Кроссоверы бизнес-класса переживают настоящий ренессанс, и Mercedes-Benz GLE 2020 года стал одним из ярчайших представителей этого сегмента. Появление четвертого поколения с заводским индексом V167 ознаменовало собой переход марки на новую философию дизайна и внедрение передовых цифровых решений. Автомобиль сохранил узнаваемые пропорции предшественника, но стал визуально легче, спортивнее и технологичнее, что сразу привлекло внимание искушенных автолюбителей.

Инженеры из Штутгарта сделали ставку на сочетание роскоши салона и внедорожных способностей. В 2020 году модельный ряд предлагал широкий выбор силовых агрегатов, включая дизельные и бензиновые варианты, а также полноценные гибриды с системой EQ Power. Это позволило охватить аудиторию от тех, кто ценит экономичность, до поклонников высокой динамики. Особое внимание было уделено шумоизоляции и качеству материалов, что вывело комфорт на новый уровень.

Внешний облик машины претерпел значительные изменения: оптика стала уже и агрессивнее, а решетка радиатора получила новую геометрию. Внутри царит атмосфера премиального lounge-пространства, где доминируют два огромных экрана мультимедийной системы. Именно в 2020 году GLE впервые получил опциональный третий ряд сидений, что стало революционным шагом для повышения практичности модели в глазах семейных покупателей. Это сделало автомобиль универсальным инструментом для любых жизненных ситуаций.

Дизайн экстерьера и аэродинамика кузова

Внешность M-Benz GLE четвертого поколения разрабатывалась с учетом аэродинамических требований. Коэффициент лобового сопротивления был снижен до рекордных для класса значений, что положительно сказалось на расходе топлива и уровне шума в салоне на высоких скоростях. Кузов стал больше в габаритах,轴距 (колесная база) увеличилась, что визуально вытянуло силуэт и добавило ему элегантности.

Осветительные приборы заслуживают отдельного внимания. Опциональная светодиодная матричная оптика MULTIBEAM LED способна автоматически адаптировать пучок света, не слепя встречных водителей. Система распознает до 84 светодиодов в каждой фаре, создавая идеальный световой сценарий для любой дороги. Задние фонари получили двухконтурную графику, которая стала визитной карточкой модели этого года выпуска.

📊 Какой цвет кузова GLE 2020 вам нравится больше?
  • Обсидиан черный (черный металлик)
  • Селенит серебристый (светло-серый металлик)
  • Дизайо гиприт синий магнит (темно-синий металлик)
  • Полуночный черный (черный металлик)
  • Белый кальцит (белый неметаллик)

Линия окон стала более пологой, переходящей в покатую крышу, что придает автомобилю спортивный характер купе, даже в стандартном исполнении. Колесные арки получили квадратные формы, подчеркивающие внедорожный характер. Для защиты кузова использовались различные виды покрытий, включая опциональный пакет AMG Line, который добавляет спортивные бампера и накладки.

Интерьер: технологии и комфорт салона

Салон Mercedes GLE 2020 — это торжество цифровизации. Центральное место занимает сдвоенный экран мультимедийного комплекса MBUX, диагональ которого может достигать 12,3 дюйма для каждого дисплея. Графика интерфейса поражает детализацией, а управление осуществляется через сенсорный ввод, голосовые команды или тачпад на центральном тоннеле. Система способна обучаться привычкам владельца.

Качество отделочных материалов соответствует статусу бренда. В отделке используется натуральная кожа, открытые поры дерева, алюминий и даже опциональная керамика. Сборка деталей выполнена безупречно, зазоры минимальны. Особого внимания заслуживает система ambient-подсветки, насчитывающая 64 цвета и опционально интегрированная в систему климат-контроля, меняя оттенок в зависимости от температуры.

  • 🚗 Пространство: Увеличенная колесная база обеспечила значительный запас места для ног пассажиров второго ряда, даже при установленной панорамной крыше.
  • 🎵 Аудиосистема: Опциональная акустика Burmester® 3D мощностью 1450 Вт создает эффект живого концерта благодаря 23 динамикам и специальным резонаторам.
  • 🌡️ Климат: Система Energizing Comfort объединяет климат-контроль, массаж сидений, подогрев и ароматизацию в готовые программы для расслабления или повышения концентрации.

