Mercedes-Benz GLE Coupe 2021: Эволюция стиля и мощи

Автомобильный рынок люксовых кросс-купе претерпел серьезные изменения с выходом второго поколения модели Mercedes-Benz GLE Coupe в 2021 году. Это не просто рестайлинг, а фундаментальный пересмотр концепции, где агрессивный дизайн сочетается с передовыми технологиями комфорта. Владельцы предыдущих версий сразу заметят, что новый кузов стал более обтекаемым, а линии крыши приобрели ту самую «спортивную» покатость, за которую ценят этот класс.

Инженеры из Штутгарта сделали ставку на универсальность, оснастив модель широчайшей линейкой двигателей от умеренно дизельных до экстремально мощных бензиновых агрегатов. Внутри салона царит атмосфера технологического превосходства, заданная сдвоенными экранами мультимедийной системы MBUX. Именно этот год стал знаковым, так как автомобиль окончательно закрепился в нише «люксовых утилитарных машин», сочетая практичность SUV с драйверскими качествами купе.

Рассмотрение технических аспектов и потребительских качеств этой модели требует детального подхода. В этой статье мы разберем, чем отличается GLE Coupe 2021 года от предшественника C293, какие скрытые функции доступны владельцам и стоит ли переплачивать за версии с приставкой AMG.

Дизайн и экстерьер: аэродинамика роскоши

Внешний вид модели 2021 года вызывает полярные мнения, но отрицать его влияние на индустрию невозможно. Передняя часть кузова лишена угловатости, характерной для начала 2010-х годов. Оптика стала уже и злее, а решетка радиатора в зависимости от комплектации может быть либо с одной ламелью (для версий AMG Line), либо классической с двумя перекладинами. Это создает визуальную ширину, делая автомобиль приземистым даже в статике.

Профиль автомобиля — это главная тема для разговоров. Линия крыши плавно спускается к пятой двери, жертвуя частью пространства над головами задних пассажиров ради эстетики. Однако инженеры постарались минимизировать потери. Боковые зеркала стали компактнее, что положительно сказалось на аэродинамических шумах на высоких скоростях. Колесные арки получили квадратные вырезы, что является фирменной чертой современных Mercedes.

Задняя часть кузова также претерпела изменения. Световые блоки стали двухсекционными и вытянутыми в горизонтальной плоскости. Выхлопные патрубки, интегрированные в бампер, подчеркивают спортивный характер, хотя в базовых версиях они могут быть декоративными. Для тех, кто хочет выделиться, доступен пакет AMG Night Package, который окрашивает элементы экстерьера в черный хром.

• 🚀 Улучшенная аэродинамика снизила коэффициент лобового сопротивления до 0,32 Cd.
• 💡 Адаптивная светодиодная оптика MULTIBEAM LED с 84 светодиодами в каждой фаре.
• 🎨 14 вариантов окраски кузова, включая матовые цвета designo.
• 🔊 Активная аэродинамика с жалюзи в решетке радиатора для лучшего охлаждения.

⚠️ Внимание: При заказе автомобиля с дисками диаметром 22 дюйма и выше настоятельно рекомендуется приобретать дополнительную защиту дисков, так как низкий профиль резины делает их крайне уязвимыми к повреждениям от бордюров.

Выбор цвета и опций может кардинально изменить восприятие габаритов машины. Темные цвета делают силуэт более тяжелым и массивным, тогда как светлые оттенки подчеркивают сложную игру света на гранях кузова.

Интерьер и технологии комфорта

Салон GLE Coupe 2021 года — это торжество цифровизации. Центральное место занимает сдвоенный экран диагональю 12,3 дюйма каждый, который парит над передней панелью. Под ними расположилась широкая панель с сенсорными кнопками и тачпадом Touchpad, хотя управление голосом стало настолько совершенным, что к физическому контакту приходится прибегать редко. Система Mercedes me connect позволяет управлять климатом и навигацией удаленно через смартфон.

Материалы отделки соответствуют премиальному статусу. Даже в базовых версиях используется кожа высокого качества, а дерево и алюминий имеют приятную на ощупь текстуру. Освещение салона Ambient Light предлагает 64 цвета и может реагировать на настройки климат-контроля или предупреждения о слепых зонах, меняя цвет на красный при опасности. Это создает уникальную атмосферу в ночное время.

