например, GLE 350 d (2120 кг) разгоняется за 7,0 с, а AMG GLE 63 S (2480 кг) — за 3,8 с. Разница в мощности (258 л.с. vs 612 л.с.) перекрывает влияние массы.
2. Тормозной путь. Тяжёлые версии требуют более эффективных тормозных систем. AMG-версии оснащаются керамическими дисками диаметром 420 мм.
3. Расход топлива. По данным WLTP, GLE 450 4Matic (2250 кг) расходует 9,8 л/100 км, а GLE 350 d (2120 кг) — 7,5 л/100 км. Разница в 2 л объясняется не только типом двигателя, но и массой.

Инженеры Mercedes-Benz используют несколько технологий для компенсации веса:

• 🔄 Активная подвеска E-Active Body Control — предотвращает крены на поворотах, «прижимая» автомобиль к дороге.
• ⚡ 48-вольтовая гибридная система (EQ Boost) — добавляет до 22 л.с. и 250 Н·м при разгоне, снижая нагрузку на основной двигатель.
• 🛡️ Алюминиевые детали кузова — капот, крылья и двери из лёгких сплавов экономят до 80 кг.

Как рассчитывается снаряжённая масса?

Снаряжённая масса (по стандарту EU) включает вес автомобиля с полным баком топлива, запасным колесом, инструментами и 75-килограммовым водителем. В некоторых странах (например, США) используют термин "сухая масса" — без топлива и жидкостей.

Вес и буксировка: что нужно знать?

Если вы планируете использовать Mercedes GLE для буксировки прицепа или каравана, вес автомобиля становится критическим параметром. Производитель указывает максимальную массу прицепа с тормозами и без них, но эти значения зависят от комплектации:

Модель	Снаряжённая масса (кг)	Макс. масса прицепа с тормозами (кг)	Макс. масса прицепа без тормозов (кг)
GLE 350 d	2120	3500	750
GLE 450 4Matic	2250	3500	750
AMG GLE 53	2380	3200	750

⚠️ Внимание: При буксировке прицепа массой более 2000 кг Mercedes-Benz рекомендует устанавливать пакет "Тягово-сцепное устройство с усиленным охлаждением" (опция B66). В противном случае может перегреваться коробка передач, особенно на подъёмах.

Также учтите, что распределение нагрузки по осям меняется при буксировке. Например, если к GLE 450 (вес 2250 кг) прицепить 3-тонный прицеп, общая масса составит 5250 кг, а на заднюю ось придётся до 60% нагрузки. Это требует:

• 🔧 Проверки давления в шинах (рекомендуется увеличить на 0,2–0,3 бар).
• 🔄 Активации режима Trailer Mode в системе DYNAMIC SELECT.
• ⚠️ Отключения функции Automatic Start/Stop во избежание рывков.

Проверьте максимальную разрешённую массу прицепа в ПТС|Установите тягово-сцепное устройство с электронным блоком управления|Активируйте режим Trailer Mode в настройках|Проверьте давление в шинах (включая запасное колесо)|Отключите функцию Automatic Start/Stop-->

Вес гибридных версий: батареи vs экономия

Гибридные модификации Mercedes GLE — например, GLE 450 e или GLE 53 e — весят на 150–250 кг больше своих «чисто бензиновых» аналогов. Основная причина — литий-ионные батареи, расположенные под полом багажника. Рассмотрим подробнее:

• 🔋 GLE 450 e 4Matic (2020–2026) — вес 2400 кг (на 150 кг тяжелее GLE 450). Ёмкость батареи: 31,2 кВт·ч, запас хода на электричестве: до 100 км.
• ⚡ AMG GLE 53 e — вес 2550 кг. Здесь батарея меньше (21,3 кВт·ч), но добавлен электромотор на 136 л.с., интегрированный в коробку передач.