⚠️ Внимание: При заказе автомобиля с панорамным люком высота потолка во втором ряду может быть немного меньше, чем в версии с обычной крышей, что стоит учитывать высоким пассажирам.

Двигатели и динамические характеристики

Гамма двигателей в 2020 году была разнообразной и современной. Основу продаж составляли дизельные агрегаты серии OM656, которые отличались высокой тяговитостью и умеренным расходом. Бензиновые версии предлагали отличную динамику, а мягкая гибридная система 48-Вольт стала стандартом для большинства модификаций, обеспечивая плавный старт и рекуперацию энергии.

Топовой бензиновой версией стал GLE 450 с рядной "шестеркой" объемом 3.0 литра. Благодаря турбонаддуву и электрическому компрессору, этот мотор практически лишен турбоямы. Крутящий момент доступен с самых низких оборотов, что делает разгон уверенным в любых режимах. Коробка передач 9G-TRONIC работает незаметно, обеспечивая плавные переключения.



Спецификация двигателя OM656 (Diesel):


Тип: Рядный 6-цилиндровый


Объем: 2925 куб. см


Мощность: 249 - 330 л.с.


Крутящий момент: 500 - 700 Нм


Система: Twin-Turbo + 48V Mild Hybrid

Для тех, кто искал максимальную эффективность, была доступна версия GLE 350 de — plug-in гибрид. Она сочетала дизельный мотор и мощный электродвигатель, позволяя проезжать до 50 км на чистой электротяге. Это уникальное сочетание для крупного кроссовера, позволяющее въезжать в центры городов с ограничениями по экологии.

Что такое mild-hybrid система 48 вольт?

Это вспомогательная электрическая система, которая использует стартер-генератор для помощи двигателю внутреннего сгорания при разгоне, позволяет двигаться накатом с выключенным ДВС и обеспечивает работу всех систем автомобиля при остановке с работающим режимом Start-Stop.>

Трансмиссия и система полного привода

Все версии Mercedes-Benz GLE 2020 оснащаются 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Этот агрегат зарекомендовал себя как надежный и экономичный. В паре с ним работает система полного привода 4MATIC, которая в базовом исполнении распределяет тягу в пропорции 40:60 в пользу задней оси, обеспечивая классическую для марки заднеприводную манеру поведения.

Опционально доступен пакет Off-Road Engineering, который добавляет двухступенчатую раздаточную коробку с понижающим рядом передач. Это превращает городской кроссовер в полноценный внедорожник, способный преодолевать серьезное бездорожье. Электроника контролирует распределение момента между колесами, блокируя дифференциалы при необходимости.

Модель Двигатель Мощность (л.с.) Разгон 0-100 км/ч Привод
GLE 300 d 2.0 Diesel 245 7.2 сек 4MATIC
GLE 350 de 2.0 Diesel + Electric 320 (комб.) 6.8 сек 4MATIC
GLE 400 d 3.0 Diesel 330 5.7 сек 4MATIC
GLE 450 3.0 Benzine 367 5.7 сек 4MATIC

Важно отметить работу системы управления тягой. Она анализирует дорожную ситуацию сотни раз в секунду и перераспределяет крутящий момент туда, где есть сцепление с дорогой. Это делает вождение безопасным в дождь, снег или на скользком грунте.

Подвеска и управляемость

Шасси нового GLE построено на модульной платформе MHA. В базовом исполнении здесь используется стальная пружинная подвеска, которая отлично справляется с неровностями. Однако настоящим прорывом стала опциональная пневмоподвеска AIRMATIC с адаптивной системой амортизации ADS+.

Пневмоэлементы позволяют не только менять жесткость, но и регулировать клиренс. На высоких скоростях автомобиль автоматически приседает для улучшения аэродинамики, а при движении по бездорожью поднимается. Система E-ACTIVE BODY CONTROL (доступная для версий V8 и некоторых других) использует 48-вольтовую гидравлику для активного наклона кузова в поворотах и раскачивания при застревании.

Управляемость осталась комфортной, но стала более острой по сравнению с предыдущим поколением. Рулевое управление с переменным усилием точно передает информацию о дороге, но не перегружает водителя. Автомобиль уверенно держит траекторию даже в затяжных поворотах, несмотря на внушительные габариты.

