Mercedes GL: эволюция поколений X164, X166 и X167 — что выбрать в 2026 году?

Mercedes-Benz GL — это легендарный полноразмерный кроссовер, который сочетает в себе роскошь, простор и внедорожные возможности. За годы производства модель прошла через три поколения, каждое из которых имело свои уникальные особенности. Если вы планируете покупку б/у GL-класса или просто интересуетесь историей модели, эта статья поможет разобраться в ключевых отличиях X164, X166 и X167, а также выявить их сильные и слабые стороны.

От первого поколения GL (X164), дебютировавшего в 2006 году, до последнего GLS (X167), выпущенного в 2019-м, инженеры Mercedes-Benz постоянно совершенствовали платформу, добавляя новые технологии, улучшая комфорт и динамику. Но какое поколение лучше подходит для семейных поездок, а какое — для бездорожья? И стоит ли переплачивать за рестайлинговые версии? Ответы — ниже.

Поколение X164 (2006–2012): начало легенды

Первое поколение Mercedes GL (X164) стало настоящим прорывом на рынке премиальных кроссоверов. Автомобиль построили на платформе ML (W164), но с увеличенной колёсной базой (+300 мм), что позволило разместить три ряда сидений и предложить пассажирам третьего ряда приемлемый уровень комфорта. Дизайн X164 был строгим и консервативным, с массивным передним бампером и вертикально расположенными фарами — фирменным стилем Mercedes того времени.

Под капотом покупателям предлагались бензиновые V6 3.5 (272 л.с.), V8 4.6 (340 л.с.) и V8 5.5 (388 л.с. в GL 500), а также дизельные V6 3.0 CDI (224 л.с.) и V8 4.0 CDI (306 л.с.). Все двигатели сочетались с 7-ступенчатым автоматом 7G-Tronic, а полный привод 4Matic был доступен во всех комплектациях. Однако ранние версии страдали от проблем с коробкой передач (рывки при переключении) и электроникой (частые ошибки датчиков).

• ✅ Плюсы X164: надёжная рама, просторный салон, хорошая шумоизоляция.
• ❌ Минусы X164: высокий расход топлива (12–15 л/100 км), слабая электроника, дорогое обслуживание.
• 💰 Стоимость б/у: от 1,5 до 3 млн рублей (2026 год).

⚠️ Внимание: При покупке GL X164 обязательно проверьте историю замены масла в коробке — ресурс 7G-Tronic редко превышает 200 тыс. км без капитального ремонта.

Рестайлинг X164 (2009–2012): что изменилось?

В 2009 году Mercedes обновил GL X164, добавив более современную оптику с LED-дневными ходовыми огнями, новый бампер и изменённую решётку радиатора. В салоне появилась мультимедийная система COMAND с жёстким диском, а также улучшенные материалы отделки. Но главные изменения коснулись технической части:

• 🔧 Двигатель V8 5.5 в GL 500 получил прямой впрыск и теперь выдавал 408 л.с. (вместо 388 л.с.).
• 🛡️ Добавлены системы помощи водителю: Distronic Plus (адаптивный круиз-контроль) и Blind Spot Assist.
• 🔄 Обновлённая коробка 7G-Tronic Plus с модифицированным блоком управления.

Однако проблемы с пневмоподвеской (частые утечки воздуха) и турбинами на дизельных версиях остались. Рестайлинговые модели стоят на 10–15% дороже допрестайлинговых, но их покупка оправдана только при наличии полной сервисной истории.

Поколение X166 (2012–2019): революция в дизайне и технологиях

Второе поколение Mercedes GL (X166) дебютировало в 2012 году и стало настоящим технологическим прорывом. Автомобиль построили на новой платформе, что позволило снизить вес на 100–150 кг за счёт использования алюминия в кузове. Дизайн стал более динамичным: появились изогнутые линии кузова, LED-фары и панорамная крыша. В 2015 году модель переименовали в GLS (в рамках унификации номенклатуры Mercedes).

Гамма двигателей стала шире:

• 🔥 V6 3.5 (333 л.с.) и V8 4.7 (455 л.с. в GLS 500) — бензин.
• ☁️ V6 3.0 CDI (258 л.с.) и V8 4.0 CDI (330 л.с.) — дизель.
• ⚡ GLS 63 AMG с V8 5.5 Biturbo (585 л.с.) — для любителей скорости.