Казалось бы, дополнительный вес должен ухудшать динамику. Однако гибриды GLE демонстрируют обратное:

• 🚀 GLE 450 e разгоняется до 100 км/ч за 5,7 с — быстрее, чем GLE 450 (5,9 с) благодаря моменту электромотора (440 Н·м с нуля оборотов).
• ⛽ Расход топлива в городе снижается на 30–40% за счёт рекуперации и электрического режима.

⚠️ Внимание: При эксплуатации гибридных GLE в мороз (ниже –10°C) реальный запас хода на электричестве может сократиться до 50–60 км из-за необходимости обогрева батареи. Также учтите, что полная масса гибридов часто ограничена 2900–3000 кг (против 3200 кг у бензиновых версий) из-за нагрузки на раму.

Как уменьшить вес своего GLE?

Если вас не устраивает заводская масса автомобиля, есть несколько способов её оптимизировать. Конечно, кардинально снизить вес не получится (в отличие от спортивных автомобилей), но даже 50–100 кг дадут заметный эффект в динамике и расходе топлива.

Вот проверенные методы:

• 🔧 Замена колёс. Литые диски весят на 2–4 кг меньше штампованных, а шины с низким профилем (например, 275/45 R21 вместо 265/50 R20) экономят до 1–2 кг на колесо.
• 🪑 Облегчённые сиденья. Карбоновые или спортивные сиденья (например, от Recaro) весят на 10–15 кг меньше стандартных.
• 🔋 Замена аккумулятора. Литий-ионный стартерный аккумулятор (например, Braille B14115) весит 10 кг вместо стандартных 20–25 кг.
• 🧳 Удаление ненужных опций. Например, второй ряд сидений (в Coupé) или запасное колесо (заменив его на RunFlat шины и ремкомплект).

⚠️ Внимание: Удаление штатных элементов (например, звукоизоляции или усилителей кузова) может привести к потере гарантии и ухудшению безопасности. Все изменения должны согласовываться с официальным дилером.

Для любителей тюнинга есть и радикальные решения — например, установка карбонового капота (экономия 8–10 кг) или титановой выхлопной системы (минус 15–20 кг). Однако стоимость таких модификаций часто превышает 500 000 рублей, а эффект заметен только на треке.

FAQ: Частые вопросы о весе Mercedes GLE

❓ Почему вес моего GLE в ПТС отличается от данных производителя?

В ПТС указывается масса в снаряжённом состоянии по российским стандартам (ГОСТ), которая может включать дополнительное оборудование (например, зимний пакет или второй аккумулятор). Производитель же приводит данные для базовой комплектации без опций.

❓ Как вес влияет на стоимость страховки ОСАГО?

В России масса автомобиля не учитывается при расчёте ОСАГО. Однако при страховании по КАСКО некоторые компании применяют повышающие коэффициенты для автомобилей тяжелее 2300 кг (риск более дорогого ремонта при ДТП).

❓ Можно ли ездить на GLE с прицепом массой 3,5 тонны без категории E?

Да, если масса прицепа не превышает массу автомобиля, а общая масса состава не более 3500 кг. Для GLE 350 d (2120 кг) это означает, что прицеп может весить до 2120 кг. Для буксировки 3,5 тонн потребуется категория BE.

❓ Почему AMG GLE 63 S весит больше, чем GLE 53, хотя двигатель меньше?

Версия AMG GLE 63 S оснащается 4.0-литровым V8 (против 3.0 V6 у GLE 53), более мощной тормозной системой (керамические диски), усиленной подвеской и дополнительными элементами охлаждения. Кроме того, в GLE 53 используется гибридная система с меньшей батареей.

❓ Как распределяется вес по осям в GLE?

В большинстве версий Mercedes GLE распределение массы составляет 55% на переднюю ось и 45% на заднюю. В гибридных модификациях (из-за батареи под полом) задняя ось может нагружаться до 50%. Это улучшает сцепление при разгоне, но требует более частой ротации шин.