Задний ряд сидений, вопреки ожиданиям от купеобразного кузова, достаточно просторен для взрослых людей среднего роста. Однако, если передние сиденья отодвинуты максимально назад, места для ног сзади может не хватить. Багажник объемом 650 литров (в версии GLE 450) легко трансформируется, образуя ровный пол. Электропривод крышки багажника работает бесшумно и быстро.

Особого внимания заслуживает акустическая система Burmester 3D. Динамики, встроенные в сидень, создают эффект объемного звучания, который редко встречается в автомобилях даже более высокого класса. Это превращает поездку в концертный зал на колесах.

Двигатели и динамические характеристики

Линейка силовых агрегатов в 2021 году представлена исключительно шестицилиндровыми двигателями с системой мягкого гибрида EQ Boost. Это означает, что стартер-генератор мощностью 48 вольт не только запускает двигатель, но и добавляет крутящий момент при разгоне, а также позволяет двигаться накатом с выключенным ДВС. Такой подход существенно снижает расход топлива и повышает плавность работы системы Start-Stop.

Базовой бензиновой версией является GLE 450 с 3-литровым турбомотором, выдающим 367 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. До сотни такой автомобиль разгоняется за 5,7 секунды. Для тех, кому нужна максимальная динамика, доступна версия AMG GLE 53 Coupe с форсированным до 435 л.с. двигателем и разгоном до 100 км/ч за 5,3 секунды. Дизельные версии, такие как GLE 350d, предлагают огромный запас тяги, что идеально для长途 поездок и буксировки.

Трансмиссия 9G-TRONIC работает в паре с полным приводом 4MATIC. Коробка передач настроена на максимальную плавность, но в режиме AMG Dynamic Select способна на молниеносные переключения. Полный привод преимущественно заднеприводный, но может перебрасывать момент на переднюю ось за доли секунды при потере сцепления.

Модель	Двигатель	Мощность (л.с.)	Разгон 0-100 км/ч	Расход (смешанный)
GLE 450 4MATIC	3.0L R6 Turbo + EQ Boost	367	5.7 сек	9.8 л/100 км
AMG GLE 53	3.0L R6 Turbo + EQ Boost	435	5.3 сек	10.5 л/100 км
GLE 350d 4MATIC	3.0L Diesel Turbo	272	6.6 сек	8.2 л/100 км
AMG GLE 63 S	4.0L V8 Biturbo	612	3.8 сек	13.1 л/100 км

Стоит отметить, что реальная динамика может отличаться от паспортной в зависимости от погодных условий и качества топлива. Система управления двигателем адаптируется к стилю вождения владельца уже через несколько сотен километров пробега.

Подвеска и управляемость

Шасси GLE Coupe базируется на платформе MHA (Moderne Hochbau-Architektur). В стандарте автомобиль оснащается пневмоподвеской AIRMATIC, которая позволяет изменять клиренс в зависимости от скорости и дорожных условий. На высоких скоростях автомобиль автоматически «приседает» для лучшей устойчивости, а на бездорожье кузов приподнимается.

Опционально доступна система E-ACTIVE BODY CONTROL. Это сложнейший гидропневматический комплекс, работающий от 48-вольтовой сети. Он способен сканировать дорогу впереди и заранее подготавливать подвеску к неровностям. Более того, система может наклонять кузов в поворотах (как мотоцикл), уменьшая боковые крены, или раскачивать автомобиль, чтобы выбраться из глубокого песка или сугроба.

• 🛣️ Режим "Curve" наклоняет кузов внутрь поворота для комфорта пассажиров.
• ⛰️ Функция "Free Driving Mode" помогает выбраться из грязи ритмичными покачиваниями.
• ⚖️ Автоматическое выравнивание загрузки при буксировке прицепа.
• 🔇 Снижение вибраций кузова на 80% по сравнению с обычной пневмоподвеской.

⚠️ Внимание: Владельцам версии с E-ACTIVE BODY CONTROL следует быть крайне осторожными при подъеме автомобиля на домкрате. Поднимать можно только за специальные точки, указанные в инструкции, иначе можно повредить гидравлические стойки.

Управляемость автомобиля surprising для его габаритов. Задние колеса могут поворачиваться на угол до 1,5 градуса в противоположную сторону передним на низких скоростях, что значительно уменьшает радиус разворота. На трассе они поворачиваются в ту же сторону, улучшая стабильность при перестроениях.

Безопасность и системы ассистентов

Модель 2021 года оснащена самым современным пакетом систем помощи водителю Driving Assistance Plus. Радары и камеры сканируют пространство вокруг автомобиля на 360 градусов. Адаптивный круиз-контроль умеет не просто держать дистанцию,