Мерседес GL модельный ряд: история, поколения и характеристики

Когда речь заходит о полноразмерных люксовых внедорожниках, имя Mercedes-Benz всегда стоит в первых рядах рейтингов. Модель, известная как GL, а в последние годы переименованная в GLS, стала эталоном комфорта и проходимости для тех, кто не привык идти на компромиссы. Этот автомобиль создавался как флагманская линейка, призванная объединить утилитарность армейского джипа с роскошью представительского седана S-класса.

История создания этого гиганта началась с амбициозной цели — занять нишу, которую на тот момент уверенно контролировали американские производители. Инженеры из Штутгарта подошли к вопросу с присущей им педантичностью, разработав платформу, способную выдерживать колоссальные нагрузки и обеспечивать непревзойденную плавность хода. Мерседес GL быстро стал символом статуса, объединив в себе массивные габариты и передовые технологии безопасности.

Сегодня, оглядываясь на пройденный путь, можно увидеть, как менялась концепция большого SUV. От брутального внедорожника первой генерации до высокотехнологичного лайнера третьего поколения, известного как GLS. В этой статье мы подробно разберем эволюцию модельного ряда, технические нюансы и поможем вам понять, какая именно версия подходит под ваши требования к комфорту и динамике.

⚠️ Внимание: При покупке подержанного Мерседес GL первого поколения (X164) крайне важно проверить состояние пневмоподвески Airmatic. Ремонт пневмостоек на больших пробегах может стоить владельцу значительных сумм, поэтому диагностика обязательна перед сделкой.

Первое поколение (X164): Рождение легенды

Дебют первого поколения, получившего индекс X164, состоялся в 2006 году. Это был настоящий прорыв для компании, которая до этого не имела столь крупного и мощного внедорожника в постоянной линейке. Автомобиль базировался на платформе W164 (ML-класс), но был существенно увеличен в размерах, что позволило разместить полноценный третий ряд сидений. Двигательная гамма включала в себя как мощные бензиновые V8, так и тяговитые дизели BlueTEC.

Главной особенностью модели стала система полного привода 4MATIC с постоянным распределением крутящего момента и система стабилизации ESP, работающая в связке с электроникой двигателя. В базовой комплектации автомобиль предлагал семь мест, что делало его идеальным семейным транспортом. Салон отделывался натуральной кожей и деревом, создавая атмосферу премиального клуба на колесах.

🚙 Габариты: Длина кузова составляла 5088 мм, что обеспечивало внушительное внутреннее пространство для всех пассажиров.
⚙️ Двигатели: Линейка включала дизели объемом 3.0 и 4.0 литра, а также бензиновые агрегаты от 3.5 до 5.5 литров.
🛡️ Безопасность: Впервые для класса внедорожников была внедрена система превентивной безопасности PRE-SAFE.

Несмотря на солидный возраст, эти машины до сих пор встречаются на дорогах, что говорит о высоком ресурсе кузовных элементов и агрегатов. Однако потенциальным покупателям стоит обратить внимание на коррозионную стойкость некоторых элементов подвески и электронику, которая в те годы только начинала обрастать сложными функциями. GL 450 и GL 320 CDI стали самыми популярными версиями на рынке благодаря балансу мощности и расхода топлива.

📊 Какое поколение Mercedes GL/GLS вы считаете наиболее удачным?

Первое (X164) - Классика и надежность
Второе (X166) - Технологии и стиль
Третье (X167/GLS) - Роскошь и экраны
Мне нравятся все модели поровну

Второе поколение (X166): Технологический скачок

В 2012 году мир увидел второе поколение, индекс X166. Это уже был совершенно другой автомобиль, который ушел от угловатых форм предшественника в сторону обтекаемости и аэродинамики. Главным нововведением стало появление версии AMG, которая превратила тяжелый внедорожник в спортивный снаряд. Двигатель 5.5 V8 Biturbo развивал невероятную для такой махины мощность, обеспечивая разгон до сотни менее чем за 5 секунд.

Интерьер претерпел кардинальные изменения. Центральную консоль занял широкий экран мультимедийной системы COMAND, а аналоговые приборы уступили место высокодетализированной цифровой графике. Инженеры внедрили новую систему полного привода с многодисковой муфтой, которая могла перебрасывать до 100% крутящего момента на любую ось в зависимости от дорожной ситуации. Это сделало автомобиль более маневренным в городе и уверенным на бездорожье.