Безопасность и системы помощи водителю

Mercedes-Benz традиционно задает стандарты безопасности, и GLE 2020 года не стал исключением. Базовый пакет систем безопасности включает в себя активный ассистент торможения, систему удержания в полосе и контроль усталости водителя. Эти системы работают ненавязчиво, вмешиваясь только в критических ситуациях.

Опциональный пакет Driving Assistance Plus выводит автономность на новый уровень. Автомобиль способен самостоятельно поддерживать дистанцию, следовать за впереди идущей машиной в пробке ("Stop&Go") и даже перестраиваться по команде водителя. Камеры и радары сканируют пространство на 360 градусов вокруг кузова.

  • 🛡️ PRE-SAFE® Impulse Side: При угрозе бокового удара подушка безопасности в спинке сиденья мгновенно надувается, отталкивая пассажира от центра удара.
  • 🅿️ Active Parking Assist: Автоматическая парковка работает как с продольной, так и с поперечной парковкой, полностью контролируя руление и переключение передач.
  • 👁️ Attention Assist: Система анализирует стиль вождения и при признаках усталости предлагает сделать перерыв, сопровождая это визуальным и звуковым сигналом.

⚠️ Внимание: Системы помощи водителю являются вспомогательными. Производитель подчеркивает, что водитель обязан постоянно контролировать дорожную ситуацию и держать руки на руле.

☑️ Проверка перед покупкой б/у GLE 2020

Выполнено: 0 / 5

Эксплуатация и техническое обслуживание

Владение таким сложным автомобилем требует внимательного отношения к регламенту обслуживания. Интервалы замены масла зависят от условий эксплуатации, но в среднем составляют 15 000 км или раз в год. Для дизельных версий с системой AdBlue важно следить за уровнем мочевины, запас которой рассчитан примерно на 10-15 тысяч км.

Особое внимание следует уделять качеству топлива и масла. Двигатели чувствительны к смазочным материалам, поэтому необходимо использовать только спецификации, одобренные концерном Mercedes-Benz (например, MB 229.5 или новее). Игнорирование этого требования может привести к выходу из строя сажевого фильтра или турбины.

💡

Для продления жизни сажевого фильтра (DPF) на дизельных версиях периодически давайте двигателю прогреться на высоких оборотах в движении по трассе, чтобы запустить процесс регенерации.

Стоимость запчастей и обслуживания соответствует классу "люкс". Плановое ТО у официального дилера может быть дорогостоящим, однако оно гарантирует сохранение гарантии и использование оригинальных компонентов. Для владельцев важно иметь доступ к квалифицированным сервисам, знакомым с электроникой марки.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Насколько надежна пневмоподвеска AIRMATIC на GLE 2020?

Пневмоподвеска AIRMATIC на современных моделях Mercedes стала значительно надежнее предшественников. Ресурс пневмобаллонов обычно составляет 100-150 тысяч км, но сильно зависит от условий эксплуатации и состояния дорог. При своевременной замене и отсутствии механических повреждений система ходит долго.

Реальный расход топлива Mercedes GLE 350 de гибрида?

Расход GLE 350 de сильно зависит от заряда батареи. При полностью заряженной батарее в городе можно проехать 40-50 км без запуска ДВС. В смешанном цикле с разряженной батареей реальный расход дизеля составляет около 8-10 литров на 100 км, что является отличным показателем для такого тяжелого автомобиля.

Есть ли у GLE 2020 года проблемы с электроникой?

Как и любой современный автомобиль с обилием электроники, GLE V167 может подвергаться программным сбоям. Чаще всего они касаются мультимедийной системы MBUX или датчиков парковки. В большинстве случаев这些问题 решаются обновлением программного обеспечения у дилера.

Стоит ли покупать GLE 2020 года с третьим рядом сидений?

Третий ряд сидений — это скорее опция "на всякий случай". Он подходит только для детей или коротких поездок взрослых пассажиров. Если вам постоянно нужно перевозить 7 человек полноценно, лучше рассмотреть GLS. Для GLE это способ увеличить ликвидность при перепродаже.