Все версии оснащались 9-ступенчатой АКПП 9G-Tronic, которая оказалась надёжнее предшественницы.

Характеристика	GL 350 CDI (X166)	GLS 500 (X166)	GLS 63 AMG (X166)
Двигатель	V6 3.0 CDI (258 л.с.)	V8 4.7 Biturbo (455 л.с.)	V8 5.5 Biturbo (585 л.с.)
Разгон 0–100 км/ч	7,9 с	5,3 с	4,2 с
Расход топлива (смешанный)	8,5 л/100 км	11,5 л/100 км	13,0 л/100 км
Цена б/у (2026)	от 3,5 млн ₽	от 4,8 млн ₽	от 7 млн ₽

X166 получил массу инноваций:

• 🚗 Magic Body Control — система адаптивной подвески с камерами, сканирующими дорогу.
• 🎛️ Touchpad в центральном тоннеле для управления мультимедией.
• 🛋️ Сиденья с массажем, вентиляцией и подогревом во всех рядах.

Однако электроника стала ещё сложнее, а стоимость ремонта выросла. Например, замена пневмобаллонов обходится в 50–80 тыс. рублей за штуку.

Рестайлинг X166 (2015–2019): переход на GLS

В 2015 году Mercedes провел ребрендинг, переименовав GL в GLS (по аналогии с GLE, заменившим ML). Обновлённая модель получила:

• 🔦 Новые Multibeam LED-фары с автоматическим переключением света.
• 📱 Обновлённую систему COMAND Online с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
• 🛡️ Расширенный пакет систем безопасности, включая Active Brake Assist.

Технически изменения были минимальными, но дизельные двигатели получили систему AdBlue, что усложнило их обслуживание. Рестайлинговые GLS X166 стоят на 15–20% дороже допрестайлинговых, но их покупка оправдана только при наличии гарантии или контракта на обслуживание.

⚠️ Внимание: Владельцы GLS X166 часто сталкиваются с загрязнением клапана EGR на дизельных версиях. Его чистка обходится в 20–30 тыс. рублей, а замена — в 100+ тыс. рублей.

Поколение X167 (2019–настоящее время): вершина роскоши и технологий

Третье поколение Mercedes GLS (X167) дебютировало в 2019 году и стало самым технологичным в линейке. Автомобиль построили на модульной платформе MHA, что позволило увеличить колёсную базу ещё на 60 мм (до 3135 мм) и сделать салон ещё просторнее. Дизайн стал более агрессивным: огромная решётка радиатора, узкие фары и динамичные линии кузова.

Под капотом:

• 🔥 L6 3.0 (367 л.с.) и V8 4.0 Biturbo (490 л.с. в GLS 580) — бензин.
• ☁️ L6 3.0 d (330 л.с.) — дизель с системой 48V.
• ⚡ AMG GLS 63 с V8 4.0 Biturbo (612 л.с.).

Все двигатели сочетаются с 9-ступенчатым автоматом 9G-Tronic и полным приводом 4Matic с возможностью блокировки межосевого дифференциала.

Ключевые фишки X167:

• 🤖 MBUX — голосовой помощник с поддержкой жестов.
• 🎧 Система Burmester 4D с 26 динамиками и вибрацией сидений.
• 🚙 E-Active Body Control — подвеска, которая наклоняет кузов в поворотах.

Что такое E-Active Body Control?

Эта система использует камеры и гидроцилиндры, чтобы компенсировать крен кузова в поворотах и даже "приседать" при резком торможении. Однако её ремонт обходится в сотни тысяч рублей, а ресурс гидравлических элементов ограничен 150–200 тыс. км.

Стоимость нового GLS X167 начинается от 10 млн рублей, а б/у модели 2019–2021 годов можно найти за 7–9 млн. Главный недостаток — чрезвычайно высокая стоимость обслуживания. Например, замена воздушных подушек подвески обходится в 200–300 тыс. рублей.

Сравнение поколений: что лучше выбрать?

Выбор поколения Mercedes GL/GLS зависит от ваших приоритетов:

• 💰 Бюджет до 3 млн ₽: X164 (2009–2012 гг.) с бензиновым V6 3.5 или дизелем V6 3.0 CDI. Ищите экземпляры с полной сервисной историей.
• 🔧 Оптимальное соотношение цена/качество: X166 (2015–2017 гг.) с дизелем V6 3.0 d или бензиновым V8 4.7. Избегайте версий с Magic Body Control.
• 👑 Максимальный комфорт и технологии: X167 (2020–2022 гг.) с L6 3.0 или V8 4.0. Только при готовности тратить 200–300 тыс. рублей в год на обслуживание.