Особого внимания заслуживает дизельная модификация GL 350 BlueTEC 4MATIC. Этот двигатель зарекомендовал себя как один из самых надежных и экономичных в классе. Он сочетал в себе отличную тягу на низких оборотах и скромный аппетит, что для машины весом более двух тонн было выдающимся достижением. Система AdBlue позволяла соответствовать строгим экологическим нормам Euro 6.

Секреты системы 4MATIC во втором поколении

В отличие от первой генерации, где использовался межосевой дифференциал с фиксированным распределением, во втором поколении (X166) применена многодисковая муфта. В нормальных условиях тяга распределяется в пропорции 40:60 в пользу задней оси для лучшей управляемости, но при пробуксовке система может полностью заблокировать муфту, отправив всю мощность на колеса с лучшим сцеплением.>

⚠️ Внимание: Владельцам дизельных версий второго поколения необходимо строго следить за качеством топлива и состоянием сажевого фильтра DPF. Использование некачественной солярки приводит к быстрому выходу из строя дорогостоящей топливной аппаратуры Common Rail.

Третье поколение (X167): Эра GLS и цифровизация

С выходом третьего поколения в 2019 году компания приняла стратегическое решение переименовать модель в GLS. Это было сделано для того, чтобы подчеркнуть родство с S-классом и выдержать единую логику именования (нечетные числа для внедорожников). Кузов стал еще больше, колесная база увеличилась, что позволило существенно расширить пространство для ног пассажиров третьего ряда, которое в предыдущих версиях часто критиковали за тесноту.

Салон нового GLS — это торжество цифровых технологий. Передняя панель полностью лишена физических кнопок, ими управляет сенсорный экран, а приборная панель представляет собой единый широкоформатный дисплей. Система MBUX с голосовым управлением «Hey Mercedes» позволяет контролировать климат, навигацию и развлечения, не отвлекаясь от дороги. Уровень шума в салоне был снижен до минимума благодаря двойным стеклам и улучшенной шумоизоляции.

На вершине модельного ряда встала версия Maybach GLS 600. Это уже не просто внедорожник, а мобильный офис или lounge-зона. Задние сиденья здесь могут откидываться почти в горизонтальное положение, оснащены массажерами, подогревом и подставками для ног. Двигатель 4.0 V8 в паре с мягким гибридом обеспечивает плавность хода, сравнимую с парением над дорогой. Это уникальное сочетание внедорожной проходимости и роскоши уровня лимузина.

📱 Мультимедиа: Система MBUX с дополненной реальностью в навигации и управлением жестами.
🛣️ Подвеска: Пневматическая подвеска Airmatic с функцией E-ACTIVE BODY CONTROL, которая может приподнимать автомобиль при застревании.
👶 Комфорт: Третий ряд сидений получил собственные зоны климат-контроля и USB-порты, став полноценным местом для взрослых.

Двигательная гамма и технические характеристики

Выбор силового агрегата для Мерседес GL/GLS всегда был широким, позволяя подобрать вариант под любые задачи. Бензиновые моторы серии M и M278 славились своей надежностью и ресурсом, хотя и требовали качественного обслуживания. Дизельные агрегаты OM642 и более новые OM656 стали легендами благодаря способности преодолевать огромные расстояния на одном баке.

В таблице ниже приведено сравнение ключевых характеристик популярных модификаций разных поколений, чтобы вы могли оценить эволюцию мощности и эффективности:

Модель	Двигатель	Мощность (л.с.)	Разгон 0-100 км/ч	Тип привода
GL 450 (X164)	4.7 V8	340	7.2 сек	4MATIC
GL 350 BlueTEC (X166)	3.0 V6 Diesel	258	7.9 сек	4MATIC
GL 63 AMG (X166)	5.5 V8 Biturbo	557	4.9 сек	4MATIC
GLS 580 (X167)	4.0 V8 + EQ Boost	489	5.3 сек	4MATIC+
Maybach GLS 600	4.0 V8 + EQ Boost	558	4.9 сек	4MATIC+

Стоит отметить появление мягких гибридных систем Mild Hybrid в последних моделях. Они не позволяют проезжать большие расстояния на электротяге, но помогают двигателю внутреннего сгорания в моменты разгона и обеспечивают работу всех систем при выключенном ДВС в режиме Stop/Start. Это существенно снизило расход топлива в городском цикле.