Критерий	X164 (2006–2012)	X166 (2012–2019)	X167 (2019–наст. время)
Надёжность	Средняя (проблемы с коробкой и электроникой)	Высокая (при правильном обслуживании)	Сложная электроника, дорогой ремонт
Комфорт	Хороший для своего времени	Отличный (Magic Body Control)	Лучший в классе (E-Active Body Control)
Стоимость владения	Высокая (расход топлива, запчасти)	Очень высокая (подвеска, электроника)	Чрезвычайно высокая (технологии, гарантия обязательна)

Тюнинг и модификации: как улучшить Mercedes GL

Владельцы Mercedes GL/GLS часто прибегают к тюнингу, чтобы улучшить внешний вид или динамику. Популярные направления:

• 🔧 Чип-тюнинг: Прошивка ЭБУ позволяет увеличить мощность дизельных двигателей на 30–50 л.с. (например, V6 3.0 CDI с 258 до 300 л.с.). Однако это сокращает ресурс турбин.
• 🎨 Внешний тюнинг: Установка обвесов от AMG, тонировка фар, замена колёс на 22–23 дюйма.
• 🛋️ Салон: Перетяжка кожей Nappa, установка мультимедийных экранов в подголовники, замена аудиосистемы на Burmester.

Для X166 и X167 доступны официальные пакеты от Mercedes-AMG, включая спортивные бамперы, выхлопную систему и перенастроенную подвеску. Однако стоимость таких апгрейдов может превысить 1 млн рублей.

⚠️ Внимание: Чип-тюнинг на бензиновых GLS 63 AMG (X166/X167) часто приводит к перегреву двигателя и выходу из строя турбин. Рекомендуется использовать только официальные прошивки от AMG Performance Studio.

FAQ: ответы на частые вопросы о Mercedes GL

🔹 Какое поколение Mercedes GL самое надёжное?

X166 (2012–2019) считается самым сбалансированным по надёжности, особенно в дизельных версиях V6 3.0 CDI. Однако избегайте моделей с Magic Body Control — их подвеска требует частого обслуживания. X164 проще в ремонте, но уступает в комфорте, а X167 слишком сложный и дорогой в содержании.

🔹 Стоит ли покупать Mercedes GL с пробегом более 200 тыс. км?

Покупка GL с пробегом свыше 200 тыс. км оправдана только при следующих условиях:

• Наличие полной сервисной истории с регулярными заменами масла (каждые 10–15 тыс. км).
• Проверка состояния коробки (нет ли рывков или задержек при переключении).
• Диагностика пневмоподвески и турбин (на дизельных версиях).

Лучше выбирать бензиновые версии — они менее привередливы к пробегу, чем дизели.

🔹 Какой двигатель у Mercedes GL самый экономичный?

Самый экономичный двигатель — V6 3.0 CDI (дизель) в X166 или X167. Его расход в смешанном цикле составляет 8–9 л/100 км, что на 30–40% меньше, чем у бензиновых версий. Однако учитывайте высокую стоимость обслуживания дизеля (замена AdBlue, чистка DPF-фильтра).

🔹 Можно ли использовать Mercedes GLS для бездорожья?

GLS оснащён полным приводом 4Matic и имеет хороший клиренс (до 250 мм в режиме Off-Road), но это не полноценный внедорожник. Для лёгкого бездорожья (гравий, снег, грязь) он подходит, но для серьёзного оффроуда лучше выбрать Mercedes G-Class. В X166 и X167 есть режим Off-Road с блокировкой дифференциала, но пневмоподвеска боится сильных ударов.

🔹 Сколько стоит обслуживание Mercedes GLS в год?

Стоимость обслуживания зависит от поколения и пробега:

• X164: 150–250 тыс. рублей/год (замена масел, фильтров, диагностика).
• X166: 250–400 тыс. рублей/год (добавляется замена пневмобаллонов, чистка EGR).
• X167: 400–700 тыс. рублей/год (сложная электроника, гарантийное обслуживание обязательно).

Дизельные версии обходятся на 20–30% дороже бензиновых из-за систем AdBlue и DPF.