Комфорт, интерьер и мультимедийные системы

Интерьер Мерседес GL всегда создавался с оглядкой на представителей высшего класса. Использовались только материалы высшего качества: натуральная кожа наппа, открытые поры дерева, шлифованный алюминий. Эргономика водительского места продумана до мелочей: все органы управления находятся в зоне прямой досягаемости, а посадка обеспечивает отличный обзор.

Мультимедийная система эволюционировала от простых экранов с навигацией до сложных комплексов с искусственным интеллектом. В современных версиях GLS доступна система Burmester 3D, которая превращает салон в концертный зал. Акустика настроена специально под геометрию кузова, компенсируя акустические особенности большого объема салона.

Третий ряд сидений долгое время был ахиллесовой пятой многих конкурентов, но инженеры Mercedes смогли решить эту проблему. В актуальных моделях доступ к третьему ряду облегчен, а сами сиденья оснащены регулировками наклона спинки. Для детей здесь установлены полноценные крепления ISOFIX, а для взрослых — подстаканники и дефлекторы обдува.

🌡️ Климат: Четырехзонный климат-контроль позволяет настроить температуру индивидуально для каждого ряда сидений.
💺 Сиденья: Массаж, вентиляция, динамическая поддержка в поворотах — стандарт для топовых комплектаций.
📶 Связь: Поддержка Apple CarPlay, Android Auto и беспроводной зарядки смартфонов.

Безопасность и системы помощи водителю

Безопасность — один из приоритетов бренда. Модельный ряд GL/GLS всегда оснащался передовыми системами активной безопасности. Адаптивный круиз-контроль DISTRONIC PLUS способен не просто держать дистанцию, но и автоматически останавливать автомобиль в пробке и возобновлять движение. Система удержания в полосе мягко корректирует траекторию, если водитель начинает смещаться без включения поворота.

Кузов автомобиля выполнен из высокопрочных сталей, которые формируют жесткую клетку безопасности. Множество подушек безопасности, включая боковые шторки на все три ряда сидений, гарантируют защиту пассажиров в случае столкновения. Ночное видение Night View Assist подсвечивает пешеходов и крупных животных на дороге, предупреждая водителя о потенциальной опасности.

⚠️ Внимание: Калибровка камер и радаров систем безопасности должна проводиться только на специализированном оборудовании после снятия бампера или замены лобового стекла. Некорректная работа этих систем может привести к ложным срабатываниям или отказу торможения в критический момент.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В чем главная разница между GL и GLS?

Фактически, GLS — это обновленное название модели GL, которое было введено с выходом третьего поколения (X167) в 2019 году. Изменения коснулись не только шильдика, но и платформы, интерьера и технологий. GLS позиционируется как более роскошная версия, ближе к S-классу, с улучшенной шумоизоляцией, цифровыми экранами и опциями Maybach.

Насколько надежна пневмоподвеска на Мерседес GL?

Пневмоподвеска Airmatic на Мерседесах считается достаточно надежной при условии своевременного обслуживания. Ресурс пневмобаллонов обычно составляет 80-120 тысяч км. Основные враги системы — реагенты зимой и механические повреждения. При покупке б/у авто важно слушать работу компрессора и проверять отсутствие перекосов кузова после ночной стоянки.

Стоит ли покупать дизельную версию GL для города?

Дизельные версии отлично подходят для города благодаря высокому крутящему моменту на низких оборотах, что обеспечивает уверенные разгоны в потоке. Однако для исключительно городской эксплуатации с малыми пробегами (до 15 тыс. км в год) бензиновый вариант может быть экономически целесообразнее из-за меньшей стоимости обслуживания сажевых фильтров и отсутствия проблем с перегревом при коротких поездках.

Есть ли у GLS версии с 5 местами?

Да, хотя 7 мест являются стандартом для большинства рынков, существуют 5-местные модификации. В них вместо третьего ряда сидений устанавливается увеличенная багажная полка или дополнительные ниши для хранения. Это увеличивает объем багажника и упрощает доступ к нему, что актуально для тех, кто не планирует перевозить большое количество пассажиров.